The report deals with a concept development of safe driving changes in the pelletizing plants KK2 / KK3 LKAB. Because of security risk with a conveyor belt are so close by the band that being renovated the adjacent band has to be stopped. Since the entire production is dependent on the conveyor belt which are adjacent. This means huge economic losses for the company. Therefore, it is desirable to avoid this renovation, and this is why a concept to avoid this are required. The concept is designed for a safe renovation but all the machinery needs to be stopped. The report provide the information of conveyors construction, safety of work with rotating machinery. It is mostly focusing on the technical and mechanical solution of the problem and not so much to the safety law to get this a legal part to use. The problem has existed since the plants were built in the 80s. The reason why the problem is not resolved is that there is no similar product out on the market that can solve the problem.

Detta examensarbete är utfört på uppdrag av Cidema AB i Skellefteå och omfattar framtagningen av en teknisk lösning som i dagsläget saknas i företagets sortiment. Uppdragsgivaren har efter kundförfrågningar uppfattat att det finns ett behov av en transportörlösning som tillbehör till den egna produkten, käftkrossen, Danex DX 8. En käftkross är en maskin som används för sönderdelning av hårt och grovt material till en mer lätthanterlig storlek. Modellen DX 8 är en portabel kross som är avsedd att användas vid mindre rivningsprojekt för sönderdelning av bland annat betong, tegel och kakel.  Målet med projektet är att i slutändan erhålla en teknisk lösning som anpassats efter käftkrossens utformning och given kravspecifikation. Resultatet av projektet blev en bandtransportör som i enlighet med kravspecifikationen anpassats till käftkrossen och dess behov av utveckling, för att bättre tillfredsställa kunders önskemål på förbättrad ergonomi och mångsidighet. Transportören har anpassats att fungera både för in-matning och bortforsling av rivningsmaterial, till och från krossen. Detta bidrar till att krossen, med projektets tekniska lösning, kräver mindre fysisk ansträngning vid in-matning av material samt är oberoende av ett vakuumaggregat för bortforsling av material.

At Boliden's mine Aitik, one of Europe's largest open-pit mines and one of the world's most efficient mines, there is still much today that can be done better to further increase the efficiency of mining. In this project, parts of the conveyor-belt infrastructure within the Aitik industrial area were investigated and analysed with the aim of increasing the efficiency and profitability of Aitik's mining operations.  The focus of the work is the main belt conveyor for Aitik's production, designated BT2030, and whether it is possible to implement section stops to increase efficiency. During the project it was investigated if it is possible to use the existing equipment that is currently not used to its full capacity on the BT2030. The focus was on the ROXON conveyor guards and the programmed sections of the conveyor and if they can be used to full capacity.  The majority of this work was done theoretically where calculations following the LEAN concept of Overall Equipment Effectiveness, also known as OEE, were presented to strengthen the theory.  In ABB's 800xA control system, belt stop logs were examined to see the reasons for belt stoppages. By taking the theoretical maximum production, time and capacity the belt has been used in practice, OEE has been applied to calculate the efficiency of BT2030. The results show that it is quite possible to implement section stop on BT2030, and that there are two options for implementation. Either use ROXON's own software and have it communicate with the control system from ABB. The alternative is to calculate the exact location of the sections to make them stop at the desired location and then implement it in the ABB control system. It was also found that the efficiency of the BT2030 could be improved. During the production study for BT2030, it came up with an OEE figure of 58.1% for the year 2021. Similarly, BT2030 comes up with an OEE of 58.5% in the first part of 2022. Overall, an OEE of 80% and above is considered world class, implying that improvements can be made to get up to that level of efficiency. / I Bolidens gruva Aitik, som är en av Europas största dagbrott och en av världens mest effektiva gruvbrytning, är det fortfarande mycket idag som kan utföras bättre för att fortsatt öka effektiviseringen av gruvbrytningen. I detta projekt undersöktes delar av infrakten inom Aitiks industriområde och analyserades i syfte att få en ökad effektivitet och lönsamhet i Aitiks gruvdrift.  Fokus för arbetet är den viktigaste bandtransportören för Aitiks produktion, som har beteckningen BT2030 och om det går att implementera sektionsstopp för att öka effektiviteten. Under projektets gång undersöktes det om det går att använda den befintliga utrustningen som idag inte används till dess fulla kapacitet på BT2030. I huvudsyfte ROXON:s bandskadevakter och de inprogrammerade sektionerna i bandet och om de kan nyttjas till full kapacitet.  Majoriteten av detta arbete skedde teoretiskt där beräkningar följande LEAN konceptet Overall Equipment Effectiveness, även känt som OEE, presenterades för att stärka teorin.  I ABB:s styrsystem 800xA har stopploggar för bandet granskats för att se anledningarna till att bandet har stått stilla. Genom att ta fram den teoretiska maxproduktionen, den tid och den kapacitet bandet har använts i praktiken, har OEE tillämpats för att beräkna effektiviteten för BT2030. Resultatet visar att det är fullt möjligt att implementera sektionsstopp på BT2030, och att det finns två alternativ för implementeringen. Antingen används ROXON:s egna program och få det att kommunicera med styrsystemet från ABB. Det alternativa är att räkna ut den exakta platsen på sektionerna för att få dem att stanna på önskad plats för att sedan kunna implementera det i ABB:s styrsystem. Det visade sig även att effektiviteten för BT2030 kunde förbättras.  Under undersökningen av produktionen för BT2030 kom det upp till ett OEE tal på 58,1% för år 2021. På liknande vis kommer BT2030 upp till en OEE på 58,5% under första delen av år 2022. Totalt sett räknas en OEE på 80% och uppåt som världsklass, vilket implicerar att förbättringar kan ske för att komma upp till den nivån av effektivitet.