Submitted by Souza Tanajura Augusto (cast@ufba.br) on 2012-12-12T13:19:58Z No. of bitstreams: 1 Teles.pdf: 2026581 bytes, checksum: 590c06a7a564e10dad8e3465cfb288f7 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-12-12T13:19:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Teles.pdf: 2026581 bytes, checksum: 590c06a7a564e10dad8e3465cfb288f7 (MD5) / Centro de Pesquisa em Geofísica e Geologia da UFBA, CAPES, CNPq, convênio UFBA/PETROBRAS / Esse trabalho apresenta um estudo das características físico-químicas e isotópicas de Águas de Formação de um Campo de Petróleo, visando avaliar sua evolução, interação com as rochas reservatório e interconexão em subsuperfície. Para isto, analisou-se a composição isotópica do hidrogênio e do oxigênio da Água de Formação de determinados níveis de extração deste campo, utilizando um total de 13 amostras em 10 poço diferentes, situados em profundidade que variaram de 450 metros à 1800 metros, drenando 4 níveis diferenes de produção. Devido a alta concentração de sais totais dissolvidos foi desenvolvido e aperfeiçoado um método de tratamento de amostras hipersalinas, de forma que o excesso de solutos nas águas amostradas fosse extraído possibilitando a análise isotópica das mesmas. Os resultados obtidos dpara a condutividade elétrica variaram entre 99,5 mS/cm e 168,7 mS/cm correspondentes a 79600 mg/L e 135000 mg/L para concentração de sais dissolvidos. A medida do pH, que variou entre 5,9 e 7,5 evidencia um caráter neutro e ligeiramente ácido as amostras. Notou-se também, uma evolução da composição isotópica das amostras em função da profundidade, observando-se um enriquecimento em isótopos pesados de Hidrogênio e Oxigênio em direção aos níveis mais profundos, possivelmente causado pela interação água-rocha, potencialmente pelo acréscimo de temperatura característico nos níveis mais profundos, e pelo longo período de residência dessas águas. À profundidade de 1450 a 1520 metros, nível de produção de 7 dos 10 poços amostrados, verifica-se pouca variação da composição isotópica e dacondutividade elétrica, indicando homogeneidade das amostras neste nível do reservatório. No nível mais raso, situado à 450 metros abaixo da superfície, obteve-se as menores concentrações de sólidos dissolvidos e dos valores do δD, δ18 O que apresentam valores similares aos encontrados na água do mar, possivelmente representando a água que entrou na formação durante a sedimentação da Bacia. / Pós Graduação em Geofísica da UFBA

Neste trabalho, foram analisadas poeiras coletadas em dois túneis da cidade de São Paulo os túneis Jânio Quadros (JQ) e do Complexo Viário Maria Maluf (MM) com vistas à sua caracterização elementar e isotópica, afim de identificar as prováveis fontes dos elementos encontrados e de estimar a contaminação desses ambientes por elementos potencialmente tóxicos à saúde humana. As poeiras foram coletadas no verão e no inverno de 2017, segundo metodologia já descrita na literatura, das porções de entrada e saída (túnel MM) e da calçada de pedestres e da pista de rodagem (túnel JQ). As amostras coletadas foram secas e fracionadas em três frações granulométricas: 2 mm, 150 μm e 63 μm. As concentrações elementares foram determinadas por INAA e por GFAAS para 28 elementos e, a caracterização isotópica, por TIMS (Pb) e por MC-ICP-MS (Zn). A análise isotópica de Pb indicou origem predominantemente veicular para esse elemento, incluindo a exaustão. Para o Zn, a análise indicou origem veicular, mas não proveniente da exaustão. A análise estatística demonstrou a presença, em ambos os túneis, de uma fonte formada por elementos de origem geológica natural (elementos terras raras, U e Th), e de fontes de origem veicular: Pb e V são apontados como resultantes da queima de combustíveis fósseis; Pb e Ti como originários das tintas de demarcação viária; Sb, Ba e Zn como originários do desgaste de freios; e Zn como originário também do desgaste de estruturas de aço e de pneus. Os elementos associados ao tráfego veicular apresentaram-se significativamente enriquecidos no ambiente, sendo que as frações mais finas apresentaram as maiores concentrações, o que dá origem a preocupações com relação à saúde humana, visto serem essas frações altamente inaláveis. / In this study, elemental and isotopic composition of tunnel dusts, collected from Jânio Quadros (JQ) and Maria Maluf (MM) tunnels, in São Paulo city, were analyzed to identify the sources of the constituent elements and to estimate the contamination levels of potentially toxic elements in these environments. Sampling was performed in the summer and winter of 2017. Dust samples from JQ tunnel were collected from the traffic lanes and the pedestrian catwalk and, in MM tunnel, from its entrance and exit. The samples were dried and sieved into three different grain sizes: 2 mm, 150 μm and 63 μm. Elemental concentrations were determined by INAA and GFAAS for 28 elements and, isotopic characterization, by TIMS (Pb) and MC-ICP-MS (Zn). Isotopic analysis applied to Pb pointed to a vehicular source, which includes exhaustion processes. For Zn, the isotopic analysis pointed to a non-exhaust vehicular emissions signature. Statistical analysis revealed, in both tunnels, the presence of a natural source, comprised by U, Th and rare earth elements, and the presence of some vehicular sources: Pb and V resulted from gasoline/diesel burning; Pb and Ti from road paints; Sb, Ba and Zn from brakes, and Zn from wear of steel and tire. Vehicular traffic associated elements showed high enrichment in the fine fractions, raising concerns about human health issues, since these fractions are highly inhalable.

Neste trabalho, foram analisadas poeiras coletadas em dois túneis da cidade de São Paulo os túneis Jânio Quadros (JQ) e do Complexo Viário Maria Maluf (MM) com vistas à sua caracterização elementar e isotópica, afim de identificar as prováveis fontes dos elementos encontrados e de estimar a contaminação desses ambientes por elementos potencialmente tóxicos à saúde humana. As poeiras foram coletadas no verão e no inverno de 2017, segundo metodologia já descrita na literatura, das porções de entrada e saída (túnel MM) e da calçada de pedestres e da pista de rodagem (túnel JQ). As amostras coletadas foram secas e fracionadas em três frações granulométricas: 2 mm, 150 μm e 63 μm. As concentrações elementares foram determinadas por INAA e por GFAAS para 28 elementos e, a caracterização isotópica, por TIMS (Pb) e por MC-ICP-MS (Zn). A análise isotópica de Pb indicou origem predominantemente veicular para esse elemento, incluindo a exaustão. Para o Zn, a análise indicou origem veicular, mas não proveniente da exaustão. A análise estatística demonstrou a presença, em ambos os túneis, de uma fonte formada por elementos de origem geológica natural (elementos terras raras, U e Th), e de fontes de origem veicular: Pb e V são apontados como resultantes da queima de combustíveis fósseis; Pb e Ti como originários das tintas de demarcação viária; Sb, Ba e Zn como originários do desgaste de freios; e Zn como originário também do desgaste de estruturas de aço e de pneus. Os elementos associados ao tráfego veicular apresentaram-se significativamente enriquecidos no ambiente, sendo que as frações mais finas apresentaram as maiores concentrações, o que dá origem a preocupações com relação à saúde humana, visto serem essas frações altamente inaláveis. / In this study, elemental and isotopic composition of tunnel dusts, collected from Jânio Quadros (JQ) and Maria Maluf (MM) tunnels, in São Paulo city, were analyzed to identify the sources of the constituent elements and to estimate the contamination levels of potentially toxic elements in these environments. Sampling was performed in the summer and winter of 2017. Dust samples from JQ tunnel were collected from the traffic lanes and the pedestrian catwalk and, in MM tunnel, from its entrance and exit. The samples were dried and sieved into three different grain sizes: 2 mm, 150 μm and 63 μm. Elemental concentrations were determined by INAA and GFAAS for 28 elements and, isotopic characterization, by TIMS (Pb) and MC-ICP-MS (Zn). Isotopic analysis applied to Pb pointed to a vehicular source, which includes exhaustion processes. For Zn, the isotopic analysis pointed to a non-exhaust vehicular emissions signature. Statistical analysis revealed, in both tunnels, the presence of a natural source, comprised by U, Th and rare earth elements, and the presence of some vehicular sources: Pb and V resulted from gasoline/diesel burning; Pb and Ti from road paints; Sb, Ba and Zn from brakes, and Zn from wear of steel and tire. Vehicular traffic associated elements showed high enrichment in the fine fractions, raising concerns about human health issues, since these fractions are highly inhalable.