Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-02-08T13:26:43Z No. of bitstreams: 1 2012_ManuelitaFalcaoBrito.pdf: 1025102 bytes, checksum: 46a404295cbf47716af4fd08dfdb15d6 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-02-08T13:48:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_ManuelitaFalcaoBrito.pdf: 1025102 bytes, checksum: 46a404295cbf47716af4fd08dfdb15d6 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-08T13:48:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_ManuelitaFalcaoBrito.pdf: 1025102 bytes, checksum: 46a404295cbf47716af4fd08dfdb15d6 (MD5) / No Brasil, quase 40% da população residem em apenas 355 municípios que compõem as 19 Regiões Metropolitanas com mais de 1 milhão de habitantes. A despeito das mudanças recentes na dinâmica migratória, a rede urbana ainda é muito heterogênea e fortemente concentrada, sendo que as razões para tal configuração são variadas. Uma delas reside na forma como o Estado brasileiro percebe e atua sobre o processo de desenvolvimento urbano. De um lado, constata-se que a agenda urbana esteve quase sempre atrelada à agenda macroeconômica, cujos objetivos de curto e médio prazo baseiam-se em análises de eficiência que, no longo prazo, nem sempre representam a melhor alternativa para o processo de desenvolvimento urbano. De outro lado, os indicadores de urbanidade apontam, em termos absolutos, uma concentração de problemas nas regiões metropolitanas, razão pela qual a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano – PNDU prioriza essas áreas e faz convergir a maior parte dos seus recursos. O resultado desses dois fatores associados é um modelo de desenvolvimento urbano que, antes de resolver os problemas das metrópoles, tende a gerar novos fatores de atratividade e concentração, aprofundando as causas e os efeitos da crise urbana, e acentuando as desigualdades de acesso aos bens e serviços públicos entre os municípios. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In Brazil, almost 40% of the population reside in only 355 municipalities that make up the 19 metropolitan areas with over 1 million inhabitants. Despite recent changes in migration dynamics, urban network is still very heterogeneous and highly concentrated, and the reasons for such a configuration are diverse. One of them lies in how the Brazilian government understands and acts on the urban development process. On the one hand, it appears that the urban agenda has almost always been linked to the macroeconomic agenda whose objectives of short and medium term based on analyzes of efficiency do not always represent, in the long term, the best alternative for the urban development process. On the other hand, indicators of urbanity point, in absolute terms, a concentration of problems in metropolitan areas, which is why the National Urban Development Policy - UNDP focuses these areas and brings together most of their resources. The result of combining these two factors is a model of urban development, before solving the problems of cities, tends to generate new factors of attractiveness and concentration, deepening the causes and effects of urban crisis, and exacerbating inequalities in access to public goods and services among municipalities.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2009. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2010-11-11T14:53:02Z No. of bitstreams: 1 2009_ClaudiaVarizoCavalcante.pdf: 7870736 bytes, checksum: 91cf690109d3d66160638317d6f575e5 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-11-19T00:04:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_ClaudiaVarizoCavalcante.pdf: 7870736 bytes, checksum: 91cf690109d3d66160638317d6f575e5 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-11-19T00:04:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_ClaudiaVarizoCavalcante.pdf: 7870736 bytes, checksum: 91cf690109d3d66160638317d6f575e5 (MD5) / As transformações da sociedade atual, associadas aos novos padrões de produção e aos avanços tecnológicos, alteram profundamente as dinâmicas urbanas. Diante de uma urbanização que se intensifica e se dispersa, a cidade não permanece a mesma, juntamente com ela, são redefinidos o centro e a centralidade intraurbana, forma e conteúdo do espaço urbano. O centro deixa de ser o lugar referencial da centralidade, ao mesmo tempo em que surgem novas formas urbanas de uma centralidade que se dispersa no espaço em múltiplas áreas, se fragmenta em centralidades distintas, e se expande na formação de grandes centros. Perante o quadro de transformações, o tema da centralidade assume importância e requer o seu aprofundamento. No sentido de contribuir na compreensão do fenômeno e no esclarecimento sobre a ação do poder público como agente do processo de formação e de transformação da centralidade intraurbana, o objetivo deste trabalho é o de identificar o papel de instrumentos de atuação do Governo do Distrito Federal, como os planos diretores urbanos e os investimentos em infraestrutura viária, nesse processo. O recorte empírico da investigação é a realidade urbana de Brasília. Em sua abordagem foi, primeiramente, contextualizada e caracterizada a formação da sua centralidade. Em seguida, são analisados os Planos Diretores de Ordenamento Territorial e os investimentos em infraestrutura viária, realizados pelo Governo do Distrito Federal nos últimos doze anos, em seus efeitos sobre a transformação dessa centralidade. A análise dos instrumentos é pautada em elementos espaciais necessários a sustentação da centralidade, indicados como: a concentração de atividades e a acessibilidade urbana conferida pela infraestrutura viária. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The transformations of the present society, added with new patterns of production and technological advances, change deeply urban dynamics. Before urbanization is enhanced and becomes sprawl, cities change. As a consequence, not only downtown but also the urban centrality, configuration and subject of the urban space are redefined. Downtown is not the referential place of centrality anymore, at the same time new urban configurations spread in multiple areas, break up in different centralities and enlarge in the formation of large urban centers. Considering this frame of changing, the topic of centralization takes in an importance and requires a thorough study. With the purpose of giving a better understanding of such phenomenon, this present work focus on the performance of the State as agent of the process of formation and changing of the urban centrality. It analyses how the performance of the state interferes in the city using means such as urban plans and investments in urban transport substructure. The empirical emphasis of this investigation is the urban reality in Brasilia. First, the formation of its centrality is described and put in a context. Furthermore, it is discussed how the Plano Diretor de Ordenamento Territorial and investments in the urban transport substructure that have been accomplished by the Federal District Government in the last twelve years can affect Brasilia urban centrality. In this work, the analysis of the means is based on spatial elements required to sustain the centralization, designated as: a concentration of activities and an urban accessibility.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, 2011. / Submitted by Shayane Marques Zica (marquacizh@uol.com.br) on 2011-11-09T19:53:38Z No. of bitstreams: 1 2011_JoaoPauloMotaCordeiro.2011: 2322461 bytes, checksum: 5fa535f06946b7ae6eadffdb0f134c66 (MD5) / Approved for entry into archive by Elzi Bittencourt(elzi@bce.unb.br) on 2011-12-06T14:17:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_JoaoPauloMotaCordeiro.2011: 2322461 bytes, checksum: 5fa535f06946b7ae6eadffdb0f134c66 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-06T14:17:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_JoaoPauloMotaCordeiro.2011: 2322461 bytes, checksum: 5fa535f06946b7ae6eadffdb0f134c66 (MD5) / Este estudo apresenta análises e evidências sobre o uso e o impacto das Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC) no contexto das administrações locais. O trabalho tem como base as informações geradas por uma pesquisa de campo desenvolvida com administrações locais brasileiras nos anos de 2008 e 2009. Os dados e informações são provenientes da avaliação da gestão de municípios segundo várias dimensões (estratégia, cidadão e sociedade, processos, pessoas, sistemas de informações), complementados por informações coletadas em fontes adicionais e bases de dados estatísticos municipais existentes. Assim, o estudo esboça a arena em que as administrações locais gerenciam seus ambientes e soluções de TIC, apontando relevante contribuição para as iniciativas de gestão, bem como o impacto (efetividade) gerado na perspectiva abrangente de desempenho municipal. A investigação baseia-se nas teorias e experiências sobre as TIC, sobre a qualidade gestão e o desempenho de governos locais, levantando e analisando dados detalhados de cinco municípios para verificar a associação entre os resultados (outcomes) das prefeituras e os esforços de modernização de seus recursos tecnológicos e de sua gestão. Os resultados indicam que as estratégias de TIC implantadas e suas relações com o modelo de gestão possuem associações positivas com o desempenho municipal. Além disso, como contribuição, a pesquisa propõe um modelo analítico de avaliação de TIC e um da gestão, ambos adequados a qualquer tipo de administração local e propõe ainda um construto multidimensional com a finalidade de integrar as TIC à gestão. Os modelos de avaliação (TIC e gestão) e o construto multidimensional poderão ajudar o processo de definição, mensuração, avaliação dos modelos de gestão organizacionais.

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2016-01-26T18:03:30Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) thiago_pereira_dissert..pdf: 3310004 bytes, checksum: 504c4bc22d5930799cf95c0a4fc523a7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-26T18:03:30Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) thiago_pereira_dissert..pdf: 3310004 bytes, checksum: 504c4bc22d5930799cf95c0a4fc523a7 (MD5) Previous issue date: 2013-08-28 / CAPES / Normalmente se atribui ao período da interventoria de Agamenon Magalhães a responsabilidade pela iniciativa em extirpar os mocambos como opção de moradia no Recife. Entretanto, não seria ele aquele quem iniciou esse projeto, tampouco impediria que o mocambo desaparecesse do cenário urbano, vindo este a se multiplicar nas décadas seguintes pelos morros e córregos da cidade. Os desafios encontrados no Recife na tentativa de reconfigurar seu traçado e de modernizar sua fisionomia urbana foram acompanhados por diversas propostas que visavam imprimir quais formas de morar eram legitimadas pelo mercado imobiliário e pelas equipes técnicas do poder público. Deste modo, a problemática dessa dissertação está focada na interação do crescimento citadino e suas repercussões na moradia, em especial, a popular; já que esta se tornaria no discurso das autoridades e elites locais a principal responsável pela insalubridade, decadência estética e atraso da cidade, como também, pelo pauperismo do trabalhador. / Normally attributed to the period of government Agamemnon Magalhães responsibility for the initiative in excising the mocambos as housing option in Recife. However, it would not be the one who initiated this project, nor would prevent the mocambo disappear from the urban setting, this coming to multiply in the decades following the hills and streams of the city. The challenges found in Recife in trying to reconfigure its layout and modernize its urban physiognomy were accompanied by several proposals aimed at print what forms of living were legitimated by the housing market and the technical staffs of government. Thus, the problem of this dissertation is focused on the interaction of city growth and its impact on affordable housing, as this would become the discourse of the authorities and local elites primarily responsible for health hazards and aesthetic decadence of the city, but also by the pauperism worker.

Submitted by Fernanda Rodrigues de Lima (fernanda.rlima@ufpe.br) on 2018-07-24T21:54:17Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Antônio Fagner da Silva Bastos.pdf: 3777369 bytes, checksum: 8e2225fbff7da2a4906e87131ed9fbab (MD5) / Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2018-07-25T17:52:54Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Antônio Fagner da Silva Bastos.pdf: 3777369 bytes, checksum: 8e2225fbff7da2a4906e87131ed9fbab (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-25T17:52:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Antônio Fagner da Silva Bastos.pdf: 3777369 bytes, checksum: 8e2225fbff7da2a4906e87131ed9fbab (MD5) Previous issue date: 2017-02-21 / CAPES / Com esta dissertação, buscamos explanar como se dá a ressignificação do espaço viário urbano a partir da implementação de uma política pública de acalmamento do trânsito. Ou seja, buscamos construir uma teoria do discurso sobre a abertura da Avenida Paulista na cidade de São Paulo. Com vistas no embate político, escolhemos a Teoria do Discurso de Laclau e Mouffe como abordagem norteadora de nossa análise do processo político. Esperamos com ela, desvelar os significados trazidos nos discursos defendidos pelos diferentes sujeitos envolvidos neste antagonismo. Nosso arquivo de pesquisa, constituído para responder como o processo de ressignificação da Avenida Paulista se deu, é composto de dados primários e secundários extraídos de diferentes posicionamentos — notícias, notas, manifestos, entrevistas — dos sujeitos envolvidos no embate. A partir das análises identificamos que embora as disputas emerjam entre o Governo Local e o Ministério Público, as práticas articulatórias da sociedade civil que foram primordiais para a ressignificação da Paulista. Os discursos que permearam o embate foram o de respeito à vocação aos fluxos da cidade, a ineficiência em equilibrar demandas por parte da Prefeitura, a participação social e a vivência urbana. Como conclusão, apontamos que as disputas pela ressignificação da Paulista representam uma nova forma de pensar democraticamente a cidade, tornando-a possível na escala humana. E que um novo espaço de fluxos parece emergir da Paulista. Mas não fluxos de mercadorias e máquinas e sim de afetos, de pessoas, de dinamicidade. De tal forma, cenários em que o uso dos espaços públicos seja livre pela população parecem um caminho interessante a se seguir. / In this paper, we seek to explain how the urban road space is (re)signified in face of the implementation of a public policy of traffic calming. That is, we seek to construct a discourse theory about the opening of Paulista Avenue for the people in the city of São Paulo. Due to the political struggle in course, we chose Laclau and Mouffe's Discourse Theory as guiding approach for our political analysis process. We hope to, uncover the meanings brought to discourse by the different political subjects involved in this antogonism. Our research file, constituted to answer how the process of resignification of Avenida Paulista is being carried out, is composed of primary and secondary data extracted from different positions - news, notes, manifests, interviews - of the subjects involved in the conflict. From the analysis, we identified that although the struggles emerged between the Local Government and the Public Ministry, the articulatory practices of civil society were central to the (re)signification of the Paulista. The discourses that permeated the conflict were the respect for the vocation to the city's flows, the inefficiency in balancing demands on the part of the city, the social participation and the urban experience. As a conclusion, we point out that the disputes over the resignification of Paulista represent a new way of thinking democratically the city, making it possible on the human scale. And that a new space of flows seems to emerge from Paulista Avenue. But not flows of goods and machines but of affections, of people, of dynamicity. Thus, scenarios in which the use of public spaces is open and free by the population seem like an interesting path to follow.

Submitted by Fernanda Rodrigues de Lima (fernanda.rlima@ufpe.br) on 2018-07-24T22:17:33Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Carlos Cesar de Oliveira Lacerda.pdf: 2946538 bytes, checksum: f8ef4c1ae3bb928ec23b136f3fb545ad (MD5) / Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2018-07-25T17:54:29Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Carlos Cesar de Oliveira Lacerda.pdf: 2946538 bytes, checksum: f8ef4c1ae3bb928ec23b136f3fb545ad (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-25T17:54:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Carlos Cesar de Oliveira Lacerda.pdf: 2946538 bytes, checksum: f8ef4c1ae3bb928ec23b136f3fb545ad (MD5) Previous issue date: 2017-02-20 / CAPES / As áreas dos centros históricos ao longo dos anos foram perdendo, por inúmeras razões, seu valor econômico, social e cultural. Essas áreas possuem um valor simbólico e atualmente tem se percebido uma retomada desses espaços através de intervenções urbanísticas, requalificando a cidade e fazendo com que a sociedade volte a usar o lugar. Entretanto, questiona-se: que tipo de requalificação estão propondo? Essa dissertação é um estudo sobre a intervenção urbana de requalificação no Porto Cais Mauá, localizado em uma das grandes metrópoles brasileiras, Porto Alegre. O objetivo foi explanar como os conflitos sociais situados no domínio do direito à cidade e nos propósitos da produção do espaço urbano são descritos segundo uma prática discursiva. Para isso, foi montado um arquivo de pesquisa contendo 147 itens, dentre eles: reportagens, entrevistas, imagens e documentos que foram analisados a fim de desvelar os discursos a partir de um antagonismo social. Sob uma perspectiva pós-estruturalista, foi utilizada a Teoria do Discurso de Laclau e Mouffe com o aparato das teorias auxiliares sobre o Direito à Cidade de Henri Lefebvre e a Produção Capitalista do Espaço de David Harvey, através de uma metodologia retrodutiva. Para acessar o dado, foi utilizado a análise do discurso foucaultiano, por meio da identificação dos enunciados, funções, regras e formações dos discursos. Para apoiar as análises, foi utilizado o software de análise qualitativa NVivo para decodificar as informações e organizar os dados do arquivo. Os resultados indicam que os conflitos apontam para quatro formações discursivas: de um lado, duas formações favoráveis a requalificação, ancorado na concepção de modernização e desenvolvimento da cidade; de outro, um posicionamento contrário a este, com também duas formações discursivas, embasado na convicção de que a forma como está sendo proposto o projeto não atende aos anseios sociais. Por meio desses achados, foi possível estabelecer uma crítica aos pressupostos do planejamento urbano moderno, o papel da gestão pública nas parcerias público-privadas, o respeito da identidade local e uma crítica ao modelo de circulação, lógica de mercado e elitização do espaço. As cadeias de equivalências e diferenças demonstram que o Cais Mauá disputa significados através de suas peculiaridades, mas que compartilham algo em comum: um conceito de cidade. Por um lado, um conceito baseado em megaestruturas, grandes empreendimentos e valor econômico, e do outro lado um modelo baseado em participação, transparência, convívio e preservação através de denúncias em forma de resistência. As lógicas do discurso indicam que uma possibilidade para se pensar um Cais Mauá para todos seria um diálogo entre moderno e o arcaico, por meio de uma integração entre estéticas. O futuro do Cais Mauá permanece indefinido, assim, o espaço e a luta pelo significado continuam orbitando no campo da discursividade. / The areas of historical centers over the years have been losing, for many reasons, their economic, social and cultural value. These areas have a symbolic value and it has now been perceived a resumption of these spaces through urban interventions, requalifying the city and making society use the place again. However, one wonders: what kind of requalification are you proposing? This dissertation is a study about the urban intervention of requalification in Pier Cais Mauá, located in one of the great Brazilian metropolis, Porto Alegre. The objective was to explain how the social conflicts located in the domain of the right to the city and in the purposes of the production of the urban space are described according to a discursive practice. To this end, a research file containing 147 items was set up, among them: reports, interviews, images and documents that were analyzed in order to reveal the discourses from a social antagonism. From a post-structuralist perspective, Laclau and Mouffe's Theory of Discourse was used with Henri Lefebvre's Theories of the Right to the City and David Harvey's Capitalist Production of Space, using a retroductive methodology. To access the data, the analysis of the Foucaultian discourse was used, through the identification of the utterances, functions, rules and formations of the discourses. To support the analyzes, the NVivo Qualitative Analysis Software was used to decode the information and organize the file data. The results indicate that the conflicts point to four discursive formations: on the one hand, two formations favorable to requalification, anchored in the conception of modernization and development of the city; On the other, a position opposed to it, with two discursive formations, based on the conviction that the way in which the project is being proposed does not meet the social desires. Through these findings, it was possible to establish a critique of the presuppositions of modern urban planning, the role of public management in public-private partnerships, respect for local identity and a critique of the circulation model, market logic and space elitism. The chains of equivalence and differences show that the Maua Quay disputes meanings through their peculiarities, but they share something in common: a concept of city. On the one hand, a concept based on megastructures, great ventures and economic value, and on the other hand a model based on participation, transparency, conviviality and preservation through denunciations in the form of resistance. The discourse logics indicate that a possibility to think a Maua Pier for all would be a dialogue between modern and archaic, through an integration between aesthetics. The future of Maua Pier remains undefined, so space and the struggle for meaning continue to orbit the field of discursiveness.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-09-30T13:08:18Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lupuna corrêa de Souza.pdf: 9437465 bytes, checksum: 982081b0623059e07e92e387a97a76ec (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-09-30T13:08:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lupuna corrêa de Souza.pdf: 9437465 bytes, checksum: 982081b0623059e07e92e387a97a76ec (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-09-30T13:08:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lupuna corrêa de Souza.pdf: 9437465 bytes, checksum: 982081b0623059e07e92e387a97a76ec (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-30T13:08:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lupuna corrêa de Souza.pdf: 9437465 bytes, checksum: 982081b0623059e07e92e387a97a76ec (MD5) Previous issue date: 2016-04-26 / FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / This dissertation presents the spacialization of verticalization in Manaus 1970 to 2010, showing the growth of building construction with superior template to 4 (four) floors from the 1970s, mainly concentrated in the city center. The research identified that the “bomb” of this type of development has only happened in the 2000s, because until the 90s, there were only 100 (one hundred) vertical enterprise in the city, passing the 229 (two hundred twenty-nine) in the 2000s. It was also examined the relationship between economic dynamics and city expansion vectors, and as from Governors’ messages to the Legislative Assembly of the State of Amazonas was possible to trace the history of housing policies employed in the city of Manaus, these policies provided a view of the vectors’ of growth in the city and when linked to the areas of concentration of verticalization, pointed out the neighborhood with the largest number of vertical enterprise until the year 2010. To obtain the initial data it was examined secondary data from the IBGE / AM regarding the amount of buildings, their locations and other information. Then was accomplished, with survey of primary data, which complemented the search to provide the identification of the neighborhood Parque 10 de Novembro as more vertical in the period surveyed. With this data, plus documentary surveys was possible to obtain information that gave subsidy to understand the concentration of vertical projects in the city and relate this process of urban growth of the city. / Esta dissertação apresenta a espacialização da verticalização em Manaus dos anos 1970 a 2010, demonstrando o crescimento de construções de empreendimentos verticais com gabarito superior a 4 (quatro) pavimentos a partir dos anos 1970, concentrados principalmente no centro da cidade. A pesquisa identificou que o boom deste tipo de empreendimento só aconteceu nos anos 2000, pois, até os anos 90, existiam apenas 100 (cem) empreendimentos verticais na cidade, passando a 229 (duzentos e vinte e nove) nos anos 2000. Averiguou-se também a relação entre dinâmica econômica e vetores de expansão da cidade, e a partir de Mensagens dos Governadores à Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas, foi possível traçar o histórico das políticas habitacionais empregadas na cidade de Manaus as quais proporcionaram a visualização dos vetores de crescimento da cidade, atrelados às zonas de concentração da verticalização, apontado assim, o bairro com maior número de empreendimentos verticais até os anos de 2010. Para a obtenção dos dados iniciais averiguou-se os dados secundários do IBGE/AM em relação à quantidade de prédios, suas localizações e demais informações. Em seguida, foi realizado campo com levantamento de dados primários os quais complementaram a pesquisa de maneira a proporcionar a identificação do bairro do Parque 10 de Novembro como o mais verticalizado no período pesquisado. Com estes dados, acrescidos de levantamentos documentais foi possível obter informações que deram subsídio para compreender a concentração de empreendimentos verticais na cidade e relacionar este processo do crescimento urbano da cidade.

Orientador : Jose Marcos Pinto da Cunha / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-03T09:29:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jakob_AlbertoAugustoEichman_D.pdf: 4176724 bytes, checksum: 5787d5cd541b439d3547d5ac67e687aa (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Orientador : Jose Marcos Pinto da Cunha / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-03T23:04:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caiado_MariaCeliaSilva_D.pdf: 25656701 bytes, checksum: 1a85f0fe289fde2a2483aa55056373e8 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: O objetivo da tese é avaliar as alterações na distribuição e no perfil socioespacial da população que podem ser associadas ao processo de urbanização e estruturação intra-urbana na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno. A RIDE foi institucionalizada através do Decreto nº 2.710, de 04 de agosto de 1998, com objetivo de promover o desenvolvimento e a gestão administrativa integrada, envolvendo o Distrito Federal e municípios pertencentes aos Estados de Goiás e Minas Gerais. Apresenta especificidades relacionadas ao processo de desenvolvimento econômico, à ocupação territorial e à gestão urbana, que a diferenciam das demais aglomerações urbanas e regiões metropolitanas nacionais, principalmente no que se refere às possibilidades de atuação estatal na gestão urbana, pelas peculiaridades do processo de ocupação territorial do Distrito Federal- cidade planejada para ser pólo de desenvolvimento e sede administrativa nacional. Essas especificidades, no entanto, não foram capazes de promover a apropriação igualitária das vantagens locacionais do espaço urbano, fazendo com que a configuração socioespacial da região se assemelhe às encontradas nas demais aglomerações urbanas e metrópoles nacionais, principalmente no que diz respeito às desigualdades no processo de distribuição socioespacial da população. Para atingir tais objetivos, foram analisadas as principais alterações na dinâmica migratória e no perfil demográfico, bem como no processo de organização funcional dos diferentes subespaços regionais, no período entre 1980 e 2000 / Abstract: The objective of this paper is to evaluate the alterations in the distribution and in the socio spatial profile of the population that may be associated to the urbanization process and to the intra urban structuring in the RIDE - Integrated Region of Development of Federal District and Adjacency. The RIDE was institutionalized through the Decree number 2710, of 1998, August 4th, in order to promote the development and the integrated administrative management involving the Federal District and the municipalities belonging to the states of Goiás and Minas Gerais. The RIDE presents specific characteristics related to the process of economical development, to the territorial occupation and to the urban administration, which differs it from the other urban agglomerations and from the national metropolitan areas, mainly in the aspects concemed to the possibilities of the state influence on the urban administration, due to the peculiarities of the territorial occupation process of the Federal District - a planned city destined to be a developed pole and the national administrative seat. Such specific characteristics, however, were not able to promote the equal appropriation of the urban space local advantages, making the socio spatial configuration of the RIDE resembles to the ones found in the other urban agglomerations and in the national metropolises, especially in what concems the inequalities in the process of socio spatial distribution ofthe population. To reach such objectives, this paper analyzed the main alterations in the migratory dynamics and in the demographic profile, as well as in the process of functional organization of the different regional subspaces, in the period between 1980 and 2000 / Doutorado / Demografia

Diante da perspectiva de entender como o conceito de sustentabilidade ambiental pode ser aplicado à urbanização das cidades, encontramos em Bertioga caso ilustrativo da associação entre natureza e crescimento urbano. A cidade sofreu, em seu ambiente natural, as conseqüências do crescimento intenso do litoral paulista, que são evidentes tanto na cidade legal quanto em ocupações ilegais. O objeto desta dissertação é a urbanização de Bertioga: uma relação entre o ambiente natural e as formas de produção do espaço urbano, incluindo a construção de espaços ambientalmente precários, que suprem os déficits de infraestrutura e habitação. O objetivo principal é interpretar os impactos gerados pela ocupação humana sobre áreas consideradas ambientalmente frágeis, no contexto de desenvolvimento e sustentabilidade ambiental, debatidos mundialmente. Da perspectiva do planejamento urbano e tendo um território politicamente delimitado município como elemento empírico, aprofundamos duas abordagens: a interpretação de conceitos utilizados no discurso ambiental e a análise territorial urbana. Como base teórica, utilizamos bibliografia ligada à conceituação da sustentabilidade e da problemática ambiental. Além disso, apresentamos levantamento bibliográfico sobre o histórico da internacionalização do debate ambiental e das Conferências Mundiais que influenciaram a ênfase na política ambiental dos Estados Nacionais, base da atual política ambiental adotada no Brasil. Foram considerados importantes os pontos de vista diversos sobre sustentabilidade e crise ambiental que contribuíram para desconstruir os conceitos mais difundidos sobre esses temas, adotados no consenso político, na maior parte dos países ocidentais. O desenvolvimento sustentável não pode ser uma caracterização genérica de limitação de uso de recursos nem mera denominação de programas políticos e sociais, mas, devido à complexidade das questões sociais e de uso dos recursos naturais, são necessárias definições específicas do que seja a sustentabilidade ecológica necessária dentro de um contexto social e cultural preexistente. Alcançar a sustentabilidade socioambiental, no contexto do crescimento urbano, demanda a superação dos conflitos identificados, por meio da determinação de prioridades nas políticas públicas. Em Bertioga, constatamos tanto conflitos internos ao município quanto aqueles referentes aos diversos objetivos propostos pela política ambiental das esferas de poder público estadual e federal. É notável que as políticas públicas municipais, voltadas para o atendimento da demanda social de Bertioga, devem se sobrepor ao atendimento dos interesses privados de uso e ocupação do espaço urbano. / From the perspective of understanding how the concept of environmental sustainability can be applied to the urbanization of the cities, in Bertioga we see an illustrative case on the association between nature and urban growth. This city has suffered in its natural environment consequences of the intense growth of the paulista coastal zone, evident in the official area of the city and in the illegally occupied areas. The object of this dissertation is the urbanization of Bertioga: a relation between natural environment and how urban spaces are produced; including spaces constructed under precarious way due to supply the deficit of infrastructure and housing. The main objective is to interpret the impacts generated by human occupancy over fragile environmental areas, in the context of development and environmental sustainability, as it is debated worldwide. In the vision of town planning and considering a political territory as an empirical element the city we studied two subjects: the interpretation of the concepts used in the environmental discourse and urban space analysis. We used bibliography about sustainability and environmental problems, as a theoretical basis. Besides that we presented bibliographical survey on the historic of the international environmental debate and on the World Conferences that influenced the Nations environmental politics, basis of the Brazilian Environmental Politics. We considered as important the different points of view about sustainability and environmental crisis, that contributed to deconstruct the concepts mostly disseminated about those subjects, adopted in the political consensus, in most part of the western countries. Sustainable development can not be a general characterization to restrict the use of natural resources, not even simply a denomination to political and social programs; but, due to the complexity of social problems and natural resources access, it is necessary to define specific concepts on ecological sustainability in a social and cultural preexistent context. To reach social and environmental sustainability, in the context of urban growth, it is necessary to overcome the identified conflicts by determining the effective priorities on public policies. In Bertioga we could see that there are internal conflicts of the city and conflicts about different proposals in the same subject by state and federal governments. It is remarkable that city public policies to social requests of Bertioga must become most important than the supply of private interests on the use of urban space.