Esta pesquisa propõe um programa de treinamento em segurança para trabalhadores da construção. O programa foi baseado nos seguintes dados: dois estudos de caso sobre as práticas de treinamento adotadas por duas contratantes, em Porto Alegre - estes estudos também envolveram a identificação das necessidades de treinamento da mão-de obra; uma análise do programa de treinamento desenvolvido por uma companhia siderúrgica, visitas à Escola Profissional da Indústria da Construção(SENAI-RS). O programa de treinamento tem dois estágios preliminares: (a) a definição do perfil desejado do trabalhador, o qual inclui características pessoais e habilidades técnicas; (b) a definição dos objetivos do programa de treinamento. O próprio programa de treinamento envolve quatro estágios principais: (a) o diagnóstico das práticas de treinamento existentes e as necessidades de treinamento dos trabalhadores; (b) o planejamento e a programação; (c) a implementação e execução; e (d)a avaliação dos resultados. Esta pesquisa ressaltou alguns importantes fatores a serem considerados no desenvolvimento de um programa de treinamento em segurança, tais como: a escolha de um treinador capaz, a escolha de um local apropriado, onde as sessões de treinamento deveriam ocorrer, e a identificação das reais motivações dos trabalhadores em assistir aos treinamentos.

Este trabalho analisa o envolvimento do engenheiro civil com atividades - dentro do processo da construção civil - que contém funções administrativas. O estudo inicialmente identifica as funções administrativas presentes dentro das atividades que o engenheiro civil usualmente desempenha no processo gerencial da indústria da construção civil e verifica quais as áreas de conhecimento que estas funções envolvem. A seguir é discutido o emprego de jogos de treinamento - envolvendo estes conhecimentos - no processo de formação dos engenheiros civis. Através da análise de alguns dos jogos de treinamento percebe-se o constante incremento dos seus escopos buscando abranger um maior espectro em relação àquelas funções administrativas. Em funçao disto elabora-se um jogo que simula o gerenciamento de uma empresa da construção civil nos aspectos referentes a estas funções administrativas. / This reserch work is concerned with the involvement of civil engineering profession with management activities within the construction process. The study initially identifies the management functions in which civil engineers are usually involved, and the domains of knowledge which such functions can be assaciated with. The use of management games for training construction professionals is discussed in the second part of the work. A number of training tools developed in other countries are reviewed, and the main principies used for structuring them are examined. Based on that, the author proposes a training game which simulates the finantial management of construction firms.

A necessidade de redução dos custos e prazos no processo construtivo tem incentivado as empresas construtoras do subsetor edificações a direcionarem seus esforços para o processo de gestão de projetos. Esta etapa do processo construtivo é notoriamente estratégica para as etapas subseqüentes, uma vez que tem potencial de interferência bastante significativo com custo praticamente irrisório frente aos valores totais do empreendimento. Porém, o aumento da complexidade dos empreendimentos, levando ao surgimento de novas especialidades de projeto e, também, de novas funções dentro desse processo, têm promovido a reestruturação das empresas construtoras e de seus contratados. A coordenação de projetos é uma dessas funções recentemente implantadas com objetivos direcionados para as diversas fases do processo: participante ativo da definição do empreendimento; responsável pela inserção dos requisitos dos projetos desde sua concepção, reduzindo as restrições dos projetos e integrando as soluções finais; como elo de ligação entre a equipe de projeto e a equipe de produção. Sendo uma função recente no processo gestão de projetos, os procedimentos de trabalho junto aos demais intervenientes ainda são pouco compreendidos A ligação estreita entre coordenadores e projetistas ao longo do desenvolvimento dos projetos origina dificuldades que são frutos dos conflitos de interesse entre as partes, sendo necessário uma análise dessas dificuldades sob o ponto de vista da interferência que causa na coordenação de projetos. Desta forma, este trabalho tem por objetivo a caracterização das funções e atividades dos coordenadores de projetos nas empresas construtoras de Porto Alegre/RS. Para isso, foram realizados dois levantamentos com projetistas e com coordenadores de projeto através de entrevistas parcialmente estruturadas. As entrevistas com os projetistas forneceram questões conflitantes que foram discutidas com os coordenadores de projetos. Neste segundo levantamento foram, também, questionadas as atividades desempenhadas pela coordenação ao longo do processo de projeto. Desta forma, foi possível analisar o nível de desenvolvimento das funções e atividades desempenhadas pelos coordenadores de projetos entre as empresas construtoras de Porto Alegre/RS pesquisadas.

Orientador : Prof. Dr. Alessander Christopher Morales Kormann / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 22/04/2014 / Inclui referências / Resumo: Na busca de dar sua contribuição ao desenvolvimento do estudo de fundações submetidas ao esforço de tração, esta dissertação apresenta, tanto da literatura como diretamente dos projetistas, os métodos de cálculo e premissas de projeto mais utilizadas no Brasil. Atenção especial foi dada para torres metálicas de linhas de transmissão. Sugere-se que para um dimensionamento fidedigno sejam determinadas as cargas reais atuantes na fundação, assim como deve-se efetuar a classificação RMR do maciço rochoso, o que implica na execução de sondagens rotativas, estudo das descontinuidades e determinação da resistência a compressão simples da rocha. Adicionalmente, a determinação do peso especifico da rocha e a resistência última de aderência em campo. Com esses parâmetros em mãos, propõe-se que o dimensionamento deve proceder segundo o método de Serrano e Olalla. De maneira complementar, duas outras verificações devem ser feitas: a resistência da barra de aço do tirante frente ao esforço de tração e, do efeito de grupo de tirantes muito próximo, que pode ser muito pronunciado em rochas brandas. Palavras-chave: Fundações sob tração. Linhas de transmissão. Atirantamento em rocha. / In seeking to give its contribution to the development of the study of foundations subjected to tensile load, this dissertation presents both the literature and directly from engineers of project, calculation methods and assumptions used in the design in Brazil. Special attention was given to steel towers of transmission power lines. It is suggested that for a trustworthy dimensioning, the determination the actual loads acting on the foundation, and should be done the RMR classification of the rock mass, which implies the implementation of rotary investigation, study of discontinuities and determination of the compressive strength of intact rock. Additionally, determining the specific weight of the rock and the ultimate bond strength on the field. With these parameters in hand, it is proposed that the design must proceed according to the Serrano & Olalla's method. In a complementary manner, two other checks should be done: the strength of the steel bar over the tensile load and the group effect of very close anchors, which can be very pronounced in weak rocks. Key words: Tensioned foundations. Transmission power lines. Rock anchor.

Orientador : Prof. Dr. Eduardo Dell'Avanzi / Co-oientador : Prof. Dr. George de Paula Bernardes / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 20/05/2014 / Inclui referências / Area de concentração : Geotecnia / Resumo: O uso de modelagem física reduzida para estudo do desempenho de fundações profundas ainda é pouco difundido no Brasil. Este trabalho analisa, a partir de ensaios em modelos físicos reduzidos, o potencial de utilização de estacas confeccionadas com plástico reciclado à base de PET. Primeiramente, avaliaramse as características físicas e mecânicas do material reciclado, levando-se em consideração o efeito de degradação térmica e por ataque químico (visando representar um ambiente salino). Subsequentemente, definiram-se modelos reduzidos de estacas em plástico reciclado e em aço para teste em ambiente laboratorial controlado. Os ensaios de laboratório consistiram na cravação controlada dos modelos em uma caixa forte preenchida por areia, com medição do repique elástico seguido por provas de carga estáticas. Os ensaios dinâmicos e estáticos foram comparados e analisados com relação à cravabilidade dos elementos, desempenho durante o carregamento estático e respectivas capacidades máximas de carga. Ao final foram executados ensaios com protótipos de plástico e aço em solo arenoso compacto, visando comparar os desempenhos em escala de campo. Os resultados indicaram que, durante as cravações, as estacas de plástico apresentaram perdas de energia maiores que as estacas de aço, refletido no maior número de golpes necessários à cravação. Observou-se que a capacidade de carga à compressão do protótipo de plástico é limitada em solos compactos, devido à relativa baixa resistência à compressão do material constituinte simultâneo à baixa magnitude do módulo de elasticidade. Palavras-Chave: Modelo reduzido. Provas de carga estática. Ensaio dinâmico. PET reciclado. / Abstract: The use of reduced physical modeling to study the performance of deep foundations is still not widespread in Brazil. This paper analyzes from trials in reduced physical models, the potential use of piles of recycled plastic based PET. First, we analyzed the mechanical and physical characteristics of the recycled material taking into account the effect of thermal degradation and chemical attack (targeting represent a saline environment). Subsequently, it was defined scale models of pile made from recycled plastic and stainless steel for testing in a controlled laboratory environment. Laboratory tests consisted of pile drive controlled models in a strong box filled with sand, with measurement of the elastic rebound followed by static load tests. Dynamic and static tests were compared and analyzed with respect to drive ability of the elements, performance during static and its maximum load capacity. At the end of tests with prototypes of plastic and steel, compact sandy soil in order to compare the performances of field scale were performed. The results indicated that during the drive of the plastic piles had losses greater than the steel piles energy, reflected in the greater number of blows required for driving. It was observed that the loading capacity of the compression of the plastic prototype compact soil is limited due to the relative low compressive strength of the low simultaneous magnitude of the modulus of elasticity of the constituent material. Key-words: Reduced Model. Static load tests.Dynamic test. Recycled PET.

Orientador : Prof. Dr. Alessander Christopher Morales Kormann / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 2014 / Inclui referências / Area de concentração : Geotecnia / Resumo: No Brasil, o meio utilizado para que produtos e pessoas cheguem de um lugar ao outro acaba, em algum momento passando por malhas viárias, as quais fazem a ligação entre uma cidade e outra, por exemplo. Estas rodovias por sua vez, acabam cruzando regiões de encostas naturais da Serra do Mar, as quais se constituem basicamente por solos residuais e coluvionares. Em consequência dos processos anisotrópicos gerados na construção e utilização destas rodovias, muitas vezes o que se vê como resultado são movimentações de solo e necessidade de interdição das mesmas, além de riscos gerados a vidas humanas. Atualmente, com o avanço da computação e dos equipamentos de monitoramento são possíveis análises que visam melhor entender o comportamento do maciço e dos sistemas estruturais nele posicionado afim de, analisar e discutir questões voltadas à segurança. O presente trabalho analisou uma encosta da Serra do Mar catarinense, localizada entre as cidades de Balneário Camboriú e Itapema. No local foi executado um sistema de contenção com estacas raiz e tela metálica grampeada, visando à estabilização do solo residual e do colúvio existente no pé da encosta, às margens da BR-101. As análises foram realizadas a partir de modelos de tensão x deformação, baseados em elementos finitos. A estratigrafia foi definida com sondagens geofísicas de eletrorresistividade e os parâmetros de resistência e deformabilidade em ensaios de laboratório e revisão bibliográfica. As conclusões contemplam o modelo computacional da seção finalizado, o qual permite identificar o comportamento do sistema de contenção frente aos diversos carregamentos em que o mesmo é submetido, tanto pela elevação do lençol freático, quanto pela variação do formato da contenção. Além disso, comprova a importância de estudos mais abrangentes das seções das encostas, quando verificada a necessidade de estabilização nas mesmas. Palavras-chave: Análises tensão x deformação. Estabilidade de taludes. Serra do Mar. / Abstract: In Brazil, the way used for products and people to get from one place to another, at some point through road networks, which make the connection among the cities, for example. And sometimes, these highways need to cross regions of natural slopes da Serra do Mar, that it has constituted basically by residual soil and colluvium. As a result of anisotropic processes generated in the construction and use of highways, many times which can be observed as a result of soil are movements and the necessity to block them, beyond the risks generated against humans. Nowadays, with the computational and monitoring equipment progress are possible analyzes to understand the behavior of mass and buildings positioned on it. In order to analyze and discuss issues related to the safety of users. This study examined the slope of the Serra do Mar of Santa Catarina, it’s located between the cities of Balneário Camboriú and Itapema. In the local was implemented a containment system with root piles and steel wire mesh with nails, aimed at stabilizing the residual soil and colluvium existing at the slope, close to BR - 101. The analyzes were carried out from stress-strain models based on finite elements. The stratigraphy was defined resistivity geophysical surveys and parameters of strength and deformability in laboratory tests and literature review. The conclusions include the computational model of section completed, which identifies the behavior of the containment system against several loads that it is submitted, sometimes by raising the water table, sometimes by variation of the containment design. Moreover, proof the importance for more comprehensive studies of sections of the slopes when checked the necessity to stabilize them. Keywords: Stress-strain analysis. Slope stability. Serra do Mar.

O presente trabalho aborda desempenho de união de juntas de pontes de aderência. os aspectos relevantes ao concreto com o emprego de Inicialmente são analisados os fatores intervenientes no mecanismo de aderência que afetam o funcionamento do conjunto ponte de aderência-concreto. Posteriormente, é realizada uma revisão bibliográfica dos métodos de avaliação destes produtos, tanto a nive1 de desempenho quanto de caracterização. Para a avaliação da efetividade da ligação ponte de aderência-concreto são realizados ensaios experimentais de cisalhamento oblíquo com juntas em diferentes inclinações e concretos com vários niveis de resistência. As pontes de aderência utilizadas nos ensaios experimentais foram adesivos sintéticos base resina epóxi. Para a análise teórica dos resultados empregou-se a teoria de ruptura proposta por MOHR­ COULOMB, a qual é adequada para a verificação do reestabelecimento da monoliticidade estrutural pelas distintas pontes de aderência. Verifica-se a necessidade da realização de ensaios com diferentes inclinações de junta e substratos de caracteristicas mecânicas e fisicas similares às do concreto a ser efetivamente unido, visto terem estes fatores significativa influência sobre os resultados obtidos. / The significant aspects of concrete joint performance using bond agents are discussed in this work. Initially, the factors concerning the bond mechanics are analyzed focusing those relevant to the performance of the interaction between the bond agent and concrete. A literature review on methods for evaluation ot bonding products is presented in the next chapter, not only for characterization of the products but also for the performance attained. An experimental program using the slant shear test was performed for concretes with different strength levels. evaluating four epoxy resins as bond agents. The analitycal evaluation was done using the MOHR-COULOMB theory, which is adequate for validating the level of monoliticity reached. Results indicate that the joint slope and the physical mechanical properties of the concrete substract significatly influence the bond performance. Thus, concluding remarks are made on the relevance of these aspects in joint performance tests of concrete.

Este trabalho objetivou o desenvolvimento de uma metodologia para o estudo do desempenho térmico de coberturas leves com ático. Para tal, foi construída uma bancada de testes e elaborado um modelo matemático para simulação da transmissão de calor através destas coberturas. A bancada é constituída de dois telhados sobre uma camara com grande inércia térmica. Um telhado foi mantido como padrão, com telhas de barro vermelhas. No outro, foram tes tadas três modificações neste tipo de cobertura. Os testes fo ram real i zados em dias ensolarados de verao. Foi elaborado um í ndice que permitiu comparaçoes objetivas de desempenho térmico.O modelo matemático desenvolvido foi ajustado com base nos dados experimentais levantados. / The objective of this research was to develop a methodology to study the thermal performance of light roofs with atti . The method of approach adopted was the construction of a test bed and the development of a mathematical model . The test bed permitted the comparative analysis of two roof structures which were built alongside eachother over a chamber with great heat capacity, A traditional roof with clay tiles covered one side of the chamber; this provided a standard against which three improved types of roof, built over the other side of the chambe , were tested . A parameter was elaborated which enabledthe thermal performance of the different roofs to be compared. The mathematical model developed was calibrated using the data obtained during the course of this research work.

O estudo da durabilidade dos materiais é um dos campos de pesquisa mais destacados atualmente, devido à sua importância econômica e ecológica e ao seu interrelacionamento com as questões da qualidade e da satisfação do usuário, que se expressa na exigência de manutenção de um desempenho adequado. O presente trabalho aborda a questão da durabilidade do concreto frente aos ataques químicos, em especial o decorrente da ação deletéria dos íons sulfato. A premissa principal que serve de embasamento para esta pesquisa é a de que a água é o principal agente de degradação do concreto, e que para se produzir um concreto durável deve-se procura reduzir a possibilidade de ingresso e movimentação de água no seu interior. Baseado nestas considerações, foi executado um programa experimental que visava avaliar o desempenho de dois tipos de cimento presentes no mercado do Rio Grande do Sul, CP-I e CP-IV, frente ao ataque de sulfatos. Isto envolveu a caracterização, quanto à possibilidade do ingresso de água, dos concretos confeccionados com ambos os cimentos, além da exposição a uma solução de sulfatos para observar o ataque. Simultaneamente, estudou-se a influência da adição de microssílica e da variação da relação a/c no comportamento dos concretos. / The study of the durability of building materiais is one of the most distinguished research subjects in present days. That is dueto its serious economical and ecological implications and also due its straight relation to issues such as the modem policies of quality and user's satisfaction, IM1ich is expressed as a need for a sustained adequate behavior. The present work considers the durability aspects of concrete structures in regard to chemical attacks, with close attention to the deleterious action of the sulfate ions. The fundamental idea that anchors this research is that vvater is the main agent of deterioration and that, in order to produce a durable concrete, vve ought to reduce the possibility of the ingress of vvater and also its internai movements. The experimental program Wéts carried ·out' to evaltJate the behavior of tv-.Q types of cement used in the state of Rio Grande do Sul, named CP-I (ASTM type I} and CP-IV (a blended portland cement with up to 50% pulverized fly ash}, in regard to the sulfate attack. The program has characterized the concretes made with both cements, evaluating the water ingress and its performance after immersion in a strong sodium sulfate solution. Simultaneously, it was studied the influence of the addition of sílica fume and of the variation of the vvater/cement ratio.

O objetivo principal desta dissertação é comprovar a validade e a necessidade de realizarem-se esforços voltados à ampliação das formas de perceber as Técnicas de Edificação e seu processo evolutivo. / The main objective of this dissertation is to prove the validity and necessity of efforts directed towards the enlargement of perception of Building Techniques and their evolution precess.