Orientador: Judit Zoltan Halasz / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-22T03:44:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_GenivaldoPimentados_M.pdf: 5521556 bytes, checksum: 1dc1cc804927b8081970275b9a3870f6 (MD5) Previous issue date: 1996 / Resumo: Desde que foi constatada a destruição do ozônio estratosférico, devido às reações com moléculas cloradas, muitos estudos têm sido desenvolvidos para se identificar substâncias alternativas aos CFCs. Misturas de hidrocarbonetos (propan.olisobutano) são apontadas como substâncias alternativas por serem refrigerantes naturais. Este trabalho trata da avaliação experimental do comportamento de um equipamento frigorífico de pequeno porte projetado para trabalhar com R12, operando com misturas de propano/isobutano (R260/R600a) nas concentrações molares de 60/40,46/54 e 20/80 sem nenhuma modificação no sistema ou no óleo lubrificante. A temperatura de condensação esteve entre 33°C e 47°C para simular as condições climáticas de uma região tropical. Os parâmetros avaliados para cada fluido refrigerante foram: Coeficiente de Performance (COP), pressões, relação de pressão, temperaturas de descarga, condensação, evaporação e temperatura interna do gabinete bem como a influência do superaquecimento na sucção do compressor. O comportamento volumétrico das misturas de propanolisobutano é avaliado através da Equação de Estado de Peng-Robinson. Os resultados comparados com os da literatura demonstram, que apesar da inflamabilidade, a mistura de propano/isobutano com 60% de propano (R290) e 40% de isobutano (R600a) é adequada para substituir o R12 em ciclos frigoríficos de pequeno porte / Abstract: Since the stratrosphere ozone depletion has been observed many studies have been developed to find substances to replace chlorine compounds of chlorofluorocarbons. Hydrocarbon mixtures (propanelisobutane) were indicated because they are natural refrigerants. This work presents the experimental avaliation of a small freezer's behaviour working with R12 and with propane/isobutane mixtures (R260/R600a) in molar concentration of 60/40, 46/54 and 20/80, without any change in the system or in the lubrification oil. The condensation temperatures were between 33°C and 47°C to simulate tropical ambiental conditions. The parameters tested with each refrigerant fluid were: evaporation and condensation pressures, evaporation condensation, discharge, suction and cabinet temperatures and the influence of superheating of suction line. The volumetric behaviour of the mixtures of propane/isobutane was calculated by the Peng-Robinson equation of state. Inspite of high inflamability, comparision between these results and literature data shows that the propane/isobutane mixture with 60% of propane (R290) and 40% of isobutane (R600a) is adequate to substitute the R12 in freezers / Mestrado / Termica e Fluidos / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Vivaldo Silveira Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos / Made available in DSpace on 2018-07-23T23:55:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_FlavioVasconcelosda_M.pdf: 11014520 bytes, checksum: a37ffbe96902c90e2299ddd7d6515370 (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: Com a implantação das restrições adotadas a partir do Protocolo de Montreal, torna-se importante a avaliação experimental do desempenho de novos fluidos refrigerantes. O R-502 (mistura azeotrópica HCFC-22 / CFC-115; 48,8% / 51,2%) é extensivamente utilizado como fluido refrigerante em equipamentos de refrigeração a baixas temperaturas. Já o R-408A (mistura quase azeotrópica composta de HCFC-22 / HFC-125 / HFC-143a; 47% / 7% / 46%) pode apresentar vantagens como substituto do R-502 em sistemas em funcionamento, visto seu comportamento termodinâmico, baixa toxidade e não inflamabilidade. Os ensaios foram conduzidos em um túnel de congelamento de alimentos instrumentado com sensores de velocidade de ar, temperatura e pressão, cujo sistema frigorífico operou sob diferentes condições em regime estacionário. O ciclo de refrigeração, capacidade frigorífica, comportamento de troca térmica na dissipação de calor, coeficiente de desempenho do sistema, potência de compressão, potência consumida, desempenho global do sistema de refrigeração e fatores de sensibilidade das variáveis manipuladas foram avaliados entre os dois refrigerantes, evitando-se substituições ou modificações físicas no sistema. Os resultados obtidos após os testes de desempenho do R-502 e R-408A permitiram uma avaliação comparativa das condições de operação do sistema frigorífico através de modelos empíricos. O comportamento do R-408A no sistema apresentou um ganho de 20 a 30% no coeficiente de desempenho útil e 29,5% no coeficiente de desempenho total, nas condições de referência. O consumo de energia elétrica do R-408A superou em até 7% o consumo do R-502, porém apresentando uma maior capacidade frigorífica, em torno de 30%, em todos os ensaios. O calor de compressão apresentou um aumento de 9,5%. Sob algumas condições houve uma redução de 0,5% na temperatura do ar de insuflamento utilizando-se o R-408A. No sistema estudado, a temperatura de descarga do R-408A apresentou incremento de até 1% e 0,8% operando com menor e maior vazão de água no condensador, respectivamente. Ocorreu uma redução de 14 a 20% na razão de compressão do R-408A / Abstract: An experimental evaluation of the new cooling fluid performance is important because of the introductions of the adopted restrictions of the Montreal Protocol. R-502 (azeotropic blend of HCFC-22 / CFC-115; 48,8% / 51,2%) is extensively used as a cooling fluid in low-temperature refrigeration equipments. R-408A (near-azeotropic blend of HCFC-22 / HFC-125 / HFC-143a; 47% / 7% / 46%) can show advantages as a substitute for R-502 in operating systems, due to its thermodynamic behaviour, low toxicity and no flame propagation. Tests were conducted in a food freezing tunnel, instrumented with air velocity, temperature and pressure sensors, which operated under different steady-state conditions. The refrigeration cycle, cooling capacity, thermal exchange behaviour, coefficient of performance, compression power, electrical demand, global performance of the refrigeration system and sensitivity factors of the handled variables were evaluated for two refrigerants, avoiding alterations or physical modifications in the system. The results after the R-502 and R-408A performance tests made it possible to comparatively evaluate the refrigeration system operation conditions through empirical models. The R-408A performance in system presented a gain of 20 to 30% in the useful coefficient of performance and 29,5% in the total coefficient of performance, in the reference conditions. The electrical energy consumption when using the R-408A overcame up to 7% the R-502 electrical consumption, neverthless it presented a better refrigeration capacity, around 30%, for all the tests. The compression heat presented an increase of 9,5%. Under some conditions there was a reduction of 0,5% in the air temperature inside the tunnel, while using the R-408A. In the studied system, the R-408A discharge temperature presented an increment of 1% and 0,8% when operating with lower and higher water flow in the condenser, respectively. There was a reduction of 14-20% in the R-408A pressure ratio / Mestrado / Mestre em Engenharia de Alimentos

Orientador: Luis Augusto Barbosa Cortez / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-20T23:26:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ZukowskiJunior_JoelCarlos_M.pdf: 2321166 bytes, checksum: e4176847c128ed05ca31a5dba868e98d (MD5) Previous issue date: 1995 / Mestrado / Construções Rurais / Mestre em Engenharia Agrícola

Uma pesquisa de campo foi conduzida para verificar as condições reais de utilização de clorofluorcarbonos em sistemas de refrigeração e de condicionamento de ar. A pesquisa cobriu os setores de refrigeração de supermercados, ar condicionado de edifícios e oficinas de reparação e de manutenção de geladeiras, \"Freezers\" e condicionadores de ar compactos e automotivos. A região escolhida para a pesquisa está localizada no município de São Paulo, tendo uma superfície de 12,504 Km2. As seguintes conclusões principais resultaram deste estudo: Predomina o consumo do HCFC 22 nos usuários pesquisados; a reciclagem e a recuperação ocorrem em pequena escala na região estudada; os sistemas de condicionamento de ar automotivos são a fonte mais significativa de substâncias agressivas à camada de ozônio, nos usuários pesquisados; vazamentos ocorrem por práticas de serviço não adequadas; a utilização do CFC 11 para limpeza de circuitos reduz o ganho obtido em sistemas que empregam o HCFC 22; a manutenção preventiva mostrou ser eficaz tanto para reduzir o consumo de gás refrigerante, como para reduzir a substituição de peças e componentes; a reciclagem e a recuperação do gás refrigerante tem efeito positivo em relação à camada de ozônio, economiza recursos naturais, reduz o consumo de energia, os riscos ao meio ambiente e à saúde da comunidade em geral. Finalmente, são feitas recomendações para o estabelecimento de um programa efetivo de reciclagem e recuperação de gases refrigerantes. / A field study was performed for verifying the actual conditions of the use of chlorofluorcarbons in refrigeration and air conditioning systems. The study has covered the sectors of supermarket refrigeration, building air conditioning systems, and refrigerators freezers and compact and automobile air conditioning systems repair shops. The region chosen for this study is located in the city of Sao Paulo and it has an area of 12.504 km2. The following conclusions resulted from the study: There is a predominance of the of HCFC 22 in the systems surveyied; recycling and recuperation are used in small scale in the region of the study; in the users covered by the study, the automobile air conditioning sector is the most important source of emission of ozone depleting substances; leaks occur because of bad service practices; the use of CFC 11 for circuit cleaning decreases the the gain obtained with the use of HCFC 22; the preventive maintenance has proved to be very efficient both for reducing the consum of refrigeration gases and for reducing the consum of parts and components of the refrigeration system; recycling and recuperation of refrigeration gases have positive effects in relation to the ozone layer, it saves natural resources, and reduces the risk to the enviromnent and to the public health. Finally, recommendations are made for the establishment of an effective refrigerant conservation program.

Uma pesquisa de campo foi conduzida para verificar as condições reais de utilização de clorofluorcarbonos em sistemas de refrigeração e de condicionamento de ar. A pesquisa cobriu os setores de refrigeração de supermercados, ar condicionado de edifícios e oficinas de reparação e de manutenção de geladeiras, \"Freezers\" e condicionadores de ar compactos e automotivos. A região escolhida para a pesquisa está localizada no município de São Paulo, tendo uma superfície de 12,504 Km2. As seguintes conclusões principais resultaram deste estudo: Predomina o consumo do HCFC 22 nos usuários pesquisados; a reciclagem e a recuperação ocorrem em pequena escala na região estudada; os sistemas de condicionamento de ar automotivos são a fonte mais significativa de substâncias agressivas à camada de ozônio, nos usuários pesquisados; vazamentos ocorrem por práticas de serviço não adequadas; a utilização do CFC 11 para limpeza de circuitos reduz o ganho obtido em sistemas que empregam o HCFC 22; a manutenção preventiva mostrou ser eficaz tanto para reduzir o consumo de gás refrigerante, como para reduzir a substituição de peças e componentes; a reciclagem e a recuperação do gás refrigerante tem efeito positivo em relação à camada de ozônio, economiza recursos naturais, reduz o consumo de energia, os riscos ao meio ambiente e à saúde da comunidade em geral. Finalmente, são feitas recomendações para o estabelecimento de um programa efetivo de reciclagem e recuperação de gases refrigerantes. / A field study was performed for verifying the actual conditions of the use of chlorofluorcarbons in refrigeration and air conditioning systems. The study has covered the sectors of supermarket refrigeration, building air conditioning systems, and refrigerators freezers and compact and automobile air conditioning systems repair shops. The region chosen for this study is located in the city of Sao Paulo and it has an area of 12.504 km2. The following conclusions resulted from the study: There is a predominance of the of HCFC 22 in the systems surveyied; recycling and recuperation are used in small scale in the region of the study; in the users covered by the study, the automobile air conditioning sector is the most important source of emission of ozone depleting substances; leaks occur because of bad service practices; the use of CFC 11 for circuit cleaning decreases the the gain obtained with the use of HCFC 22; the preventive maintenance has proved to be very efficient both for reducing the consum of refrigeration gases and for reducing the consum of parts and components of the refrigeration system; recycling and recuperation of refrigeration gases have positive effects in relation to the ozone layer, it saves natural resources, and reduces the risk to the enviromnent and to the public health. Finally, recommendations are made for the establishment of an effective refrigerant conservation program.