Darbo objektas – biodegalų gamybos perspektyvos Lietuvoje. Darbo tikslas – įvertinti biodegalų gamybos perspektyvas Lietuvoje, remiantis rapsų aliejaus ir biodegalų pasiūlos ir paklausos tendencijomis ES bei Lietuvos rinkoje atliktu tyrimu. Darbo uždaviniai: • Apžvelgti darnaus vystymosi koncpeciją bei Lietuvos darnaus vystymosi strategiją, siekiant išsiaiškinti jos įtaką biodegalų paklausai ir gamybos plėtrai Lietuvoje; • Pateikti biokuro teisinį reglamentavimą Lietuvoje ir ES; • Išanalizuoti ES biodegalų rinką; • Atlikti tyrimą, siekiant išsiaiškinti Lietuvos gyventojų nuomonę apie biokuro naudojimą; • Remiantis atliktu tyrimu įvertinti biodegalų paklausą Lietuvoje bei įvertinti biodegalų gamybos perspektyvas Lietuvoje. Darbo struktūra: Siekdamas atsakyti į iškeltus uždavinius savo darbą suskirsčiau į tris dalis: 1. Darnaus vystymosi strategijos ir biokuro teisinio reglamentavimo apžvalga; 2. ES biodegalų rinkos analizė; 3. Tyrimo apie biokuro naudojimą Lietuvoje aprašymas ir rezultatų vertinimas. Pagrindiniai rezultatai: Išlaikius pastarųjų metų biodegalų sunaudojimo augimo tempus, nesunkiai bus įvykdytos ES Biokuro direktyvoje numatytos rekomendacinės vertės. Nuo 2008 metų Lietuvoje biodegalus gaminančių įmonių pajėgumų pilnai užteks artimiausių metų poreikiams patenkinti. Siekiant išnaudoti pilną biodegalų rinkos potencialą reikia užtikrinti aktualios informacijos skleidimą apie šios alternatyvios kuro rūšies ekologinę naudą, technines savybes, ekonomiškumą, žemą kainą... [toliau žr. visą tekstą] / Object of the paper – perspectives of biofuel production in Lithuania. Aim of the paper – evaluate the perspectives of biofuel production in Lithuania according to supply and demand tendencies of rapeseed oil and biofuel in the EU and also to a study carried out in Lithuania. Goals of the paper: • Overlook the concept of sustainable development and the sustainable development strategy of Lithuania in order to find out their influence to biofuel supply, demand and production expansion in Lithuania; • Overlook the jurisdictial reglamentaion of biofuels in Lithuania and the EU; • Analyze the EU biofuel market; • Make a study in order to find out the opinion of Lithuanian people regarding usage of biofuels; • According to the results of the study evaluate demand and production perspectives of biofuels in Lithuania. Structure of the paper: 1. Review of sustainable development strategy of Lithuania and jurisdictial reglamentation of biofuels; 2. Analysis of EU biofuels market; 3. Implementation of the study and evaluation of its results. Main results: if the biofuel consumption rate in Lithuania will remain the same as for the couple last years, we will easily reach the goals of EU Biofuel directive. Starting from the year 2008 companies making biofuels in Lithuania will have enough production capacity to fulfill the demand of biofuel. In order to use the biofuel market in Lithuania to its full potential the following actions must be implemented: spreading of information regarding... [to full text]

Tirtas kukurūzų frakcijų kiekio pasiskirstymo priklausomybė nuo atstumų dydžio tarp trupintuvo valcų. Tyrimai atlikti 2013-2014 metais Aleksandro Stulginskio universitete. Tyrimo objektas – diskinių valcų trupintuvas-traiškytuvas, kurio našumas iki 15 t.h-1. Valcai – apvalūs, dantyti, sukimosi dažnis ns = 4000 min-1. Trupintuvą-traiškytuvą sudaro keturi valcai, dvi poros – pakopos. Trupintuvo diskiniams valcams sukti, reikalinga aktyvioji galia, matuota elektros energijos tinklo analizavimo prietaisu ME-MI2492 („Metrel“). Frakcijų atskyrimui buvo naudojami penki sietai: 3,5 mm; 3 mm; 2,4 mm; 2 mm; 1 mm. Iš viso gautos šešios frakcijos. Valcų atstumas kito nuo 4,5 iki 6 mm pirmos pakopos ir nuo 1,5 iki 3 mm antrosios pakopos. Tyrimais nustatytas žymus, frakcijų didesnių nei 3,5 mm, kiekio didėjimas. Grūdų drėgniui sumažėjus pastebėtas galios poreikio padidėjimas esant minimaliems atstumams tarp valcų. Apdorojus duomenis nustatytas esminis skirtumas tarp frakcijų didesnių nei 3,5 mm kiekio procentinės dalies, esant santykiniam grūdų drėgniui ωg1=37,77±0,5% ir frakcijų kiekio kai drėgnis ωg3=33,25±0,88%. / Studied corn fraction pattern on the cracker rolls gap wide. Investigations were carried out in 2013-2014 at Aleksandras Stulginskis University. Research object was a disc roller crusher, with a capacity of up to 15 t.h-1. Rollers - rounded, toothed, rotation speed n = 4000 min -1. Crusher consists of four rolls, two pairs in all. Crusher disc rolls turn required active power, measured electricity network analysis device ME- MI2492 ( Metrel ) sievs was used in five screens: 3.5 mm; 3 mm; 2.4 mm; 2 mm; 1 mm. A total of six groups. The results demonstrated significant groups larger than 3.5 mm, the increase in volume. Grain moisture decreased observed a increase in power consumption at the minimum roller distance. After processing the data a fundamental difference been set between the groups of larger than 3,5 mm the percentage of grain moisture ωg1 = 37.77 ± 0.5% and the volume fraction when humidity ωg3 = 33.25 ± 0.88 %.

Darbe tirta tiekiamo oro temperatūros, deginių recirkuliacijos ir degalų savybių įtaka suslėgimu uždegamo homogeninio oro – bioetanolio mišinio degimo procesui, variklio darbo ir deginių emisijos rodikliams. Nustatytos variklio darbo homogeniniu oro – bioetanolio mišiniu maksimalios apkrovos zona, kurią riboja slėgio didėjimo greitis ir susidarantis detonacinis degimas. Gautieji rezultatai varikliui veikiant bioetanoliu, lyginti su rezultatais gautais varikliui veikiant baziniais degalais – benzinu. Dyzeliniam varikliui dirbant homogeniniu oro ir bioetanolio mišiniu, keičiant tiekiamo oro temperatūrą, naudojant deginių recirkuliaciją ir įmaišant 20 % reaktyvinių degalų, azoto oksidų emisijos lieka dešimtis kartų mažesnės negu tradicinio dyzelinio variklio. Slegiamo homogeninio oro – bioetanolio mišinio užsiliepsnojimui valdyti pirmą kartą panaudoti reaktyviniai degalai. / It was found that the intake air temperature, exhaust gas recirculation and fuel properties have the influence on the combustion characteristics of homogeneous air – bioethanol mixture, engine performance and emissions. The operating region was found at which critical rate of pressure rise was unacceptably high and engine worked at “knocking” combustion. In order to assess the combustion process in homogeneous charged compression ignition (HCCI) mode fuelled with the air – bioethanol mixture, it was compared whit the combustion process in HCCI mode fuelled with the air – gasoline mixture. When the diesel engine works in HCCI mode fuelled with air – bioethanol mixture, the nitrogen oxides can be reduced more than 10 times compared with normal diesel operation. For the first time, to control the autoignition of compressed homogeneous air and bioethanol mixture, the JET A1 fuel was simultaneously added in to combustible mixture in this study.