Orientador: Orlando Fontes Lima Júnior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-22T13:18:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Zancheta_TatianaVitaldeCastroAraujo_M.pdf: 1873210 bytes, checksum: 7ce5975c7cd41a540de06b96b60d6e41 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: O objetivo deste trabalho é de estudar comparativamente as redes de transportes de pagamentos por cartão eletrônico em três redes de abastecimento em meios eletrônicos de pagamento: no Brasil, na Inglaterra e nos Estados Unidos da América. Os casos Brasileiro, Britânico e Americano foram selecionados por claramente configurarem diferentes níveis de maturidade de compartilhamento das vias de transporte, chamado no setor por Interoperabilidade. O meio de pagamento via cartão de crédito, débito e "charge" revolucionaram o modelo de pagamento por produtos e serviços. No modelo econômico moderno é raro encontrar alguma loja que não aceite cartões como meios de pagamento. Outra revolução comportamental resultante do meio de pagamento por cartão é caracterizada pela diferença na sincronia entre o pagamento por produtos e serviços e a quitação dos mesmos débitos. Nesse contexto o desenvolvimento de meios eletrônicos de pagamentos alterou tanto a procura como a oferta de produtos e serviços na medida em que, entre outras características, possibilita que as pessoas tomem mais créditos pelo encorajamento de financiar suas despesas no tempo. Usualmente na literatura este assunto é tratado através de uma base econômica, sob a perspectiva de segurança na transferência de dados e infraestrutura física de tecnologia de informação. No entanto, os padrões de serviço de oferta e a demanda por meio eletrônico de pagamento são influenciados pelo comportamento dos seus clientes, pela maturidade do mercado em que estão inseridos e por questões de regulação governamental. Valendo-se do método de estudos de casos prospectivos para analisar os fluxos de transportes de pagamento por cartão eletrônico este estudo busca analisar as mudanças nos padrões de oferta e demanda do serviço, provocado pela alteração na regulamentação do setor que se abriu para modelo concorrencial em 2010. Através do desenvolvimento de conteúdo teórico a prático sobre transporte de pagamentos por cartão eletrônico esta dissertação busca contribuir para um maior entendimento das cadeias logísticas sob as perspectivas de abastecimento logístico e de oferta e demanda de serviços / Abstract: The aim of this work is to study the transport flows of electronic payments by card in three supply networks in electronic means of payment: in Brazil, England and the United States of America. The Brazilian, British and American cases were selected by clearly configure different levels of maturity of sharing of transport flows, called in the industry for interoperability. The means of payment via credit card, debit, and "charge" revolutionized the model of payment for products and services. In modern economic model is rare to find a shop that does not accept cards as means of payment. Other behavioral revolution resulting from the means of payment by card is characterized by difference in synchrony between the payment for products and services and the discharge of the same charges. In this context, the development of electronic payments has changed both the demand and supply of products and services to the extent that, among other characteristics, enables people to take more credits by encouragement to finance its expenditure in time. Usually in literature this subject is dealt with by means of an economic base, from the perspective of security of data transfer and physical infrastructure of information technology. However, the Standards of service provision and the demand for electronic means of payment are influenced by the behavior of their customers, for the maturity of the market in which they are inserted and by issues of government regulation. Using the method of studies of prospective cases to analyze the transport flows of payment by e-card this study seeks to analyze the changes in the patterns of supply and demand for the service, caused by the change in the regulation of the sector that has opened to competition model in 2010. Through the development of theoretical content to practical on transport of payments by e-card this dissertation aims to contribute to a greater understanding of the logistics chains under the prospects of supply logistics and supply and demand for services / Mestrado / Transportes / Mestra em Engenharia Civil

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:44:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Michel Wiazowski Rocha.pdf: 9354124 bytes, checksum: 09a04d94030b94f6f3b6ea1879512b0f (MD5) Previous issue date: 2012-05-11 / The nonprofits see growing in numbers and community service. Much has agreements with government, and operates in areas such as education, health, environment and social welfare. This study addresses partnerships between nonprofit organizations and banks. Check how these partnerships impact the services provided and how companies benefit from the sales of social products, and their use by marketing firms, and tax benefits arising from this relationship. It seeks to understand this relationship thatbenefits organizations with the use of credit cards by their members. The study begins by reviewing the literature on social responsibility and banks, then a search was made inbank branches and partner organizations, by conducting interviews with branch managers and directors of nonprofit organizations that maintains a partnership withbanks. The survey results reveal the importance of these partnerships for organizations, not only by the proceeds of the credit cards, but also the visibility that this partnership with banks brings to organizations. However, there is no transparency on the part of banks in relation to the amount of funds raised with the cards and the value of transfers to the organizations. Also missing for the employees of banks information about partner organizations and the sale of these products / As organizações sem fins lucrativos veem crescendo em número e serviços prestados à comunidade. Boa parte possui convênios com governo, e atua em áreas como, educação, saúde, meio ambiente e assistência social. Este estudo aborda parcerias entre organizações sem fins lucrativos e bancos. Verificar como essas parcerias impactam os serviços prestados e como as empresas se beneficiam com as vendas dos produtos sociais, e pela sua utilização pelo marketing das empresas, e os benefícios tributários advindos dessa relação. Procura-se entender essa relação que beneficia as organizações com o uso dos cartões de crédito pelos seus associados. O estudo inicia pela revisão bibliográfica sobre responsabilidade social e bancos, em seguida foi feita uma pesquisa nas agencias bancárias e nas organizações parceiras, mediante a realização de entrevistas com gerentes das agências e com os diretores das organizações sem fins lucrativos que mantém a parceria com os bancos. Os resultados da pesquisa revelam a relevância dessas parcerias para as organizações, não somente pelos recursos advindos dos cartões de credito, mas também pela visibilidade que essa parceria com os bancos ocasiona para as organizações. Contudo, não há transparência por parte dos bancos em relação ao montante de recursos arrecadados com os cartões e do valor do repasse para as organizações. Também falta para os funcionários dos bancos informações sobre as organizações parceiras e da venda desses produtos