Este trabalho estuda a influência da utilização de resíduos de concreto (fração graúda ou miúda) nas características físicas e mecânicas de blocos de concreto estruturais, comparando-as com as características obtidas para blocos produzidos com agregados naturais. Foram utilizados resíduos obtidos de diferentes fontes oriundas de uma indústria de pré-moldados e pesquisados limites para a substituição dos agregados naturais por esses agregados reciclados. Inicialmente, foram realizados ensaios de caracterização dos agregados reciclados de concreto para avaliar o potencial de aplicação de cada um deles. Após serem selecionados os dois agregados mais apropriados para o estudo (resíduos de vigotas e blocos), foram produzidos corpos de prova com três traços em volume 1:20, 1:15 e 1:10, com substituições de 100% e 50% para agregados graúdos e de 33% para agregados miúdos. Quase todos esses traços e substituições foram utilizados para produzir blocos de concreto em uma indústria de pré-moldados, objetivando-se obter resistências à compressão de 4.5, 8.0 e 12.0 MPa. Os resultados obtidos para blocos com agregados reciclados foram então comparados com aqueles obtidos utilizando-se agregados naturais. Observou-se que, apesar de algumas propriedades apresentarem alterações, foram obtidos valores adequados para os parâmetros mais importantes, principalmente quanto à resistência à compressão e à absorção de água. Por fim, foram produzidos e ensaiados prismas com os blocos com agregados reciclados que apresentaram melhor desempenho, sendo avaliados a resistência à compressão e o módulo de deformação. Os resultados mostraram que os valores de eficiência prisma/bloco não foram significativamente alterados e os valores para os módulos de deformação resultaram próximos, tanto para blocos com agregados reciclados quanto para blocos com agregados naturais / This research deals with the influence of the use of recycled concrete aggregate (coarse and fine) for physical and mechanical characteristics of concrete blocks comparing them with those ones obtained from blocks produced with natural aggregates. Residues from different sources of a prefabricated concrete blocks factory were used and limits for substituting natural aggregates for recycled aggregate were tested. First, several characterization tests for different recycled concrete aggregates were carried out in order to evaluate their properties. Two of them were selected and test samples were produced considering three different mix proportions in volume: 1:20, 1:15 and 1:10, with replacements of 100% and 50% of coarse aggregates and 33% of fine aggregates. Almost all of these proportions were used for preparing concrete blocks with three classes of compression strength: 4.5, 8.0 and 12.5 MPa. Then the obtained results were compared with those ones obtained for blocks with natural aggregates. Despite the fact of the properties were not the same, the physical and mechanical characteristics could be considered adequate, mainly regarding compression and water absorption. Finally, some prisms with blocks of recycled aggregate were produced and tested evaluating the results for compression and deformation modulus. One could observe that the strength rate prism/block was not significantly modified and the deformation modulus were similar either considering blocks of recycled aggregate or blocks of natural aggregate

A inovação tecnológica na construção civil no Brasil e em outros países ainda é bastante tímida, de modo que o setor é frequentemente apontado como tecnologicamente atrasado. O desenvolvimento insuficiente de novas tecnologias e sua pouca utilização, aliados ao desperdício de materiais, à informalidade e à qualidade de vida dos trabalhadores, tornam o custo da construção excessivamente alto. Apesar de ter havido nos últimos anos uma série de avanços na indústria de blocos de concreto, o que permitiu um grande desenvolvimento na qualidade deste produto, sua utilização ainda está restrita quase que exclusivamente a um procedimento artesanal, cuja qualidade final depende da qualidade da mão-de-obra. Neste contexto, a utilização de materiais de construção que permitam montagens rápidas e com qualidade se tornam necessárias. O presente trabalho apresenta componentes para alvenarias, de alto padrão, desenvolvidos no Laboratório de Materiais Avançados à Base de Cimento da Escola de Engenharia de São Carlos. Estes componentes são encaixáveis, com dimensões padronizadas, que permitem o assentamento sem necessidade de argamassa, facilitando sua utilização na construção. Os blocos possuem aberturas para colocação de armaduras e tubulações de telefonia, hidráulica, elétrica, gás, etc., de forma que possam atender às diversas exigências dos usuários. Para tanto, foi desenvolvido um componente para construção em concreto especial colorido, cuja baixa porosidade e permeabilidade e resistência permitem um perfeito acabamento, dispensando chapiscos, rebocos, emboços e pintura, eliminando assim diversas etapas construtivas. Os resultados alcançados apontam a viabilidade da utilização desse componente estrutural para um tipo diferenciado de construção. / The technological innovation for housing construction in Brazil is still quite tiny, so that, this economic sector is frequently noticed as technologically late. The insufficient development of new technologies and its little employ, allies to the waste of materials, informality and labor quality life, turns construction costs extremely high. Although the progresses in the concrete blocks industry in the last years, what allowed a great development on product quality, its use is still restricted almost exclusively to a craft procedure, which final quality depends on the labor quality. In this perspective, the use of materials that allows fast and quality constructions become necessary. This research presents high end masonry elements developed at the LMABC-SET-EESC-USP. These elements are interlockable, with standardized dimensions, what allows the establishment without mortar bedding, facilitating your use in the auto-construction. The blocks were designed with cores for placement of reinforcements or hydraulics, electric, telecom, gas, and other systems, so that they can assist the users several demands. For it, a special masonry component in colored concrete was developed, whose low porosity, permeability and resistance allows perfect finishes, sparing several constructive stages. The reached results points to the viability of the use as structural component for a distinct kind of construction.

A questão ambiental é um tema muito discutido e pesquisado atualmente. Isto advém da constatação que os recursos naturais não são ilimitados e que o meio ambiente não tem a capacidade de absorver a quantidade atual de resíduos sem que haja um desequilíbrio ambiental. Neste contexto insere-se a indústria da construção civil, que apresenta importantes impactos ambientais em todas as etapas do seu processo produtivo, sendo um destes a geração de resíduos de construção e demolição (RCD) em centros urbanos, que resulta em efeitos deteriorantes do ambiente local onde estes são dispostos e, em virtude do seu desperdício, aumenta a extração de materiais minerais. Um dos meios de reduzir-se a quantidade de RCD disposto no meio ambiente e a extração de materiais minerais é a reciclagem do RCD e sua utilização na própria indústria que o gerou.Neste sentido, os blocos de concreto para pavimentação surgem como uma alternativa de pesquisa, já que estes têm ganhado espaço como solução para a pavimentação de áreas urbanas. Isto se deve ao aumento dos esforços de empresas e entidades representativas do setor em incentivar sua utilização e às vantagens técnicas inerentes ao sistema, como o fácil assentamento, a rápida liberação para o tráfego, a redução de iluminação pública e a permissão de acesso à rede subterrânea apenas com a retirada dos blocos, que podem ser recolocados após intervenção. Neste sentido, o presente trabalho estudou a utilização do RCD, proveniente de Porto Alegre – RS, como agregado miúdo reciclado em substituição ao agregado miúdo natural em blocos de concreto para pavimentação. Foi utilizado o intervalo de teores entre 0 % e 100%, com o objetivo de investigar-se um espectro grande de possibilidades de utilização do agregado miúdo reciclado de RCD, sendo que os ensaios escolhidos (resistência à compressão, resistência à abrasão e absorção de água) tiveram o intuito de dar subsídios ao entendimento do comportamento dos blocos produzidos perante as substituições. Após a realização dos ensaios, verificou-se que para o teor de 25% de substituição o material reciclado é passível de utilização, sendo que para os outros teores os resultados foram insatisfatórios. / Environmental issues are in the public eye and are the focus of extensive research nowadays as it becomes clear that natural resources are limited and that the large amounts of waste generated today will necessarily result in environmental imbalances. A considerable share of this waste is generated by the construction industry, whose activities hold a potential environmental impact throughout the stages of their production processes. Construction and demolition (C&D) waste generated in cities often produces detrimental effects in the sites where debris is dumped, a problem which is compounded by the fact that this waste could be used as a substitute for fresh materials that have to be extracted from mines, another activity with considerable environmental impact. A possible way to reduce the amount of C&D waste dumped in the environment and also the need for fresh mineral resources is the recycling of C&D waste by the same industry that generated it. Research on the use of concrete block paving provides an interesting alternative as this material has become more widely used in pavements of urban areas as a result of the efforts of construction companies and associations, which now endeavor to promote the use of concrete blocks. These have intrinsic technical advantages, such as their fast placement, the fast release of paved areas to traffic, the reduced need for street lighting and the ease of access to underground networks because blocks can be quickly opened up and reinstated. The present study investigated the use of C&D waste produced in Porto Alegre, RS, Brazil as a recycled substitute for conventional fine aggregate in concrete block paving. C&D waste was used as fine aggregate in concentrations ranging from 0% to 100% to provide a detailed picture of the possibilities of using recycled C&D waste as fine aggregate. The tests selected (compressive strength, abrasion resistance, water absorption) were used to provide information on the behavior of the blocks produced using different concentrations of C&D waste. These tests show that a concentration of 25% of recycled material as a substitution can be used with satisfactory results while all other concentrations yielded unsatisfactory results.

Criado em 2001 e patenteado com o nome LiTraCon (Light Transmitting Concrete), o concreto translúcido é um material inovador que proporciona uma quebra de paradigma na utilização de matrizes à base de cimento. Apesar de ser chamado originalmente de concreto translúcido, o material é constituído por uma mistura de argamassa com adição de FOP (fibra óptica polimérica). Um aspecto ainda desconhecido é o efeito desta adição na mistura. Segundo a própria empresa fabricante, o material atinge altas resistências à compressão, entretanto não é mencionado qualquer comparativo com um testemunho, sem a adição de fibra. O principal questionamento levantado neste trabalho é se as boas propriedades mecânicas do material translúcido obtido não poderiam ser atribuídas a um traço rico em cimento ao invés da adição de FOP? Esta pesquisa tem como objetivo principal avaliar a influência estética e mecânica da fibra óptica polimérica em blocos de argamassa. Dessa forma foram executadas diferentes famílias de blocos translúcidos variando o teor (0; 2; 3,5 e 5%) e o tipo de organização (ordenado ou aleatório) das FOP´s. Atualmente, são poucos os trabalhos na literatura estrangeira que possuem dados técnicos e comparativos, sendo de difícil acesso. A grande maioria são publicações limitando-se a dizer que o material é inovador, com resistência à compressão e tração satisfatórias e suas diversas aplicações tanto na construção civil, quanto na arquitetura de interiores. Os resultados obtidos mostraram que a adição da FOP estatisticamente, em relação ao corpo de prova testemunho (0% de fibra), diminuiu a resistência à compressão, tração na flexão e aumentou a absorção de água por capilaridade. Entretanto, esta minoração das propriedades mecânicas não impossibilita a adoção do material na construção civil (para compósitos com até 5% de fibra óptica polimérica), pois os CP´s ainda continuaram com um comportamento considerado satisfatório. Este trabalho pretende contribuir para ampliar o conhecimento deste novo material para aqueles que pretendem reproduzi-lo na indústria nacional. / Created in 2001 and patented under the name LiTraCon (Light Transmitting Concrete), translucent concrete is a material that provides a paradigm shift in the use of cement-based matrices. Despite being originally called translucent concrete, the material is made of a mixture of mortar with addition of POF (polymer optical fiber). A still unknown is the effect of this addition into the mix. According to the manufacturer, the material reaches high strength to compression, however is not mentioned any comparison with a witness, without the addition of fiber. The main question raised in this paper is whether the good mechanical properties of translucent material obtained could be attributed to a rich mixture in cement instead of an addition of POF. This research has as main objective to evaluate the mechanical and aesthetic influence of polymer optical fiber in mortar blocks. In this way were performed different families of translucent blocks varying the content (0; 2; 3.5 and 5%) and organization (ordered or random) of POF´s. Currently, there are few articles in the foreign literature that have technical and comparative data, being difficult to access. The vast majority are publications telling that the material is innovative, with good resistance to compression and traction and its various applications in civil construction and interior architecture. The obtained results showed that the addition of POF statistically, relative to the body of evidence testimony (0 %of fiber), decreased resistance to compression, traction on flexion and increased water absorption by capillarity. However, this decrease of the mechanical properties do not preclude the adoption of the material in civil construction (for composites with up to 5% of polymer optical fiber), because the samples still continued with a behavior considered good. This work aims to contribute to broaden the knowledge of this new material for those who want to manufacture it in the national industry.

Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2016-06-27T17:24:22Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação_Maria Victória Leal de Almeida Nacimento (2016).pdf: 1980230 bytes, checksum: eef736353b0156d4355d07d1b2ad6f70 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-27T17:24:22Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação_Maria Victória Leal de Almeida Nacimento (2016).pdf: 1980230 bytes, checksum: eef736353b0156d4355d07d1b2ad6f70 (MD5) Previous issue date: 2016-02-16 / A utilização de resíduos em materiais cimentícios, tem sido desenvolvida para melhorar a qualidade ambiental, diminuindo os resíduos gerados. O RPP é um resíduo industrial produzido em grande escala pela indústria cerâmica, ele foi utilizado nesse trabalho sendo incorporado em blocos intertravados de concreto. Os blocos intertravados de concreto foram escolhidos dentre os materiais cimentícios, por não ter sua trabalhabilidade comprometida, quando se trata de adicionar um material pulverulento, pois é produzido por vibro-compressão. Foi realizada a otimização do empacotamento dos agregados, para a produção dos blocos intertravados de concreto, através de método matemático. Também foi otimizada, através de método experimental a relação água/cimento. O traço de referência, encontrado após as otimizações, foi 1: 2,68: 2,32 (cimento: areia: pedrisco), com relação água/cimento de 0,45, atendeu as especificações da NBR 9781 (ABNT, 2013), com relação a resistência à compressão. A partir do traço de referência foi realizado o empacotamento matemático para a incorporação do RPP. O resíduo foi considerado como agregado no empacotamento, ele foi incorporado nas seguintes porcentagens: 3% de RPP, 6% de RPP, 9% de RPP, e 12% de RPP, afim de avaliar a influência do resíduo nos blocos intertravados de concreto, nas propriedades do estado endurecido. A presença do RPP, reduziu a absorção de água tendendo a trazer para o admitido pela NBR 9781 (ABNT, 2013), manteve a resistência a abrasão de acordo com as especificações da NBR 9781 (ABNT, 2013), embora tenha prejudicado a resistência a compressão, sendo promissor a sua utilização, em blocos intertravados de concreto, em situações onde não há tráfego de veículos, como em: passeios públicos, praças, parques infantis, áreas que necessitem de drenagem. O traço com a incorporação do resíduo, que de uma forma geral obteve os resultados mais satisfatórios foi o traço 2 (3% RPP), que apesar da resistência à compressão média ter sido de 14,26 MPa menor que o especificado pela norma, apresentou uma taxa de absorção média de 6,60%, e em relação a resistência à abrasão apresentou uma cavidade média de 17,50 mm. / To incorporate residues in cimentitious materials has been developed to improve the environmental quality, reducing the amount of disposed residues. The ceramic porcelain industry generates a large amount of porcelain tile polishing residue. This work proposes to incorporate this tile polishing residue in concrete interlocking blocks. The concrete interlocking blocks were chosen due to the addition of a powder material not prejudice their workability, once they are molded by vibrocompression. It was determined the best packaging by a mathematical method. The water-cement ratio was also optimized by the experimental method. The achieved reference mix proportion after all optimizations was 1:2.68:2.32 (cement: sand: gravel) with ratio water-cement ratio 0.45. The compressive strength of the reference mix proportion is according to the NBR 9781 (ABNT, 2013). In the sequence, based on this reference mix, the incorporation of the residue was also mathematically optimized. The residue was considered as an aggregate on the packaging method. The residue was incorporated at the following percentages: 3%, 6%, 9% and 12% in order to evaluate its influence on the hardened state properties of the concrete interlocking blocks. The presence of the tile polishing residue reduces the water absorption, tending to bring the values to the admitted one by the NBR 9781. The abrasion resistance was in agreement with the NBR 9781 (ABNT, 2013). However, the compressive resistance was reduced, limiting the applications of the concrete interlocking blocks with the addition of tile polishing residue where there is no vehicle traffic, as in public footpaths, parks, playgrounds or areas requiring drainage. In a general way, the most satisfactory result among the evaluated mixes incorporating tile polishing residue was to the mix 2 (3% of residue). Despite the average compressive strength was 14.26 MPa lower than the specified by the standard, this mix presented the average absorption of 6.60% and 17.50 mm as a medium cavity liner in the abrasion resistance test.

Orientador: Vitor Antonio Ducatti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-04T08:19:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DantasFilho_FlavioPedrosa_M.pdf: 1664624 bytes, checksum: 3cacc7f6d0b7f9d6f41a2cf089712398 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: A preocupação com o grave problema da geração de resíduos na construção civil e na indústria vem, cada vez mais, despertando a conscientização da necessidade de realização de estudos com vistas a melhorar o ciclo de produção e adequar a destinação dos resíduos gerados. Neste sentido, a reciclagem se apresenta como uma grande alternativa. Este trabalho visa a reciclagem do pó de serra da indústria madeireira que é um resíduo indesejável, tendo atualmente como única opção de uso, sua queima ou descarte final. A reciclagem deste material, vem contribuir para a formação de uma nova matéria-prima, possibilitando sua utilização como material de construção civil. É estudada a influência de diferentes teores da adição do pó de serra tratado em substituição parcial ao agregado miúdo mineral na fabricação de blocos de concreto para alvenaria de vedação e como elementos de enchimento para pré-lajes. Determinou-se a resistência à compressão, teor de umidade, absorção de água, área líquida e condutividade térmica para vários teores de pó de serra em substituição parcial e total ao agregado miúdo mineral. A análise dos resultados permite concluir que a utilização do pó de serra como agregado miúdo na confecção dos blocos de concreto até 50% em volume aumentou a resistência térmica com redução de peso, atendendo as prescrições da norma para alvenaria de vedação. Também, observa-se uma diminuição da resistência à compressão em relação ao bloco de concreto de referência. A utilização da argamassa de cimento e pó de serra como elementos de enchimento para pré-lajes, atendeu às normas brasileiras. É possível concluir, ainda, que a utilização do pó de serra em substituição parcial ou total ao agregado miúdo mineral, contribui para um programa de reciclagem, diminuindo a demanda do agregado miúdo para a confecção dos blocos de concreto e elementos de enchimento das pré-lajes / Abstract: Concern with residue from the construction industry calls upon the need for studies aiming to optimize production cycle as well as to better dispose of such residues. Evidently, recycling is certainly an excellent option. The work herein described concerns recycling of sawdust, a very undesirable residue generated by wood industries, which nowadays can only be disposed of by burning or dumping. Recycling such material engenders a new product to be used in building construction. It is studied the influence of different quantities of sawdust, partially substituting fine aggregate mineral, used to produce hollow concrete masonry blocks and elements for precast plank. Their compression load capacity, humidity, water absorption factor, net area and thermal conductivity were determined. Final results analysis leads to the conclusion that employing sawdust, up to 50% in volume, to produce concrete blocks increases their thermal isolation capacity besides reducing their total weight. However, a reduction on their compression loads capability was observed, as compared to the reference concrete blocks. Utilization of mortar of cements and sawdust as filling elements for precast plank, satisfies the brasilian norms. Thus, it is possible to conclude that the use of sawdust in partial or total substitution of the fine aggregate, contributes towards a recycling program, reducing the need for fine aggregate to produce concrete blocks and filling elements for precast plank / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Silvio Rainho Teixeira / Banca: Jorge Luis Akasaki / Banca: Agda Eunice de Souza Albas / Resumo: O presente trabalho consistiu no reaproveitamento da mistura das areias descartadas de fundição (ADF-M) em substituição total ao agregado miúdo natural na produção de blocos de concreto sextavados para a aplicação em pavimento intertravado. Para tanto, foram realizados ensaios de caracterização química, estrutural, térmica das ADF e ADF-M. A Fluorescência de raios X constatou elevada presença de óxido de silício (SiO2), determinando o elemento predominante nas ADF e ADF-M. Na análise de microscopia eletrônica de varredura (MEV/EDS) foi identificada a presença de bentonita, pó de carvão e resinas fenólicas em volta dos grãos de óxido de silício (SiO2), interferentes nas propriedades físicas e mecânicas. De acordos com a normas brasileiras NBR 10005 e 10006, a ADF-M foi classificada como resíduo classe II A, resíduo não perigoso e não inerte. Para a análise da influência da ADF-M no concreto, foram moldados corpos de prova e blocos de concreto sextavado com substituição total da areia natural pela ADF-M. O teste de abatimento de tronco cone apresentou consistência fluida após adicionado o aditivo. No que tange as propriedades físicas e mecânicas, tanto os corpos de prova como os blocos de concreto foram observados um aumento na absorção de água e uma diminuição de resistência à compressão em relação ao traço de referência. Os valores obtidos de absorção de Água (≤6%) e resistência à compressão (≥ 35MPa) estão acima dos valores mínimos de acordo com a normas brasileiras para pav... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The present work consisted of the reuse of the spent foundry sand mixture (SFS-M) instead of the natural fine aggregate in the production of hexagonal concrete blocks for an interlocked pavement application. For this, chemical, structural and thermal characterization tests of the SFS and SFS-M were performed. X-ray fluorescence verified the presence of silicon oxide (SiO2), determining the predominant element in SFS and SFS-M. Scanning electron microscopy (SEM / EDS) analysis identified bentonite, coal dust and phenolic resins around the silicon oxide (SiO2) grains, interfering with physical and mechanical properties. Deficiency with NBR 10005 and 10006 standards, an SFS-M was used as class II A waste, non-hazardous and noninert waste. For an analysis of the influence of SFS-M on concrete, specimens and hexagonal concrete blocks were molded with the total replacement of natural sand by SFS-M. The trunk taper test showed fluid consistency after the added or additive. Regarding the physical and mechanical properties, both specimens and concrete blocks were observed in an increase in water absorption and a reduction in pressure resistance in relation to the reference line. Water absorption (≤6%) and compressive strength (≥ 35MPa) levels are above the minimum values according to the Brazilian pavement standard. From an economic and environmental point of view, an SFS-M is viable for civil construction applications. / Mestre

Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-07-01T14:50:29Z No. of bitstreams: 1 KUELSON RÂNDELLO DANTAS MACIEL - DISSERTAÇÃO PPGEA 2002..pdf: 27471198 bytes, checksum: 96e468952f03ff42112258eff6be49e9 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-01T14:50:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 KUELSON RÂNDELLO DANTAS MACIEL - DISSERTAÇÃO PPGEA 2002..pdf: 27471198 bytes, checksum: 96e468952f03ff42112258eff6be49e9 (MD5) Previous issue date: 2002-08 / CNPq / Atualmente estima-se que 25% da produção de grãos produzidos no Brasil, são perdidos nas fases de colheita e pós-colheita, parte desta perda referente ao armazenamento, pode ser minimizada, caso o país estimule a estocagem da produção nas próprias fazendas. Para isso é necessário ter disponível tecnologia simples, entre as quais, a de construção de silos para que se possa construir nos locais de produção. Com intuito de colaborar para uma política de armazenagem de grãos em fazendas, o presente trabalho tem o objetivo de estudar blocos de concreto para serem utilizados na construção de silos cilíndricos de alvenaria. Logo foi desenvolvido um bloco com geometria especial para se utilizar em silos cilíndricos, e analisando-se a absorção de água , as resistência à compressão e tração dos blocos confeccionados com traço de 1:3, 1:4 e 1:6 submetendo-os a dois tipos de cura: natural e submersa. Dentre os traço estudados para confecção de blocos de concreto o único que não atingiu resistência à compressão exigida pela NBR 7173 foi o traço 1:6, mas a resistência dos blocos em todos os traços foram superior aos esforços atuante no silo com dimensões estudadas. Enquanto que para resistência à tração não há norma especifica, com isso foi desenvolvida uma metodologia para simular o esforço de tração que as paredes dos silos cilíndricos estão submetidos e o blocos que foram moldados com traço 1:3 e 1:4 obtiveram resistência superior a necessária para um silo de 4m de altura e relação altura /diâmetro igual a 1. / Nowaday it's estimated that 25% o f the grains produced in Brazil are lost in the crop and post-crop phases, some of this refer to storage, but it can be minimized if the country stimulate stocking up the production in the farms. So it's neccssary to havc a simple technology available, as the construction of bin in the production places. In order to help a crop storage politic in the farms, in the prcscnt work we studied concrcte blocks that can be used to build masonry cylindrical bin. We developed a block with a special geometry to use in these bin, the water absorption, compression and traction resistances of the blocks were analyzed they were made with 1:3, 1:4 and 1:6 mixture and then submitted to two types o f cure: natural and submerged. Among the mixture studied to build the blocks the 1:6 mixture didn't reach the required resistance by the NBR 7173, but the resistance of the block with ali mixture was superior to the efforts in a bin with the same dimensions. There isn't an specilic norm for traction resistance, so we developed a methodology to simulate the traction efforts that the cylindrical bin walls were submitted, the blocks were moulded with 1:3 and 1:4 mixture, we get a superior resistance to the onc required to an bin with 4 metros in height and height/diameter relation equal to one.

O presente trabalho mostra os resultados obtidos no estudo da utilização do rejeito bruto da extração de carvão mineral como agregado miúdo na produção de blocos de concreto para pavimentação de vias públicas. Neste trabalho os blocos de concreto foram produzidos na fábrica da prefeitura de Criciúma, que está situada nas dependências do Presídio Municipal Santa Augusta. Esta fábrica proporciona uma opção de trabalho aos apenados que adquiriram o direito de cumprirem suas penas em regime semiaberto, cumprindo assim, um importante papel social na ressocialização destas pessoas, além de produzir o material de revestimento, que é aplicado nas vias públicas do município, a um custo bastante atraente. Durante a produção das amostras dos blocos de concreto com o rejeito de carvão, procurou-se ao máximo não alterar o processo desenvolvido na fábrica onde são produzidos os blocos de concreto empregados na pavimentação das vias públicas de Criciúma. Sendo assim, a única alteração imposta às amostras foi a substituição proporcional do agregado miúdo natural, areia lavada, pelo agregado de rejeito de carvão mineral, nas proporções de 25%, 50%, 75% e 100% O lote de estudo contou ainda com a produção de blocos de concreto sem adição de rejeito de carvão, que teve como função servir de base comparativa para as análises de compressão, abrasão e absorção de água. Posteriormente foi realizado um estudo para avaliar a possibilidade de geração, pelos blocos de concreto, de drenagem ácida de mina (DAM), que é a principal fonte de poluição do solo e dos corpos d’agua dos municípios pertencentes à AMREC – Associação dos Municípios da Região Carbonífera. Como resultado, aponta-se a viabilidade de utilização de rejeito de carvão nas proporções de 25% e 50% em substituição ao agregado miúdo natural (areia), criando assim, uma nova perspectiva às mineradoras de carvão da AMREC, que poderão dar um fim nobre ao rejeito de carvão, proporcionando uma produção mais limpa e sustentável, além de poderem contar com uma nova fonte de receita proporcionada pela comercialização do rejeito de carvão produzido na sua principal atividade comercial. / This document presents the results obtained in the study of using raw waste of coal extraction. In this work the concrete block for public roads paving were produced in a factory owned by Criciuma city hall, which is situated at the municipal Penitentiary Santa Augusta. During the concrete samples blocks production with the coal waste, it was tried its best in the way of not changing the process developed at the concrete blocks production site used in the paving of Criciuma´s streets. Thus, the only change that was proportionally imposed in the sample was the replacement of fine natural aggregate, washed sand, for the coal tailings aggregate in the proportions of 25%, 50%, 75% and 100%. The batch study also included the production of concrete blocks without adding coal tailing, which was to form the basis of comparative function for the compression tests, abrasion and water absorption. Afterwards, it was done a study to assess the possibility of generating, by concrete blocks, acid mine drainage (AMD), which is the main source of soil and water pollution in the municipalities belonging from AMREC - Association of Municipalities of the Coal Region. As a result, it points feasibility of using waste coal in the proportions of 25% and 50% to replace the natural aggregate (sand), thus creating a new perspective to AMREC coal mining companies, which may give a noble and to reject coal, providing a cleaner and sustainable production, besides being able to count on a new source of revenue provided by the commercialization of coal waste produced in its main commercial activity.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2015-05-07T17:06:36Z No. of bitstreams: 1 Leandro Moosher.pdf: 3103618 bytes, checksum: f239d2771f04dbfaee064ee603b2bc29 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-07T17:06:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Leandro Moosher.pdf: 3103618 bytes, checksum: f239d2771f04dbfaee064ee603b2bc29 (MD5) Previous issue date: 2013-08-15 / CNPQ – Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Milton Valente / NUCMAT - Núcleo de Caracterização de Materiais / A geração de resíduos sólidos nos centros urbanos está relacionada principalmente com o aumento da população e com a intensificação dos processos de industrialização. O gerenciamento desde sua origem, produção, processamento, destino final e reciclagem desses resíduos é atualmente um dos maiores desafios de empresas geradoras, de instituições de pesquisa, órgãos governamentais e empresas afins que buscam uma solução para minimizar ou até eliminar a geração de resíduos ou a sua reciclagem e posterior uso em diversas áreas da indústria, ou até transformando-os em produtos de interesse comercial. Neste sentido, os resíduos de fundição gerados durante a produção de ligas fundidas vêm sendo estudado para seu uso como co-produto em diferentes segmentos industriais, tais como a própria fundição e o da construção civil. Este trabalho objetiva avaliar a viabilidade de aplicação de dois diferentes resíduos, as areias fenólica e verde usadas de fundição, como matéria-prima com valor agregado, esta sendo usada na fabricação de blocos de concreto para pavimentação, avaliando sua transformação para co-produto. Alguns estudos já demonstraram o potencial de aplicação desses resíduos de diversas formas e em diferentes setores da indústria. A aplicabilidade específica desses resíduos dependerá das suas caracterizações, seja ambiental, química, física ou de fases, sendo essa uma etapa fundamental para avaliar a viabilidade de reciclagem e econômica. Desta forma a caracterização destes resíduos configurou-se na etapa essencial do trabalho para depois destiná-los a uma melhor aplicação tecnológica. Foram produzidos blocos com 0%, 25% e 50% de substituição parcial da areia natural pelo co-produto. Esses blocos foram ensaiados quanto a resistência mecânica à compressão aos 7 e 28 dias de cura, absorção de água, resistência ao desgaste por abrasão, índice de porosidade, MEV, avaliação ambiental e viabilidade financeira dos blocos gerados com o uso dos resíduos de fundição. O traço com ter de substituição de 25% da combinação dos resíduos foi o que apresentou os melhores resultados, tanto na resistência à compressão quanto a resistência ao desgaste à abrasão. Os blocos com uso da combinação dos dois resíduos foram classificados ambientalmente como Classe II A – Não Inerte e apresentaram menor custo na produção de blocos de concreto para pavimentação. / The generation of solid waste in urban centers is related mainly to the increase in population and the intensification of the processes of industrialization. The management since its origin, production, processing, recycling and final destination of such waste is currently one of the biggest challenges of generating companies, research institutions, government agencies and companies alike who seek a solution to minimize or even eliminate the generation of waste or recycling and subsequent use in various fields of industry, or even turning them into products of commercial interest. In this sense, the foundry waste generated during the production of cast alloys have been studied for use as a by-product in different industries, such as own foundry and construction. This study evaluates the feasibility of applying two different residues of foundry, spent phenolic sand and spent green sand as raw material with value added, this being used in the manufacture of concrete block paving, evaluating its transformation to co-product. Some studies have demonstrated the potential application of the wastes in various forms and in different industry sectors. The specific applicability of these residues depend on their characterizations, whether environmental, chemical, physical or phases, this being a fundamental step to assess the feasibility of recycling and economic. Thus the characterization of this waste was configured in the key step of the work and then consign them to a better technological application. Blocks were made with 0%, 25% and 50% replacement of natural sand per by-product. These blocks were analysed for compressive strength at 7 and 28 days of curing, water absorption, abrasion strength, porosity index, SEM, environmental assessment and financial feasibility of the blocks generated with the use of the by-product. The mark with having to replace 25% of combination of two foundry waste showed the best results in both compression strength as the abrasion strength. Blocks using the combination of foundry waste were environmental ly classified as Class II A - Not Inert and had lower costs in producing concrete block paving.