Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-12-14Bitstream added on 2014-06-13T20:41:15Z : No. of bitstreams: 1 croce_cgg_dr_botfca.pdf: 538029 bytes, checksum: 6c40ae62f2dfc9430a9f90271f4afc8d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O projeto de pesquisa “Implantação de arborização em via pública: aspectos fenológicos, locacionais e sociais” propõe um modelo de sustentabilidade na arborização urbana. Foi implantado na Avenida Dr. Vital Brasil, na cidade de Botucatu, SP. O presente projeto foi dividido em três partes, que se complementaram no processo de planejamento e implantação, denominados aspectos fenológicos, locacionais e sociais. Foi realizado o plantio da espécie Jacaranda mimosaefolia, no canteiro central da avenida, e a Tibouchina mutabilis nas calçadas. Para os aspectos fenológicos foi estudada a utilização da escória de siderurgia, um resíduo industrial, em substituição ao calcário dolomítico, e o uso do composto de lodo de esgoto, um resíduo urbano, em substituição ao esterco de gado. Para escolha das espécies e local de plantio das mudas, foi utilizada uma metodologia específica com auxílio de alunos da matéria de Arborização Urbana da Faculdade de Ciências Agronômicas da UNESP de Botucatu. Na parte social, o envolvimento do poder público e população local propôs maior comprometimento da comunidade para realização e sucesso do projeto. Como resultado fenológico, confirmou-se a possibilidade de substituição do adubo orgânico e do corretivo utilizados anteriormente, por resíduos urbanos e industriais. Resultado satisfatório também ocorreu na instalação das mudas, nas quais o presente projeto demonstrou a importância do estudo especializado do local de implantação das mudas e da maior participação da comunidade / The research project Afforestation implement on public streets, phenology, physical and social aspects suggests a sustainability model in urban forestry. It was deployed on Dr. Vital Brasil Avenue, in Botucatu city, São Paulo, Brazil. The project was divided in three parts that complement themselves in the process of planning and implantation, named as phenological, locational and social aspects. The specie Jacaranda mimosaefolia was planted in the flower-bed of the avenue and the specie Tibouchina mutabilis on the sidewalks. For the phenological aspects, it was used an industrial residue, substituting the calcareous dolomitic, and the sewage sludge residue, an urban residue, instead of the cattle manure. For choosing the species and the place of planting, it was used a specific methodology, combining the work of students coursing the subject Urban Afforestation at the Agronomy College, UNESP University, in Botucatu. The involvement of the local community and the government was very important for the achievement and success of the project. As a phenological result, it was confirmed that it is possible to substitute the organic fertilizer for urban and industrial residues. The project had good results on the seedling plantation, in which the results showed that it is very important to have a preview local study and community involvement

Orientador: Norma Regina Truppel Constantino / Banca: Nilson Ghirardello / Banca: Telma de Barros Correia / Resumo: A presente pesquisa apresenta uma análise da construção da paisagem tendo como base o complexo ferroviário construído pela Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (EFNOB) nas cidades de Bauru (SP) e de Campo Grande (MS), no início do século XX. Sabemos que esta Companhia Ferroviária teve como principal característica o caráter exploratório e integrador do território brasileiro, trazendo uma importância econômica, política e urbanística no que se refere à articulação dos meios de locomoção para as cidades nas quais instalou seu conjunto de edifícios. O objetivo geral deste trabalho é analisar a transformação da paisagem por meio da implantação da ferrovia e sua infraestrutura operacional na tecedura urbana, no arco temporal compreendido pela primeira metade do século XX, em ambos os casos apresentados, levando em conta as especificidades de cada território, uma vez que a EFNOB parte de Bauru (SP), seu quilômetro inicial, em 1906 e chega em Campo Grande (MS) em 1914. A metodologia de trabalho compreende mapeamentos, pesquisas documentais, levantamentos bibliográficos e entrevistas. Será utilizado como procedimento metodológico as cinco portas da paisagem de Jean-Marc Besse, indicando possíveis chaves para a leitura e compreensão das paisagens estudadas. Esta leitura servirá de embasamento para a análise da urbanização e construção da paisagem local e para futuras propostas de diretrizes de preservação destes bens. / Abstract: The present research presents an analysis of the construction of the landscape based on the railway complex built by the Estrada de Ferro Noroeste of Brazil (EFNOB) in the city of Bauru (SP) and Campo Grande (MS) at the beginning of the 20th century. We know that this Railway Company had as its main characteristic the exploratory and integrative nature of the Brazilian territory, bringing economic, political, urban and inclusive importance as regards the articulation of the means of locomotion, to the cities which installed its set of buildings. The general objective of this work is to analyze the transformation of the urban landscape through the implantation of the railroad and its operational infrastructure in the urban weaving, in the temporal arc comprised in the first half of the 20th century in each case, taking into account the specificities of each territory, since EFNOB departs from Bauru (SP), its initial kilometer, in 1906 and arrives in Campo Grande (MS) in 1914. The methodology of work comprises the inventory of sets of railway buildings, Mappings, documentary surveys, bibliographical surveys and interviews. The 5 doors of the landscape of Jean-Marc Besse will be used as methodological procedure, indicating possible keys for reading and understanding the landscapes studied. This reading will serve as a basis for understanding the urbanization and construction of the local landscape and for future proposals of guidelines for the preservation of these assets. / Mestre

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2006 / Inclui bibliografia / As ações antrópicas produzem mudanças significativas sobre o ambiente das cidades, originando vazios urbanos, caracterizados como remanescentes urbanos, áreas ociosas e espaços residuais. Estes locais são considerados "sobras" da urbanização, como os situ

Orientador: Iraê Amaral Guerrini / Banca: Osmar de Carvalho Bueno / Banca: / Resumo: O projeto de pesquisa "Implantação de arborização em via pública: aspectos fenológicos, locacionais e sociais" propõe um modelo de sustentabilidade na arborização urbana. Foi implantado na Avenida Dr. Vital Brasil, na cidade de Botucatu, SP. O presente projeto foi dividido em três partes, que se complementaram no processo de planejamento e implantação, denominados aspectos fenológicos, locacionais e sociais. Foi realizado o plantio da espécie Jacaranda mimosaefolia, no canteiro central da avenida, e a Tibouchina mutabilis nas calçadas. Para os aspectos fenológicos foi estudada a utilização da escória de siderurgia, um resíduo industrial, em substituição ao calcário dolomítico, e o uso do composto de lodo de esgoto, um resíduo urbano, em substituição ao esterco de gado. Para escolha das espécies e local de plantio das mudas, foi utilizada uma metodologia específica com auxílio de alunos da matéria de Arborização Urbana da Faculdade de Ciências Agronômicas da UNESP de Botucatu. Na parte social, o envolvimento do poder público e população local propôs maior comprometimento da comunidade para realização e sucesso do projeto. Como resultado fenológico, confirmou-se a possibilidade de substituição do adubo orgânico e do corretivo utilizados anteriormente, por resíduos urbanos e industriais. Resultado satisfatório também ocorreu na instalação das mudas, nas quais o presente projeto demonstrou a importância do estudo especializado do local de implantação das mudas e da maior participação da comunidade / Abstract: The research project "Afforestation implement on public streets, phenology, physical and social aspects" suggests a sustainability model in urban forestry. It was deployed on Dr. Vital Brasil Avenue, in Botucatu city, São Paulo, Brazil. The project was divided in three parts that complement themselves in the process of planning and implantation, named as phenological, locational and social aspects. The specie Jacaranda mimosaefolia was planted in the flower-bed of the avenue and the specie Tibouchina mutabilis on the sidewalks. For the phenological aspects, it was used an industrial residue, substituting the calcareous dolomitic, and the sewage sludge residue, an urban residue, instead of the cattle manure. For choosing the species and the place of planting, it was used a specific methodology, combining the work of students coursing the subject Urban Afforestation at the Agronomy College, UNESP University, in Botucatu. The involvement of the local community and the government was very important for the achievement and success of the project. As a phenological result, it was confirmed that it is possible to substitute the organic fertilizer for urban and industrial residues. The project had good results on the seedling plantation, in which the results showed that it is very important to have a preview local study and community involvement / Doutor

CAPES / Esta tese versa sobre práticas de retrofit, termo originário da engenharia de produtos, convocado pela Arquitetura e Urbanismo na premência de reabilitar, renovar, restaurar, reestruturar, regenerar, recompor, remodelar protegendo aspectos históricos de um edifício e incorporando-lhe tecnologia adequada aos tempos contemporâneos. O objetivo do trabalho foi percorrer e explorar aspectos relevantes destas técnicas projetuais em baldios industriais urbanos, no entendimento da diversidade socioeconômica e do desenvolvimento durável local. Apreciaram-se conceitos, modelos e conjunturas de consumo e apropriação destes recursos transformadores para a tipologia arquitetônica industrial. São retomadas as ideias de Eduardo Lozano e Amartya Sen, que destacam a diversidade sensorial e socioeconômica como motores do desenvolvimento com qualidade de vida. A pesquisa é de natureza qualitativa e elabora uma proposta de retrofit para um baldio industrial subutilizado, inserido na municipalidade de Jaguariaíva – PR. Para isso, relações singulares nas intervenções realizadas em objetos arquitetônicos semelhantes foram conectadas, seja por meio da exibição do espaço ou da heterogeneidade na apropriação individualizada destas realidades. Posteriormente, para o caso do antigo Frigorífico Matarazzo, interferências de retrofit exequíveis foram recomendadas. Elas permitiriam retomar o passado histórico em uma linguagem contemporânea. Nesse sentido, recursos técnicos propostos procuraram readequar as instalações da edificação de modo que viessem a estimular a integração entre a sustentabilidade socioeconômica e o desenvolvimento como liberdade. Recomenda-se para o conjunto edificado, a redistribuição dos espaços para outras atividades, atribuindo-lhes novas vocações que podem circular entre a transitoriedade e a permanência. Conclui-se que a proposta de retrofit para o Complexo Matarazzo formulada com base nos estudos teóricos e exemplos selecionados e analisados, permite resgatar a história, favorecer os setores de comércio e serviços, e reanimar a vida urbana ao outorgar-lhe qualidade. / This thesis addresses practices of retrofit, a term originating in product engineering, convened by the Architecture and Urbanism in the urgent need to rehabilitate, renovate, restore, restructure, remodel, regenerate, protecting historical aspects of a building, incorporating appropriate technology to present days. The objective was to explore relevant aspects of these projective techniques in urban industrial brownfields, according to the socioeconomic diversity and sustainable local development. For this, concepts, models and situations of consumption and appropriation of these resources were prized to industrial architectural typologies. They are taken up by the ideas of Eduardo E. Lozano and Amartya Sen, highlighting the sensorial and socioeconomic diversity as drivers of development with quality of life. The research is qualitative and elaborates a proposal for a retrofit to an underused industrial brownfield, inserted in the municipality of Jaguariaíva - PR. For that, unique relationships in interventions to similar architectural objects were connected, either by displaying space or heterogeneity in individual appropriation of these realities. Thereafter, for the case of the ancient Slaughterhouse Matarazzo, feasible interferences by retrofit were recommended. They would permit reclaim the historical past in a contemporary language. In this sense, the proposed technical resources were pursued to readjust the facilities, so that they might encourage the integration of the socio-economic sustainability and development as freedom. It is recommended for the built set, the redistribution of spaces for other activities, assigning them new vocations that can move between transience and permanence. It is concluded that the proposed retrofit for Matarazzo Complex formulated based on theoretical studies and on the selected and analyzed examples, allows rescue the history, favoring the sectors of trade and services, reviving urban life by granting it quality.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2017-02-09T18:19:56Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2271455 bytes, checksum: 43b6f3eec7d5a10c35788ea4174a3b09 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-09T18:19:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2271455 bytes, checksum: 43b6f3eec7d5a10c35788ea4174a3b09 (MD5) Previous issue date: 2005-07-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O presente trabalho teve como objetivo avaliar os impactos ambientais e sociais na paisagem urbana, contextualizando-os por meio de segregações no Bairro Nova Viçosa, Viçosa, Minas Gerais. Para tal, foram feitas visitas periódicas ao bairro, conversas informais com os moradores, entrevistas semi- estruturadas, através do método da “Bola de Neve” – onde um morador indica o outro na pesquisa, além de revisão de literatura específica, análise de aero- fotografias, mapas, fotos e consultas a órgãos públicos (Prefeitura Municipal de Viçosa, IBGE, SAAE e ONGs). Foi montado um check-list (listagem de controle), o qual identificou pontos positivos e negativos da paisagem do bairro, sugerindo-se as respectivas medidas potencializadoras e mitigadoras. Como resultado verificou-se que todo o processo de construção, formação e transformação da paisagem urbana é movido por impactos ambientais e segregações socioeconômicas e culturais, alterando cenários na paisagem. O Bairro Nova Viçosa é testemunho real de segregação ambiental, social, econômica e cultural, além de ser palco de uma série de alterações paisagísticas, que vem descaracterizando o meio ambiente local, com sérios e evidentes prejuízos à qualidade de vida de seus moradores e freqüentadores. / The objective of the present work was to evaluate the environmental and social impacts in the urban landscape, assembling them together by means of segregations in the No va Viçosa District, Viçosa, Minas Gerais State, Brazil. To accomplish this, periodical visits were made to the district, with informal talks with dwellers, and partially structured interviews through the “Snow-Ball” method, that is, where a dweler indicates another one in the research, as well as reviews of specific literature, analyses of aerial photografies, maps and photografies and consultation at public entities [Town Hall of the Viçosa Municipality – “Prefeitura Municipal de Viçosa”), IBGE (Geographic and Statistical Brazilian Institute), SAAE (Water and Serverage Autonomous Service), ONG’s], A chek-list was made up that verified positive and negative points of the district landscape, suggesting potentiallizing and mitigatory measures, respectively. As a result it was verified that all constructions, and the formation and transformation process of the urban-landscape cause environmental impacts and social, economic and cultural segregations, changing the landscape scenery. The Nova Viçosa District is an actual proof of environmental, social, economic and cultural segregation, as well as being subjected to a series of landscape changes that have been depriving the local environmental of its characteristics, with severe and evident damages to the quality of life of its dwellers and visitors. / Não foi localizado o cpf do autor.

The urban study is related to the notion of continuity of the different threatening conditions to physical, biological and socio wellness of the built space. The occupational dimension was observed with advanced techniques in Geographic Information System (GIS) and evaluated from the degree of accessibility and mobility directly guided by the patterns and processes of constructed space in which mobile and immobile elements are ordered. Both the environment people live in a state of continuous and profound environmental changes and the dynamic urban conditions. The urban space continues with a negative balance in the set of network that has been modernized in the current metropolitan system, the dynamics of urban structure is compromised by mobility circularity and municipal boundaries that the road network and its vectored patterns are actively oriented to the ecological conditions of the current state of the critical socio-organization. The city of Aracaju and its metropolitan area are the main determinants as complementary arrangements of roads and require a reorganization to improve their access and mobility implying its broadest extension. A solution to the urbanized space can be suggested starting from necessary and urgent reform of the metropolitan road network aiming fluidity and distribution of space and movement. / O estudo urbano está relacionado à continuidade das diferentes condições ameaçadoras ao bem estar físico, biológico e socioambiental do espaço construído. Neste sentido, a dimensão ocupacional foi observada com técnica avançada em Sistema de Informação Geográfica (SIG), avaliada a partir do grau de acessibilidade e mobilidade pautada nos padrões e processos do espaço construído, no qual elementos moveis e imóveis estão ordenados. O espaço urbano continua com um saldo negativo no conjunto de rede que foi modernizado no atual sistema metropolitano, em que a dinâmica da estruturação urbana está comprometida na mobilidade, circularidade e principalmente pelos limites municipais que desempenham um papel ativamente linear pela complexidade da expansão urbana a partir do litoral. Conclui-se que a rede viária e seus padrões vetorizados são continuamente orientados para as condições ecológicas da atual organização socioestrutural. A cidade de Aracaju e sua Região Metropolitana são complementares em principais condicionantes do arranjo das vias urbanas e necessitam de uma (re) organização para o melhoramento do seu acesso e mobilidade implicando na sua extensão mais abrangente. Sugerem-se algumas soluções para o espaço urbanizado a partir de reformas necessárias e urgentes da rede viária metropolitana, visando fluidez e (re) distribuição de espaço e circulação.