Road networks have significant impacts on ecosystems through deforestation, rapid land conversion and wildlife-vehicle collisions. Road ecology seeks to analyze the spatial and biological patterns of collisions to understand the effect of roadways and best inform transportation planning in mitigating these threats. 215 km of roadway BR-262, that bisects critical habitat of the Brazilian Cerrado and Pantanal in southwest Brazil, was analyzed between April 2011 and June 2012 to assess how biological, physical and landscape characteristics affect clustering of collisions. 518 collisions, representing 40 species, were found to be seasonally clustered between the unimodal rain and flood pulse in a February-March-April window and were spatially clustered over the study area in relation to cash crop and cattle ranching land-use and the rural low-lying Pantanal floodplain. Mitigation seeks to work with local communities and transportation agencies to facilitate fauna safe crossing through the roadway that do not conflict with drivers. / Includes bibliography. / Thesis (M.S.)--Florida Atlantic University, 2015. / FAU Electronic Theses and Dissertations Collection

Orientador: Carlos Alfredo Joly / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Biologia / Made available in DSpace on 2018-08-08T10:58:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Futada_SilviadeMelo_M.pdf: 7917513 bytes, checksum: 7aeb84128ad68795040b6dc3901e96a1 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: O ambiente é um complexo espaço-temporal resultante de fatores abióticos e bióticos, também definido pela história e anseios humanos. A fragmentação de habitats está dentre as principais ameaças à  biodiversidade global e é desencadeada por distúrbios como expansões urbana e da agropecuária, bem como a exploração de recursos naturais. Para compreender os efeitos da fragmentação de habitats é indispensável aliar bases ecológicas a valores e práticas humanos. Este trabalho buscou compreender a fragmentação na bacia do ribeirão das Anhumas (Campinas, SP) aliando a análise da evolução dos fragmentos a informações históricas de cada um deles. Além disso, buscou compreender os diferentes contextos nos quais os fragmentos estão inseridos e de que forma essas informações obtidas poderiam contribuir para promover praticas de conservação efetivas. Foram utilizados SIG para análise de fotos aéreas multitemporais (1962, 1972 e 2002), realizadas visitas aos fragmentos, entrevistas com proprietários ou responsáveis, e analisados documentos da Prefeitura Municipal de Campinas e de hemerotecas. A área total dos fragmentos decaiu de 615,34ha (1962) para 451,62ha (1972) e então para 422,72ha (2002), correspondendo hoje a 2,82% da área total da bacia. Atualmente existem 34 fragmentos na bacia, dos quais 11 são áreas públicas e 23 estão localizados em propriedades privadas. Sete dos fragmentos estão tombados e 27 em estudo de tombamento. Os fragmentos estão sujeitos a diferentes pressões, como incêndio, corte de árvores, espécies invasoras e exóticas, poluição e especulação imobiliária. A condição geral dos fragmentos da bacia é desentusiasmante, mas a articulação e o esclarecimento do poder público, da sociedade civil organizada e dos proprietários dos fragmentos podem ser capazes de alterar essa situação / Abstract: The environment is a spacial-temporal complex resultant from not only abiotic and biotic factors, but also from human history and aspirations. The habitat fragmentation is one of the major threats to the world's biodiversity, and it is due to urban and agribusiness expansions, as well as exploitation of natural resources. In order to understand habitat fragmentation's effects, it is essencial to couple ecological foundations to human values. This study aimed to understand the Anhumas river hydrographic basin (Campinas, SP) fragmentation, analysing the remnants evolution in relationship to their historical aspects. Moreover, this work intented to comprehend in which way the different remnants a contexts could contribute to effective conservation practices. The methods used were: multitemporal (1962, 1972, 2002) aerial photographies analysis (GIS); remnants inspection; interviews with the owners or people responsible for the remnants; and analysis of documentation from the government of Campinas and from libraries. The total remnants a. area has decreased from 615.34ha (1962) to 451.62ha (1972) and to 422.72ha (2002). Currently, the total area of the Anhumas river basin corresponds to 2.82% of the original area. There are 34 remnants in the basin, 11 of them public areas and 23 private properties. Seven of the remnants are spot listed and 27 are under assessment to be spot listed. Timbering, burning, the presence of exotic and invasive species, pollution and real estate development are some of the variables that make the conservation of the remnants more complex. The present status of the Anhumas river basin s remnants is worrisome. However, the articulation and elucidation of public governments, nongovernment organizations, and the owners of the remnants might be able to counter this situation / Mestrado / Ecologia / Mestre em Ecologia

Orientadores: Carlos Alfredo Joly, Leila da Costa Ferreira / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-24T02:30:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Teixeira_LeonardoRibeiro_D.pdf: 7185624 bytes, checksum: a98d6b3a79f4b0133f221dbd8a3a1a95 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: Como a instalação acumulada de Megaprojetos se relaciona com a transformação social e ambiental no Litoral Norte Paulista? Para responder a essa questão foram analisados 13 estudos de impacto ambiental de grandes projetos de infraestrutura em licenciamento ambiental na região. Através da construção de uma matriz de impacto integrada foram avaliados 7 atributos-chave (ambientais, sociais e econômicos) para a identificação e análise dos efeitos integrados dos Megaprojetos. As relações instituídas entre os empreendedores, o governo e a comunidade foram analisados à luz da Teoria da Modernização Ecológica, buscando verificar até que ponto a presença dos Megaprojetos poderia revelar o desenvolvimento de um novo modelo de crescimento econômico sem desequilíbrio ambiental, ou se a instalação e operação destes projetos apenas agravaria os atuais problemas da região. Os resultados indicam que a avaliação ambiental de projetos, conduzida de maneira segregada, compromete a identificação, bem como a devida mitigação dos impactos, gerando prejuízos ambientais e sociais. Além disso, indicam também uma possível mudança na vocação regional, atualmente de conservação e turismo para uma economia com participação cada vez mais relevante das atividades industriais, ligadas principalmente ao complexo da indústria do petróleo e gás. Por sua vez, essa nova vocação, apesar dos impactos sociais e ambientais negativos, revela indícios de um processo de Modernização Ecológica regionalizado, apresentando, em alguns aspectos, ganhos ambientais e econômicos simultâneos. Esta pesquisa está vinculada ao projeto temático: ?Urban Growth, Vulnerability and Adaptation: social and ecological dimensions of climate change on the Coast of São Paulo - Program on Global Climate Change? (FAPESP processo - 08/581597) / Abstract: How Megaprojects' cumulative installation is related to social and environmental transformation in the Northern Coast of São Paulo state? To answer this question we analyzed 13 environmental impact studies of large infrastructure projects in environmental licensing process developed in the region. By building a matrix of integrated impact was evaluated 7 key attributes (environmental, social and economic) for the identification and analysis of the integrated effects of Megaprojects. The relationships established between entrepreneurs, government and the community were analyzed according to the Theory of Ecological Modernization, in order to verify in what extent the presence of Megaprojects could reveal the development of a new model in the relationship between economic growth and environmental conservation, or if the installation and operation of these projects only aggravate the current environmental and social problems. The results indicate that the environmental assessment of projects, conducted in a segregated way, undertakes the identification and mitigation of impacts, generating environmental and social damage to the region. Moreover, they suggest a possible change in regional vocation, currently of conservation and tourism to an economy with increasing participation of relevant industrial activities. In turn, this new vocation reveals evidence of a process of Ecological Modernization regionalized, with, in some aspects, environmental and economic benefits simultaneously. This research is linked to the project theme: "Urban Growth, Vulnerability and Adaptation: social and ecological dimensions of climate change on the Coast of São Paulo - Program on Global Climate Change" (FAPESP processo - 08/581597) / Doutorado / Aspectos Biológicos de Sustentabilidade e Conservação / Doutor em Ambiente e Sociedade