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Analýza působení větru na ocelové větrané opláštění / Analysis of The Effects of Wind on The Steel Ventilated FacadeKloss, Tomáš January 2017 (has links)
This master´s thesis analyzes an effect of wind load on the ventilated facade claddings. The analysis is performed on the various types of facades, from unventilated to ventilated facades with a different geometrical arrangement of facade shell. The theoretical part describes the basic knowledge about the theory of flow, turbulence modeling, determining an optimal domain, verification of the calculation model and user interface in the ANSYS software. The final part compares the value of the wind load reduction depending on the change of the gap widths and the size of ventilated spaces. The resulting values are obtained by CFD simulations. The thesis includes a design and an assessment of the steel hall construction.
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Mitteilungen des URZ 4/2004Arnold, Clauß, Fischer, Müller, Richter, Riedel, Wegener, Ziegler 13 December 2004 (has links)
Nutzerinformationen des Universitätsrechenzentrums:A Toolbox for System Configuration and Administration (ToSCA)
Sicheres Programmieren mit PHP (Teil 3)
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Mitteilungen des URZ 4/2004Arnold, Clauß, Fischer, Müller, Richter, Riedel, Wegener, Ziegler 15 December 2004 (has links)
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Deformačně-napěťová analýza aneurysmatu břišní aorty / Stress-Strain Analysis of Abdominal Aortic AneurysmRyšavý, Pavel January 2011 (has links)
This thesis deals with problems of biomechanics of soft tissues, namely of stress-strain analysis of abdominal aortic aneurysm (AAA). The introduction describes briefly the possibility of aneurysm occurrence with a focus on an aneurysm in the abdominal aorta.
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ETUDE THERMOMECANIQUE DES DISQUES DE FREIN Application du Code de Calcul ANSYS v11.0Belhocine, Ali 25 November 2012 (has links) (PDF)
L'objet de cette thèse est de présenter une étude du comportement thermomécanique des disques de frein automobiles pour la prédiction de leur tenue en fatigue. La stratégie de calcul numérique est repose sur le code de calcul Ansys v.11. Ce dernier qui est basé sur la méthode des éléments finis et qui possède des algorithmes de gestion du contact avec frottement est utilisé pour simuler dans l'application du freinage le comportement du mécanisme malgré son complexité. Dans un premier temps, est présentée une analyse des phénomènes thermiques opérant dans un disque de frein en service (flux de chaleur généré par frottement, gradients thermiques élevés, élévation de température). Cette modélisation est effectuée en tenant compte l'influence d'un certains nombre de paramètre tel que le type de freinage, le mode de refroidissement, les matériaux de conceptions. Ensuite, une étude purement mécanique du contact sec entre le disque et plaquettes est développée avec une bonne prédiction devient un enjeu majeur pour les industriels tout en modélisant le chargement et les conditions aux limites autours du disque. Nous avons utilisé le même code de calcul pour visualiser les déplacements, les déformations globales dans le disque, les contraintes de cisaillement, les contraintes de Von Mises et les outils de contact des plaquettes tout en effectuant une étude paramétrique telle que ( le module de Young des plaquettes, le coefficient de frottement , le type de chargement , la vitesse de rotation du disque ,..) pour voir sa sensibilité sur les résultats de calcul. Ainsi, les analyses faites sur le comportement thermique et mécanique que de ces prototypes montrent que ces types de solutions technologiques représentent de réelles pistes d'amélioration qui répond au besoin de l'ingénieur en charge de la conception des disques de frein.
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