Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 1965. / Submitted by Carolina Campos (carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-09-20T18:13:22Z No. of bitstreams: 2 1965_Geraldo Nogueira batista v2.pdf: 1056268 bytes, checksum: 30115e656295e2f103d3d4bf5dffce06 (MD5) 1965_Geraldo Nogueira Batista v1.pdf: 1677997 bytes, checksum: cd456b94f0fd11caecf3be1f27c14379 (MD5) / Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-09-20T18:15:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 1965_Geraldo Nogueira batista v2.pdf: 1056268 bytes, checksum: 30115e656295e2f103d3d4bf5dffce06 (MD5) 1965_Geraldo Nogueira Batista v1.pdf: 1677997 bytes, checksum: cd456b94f0fd11caecf3be1f27c14379 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-09-20T18:15:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 1965_Geraldo Nogueira batista v2.pdf: 1056268 bytes, checksum: 30115e656295e2f103d3d4bf5dffce06 (MD5) 1965_Geraldo Nogueira Batista v1.pdf: 1677997 bytes, checksum: cd456b94f0fd11caecf3be1f27c14379 (MD5) Previous issue date: 1965 / O presente trabalho pretende atender a necessidades surgidas de um convênio estabelecido, em junho de 1964, entre a Universidade de Brasília e o Ministério de Relações Exteriores, para a construção de quatro superquadras residenciais (SQns 107, 108, 307 e 308) para diplomatas, funcionários públicos e professores. O convêrnio, cuja execução foi confiada ao CEPLAN (Centro de Planejamento da Universidade), abriu a oportunidade de projetar, além das unidades residenciais, todos os elementos da área de vizinhança formada pelas referidas quatro quadras, entre os quais, as escolas , o paisagismo, os SCLs (setores de comércio local).

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2010. / Submitted by Shayane Marques Zica (marquacizh@uol.com.br) on 2011-06-21T14:59:39Z No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / Approved for entry into archive by Eveline Gonçalves(eveline@bce.unb.br) on 2011-06-21T16:02:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-21T16:02:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_LenoradeCastroBarbo_noPW.pdf: 49336670 bytes, checksum: 5a9aa4149f59c885f28c97f6163c5caa (MD5) / A pesquisa desenvolvida nesta dissertação teve como objetivo principal reconstruir o antigo território do Planalto Central e desdobrou-se nos seguintes objetivos específicos: descrever e investigar o território do atual Distrito Federal; resgatar e confrontar a cartografia histórica do Planalto Central; identificar e registrar os cronistas e viajantes que percorreram o Planalto Central, nos séculos XVIII e XIX; levantar e reconstituir o traçado das antigas vias de comunicação do Brasil colonial que cruzavam o Planalto Central, nos atuais limites do DF; e, por fim, inventariar e analisar moradas rurais que fizessem parte de antigas fazendas. Considerando que a historiografia do território do atual Distrito Federal ainda hoje tem muitas lacunas, e na ausência de outra documentação e estudos sobre o tema, a pesquisa foi realizada com base na cartografia histórica de Goiás – vinte e dois mapas elaborados entre 1750 e 1896 – e a partir do relato de dezesseis cronistas e viajantes, dos séculos XVIII e XIX, que exploraram a região e documentaram suas impressões por meio de diários, relatórios, literatura e iconografia. Com o intuito de ampliar as possibilidades metodológicas de investigação, utilizou-se o Sistema de Informações Geográficas – SIG como ferramenta para reconstituir do modo mais circunstanciado possível o traçado original das antigas estradas que cruzavam o Planalto Central, nos atuais limites do DF. Seus itinerários foram confrontados com as informações registradas em dois mapas produzidos em 1958 e 1960, ou seja, em época imediatamente anterior à inauguração de Brasília. Finalizamos com o inventário de dez moradas rurais, localizadas em diversas Regiões Administrativas do DF, construções que preservam a maioria de suas características arquitetônicas, apesar das alterações inevitáveis ao longo dos anos – exemplares centenários, remanescentes da cultura agrária anterior à construção de Brasília. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The research developed in this thesis aimed to reconstruct the former territory of the Central Plateau and took place in the following specific objectives: to describe and investigate the current territory of the Federal District; to recover and collate the historical cartography of the Central Plateau; to identify and register the chroniclers and travelers who have visited the Central Plateau in the 18th and 19th centuries; survey and reconstitute the route of the ancient pathways of the colonial Brazil, that crossed the Central Plateau, at the current limits of the DF; and finally, to identify and analyze rural dwellings from ancient farms. Considering the historiography of the current territory of the Federal District still has many gaps, and in the absence of other documentation and studies related to this topic, the research was based on historical cartography of Goias - twenty-two maps produced between 1750 and 1896 - and from the narrative of sixteen chroniclers and travelers of the 18th and 19th centuries, who explored the region and documented their impressions in diaries, reports, literature and iconography. Aiming to expand the possibilities of methodological research, the Geographic Information System - GIS was used as a tool to reconstruct in the most thorough possible way, the original layout of the ancient roads that crossed the Central Plateau, at the current limits of the DF. Whose routes were confronted with the information recorded on two maps produced in 1958 and 1960, time prior to the inauguration of Brasilia. We finished with the survey of ten rural dwellings, located in different DF’s Administrative Regions, buildings that preserve most of its architectural features, despite the inevitable changes over the years – centenary habitations, remainings of the agrarian culture before the construction of Brasilia.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2013. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2013-12-03T21:37:19Z No. of bitstreams: 1 2013_VeraBonnaBrandao.pdf: 72610758 bytes, checksum: c956d26ccdcb7021f9c36bb784829c24 (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2013-12-09T12:58:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_VeraBonnaBrandao.pdf: 72610758 bytes, checksum: c956d26ccdcb7021f9c36bb784829c24 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-12-09T12:58:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_VeraBonnaBrandao.pdf: 72610758 bytes, checksum: c956d26ccdcb7021f9c36bb784829c24 (MD5) / Brasília, construída para ser a capital do país, foi a primeira cidade contemporânea a fazer parte da Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO, e entre as justificativas para seu reconhecimento como patrimônio da humanidade foi registrado a aplicação dos princípios do urbanismo e da arquitetura moderna do século XX, consagrados na Carta de Atenas. Esses atributos do movimento moderno, presentes na concepção original do Plano Piloto de Brasília, fundamentaram, também, o tombamento desse conjunto urbano que envolve uma área de cerca de 112,25 Km² . Nesse espaço estão contidos, além do projeto de Lucio Costa, outros setores que não apresentam a mesma qualidade urbanística, e que, portanto, poderiam ser tratados com menos rigor. A partir dessa premissa esta tese teve como objetivo identificar entre alguns setores da escala residencial, recorte dessa pesquisa, aqueles que possuem com maior, ou menor, relevância os atributos configurativos do movimento moderno que associados à outros aspectos importantes irão subsidiar a conclusão desta pesquisa. Para essa análise foram utilizadas aquelas categorias fundamentais de análise morfológica do espaço urbano que são expressas por meio de mapas, plantas baixas, cortes, fotos, etc., e que identificam com exatidão as características de configuração espacial essenciais e acessórias do objeto analisado. Permitindo, no caso específico dessa pesquisa, o estabelecimento, para cada setor analisado, de valores proporcionais ao número de atributos consagrados pela literatura como representativos do movimento moderno no urbanismo e na arquitetura. Esses valores, relativos ao conjunto de atributos morfológicos, foram associados à variáveis mais abrangentes permitindo a definição de níveis de preservação diferenciados, para cada um dos setores analisados, baseados nas permanências que se deseja manter e nas metamorfoses inerentes à dinâmica dos espaços de uma cidade em formação. ___________________________________________________________________________ ABSTRACT / Brasilia, built to be the capital of the country, was the first modern city to be part of the World Heritage List of UNESCO. Among the reasons for its recognition as a world heritage site, is the usage of modern urbanism and architecture principles from the XX century for its construction, principles enshrined in the Athens Charter. Attributes from the modern movement present in the original design of Brasilia´s Master Plan, were enough to declare an area which encompasses approximately 112.25 km ² as an urban protected area. Within this space are contained, besides the project of Lucio Costa, other sectors with a lower level of urban development and quality, therefore, sectors that could be treated with different rigor. From this premise, the thesis objective was to identify some sectors within residential areas, focus of this research, those areas that have more or less significant attributes of the modern movement, in order to choose will support the completion of this research. For this analysis were used important morphological categories of study from the urban space, expressed by means of maps, floor plans, sections, photos, etc.., accurately identifying essential and accessory characteristics of the spatial configuration of the analyzed object. In addition, these categories allow the possibility to analyze urban areas, through the establishment of values in proportion to the number of attributes highlighted in the literature as representative of the modern movement in architecture and urbanism. These values, relative to a set of morphological attributes were associated to wider variables, allowing the definition of different levels of preservation for each of the analyzed sectors, based on the state of conservation desired to keep and the metamorphoses inherent to dynamic spaces of a city in constant formation.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Faculdade de Comunicação, Programa de pós-graduação em Comunicação, 2009. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-08T20:23:58Z No. of bitstreams: 1 2009_GleiceAparecidadeAssumpcao.pdf: 2722003 bytes, checksum: 418541d63170e914627997c1cf444401 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-08T20:28:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_GleiceAparecidadeAssumpcao.pdf: 2722003 bytes, checksum: 418541d63170e914627997c1cf444401 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-08T20:28:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_GleiceAparecidadeAssumpcao.pdf: 2722003 bytes, checksum: 418541d63170e914627997c1cf444401 (MD5) / Este trabalho foi elaborado com o objetivo de identificar as representações do rap brasiliense na mídia da cidade e refletir sobre os valores a elas associados. O rap, gênero musical urbano que foi batizado com as iniciais em inglês da expressão ritmo e poesia, consiste em uma vertente que integra o movimento hip hop e que é muito difundido nas cidades-satélites de Brasília. Por meio de expressões como a música, a dança e o grafite, jovens - notadamente moradores dos bairros periféricos - buscam se expressar e constituir uma identidade social legítima e positiva. Para identificar as representações sociais forjadas pelo próprio grupo e analisar os termos, símbolos e ações escolhidos para representá-los dentro da mídia, partiu-se do estabelecimento de um corte temporal para a seleção de reportagens em três jornais produzidos localmente. Como referenciais teóricos foram utilizados os estudos culturais, Stuart Hall, Raymond Williams e, em particular, a teoria materialista da cultura. Os estudos culturais aumentaram a percepção acerca das manifestações culturais e da contínua negociação entre o hegemônico e o emergente. Também serviu de suporte teórico para o presente trabalho os estudos de Bronislaw Bazcko, que envolvem o imaginário social. A partir da análise dos elementos encontrados nas reportagens e associados ao rap, ao rapper e ao público ligado ao gênero, espera-se contribuir com os estudos que investigam a ascensão do popular e o comportamento da sociedade diante do embate entre hegemônico e marginal. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study was done in order to identify the representations of Brasília's rap in the media of the city and reflect on the values associated with them. The rap, urban music genre that was named with the initials of the words Rhythm And Poetry, is a part of the hip hop movement, which is widespread in the satellite cities, around Brasilia. By its expressions, such as music, dance and graffiti, yourng people - especially residents of the suburbs - are seeking to express themselves and create a positive and authentic social identity. To identify the social representations forged by the group and review the terms, symbols and actions chosen to represent them in the media, we started with the establishment of temporal cut for the selection of news in three newspapers produced locally. As theoretical references were used the cultural studies, Stuart Hall, Raymond Williams and, in particular, the materialist theory of culture. Cultural studies have increased the perception of cultural events and the continuous negotiations between the hegemonic and emergent. Who also provided a theoretical support for this study was Bronislaw Bazcko, which search the social imaginary. From the analysis of the elements found in the reports and associated with rap, the rapper and the their fans and consumers, we expect to contribute to studies that investigate the rise of popular into the society and the society's behavior against struggle between hegemonic and marginal.

Orientador: Marcos Tognon / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-02T09:27:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Costa_AlineMoraes_M.pdf: 71805232 bytes, checksum: b0eb0d208adf6f9ce32be93a4299bb16 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Nosso trabalho apresenta por objeto do Concurso do Plano Piloto para Brasilia, realizado em 1957. Infelizmente, como muito tempo se passou sem que houvesse uma preocupação em preservar o material nele apresentado, as fontes primárias de nosso estudo estavam dispersas e pouco acessíveis, demandando um esforço redobrado de busca e organização. Isso realçou a importância de um estudo cujo foco estivesse centrado na sistematização e análise dos projetos apresentados. Inicialmente, abordamos o contexto do concurso, suas exigências, seus organizadores, os jurados e os resultados. Em seguida sistematizamos as informações de cada plano piloto, partindo da identificação por meio de sua classificação, equipe, documentos disponíveis, iconografia e referências bibliográficas. Como desdobramento, elaboramos uma introdução onde destacamos particularidades e principais obras dos participantes da equipe, entrevista, relação dos planos com o edital e as teorias urbanas vigentes e, finalmente, comentários dos principais pontos do memorial descritivo. Reproduzimos, sempre que possível, a parte escrita referente aos relátorios, assim como, a parte iconográfica / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em História da Arte

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Antropologia, Programa de Pós-Graduação em Antropologia Social, 2016. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-05-02T13:46:27Z No. of bitstreams: 1 2016_ViniciusPradoJanuzzi.pdf: 9005014 bytes, checksum: 0682416a8d442d697aa6abdbe7776d96 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-05-03T21:09:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_ViniciusPradoJanuzzi.pdf: 9005014 bytes, checksum: 0682416a8d442d697aa6abdbe7776d96 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-03T21:09:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_ViniciusPradoJanuzzi.pdf: 9005014 bytes, checksum: 0682416a8d442d697aa6abdbe7776d96 (MD5) / O Setor Noroeste é um dos mais novos espaços habitados de Brasília. Com um projeto ancorado nos fundamentos urbanísticos do Plano Piloto, o bairro se apresenta como uma ecovila e como ponto de encruzilhada na trajetória da capital federal. Em meio a conflitos com povos indígenas, ambientalistas, acadêmicos, servidores públicos e empreendedores imobiliários, o bairro foi se tornando “legítimo”. Tomando como base os discursos dos moradores e das moradoras que compraram um imóvel na região, o objetivo da dissertação é compreender os processos de legitimação que atravessam o Setor Noroeste e que, em alguma medida, atravessam Brasília e o Distrito Federal. Encarado como ambiente de intervenção, o espaço urbano é composto e recomposto pela articulação de agentes, valores e seus recursos. Nessas composições urbanas, despontam projetos pessoais e familiares e processos de reclassificação do espaço. _______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Northwest Sector (Setor Noroeste) is one of the new living spaces of Brasília. Anchored in the urban foundations of the Pilot Plan (Plano Piloto), the neighborhood is presented as an ecovillage and as a crossroads point in the history of federal capital. In the midst of conflicts with indigenous peoples, environmentalists, academics, civil servants and real estate developers, the neighborhood became "legitimate". Taking into account the discourses of the residents who bought a property in the region, the aim of this work is to understand the processes of legitimation which cross the Northwest Sector and, to some extent, cross Brasília and the Federal District (Distrito Federal). Here, the urban space is regarded as a field of intervention and as composed and recomposed by the articulation of agents, values, and resources. In these urban compositions emerge personal and family projects and reclassification processes of the space. _______________________________________________________________________________________________ RESUMÉ / Le Secteur Nord-Ouest (Setor Noroeste) est l'un des nouveaux espaces de vie à Brasília. Avec un projet ancré dans les fondations urbaines du Plan Pilote (Plano Piloto), le quartier est présenté comme un écovillage et comme un point carrefour dans l'histoire de la capitale fédérale. Au milieu des conflits avec les peuples autochtones, les environnementalistes, les universitaires, les fonctionnaires et les promoteurs immobiliers, le quartier est devenu de plus en plus «légitime». Basé sur les discours des résidents qui ont acheté une propriété dans la région, le but de ce travail est de comprendre les processus de légitimation qui traversent le secteur Nord-Ouest et, dans une certaine mesure, traversent Brasília et le District Fédéral (Distrito Federal). Considéré comme milieu d'intervention, l'espace urbain est composé et recomposé par l'articulation des agents, des valeurs et des ressources. Dans ces compositions urbaines, émergent des projets personnels et familiaux et des processus de reclassification de l'espace.

Submitted by Haia Cristina Rebouças de Almeida (haia.almeida@uniceub.br) on 2016-05-06T12:09:55Z No. of bitstreams: 1 61200042.pdf: 4850938 bytes, checksum: 03319a5562e6af1d9b2ae8e810482554 (MD5) / Approved for entry into archive by Rayanne Silva (rayanne.silva@uniceub.br) on 2016-05-11T17:42:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 61200042.pdf: 4850938 bytes, checksum: 03319a5562e6af1d9b2ae8e810482554 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-11T17:42:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 61200042.pdf: 4850938 bytes, checksum: 03319a5562e6af1d9b2ae8e810482554 (MD5) Previous issue date: 2016-05-06 / Brasília foi construída para sediar a capital do País, como insígnia de um grande futuro, um futuro de modernidade. Ideologicamente, além de concentrar o poder público da União, seus traçados arquitetônicos guardavam um quê de coletivização, mas com funcionalidade voltada à elite do governo, predicado que espantaria os vultosos problemas existentes nas grandes metrópoles, especialmente os relativos à moradia. Sua ideologia, no entanto, negou sua realidade. Com a resistência dos operários em deixar a Capital construída, a periferia foi ocupada, formando-se intensa mobilização popular para pressionar o governo a lhes conceder moradia, uma forma de se fazer pertencer ao elitismo separatista. A ocupação da periferia se fez pela via do parcelamento das terras públicas, inchando o mercado local com grande quantidade de pequenos lotes, sem nenhuma infraestrutura. A grande especulação imobiliária em torno dos lotes angariou empreendedores e fomentou um conglomerado impactante, um sistema à parte, que menospreza todo o conjunto de leis federais tendentes a prover uma urbanização sustentável. A expansão urbana desordenada obteve ainda maior incremento com a política da eleição, um jeito muito próprio de urbanizar a Capital Federal com a distribuição de lotes, origem dos loteamentos dos núcleos rurais que no entorno eram áreas arrendadas ao cultivo e ao plantio. Vicente Pires é o retrato dessa prática social reiterada, e foi elevada à categoria de Região Administrativa do Distrito Federal, mesmo sem a regularização do processo de desapropriação da área particular em que a ocupação territorial desordenada se fez. O Estado foi omisso, não adotou qualquer ação governamental para retomar o objeto de sua propriedade da posse usurpada. Sem uma postura interdisciplinar adequada, o crescimento e a urbanização se fizeram ao seu próprio modo, com administração paralela e organização comunitária para provimento de serviços essenciais de água, luz e segurança, caminhando na atualidade para a regularização como forma de embalsamento de uma ilegalidade que não se quis enfrentar. Nessa conjuntura, os conflitos entre particulares vítimas da grilagem de terras passaram a refletir no Poder Judiciário, como instância última de resolução dos impasses. E as decisões judiciais se mostram antagônicas. De um lado, o reconhecimento do objeto ilícito do negócio (disputa de particular e particular sobre terra pública), impede a intromissão da Justiça no conflito, deixando ao alvedrio do particular agir às mãos próprias contra seu semelhante para a defesa do patrimônio investido. Vértice outro, ultrapassar o óbice do objeto ilícito, de modo a possibilitar a análise da “melhor posse” entre os litigantes, é postura que gera um problema de decisão ao julgador local, um campo de angústia e de tensão.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, da Faculdade UnB/Planaltina - FUP, Programa de Pós-Graduação em Gestão Pública, 2015. / Submitted by Tania Milca Carvalho Malheiros (tania@bce.unb.br) on 2016-02-11T15:34:22Z No. of bitstreams: 1 2015_IvonaldoVieiraNeres.pdf: 646637 bytes, checksum: 9c44bf05d6d3346025bcc7b4158987db (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2016-02-12T10:54:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_IvonaldoVieiraNeres.pdf: 646637 bytes, checksum: 9c44bf05d6d3346025bcc7b4158987db (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-12T10:54:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_IvonaldoVieiraNeres.pdf: 646637 bytes, checksum: 9c44bf05d6d3346025bcc7b4158987db (MD5) / A Faculdade UnB de Planaltina - FUP tem se deparado com o desafio de preencher diminuir o alto índice de evasão na unidade. Desde a sua criação e até o 2o semestre de 2014, a FUP formou 597 alunos e contou com 768 alunos evadidos, alcançando um número de evadidos cerca de 30% maior ao número de egressos. Além disso, não existe nenhuma pesquisa do egresso da FUP e nada se sabe sobre a inclusão profissional dos mesmos. Assim, o objetivo do trabalho foi analisar as causa da evasão nos cursos de graduação da FUP, bem como, analisar e comparar a situação do aluno egresso com o evadido. Os dados da pesquisa foram obtidos por meio da aplicação de questionário eletrônico, alcançando uma amostra de 239 egressos e 150 evadidos. O instrumental analítico empregado foi a regressão logística e testes não paramétricos para comparação de grupos. Os resultados indicaram que as principais causas da evasão estiveram relacionadas com dificuldades econômicas e a falta de interesse dos alunos ao longo de sua formação. Os resultados para empregabilidade dos alunos da FUP foram preocupantes, demonstrando um alto número de alunos desempregados e, entre os empregados, poucos trabalham na sua área de formação. / The UnB Faculty of Planaltina - FUP has faced the challenge of filling reduce the high dropout rate in the unit. Since its inception and until the second half of 2014, the FUP graduated 597 students and had 768 students escaped, reaching a number of escaped about 30% greater than the number of graduates. In addition, there is no egress of the research FUP and nothing is known about the professional inclusion of same. The objective of the study was to analyze the cause of the circumvention in undergraduate courses of FUP as well as analyze and compare the situation of the graduate student with the escapee. Survey data were obtained through the electronic questionnaire application, reaching a sample of 239 graduates and 150 escaped. The analytical tool used was the logistic regression and non-parametric tests for comparison groups. The results indicated that the main causes of dropout were related to economic hardship and lack of interest of students throughout their training. Results for FUP employability of the students were not positive, demonstrating a high number of unemployed students and, among employees, few work in their training area.

Dissertação (mestrado)–Universidade de Brasília, Universidade UnB de Planaltina, Programa de Pós-Graduação em Gestão Pública, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-02-11T15:24:52Z No. of bitstreams: 1 2015_LauraCristinaMenezesNunes.pdf: 970842 bytes, checksum: f4c7ea8f4ad228747a525d824821258a (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-02-12T20:44:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_LauraCristinaMenezesNunes.pdf: 970842 bytes, checksum: f4c7ea8f4ad228747a525d824821258a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-12T20:44:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_LauraCristinaMenezesNunes.pdf: 970842 bytes, checksum: f4c7ea8f4ad228747a525d824821258a (MD5) / Esta pesquisa propõe aplicar a teoria agente/principal nas relações entre os servidores que possuem bens móveis sob sua responsabilidade, denominados agentes patrimoniais e a Universidade de Brasília (UnB). Utilizou-se o conceito fornecido pela Teoria da Agência que abrange os conflitos de interesses nas relações entre o agente, que no caso em questão são os agentes patrimoniais e o principal, que é a UnB, com enfoque no estudo dos mecanismos de incentivos e controle. Pretende-se construir conhecimento para solucionar ou minimizar os conflitos existentes entre o agente e o principal e consequentemente, melhorar a gestão patrimonial da UnB. Foi realizada pesquisa de campo com a aplicação de questionários e pesquisa documental com os inventários patrimoniais oriundos do setor de patrimônio. A análise desses instrumentos permitiu identificar diversos comportamentos indesejáveis por parte dos agentes patrimoniais, dificuldades de controle e monitoramento e diversos problemas na administração patrimonial, causada pela má gestão institucional. Os resultados indicam que a gestão patrimonial necessita de melhorias e inovações nos modelos atualmente empregados que produzam incentivos positivos e negativos aos agentes patrimoniais até a uma mudança na política institucional. Nesse sentido, concluiu-se pela necessidade de prover o setor de patrimônio de recursos materiais, humanos e financeiros como forma de minimizar essa perda patrimonial. / This research proposes to apply the agent / principal theory in relations between the servers that have movable property under its responsibility, called property agents and the University of Brasilia (UnB). We used the concept provided by the Agency Theory covering conflicts of interest in the relationship between the agent, which in this case are the property agent and the principal, which is the UNB, focusing on the study of incentives and control mechanisms. It is intended to build knowledge to solve or minimize conflicts between the agent and the principal and consequently, improve asset management at UnB. Field research was conducted with the use of questionnaires and desk research with heritage inventories arising from the heritage sector. Analysis of these tools allowed us to identify several undesirable behavior by property agents, difficulties in monitoring and control and various problems in asset management, caused by poor institutional management. The results indicate that the asset management needs improvement and innovations in models currently used to produce positive and negative incentives to the economic agents to a change in institutional policy. In this sense, it was concluded by the need to provide the industry's heritage of material resources, human and financial in order to minimize this financial losses.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Sociologia, 2008. / Submitted by Jaqueline Oliveira (jaqueoliveiram@gmail.com) on 2008-11-10T17:48:03Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_DiegoLourencoCarvalho.pdf: 1640142 bytes, checksum: dce3caed1fb44c3d51e47ce6473e8ea0 (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2008-11-24T13:10:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_DiegoLourencoCarvalho.pdf: 1640142 bytes, checksum: dce3caed1fb44c3d51e47ce6473e8ea0 (MD5) / Made available in DSpace on 2008-11-24T13:10:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO_2008_DiegoLourencoCarvalho.pdf: 1640142 bytes, checksum: dce3caed1fb44c3d51e47ce6473e8ea0 (MD5) / Esta dissertação tem como tema a relação entre a mobilidade urbana e a cidadania no Distrito Federal, com enfoque nas atuais condições de deslocamento da população e nas perspectivas trazidas pelo Programa Brasília Integrada. O objetivo é, a partir de um olhar sociológico, analisar o trânsito da cidade, considerando a acepção mais completa do termo, que envolve todas as formas de locomoção. Para isso, realizou-se uma revisão bibliográfica em que se buscou nos textos clássicos de sociologia urbana e em obras mais recentes a fundamentação teórica da importância da mobilidade para a existência e o desenvolvimento das cidades e do modo de vida urbano. Na descrição e análise da mobilidade urbana do Distrito Federal, chega-se à conclusão de que, devido à prioridade ter sido até hoje o deslocamento por automóveis particulares, a situação é crítica para todos os atores do trânsito (motoristas, pedestres, ciclistas e usuários de transporte público) e tende a piorar, chegando ao colapso caso não sejam adotadas medidas urgentes para reverter essa tendência. As formas como a cidade foi planejada e como o poder público conduziu sua política de mobilidade urbana consolidaram uma “cultura do automóvel” e um ciclo vicioso de aumento do número de carros seguido de maiores investimentos na estrutura viária, deixando o transporte público em segundo plano e destinado apenas a atender as necessidades de acesso aos locais de trabalho das classes menos abastadas. A principal aposta do Governo do Distrito Federal para solucionar os problemas de locomoção da capital federal, constituído pelo Programa Brasília Integrada, prevê a reformulação do sistema de transporte público coletivo da cidade, além da construção de ciclovias e da ampliação da malha viária. Conclui-se que, apesar de positivas as ações previstas no Programa, elas serão insuficientes para evitar o colapso no trânsito de Brasília. Seria necessária uma mudança de paradigmas da política de mobilidade urbana, colocando como prioridade as formas sustentáveis de locomoção, em especial o transporte público coletivo, de forma a superar a “cultura do automóvel” ainda vigente na mentalidade da população e do governo local. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present dissertation intends to analyze the relationship between urban mobility and citizenship in the Federal District, emphasizing population’s current displacing conditions and the perspectives brought by government’s Integrated Brasilia Program initiative. From a sociological perspective, the aim is to analyze traffic in the city, taking into account its broadest aspects, concerning all forms of locomotion. In order to achieve this goal, a bibliographical revision was undertaken. Through this procedure, classical papers on urban sociology and other updated works provided theoretical background to support the importance of mobility to the existence and development of cities, as well as urban life. The analysis of urban mobility in the Federal District leads to the conclusion that, due to the priority attributed to automobiles, the displacement situation for all traffic participants (drivers, pedestrians, cyclists and users of public transportation) is bound to worsen or collapse if urgent measures are not taken. The way the city was designed and public authorities conducted its mobility policy consolidated an “automobile culture” that triggered an endless cycle, in which increases in the number of cars are always followed by the construction of vehicle structures. In this model, public transportation is left behind and designed merely to fulfill the need of lower social classes to reach their workplaces. Local government hopes to solve locomotion problems in the capital through the Integrated Brasilia Program by overhauling the public transportation system, building cyclists roads and new roads for vehicles. The conclusion is that, despite previsions of positive measures in the above mentioned government project, such actions will not be enough to save Brasilia’s traffic from collapsing. A change of paradigm in urban mobility policy is needed in order to establish sustainable forms of locomotion, especially public transportation, as a way to overcome the “automobile culture” in the local government and the population’s imaginary.