In einem hydronumerischen Modell zur Prognose des Strömungs- und Wasserstandsfeldes flacher Gewässer wird eine auf der Turbulenztheorie basierende Tiefenkorrektur für den Bodenreibungsbeiwertwert eingeführt und auf der Basis von Berechnungen für die DarßZingster Boddenkette überprüft. Für einen ausgewählten Meßpunkt der Darß-Zingster Boddenkette wurde der Reibungsbeiwert sowohl am Boden als auch unter einer Eisschicht experimentell bestimmt. Die Auswirkungen einer Tiefenkorrektur des Reibungsbeiwertes wurden in einem vertikal integrierten hydronumerischen Modell untersucht. Dabei wurden die experimentell bestimmten Reibungsbeiwerte, sowohl für die Reibung am Boden, als auch für die Reibung unter einer Eisschicht im Modell benutzt. Das verwendete Modell zeigt mit den gemessenen Reibungsbeiwerten nach Einführung der Tiefenkorrektur eine bessere Übereinstimmung zwischen Modelldaten und amtlichen Pegelregistrierungen. / For simulation of the flow and water level field in shallow water is introduced a depth correction of the bottom drag coefficient based on the theory of turbulence in a hydronumerical model and tested on calculations for the "Darß-Zingster Boddenkette". The drag coefficient was determined experimentally on the bottom and under ice for a selected measurement point in the "Darß-Zingster Boddenkette". The result of the depth correction was tested with a depth integrated hydronumerical model. The experimentally deterrnined drag coefficient on the bottom and under ice was introduced in the model. The used model shows with the measured drag coefficient after using the depth correction better agreement between the numerically simulated and measured water level.

In einem hydronumerischen Modell zur Prognose des Strömungs- und Wasserstandsfeldes flacher Gewässer wird eine auf der Turbulenztheorie basierende Tiefenkorrektur für den Bodenreibungsbeiwertwert eingeführt und auf der Basis von Berechnungen für die DarßZingster Boddenkette überprüft. Für einen ausgewählten Meßpunkt der Darß-Zingster Boddenkette wurde der Reibungsbeiwert sowohl am Boden als auch unter einer Eisschicht experimentell bestimmt. Die Auswirkungen einer Tiefenkorrektur des Reibungsbeiwertes wurden in einem vertikal integrierten hydronumerischen Modell untersucht. Dabei wurden die experimentell bestimmten Reibungsbeiwerte, sowohl für die Reibung am Boden, als auch für die Reibung unter einer Eisschicht im Modell benutzt. Das verwendete Modell zeigt mit den gemessenen Reibungsbeiwerten nach Einführung der Tiefenkorrektur eine bessere Übereinstimmung zwischen Modelldaten und amtlichen Pegelregistrierungen. / For simulation of the flow and water level field in shallow water is introduced a depth correction of the bottom drag coefficient based on the theory of turbulence in a hydronumerical model and tested on calculations for the 'Darß-Zingster Boddenkette'. The drag coefficient was determined experimentally on the bottom and under ice for a selected measurement point in the 'Darß-Zingster Boddenkette'. The result of the depth correction was tested with a depth integrated hydronumerical model. The experimentally deterrnined drag coefficient on the bottom and under ice was introduced in the model. The used model shows with the measured drag coefficient after using the depth correction better agreement between the numerically simulated and measured water level.