O presente trabalho analisa o Plano Diretor do novo Centro de Manágua a partir de um estudo baseado na configuração espacial da malha urbana - diretamente sob a metodologia da Sintaxe Espacial - incluindo nesse estudo o sistema viário e a localização de atividades através de parâmetros usados pelos estudos do transporte e tráfego. Ao serem abordados esses aspectos conjuntamente, pretende-se investigar os efeitos da nova configuração da malha urbana, -do Centro Urbano projetado da cidade de Manágua e suas áreas de influencia - sobre os níveis de acessibilidade veicular, distribuição de fluxos e padrões de localização de uso do solo, e como esse tipo de estudo pode ser complementado ao inserir parâmetros de Transporte, normalmente usadas na análise da rede viária, da acessibilidade e de atratores de viagem. Com vistas a sustentar os objetivos propostos, o trabalho faz uma revisão geral dos principais conceitos aqui abordados, - Configuração Espacial, Transporte e Uso do Solo- começando pela Configuração Espacial como o motor primário que dá vida ao complexo urbano, gerando em grande parte o próprio desenvolvimento do Uso do Solo que tem por sua vez um impacto direto no Sistema de Transporte num processo de interação continuo. A utilização do ambiente SIG "ArcView" permitiu realizar essa abordagem conjunta cruzando as principais medidas da Sintaxe Espacial com os parâmetros selecionados de transporte e tráfego. Esse tipo de análise em conjunto além de melhorar os resultados da Sintaxe Espacial permite ter uma visão mais precisa do fenômeno urbano indicando uma forma de integrar aspectos do tráfego veicular aos índices estáticos da malha urbana. / El presente trabajo realiza un analisis del Plan Maestro del nuevo Centro de Managua a partir de un estudo basado en Ia configuraciOn espacial de Ia malla urbana — directamente bajo el modelo de la Sintaxis Espacial — incluyendo en este estudio el sistema vial y Ia localizaciOn de actividades a traves de parametros usados por los estudios de transporte y trafico. Al considerarse estos aspectos conjuntamente se pretende crear una herramienta altemativa que considere los principales componentes de la estructura urbana, conformando asi, un estudio alternativo, que pueda ayudar al analisis de las ciudades y centros urbanos, previendo problemas que puedan surgir en el futuro. Corn vistas a sustentar los objetivos propuestos, el trabajo realiza una revision general de los principales conceptos aqui abordados, - Configuracion Espacial, Transporte y Uso del Suelo — comenzando por Ia configuraciOn espacial como el motor primario que da vida al fenomeno urbano, generando en gran parte el desarrollo del use de suelo, que tiene a su vez un impacto directo en el sistema de transportes en un proceso de interacciOn continua La utilizaciOn del ambiente SIG "ArcView" permitio realizar este estudio conjunto, cruzando los principales indices de Ia Sintaxis Espacial corn los parametros seleccionados de transporte y trafico. Este tipo de analisis adernas de mejorar los resultados de Ia Sintaxis Espacial permite tener una vision mas completa del fenomeno urbano, indicando una forma de integrar indices de trafico vehicular a los indices estaticos de Ia malla urbana.

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Estes centros urbanos abrigam uma crescente concentração de comércios, serviços e finanças, infraestrutura consolidada e garantia de acesso ao transporte coletivo, em detrimento da função residencial e/ou precariedade habitacional, além de contar com a presença de inúmeros imóveis vazios e/ou subutilizados, os quais têm sido alvo de programas e projetos de intervenção pública nas últimas décadas. O método dialógico tem levado a compreensão e avaliação da arquitetura numa relação cronotópica do texto (objeto de estudo) com seu contexto, nas dimensões tempo-espaço ricoeuriana e articuladas com as três dimensões dialógicas da vida humana (estética, ética e ciência). A Prefeitura de São Paulo (Brasil), nas gestões 2001 a 2004 e 2005 a 2008, através do Programa de Arrendamento Residencial (PAR) reabilitou alguns edifícios na ambiência do centro histórico para habitação de interesse social (HIS) e, dentre esses, está o Edifício Maria Paula. Em Roma (Itália), a Prefeitura, desde 2000, através do Programmi di Recupero Urbano (PRU) requalificou áreas degradadas e reabilitou edifícios para habitação social e, dentre esses, está o Conjunto Residencial San Basilio. Diante dos fatos aludidos, esta pesquisa tem como objetivo avaliar os programas e projetos públicos de habitação social em centros urbanos consolidados: Programa de Arrendamento Residencial em São Paulo, Brasil e o Programmi di Recupero Urbano em Roma, Itália, através dos estudos de caso: Edifício Maria Paula e Conjunto Residencial San Basilio, respectivamente. Metodologia: compreende cinco etapas. A primeira, a abordagem teórica sobre a ambiência do centro histórico e o centro urbano consolidado, arquitetura, habitação, texto, contexto e dialogia. A segunda, o método arquitetura dialógica, com base na fundamentação teórica e filosófica de Bakhtin, Ricoeur e Muntañola, que se inicia pela compreensão do texto arquitetônico, a construção original (configuração), a degradação física do edifício, o projeto de reabilitação (reprefiguração), a construção reabilitada (reconfiguração) e o uso social da habitação (re-refiguração). A terceira, o Programmi di Recupero Urbano (PRU): Conjunto Residencial San Basilio, em Roma - Itália. A quarta, o Programa de Arrendamento Residencial (PAR): Edifício Maria Paula, em São Paulo - Brasil. A quinta, a análise comparativa do PAR: Edifício Maria Paula, em São Paulo e o PRU: Conjunto Residencial San Basilio, em Roma. Resultados: contribuir com estudos sobre habitação social em centros urbanos consolidados; contribuir com estudos sobre arquitetura dialógica e subsidiar, através deste estudo, programas e projetos públicos de habitação social no Brasil. / The consolidated urban centers of the metropolis areas, in general, house loaded buildings symbols and meanings that shape the collective memory and identity of citizens, in addition to express social, economic, political and cultural organizations. These urban centers are home to a growing concentration of trade, services and finance, consolidated infrastructure and ensuring access to public transport, to the detriment of the residential function and / or housing precariousness, in addition to the presence of numerous voids and / or underutilized properties, which have been the target of programs and public intervention projects in recent decades. The dialogical method has led to the understanding and evaluation of architecture in a chronotopic relation text (object of study) with its context, the Ricoeur’s dimensions space-time and articulated with the three dialogical dimensions of human life (esthetics, ethics and science). The City of São Paulo (Brazil), on the managements of 2001-2004 and 2005-2008, through the Residential Leasing Program (PAR), rehabilitated some buildings in the ambience of the historic center for social housing (HIS) and, among these, is Maria Paula building. Rome (Italy), the City since 2000 through Programmi di Recupero Urbano (PRU) reclassified degraded areas and rehabilitated buildings for social housing and, among these, is the Residential San Basilio. Faced with the facts alluded, this research aims to evaluate the programs and public projects of social housing in urban consolidated centers: Residential Leasing Program in São Paulo, Brazil and Programmi di Recupero Urbano in Rome, Italy, through the case studies: Maria Paula building and Residential San Basilio, respectively. Methodology: comprises five stages. The first, theoretical approach to the ambience of the historic center and the consolidated urban center, architecture, housing, text, context and dialogy. The second, the dialogic architecture method, based on philosophical and theoretical background of Bakhtin, Ricoeur and Muntañola which starts by understanding the architectural text, the original construction (setting), the physical deterioration of the building, the rehabilitation project (reprefiguration), the rehabilitated building (reconfiguration) and the social use of the dwelling (re-refiguration). The third, the Programmi di Recupero Urbano (PRU): The building San Basilio in Rome - Italy. The fourth, the Residential Leasing Program (PAR): Building Maria Paula in São Paulo - Brazil. The fifth, comparative analysis of the PAR: Building Maria Paula in São Paulo and the PRU: Building San Basilio, in Rome. Results: contribute to studies on social housing in consolidated urban centers; contribute to studies on dialogic architecture and subsidize, through this study, public programs and projects of social housing in Brazil. / FAPESP: 2014/00299-9

O presente trabalho analisa o Plano Diretor do novo Centro de Manágua a partir de um estudo baseado na configuração espacial da malha urbana - diretamente sob a metodologia da Sintaxe Espacial - incluindo nesse estudo o sistema viário e a localização de atividades através de parâmetros usados pelos estudos do transporte e tráfego. Ao serem abordados esses aspectos conjuntamente, pretende-se investigar os efeitos da nova configuração da malha urbana, -do Centro Urbano projetado da cidade de Manágua e suas áreas de influencia - sobre os níveis de acessibilidade veicular, distribuição de fluxos e padrões de localização de uso do solo, e como esse tipo de estudo pode ser complementado ao inserir parâmetros de Transporte, normalmente usadas na análise da rede viária, da acessibilidade e de atratores de viagem. Com vistas a sustentar os objetivos propostos, o trabalho faz uma revisão geral dos principais conceitos aqui abordados, - Configuração Espacial, Transporte e Uso do Solo- começando pela Configuração Espacial como o motor primário que dá vida ao complexo urbano, gerando em grande parte o próprio desenvolvimento do Uso do Solo que tem por sua vez um impacto direto no Sistema de Transporte num processo de interação continuo. A utilização do ambiente SIG "ArcView" permitiu realizar essa abordagem conjunta cruzando as principais medidas da Sintaxe Espacial com os parâmetros selecionados de transporte e tráfego. Esse tipo de análise em conjunto além de melhorar os resultados da Sintaxe Espacial permite ter uma visão mais precisa do fenômeno urbano indicando uma forma de integrar aspectos do tráfego veicular aos índices estáticos da malha urbana. / El presente trabajo realiza un analisis del Plan Maestro del nuevo Centro de Managua a partir de un estudo basado en Ia configuraciOn espacial de Ia malla urbana — directamente bajo el modelo de la Sintaxis Espacial — incluyendo en este estudio el sistema vial y Ia localizaciOn de actividades a traves de parametros usados por los estudios de transporte y trafico. Al considerarse estos aspectos conjuntamente se pretende crear una herramienta altemativa que considere los principales componentes de la estructura urbana, conformando asi, un estudio alternativo, que pueda ayudar al analisis de las ciudades y centros urbanos, previendo problemas que puedan surgir en el futuro. Corn vistas a sustentar los objetivos propuestos, el trabajo realiza una revision general de los principales conceptos aqui abordados, - Configuracion Espacial, Transporte y Uso del Suelo — comenzando por Ia configuraciOn espacial como el motor primario que da vida al fenomeno urbano, generando en gran parte el desarrollo del use de suelo, que tiene a su vez un impacto directo en el sistema de transportes en un proceso de interacciOn continua La utilizaciOn del ambiente SIG "ArcView" permitio realizar este estudio conjunto, cruzando los principales indices de Ia Sintaxis Espacial corn los parametros seleccionados de transporte y trafico. Este tipo de analisis adernas de mejorar los resultados de Ia Sintaxis Espacial permite tener una vision mas completa del fenomeno urbano, indicando una forma de integrar indices de trafico vehicular a los indices estaticos de Ia malla urbana.

Ao longo das últimas três décadas a região central de Porto Alegre passou por importantes transformações que alteraram de forma significativa o uso de seus espaços, o perfil de seus freqüentadores e a relação mantida entre ela e o restante da cidade. As atividades residenciais, empresariais, comerciais e de lazer associadas aos segmentos de alta renda vêm progressivamente deixando a região em prol de novos bairros emergentes na cidade, abrindo espaço para o desenvolvimento de um amplo universo de comércio e serviços associados aos segmentos populares que passaram a se apropriar da região com mais intensidade. A presença evangélica é parte desse processo e será aqui utilizada para explorá-lo. Por serem historicamente associadas no Brasil à população de baixa renda e residente em bairros periféricos, sua presença cada vez mais intensa na região central da cidade surge como um fenômeno pertinente para avaliar as dinâmicas contemporâneas da região e suas transformações. / In the last three decades Porto Alegre city center passed for important transformations that modified the use of its spaces, the profile of people that frequent it, and the relation kept between it and other parts of the city. The residential, professional, commercial and leisure activities associated with high classes had gradually leave the region in favor of new emergent quarters in the city, opening space for the development of an ample universe of economic activities associate to the lower classes that had passed to assume of the region with more intensity. The evangelical presence is part of this process and it will be used to explore it. Historically associated in Brazil with the poor people that live in outlying areas, it’s more and more intense presence in the city center appears as a pertinent phenomenon to evaluate the contemporaries dynamic of the e region its transformations.

Ao longo das últimas três décadas a região central de Porto Alegre passou por importantes transformações que alteraram de forma significativa o uso de seus espaços, o perfil de seus freqüentadores e a relação mantida entre ela e o restante da cidade. As atividades residenciais, empresariais, comerciais e de lazer associadas aos segmentos de alta renda vêm progressivamente deixando a região em prol de novos bairros emergentes na cidade, abrindo espaço para o desenvolvimento de um amplo universo de comércio e serviços associados aos segmentos populares que passaram a se apropriar da região com mais intensidade. A presença evangélica é parte desse processo e será aqui utilizada para explorá-lo. Por serem historicamente associadas no Brasil à população de baixa renda e residente em bairros periféricos, sua presença cada vez mais intensa na região central da cidade surge como um fenômeno pertinente para avaliar as dinâmicas contemporâneas da região e suas transformações. / In the last three decades Porto Alegre city center passed for important transformations that modified the use of its spaces, the profile of people that frequent it, and the relation kept between it and other parts of the city. The residential, professional, commercial and leisure activities associated with high classes had gradually leave the region in favor of new emergent quarters in the city, opening space for the development of an ample universe of economic activities associate to the lower classes that had passed to assume of the region with more intensity. The evangelical presence is part of this process and it will be used to explore it. Historically associated in Brazil with the poor people that live in outlying areas, it’s more and more intense presence in the city center appears as a pertinent phenomenon to evaluate the contemporaries dynamic of the e region its transformations.

O presente trabalho analisa o Plano Diretor do novo Centro de Manágua a partir de um estudo baseado na configuração espacial da malha urbana - diretamente sob a metodologia da Sintaxe Espacial - incluindo nesse estudo o sistema viário e a localização de atividades através de parâmetros usados pelos estudos do transporte e tráfego. Ao serem abordados esses aspectos conjuntamente, pretende-se investigar os efeitos da nova configuração da malha urbana, -do Centro Urbano projetado da cidade de Manágua e suas áreas de influencia - sobre os níveis de acessibilidade veicular, distribuição de fluxos e padrões de localização de uso do solo, e como esse tipo de estudo pode ser complementado ao inserir parâmetros de Transporte, normalmente usadas na análise da rede viária, da acessibilidade e de atratores de viagem. Com vistas a sustentar os objetivos propostos, o trabalho faz uma revisão geral dos principais conceitos aqui abordados, - Configuração Espacial, Transporte e Uso do Solo- começando pela Configuração Espacial como o motor primário que dá vida ao complexo urbano, gerando em grande parte o próprio desenvolvimento do Uso do Solo que tem por sua vez um impacto direto no Sistema de Transporte num processo de interação continuo. A utilização do ambiente SIG "ArcView" permitiu realizar essa abordagem conjunta cruzando as principais medidas da Sintaxe Espacial com os parâmetros selecionados de transporte e tráfego. Esse tipo de análise em conjunto além de melhorar os resultados da Sintaxe Espacial permite ter uma visão mais precisa do fenômeno urbano indicando uma forma de integrar aspectos do tráfego veicular aos índices estáticos da malha urbana. / El presente trabajo realiza un analisis del Plan Maestro del nuevo Centro de Managua a partir de un estudo basado en Ia configuraciOn espacial de Ia malla urbana — directamente bajo el modelo de la Sintaxis Espacial — incluyendo en este estudio el sistema vial y Ia localizaciOn de actividades a traves de parametros usados por los estudios de transporte y trafico. Al considerarse estos aspectos conjuntamente se pretende crear una herramienta altemativa que considere los principales componentes de la estructura urbana, conformando asi, un estudio alternativo, que pueda ayudar al analisis de las ciudades y centros urbanos, previendo problemas que puedan surgir en el futuro. Corn vistas a sustentar los objetivos propuestos, el trabajo realiza una revision general de los principales conceptos aqui abordados, - Configuracion Espacial, Transporte y Uso del Suelo — comenzando por Ia configuraciOn espacial como el motor primario que da vida al fenomeno urbano, generando en gran parte el desarrollo del use de suelo, que tiene a su vez un impacto directo en el sistema de transportes en un proceso de interacciOn continua La utilizaciOn del ambiente SIG "ArcView" permitio realizar este estudio conjunto, cruzando los principales indices de Ia Sintaxis Espacial corn los parametros seleccionados de transporte y trafico. Este tipo de analisis adernas de mejorar los resultados de Ia Sintaxis Espacial permite tener una vision mas completa del fenomeno urbano, indicando una forma de integrar indices de trafico vehicular a los indices estaticos de Ia malla urbana.

Made available in DSpace on 2016-04-15T23:48:07Z (GMT). No. of bitstreams: 3 Sheila da Silva Pinheiro1.pdf: 2123138 bytes, checksum: 99ab32d4c3939f85eac6497361a1b1a7 (MD5) Sheila da Silva Pinheiro2.pdf: 2384845 bytes, checksum: 7a245747c87637aec0bf96f39c30a095 (MD5) Sheila da Silva Pinheiro3.pdf: 2021135 bytes, checksum: 0155f79de3822dc62aa89d1d1a713edf (MD5) Previous issue date: 2007-09-20 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / This work is the result of a professional experience at the Diadema City Hall, where it has been possible to get to know the Diadema s downtown and the centre of neghbourhood and their dynamics since 2002. Its formation and development are related to the process of the country industrialization. The consequence of this process for Diadema city was the irregular territory occupation from populations with low purchasing power in a large scale. And this gives some particular characteristics to these downtowns, such as the dependence on. In recent years, ahead of the process of productive reorganization the municipal government has argued about the downtown and centre of neighbourhood development, with the perspective to integrate them as significant economics activities in the city. With this, the objective of this work is to analyze the formation process of these downtowns and the dependence for great downtowns, in a perspective of forming an independent downtown. Moreover, we will check the performance of the municipal government in the structuralization of these areas during the urban development of the Diadema City. / Este trabalho é resultado da experiência profissional na Prefeitura de Diadema, desde o ano de 2002, onde foi possível conhecer a realidade do município, seus problemas e potencialidades, cuja formação e desenvolvimento estão relacionados ao processo de industrialização do país. Este processo teve como consequência para a cidade, a ocupação irregular do território por população de baixa renda e demais segmentos, o que confere determinadas características para seus diversos centros, como a polarização por centralidades mais estruturadas no município de São Paulo e na Região do Grande ABC. Nos últimos anos, diante do processo de reestruturação produtiva, o poder público vem discutindo sobre a comodidade de um centro para o município e seu desenvolvimento, a fim de integrá-lo e consolidá-lo. O objetivo deste trabalho é de analisar o processo de constituição do centro principal e dos centros urbanos de Diadema e sua polarização, numa perspectiva de se formar e consolidar uma centralidade independente. Além disso, verificaremos a atuação do poder público na estruturação dessas centralidades dentro do contexto de desenvolvimento urbano do município de Diadema.

The Akapana Pyramid: Reconsidering Tiwanaku's Monumental CenterThe most visible remains of the Tiwanaku civilization are the monuments found at the site of Tiwanaku. Although the target of extensive excavation and analysis in the last 100 years, there is a serious lack of substantiated information about important aspects such as dating, form, and construction of these monuments. This in turn affects our understanding of the development of this impressive urban ceremonial center. In the following article I examine the principle monument at Tiwanaku, the Akapana pyramid, evaluating the most recently published interpretations of its dating, form and construction in light of information collected during my 1999 and 2000 field seasons. Finding inadequacies with the manner in which monuments have been excavated and interpreted in the past, I propose an alternative method and reinterpret the available evidence. I conclude with an alternative explanation for the Akapana pyramid and explore the ramifications of my new perspective on this monument for broader understandings of the pre-Columbian center's urban form. / Los restos más visibles de la civilización de Tiwanaku se encuentran en el casco urbano de su propia capital. Desde hace más de un siglo han sido la meta lógica de toda clase de excavaciones y análisis de datos; hasta la actualidad, sin embargo, persiste una notable penuria de información comprobable respecto al fechado, a su forma elusiva y construcción compleja, pobreza que, a su vez, afecta la comprensión de la forma y desarrollo de este impresionante centro urbano ceremonial.En el presente artículo se vuelve a analizar la pirámide de Akapana, monumento principal de Tiwanaku, con el propósito de realizar, a la luz de recientes datos suministrados por las investigaciones llevadas a cabo entre 1999 y 2000, una nueva evaluación de los últimos estudios publicados sobre las cuestiones de su fechado, forma y construcción. Al encontrar insuficiencias en la manera en que se excavaron y se analizaron los monumentos en el pasado, se propone un proceder alternativo a fin de brindar una nueva interpretación de los datos. Con ella se llega a un entendimiento más viable de la pirámide de Akapana y se examina su relevancia para la forma de este centro urbano preeuropeo desde una perspectiva nueva.

[pt] Os edifícios industriais representam parte da herança cultural da população de uma cidade, muitas vezes negligenciada. Na maioria dos casos ocupam uma importante parcela na definição da identidade do local e de seus habitantes. Esta dissertação trata da reutilização de conjuntos fabris e industriais localizados em áreas periféricas de grandes cidades, que se tornaram obsoletos devido à reconversão econômica ocorrida após a era de apogeu das atividades industriais, e avalia de que maneira sua revitalização pode contribuir para a expansão territorial dos centros urbanos de maneira sustentável. A temática da reutilização adquire relevância pela recorrente situação de abandono que afeta as estruturas de antigas instalações industriais nas cidades contemporâneas. Os estabelecimentos industriais passaram a ser considerados como bens culturais dignos de preservação somente a partir de 1950, especificamente na Inglaterra, quando foram demolidos importantes testemunhos. A abordagem busca valorizar a preservação da memória individual e coletiva relacionada à arqueologia industrial. O estudo faz uma breve referência a alguns exemplos onde a revitalização se apresentou como uma solução ideal para possibilitar a manutenção do patrimônio edificado e simultaneamente devolver à população espaços sub utilizados, evitando o processo previsível de deterioração, sucateamento e ocupação clandestina. A atribuição de um novo uso compatível com as características das estruturas remanescentes e condizente com o valor cultural atribuído a essas preexistências torna-se um valioso instrumento de preservação, justamente por reverter um ciclo de decadência e obsolescência a que estão submetidos esses conjuntos arquitetônicos representativos do início da industrialização no Brasil. Dentre as disposições trazidas na Carta de Nizhny Tagil, sobre as condições de adaptação e novos usos dos prédios fabris destaca-se: 5. v Adaptar e continuar a utilizar edifícios industriais evita o desperdício de energia e contribui para o desenvolvimento sustentado. O patrimônio industrial pode desempenhar um papel importante na regeneração econômica das regiões deprimidas ou em declínio. A continuidade que esta reutilização implica pode proporcionar um equilíbrio psicológico às comunidades confrontadas com a perda súbita de uma fonte de trabalho de muitos anos (TICCIH, 2003). A partir do documento é possível concluir que manter um edifício em uso equivale a um mecanismo favorável à sua conservação, uma vez que exige manutenção periódica do bem em questão. Por outro lado, o abandono favorece a deterioração e perda dos importantes testemunhos de interesse ao patrimônio cultural. Busca-se também a valorização imobiliária das edificações enquadradas no universo da pesquisa, uma vez que sua localização em áreas integradas aos centros urbanos e, portanto, já servidas por uma infraestrutura de serviços públicos, revelam tendências à especulação imobiliária, favorecendo sua descaracterização. No universo social, são apresentados argumentos favoráveis à preservação dos espaços industriais como sustentáculo da memória individual dos empregados, na maioria dos casos imigrantes, seus familiares e descendentes, habitantes contemporâneos das cidades, potenciais usuários dos espaços representativos de sua história. Com essa conduta torna-se possível valorizar também a memória coletiva da população que vivencia, com o ressurgimento da função daqueles espaços, uma possibilidade de transmitir a história da sua cidade para outras gerações. A cidade de São Paulo pode ser considerada como um berço da imigração no Brasil tendo, portanto, vivenciado o surgimento e desenvolvimento de núcleos urbanos em torno das fábricas lá instaladas. Tal realidade trouxe como consequência o rápido desenvolvimento na infraestrutura urbana de serviços públicos e grandes avanços na economia da cidade. Nesse contexto de investimentos em prol do crescimento econômico surgiram na paisagem grandes edifícios e conjuntos de edificações fabris. Para comportar os mercados públicos, indústrias de serviços públicos (energia, esgoto e drenagem e iluminação pública),bem como estações ferroviárias e seus galpões foram construídos prédios imponentes utilizando, muitas vezes, materiais importados como o ferro e vidro. A construção de alguns desses exemplares representa um marco na arquitetura da cidade, já que foram concebidos a partir de projetos originados ou com grande influência das escolas mais renomadas do mundo, por exemplo a Bélgica (Francisco de Paula Ramos de Azevedo, 1928 - Mercado Municipal de São Paulo), a Itália (Giovanni Battista Bianchi, em 1936 - Cotonifício Rodolfo Crespi) e França (Paul Pedraurrieux, em 1912 - 1916 - Vila Operária Maria Zélia). Paralelamente, o enfoque técnico da pesquisa apresenta registros numéricos do consumo de recursos naturais, materiais e insumos relacionados à produção e aplicação de elementos construtivos encontrados nos casos estudados, para permitir a avaliação da economia gerada por meio do reaproveitamento dos mesmos, nos processos de revitalização. Com o objetivo de ilustrar a pesquisa e avaliar dados técnicos de importantes obras de revitalização na cidade de São Paulo foram escolhidas as obras do Matadouro Municipal de São Paulo, que atualmente abriga a sede da Cinemateca Brasileira e suas instalações de apoio, bem como espaços para exposições e o conjunto de edificações da Usina de Gás e Carvão da Cidade de São Paulo, cujas obras de revitalização em andamento visam sediar o Museu da História da Cidade de São Paulo. Esta pesquisa considerou que parte dos elementos construtivos presentes nos exemplares estudados ainda se apresentam em fase de aproveitamento de sua vida útil, justificando assim os investimentos em sua manutenção por ocasião de revitalização ou reconversão daqueles espaços que os abrigam. Foram pesquisados os processos de fabricação de insumos componentes de certos elementos construtivos presentes naqueles edifícios industriais como, por exemplo, os tijolos cerâmicos, as estruturas de ferro e de concreto. Buscando comprovar a importância da preservação daqueles recursos, foram apresentados os dados de consumo de matérias primas e combustíveis envolvidos nos processos. Na mesma direção apontada pelas iniciativas de reaproveitamento, os resultados investigatórios mostram a possibilidade de redução nas emissões de gases do efeito estufa e nos gastos energéticos, na medida em que é reduzido o montante de produtos industrializados nas construções revitalizadas. Ao final da análise e interpretação dos dados técnicos das obras é apresentada uma tabela que visa o lançamento da quantidade estimada daqueles elementos com potencial de reaproveitamento e a correlação da quantidade de matéria prima preservada, bem como das emissões atmosféricas poupadas. Desse modo torna-se mais clara e objetiva a percepção das vantagens econômicas e ambientais resultantes do reaproveitamento, subsidiando as decisões a serem adotadas nos processos de revitalização. As pesquisas realizadas resultam na conclusão de que a conservação de importantes sítios industriais, inseridos no espaço urbano de grandes metrópoles, surge como uma opção para ocupação de espaços subutilizados, privilegiando a manutenção da memória coletiva, o reaproveitamento das estruturas prediais e destacando a economia de recursos e energia intrínsecos ao processo. / [en] The industrial buildings represent part of the population s cultural heritage of a city s, often neglected. In many cases they occupy an important part in definition of the place identity and its inhabitants. This research deals with the reutilization of industrial and manufacturing buildings located in peripheral areas of large cities, which became obsolete due to the economic restructuring that occurred after the heyday era of industrial activities, and assesses how their revitalization can contribute to territorial urban centers expansion in a sustainable approach. The theme of reuse becomes relevant by the recurrent abandonment situation that affects the old industrial sites structures in contemporary cities. Industrial establishments came to be regarded as cultural properties worthy of preserving only from 1950, specifically in England, when key buildings were demolished. The approach seeks to value the individual and collective social memory preservation related to industrial archeology. The study makes a brief reference to some examples where revitalization is presented as an ideal solution to enable the maintenance of the built heritage and simultaneously restore underutilized spaces back to the population, avoiding the predictable process of deterioration, obsolescence and illegal occupation. The assignment of a new use, at the same time compatible with the characteristics of the remaining structures and consistent with the cultural value attached to those preexistence, becomes a valuable preservation tool, specially because it reverses the declining and obsolescence cycle that afflicts these architectural ensembles which represent the beginning of industrialization in Brazil. Among the provisions brought in Nizhny Tagil letter, on the conditions of adaptation and new uses of industrial buildings stands out: 5. v To adapt and continue to use industrial buildings avoids wasting energy and contributes to sustainable development. The industrial heritage can play an important role in the economic regeneration of depressed or declining areas. The continuity that reutilization implies can provide a psychological balance to communities faced with the sudden loss of a working source of many years (TICCIH, 2003). From the document contents we conclude that maintaining a building in use is equivalent to a favorable conservation mechanism, since it requires periodic maintenance of the property in question. On the other hand, the abandonment foments deterioration and loss of important cultural heritage interest remains. The aim is also the real estate valuation of buildings framed in the survey, since their location in urban centers integrated areas and, therefore, already served by public infrastructure services, reveals trends for real estate speculation, favoring its mischaracterization. In the social universe, favorable arguments are presented to the preservation of industrial spaces as individual supporter of the employees memories, majority composed of immigrants, their families and descendants, as contemporary city dwellers, potential users of representative spaces in its history. With this approach it is also possible to enhance the collective memory of the population that will experience, by the resurgence of those areas functionality, the possibility of transmitting their city history to other generations. The city of São Paulo can be considered as a cradle of immigration in Brazil, having experienced the emergence and development of urban areas around the factories installed there. Such reality has had an effect on the rapid development of urban infrastructure utilities and major advances in the city s economy. In this context of investments to promote economic growth large buildings and sets of factory buildings emerged in landscape. To accommodate the public markets, public services (energy, sewage and drainage and public lighting) industries as well as railway stations and its sheds, imposing buildings were constructed using most of the time imported materials, such as iron and glass. The construction of some of these examples represents a milestone in the city s architecture, as they were designed from projects originate from or with major influence of the most prestigious schools in the world, for example Belgium (Francisco de Paula Ramos de Azevedo, 1928 - Municipal Market of São Paulo), Italy (Giovanni Battista Bianchi in 1936 - Cotonifício Rodolfo Crespi) and France (Paul Pedraurrieux in 1912-1916 - Vila Maria Zélia). In parallel, the technical focus of the research presents numerical records of the natural resources consumption, materials and supplies related to the production and application of constructive elements found in the cases studied, to allow assessment of the savings generated through their reuse, in the process of revitalization. In order to illustrate the research and evaluate technical data of important revitalization examples in São Paulo city, The Municipal Slaughterhouse works of São Paulo, which currently houses the headquarters of the Cinemateca Brasileira and its supporting facilities, as well as spaces for exhibitions, and the group of buildings of the São Paulo Gas and Coal Plant, whose revitalization works, yet in progress, were chosen to host the Historical Museum of the City of São Paulo. This research has considered that part of the building elements present in the studied samples are still under useful life, thereby justifying investments for their maintenance during the regeneration or conversion of those spaces that house. Manufacturing processes of the components of certain building elements present in those industrial buildings were researched, for example, ceramic bricks, iron and concrete structures. Seeking to prove the importance of preserving those resources, data consumption of raw materials and fuels involved in the process were presented. In the same direction of the reuse initiatives, investigative results show the possibility of reduction in emissions of greenhouse gases and energy costs, in the same proportion as the processed products in revitalized buildings is also reduced. At the end of the analysis and interpretation of technical data from the building works, this research presents a table to launch the estimated amount of those elements with potential for reuse and the correlation of the amount of raw material preserved and spared from air emissions. Thus the perception of the economic and environmental benefits resulting from reuse becomes clearer and more objective, assisting the decisions to be taken in the process of revitalization. The researches carried out resulting in the conclusion that the maintenance and conservation of important industrial sites inserted in the urban area of big cities, emerges as an option for occupancy of underutilized spaces, favoring the maintenance of collective memory, the reuse of building structures and highlighting the economy resources and energy inherent to the process.

[pt] Esta dissertação pretende contribuir para uma maior compreensão da poética da artista CARMELA GROSS através de uma abordagem que identifica relações plásticas, históricas e conceituais em seus territórios poéticos. Na diversidade das suas obras, a artista ativa territórios móveis, em constante definição subjetiva de um lugar poético, onde a multiplicidade simbólica desses territórios atua no espaço urbano e nos museus como jogos estéticos a serem experimentados. A artista constrói por meio de um conjunto de experiências e ações poéticas um vocabulário plástico próprio, em uma trajetória artística que revela a pesquisa constante em busca de novas descobertas no universo plástico. Do ambiente artístico da formação de Gross, em meados dos anos 1960, em São Paulo, surgiram questões que permearam suas pesquisas ao longo de seu percurso, trazendo problemáticas estéticas que instigam o experimentar e o vivenciar de um território artístico singular. Gross articula discursos (potentes e singelos) sobre a arte e a sociedade contemporânea, expandindo e contaminando tanto os ambientes dos museus (e galerias de arte) como os espaços das cidades. Portanto, a presente pesquisa teve como finalidade construir uma cartografia que contribuísse para expor a multiplicidade de olhares e reflexões, como entendimentos (provisórios), das forças que atuam na poética de Gross. / [en] This Dissertation wants to contribute to a greater understanding of the artist CARMELA GROSS poetics through an approach that identifies plastic, historical and conceptual relations in her poetics territories. On the diversity of her works, Gross active mobile territories, in constant subjective definition of a poetic place, where the multiplicity symbolic of these territories operate in urban areas and museums as aesthetic games to be experienced. The artist builds through a set of experiences and poetics actions an own plastic vocabulary, in an artistic trajectory that reveals the constant search for new discoveries in plastic universe. By the artistic environment of the Gross formation, in the middle of 1960, in São Paulo, questions emerged and permeated her research throughout her journey, bringing aesthetic problems that instigate the undergoing and the experience of a singular artistic territory. Gross articulates discourses (potent and simple discourses) on contemporary art and society, expanding and contaminating both the environments of the museums (and art galleries) and the spaces of the cities. Therefore, the present research had as intent build a mapping which would contribute to expose the multiplicity of views and reflections as (provisional) understanding of the forces which acting in the poetics of Gross.