Nesta tese, exploramos tomada de decisão com preferências parcialmente ordenadas: dadas duas ações, o indivíduo pode preferir uma ação a outra, julgá-las equivalentes, ou julgá-las incomparáveis. Tais preferências são originárias da incerteza sobre determinados estados do modelo de decisão e são reveladas pela imprecisão nos valores de probabilidade. Investigamos seis critérios de escolha de estratégias em problemas de decisão seqüenciais, representados por árvores de decisão e diagramas de influência, com probabilidades imprecisas: T-maximin, T-maximax, T-maximix, Dominação por Intervalos, Maximalidade e E-admissibilidade. Apresentamos novos algoritmos que geram estratégias para todos estes critérios. As principais contribuições deste trabalho estão na implementação dos algoritmos e na análise, sob o ponto de vista computacional, dos diversos critérios considerados como racionais em situações de incerteza representada por conjuntos de probabilidades. / In this thesis we explore situations where preferences are partially ordered: given two acts, the agent may prefer one to another, or nd them to be equivalent, or nd them to be incomparable. Such preferences stem from the uncertainty associated to some states of the decisions model and are revealed by imprecision in probability values. We investigate six criteria for strategy selection in decision trees and inuence diagrams with imprecise probabilities: -maximin, -maximax, -maximix, Interval Dominance, Maximality and E-admissibility. We present new algorithms that generate strategies for all these criteria. The main contributions of this work are twofold: the implementation of these algorithms and the analysis, under the computational point of view, of the criteria considered ratio- nal in uncertain situations represented by set of probabilities.

Nesta tese, exploramos tomada de decisão com preferências parcialmente ordenadas: dadas duas ações, o indivíduo pode preferir uma ação a outra, julgá-las equivalentes, ou julgá-las incomparáveis. Tais preferências são originárias da incerteza sobre determinados estados do modelo de decisão e são reveladas pela imprecisão nos valores de probabilidade. Investigamos seis critérios de escolha de estratégias em problemas de decisão seqüenciais, representados por árvores de decisão e diagramas de influência, com probabilidades imprecisas: T-maximin, T-maximax, T-maximix, Dominação por Intervalos, Maximalidade e E-admissibilidade. Apresentamos novos algoritmos que geram estratégias para todos estes critérios. As principais contribuições deste trabalho estão na implementação dos algoritmos e na análise, sob o ponto de vista computacional, dos diversos critérios considerados como racionais em situações de incerteza representada por conjuntos de probabilidades. / In this thesis we explore situations where preferences are partially ordered: given two acts, the agent may prefer one to another, or nd them to be equivalent, or nd them to be incomparable. Such preferences stem from the uncertainty associated to some states of the decisions model and are revealed by imprecision in probability values. We investigate six criteria for strategy selection in decision trees and inuence diagrams with imprecise probabilities: -maximin, -maximax, -maximix, Interval Dominance, Maximality and E-admissibility. We present new algorithms that generate strategies for all these criteria. The main contributions of this work are twofold: the implementation of these algorithms and the analysis, under the computational point of view, of the criteria considered ratio- nal in uncertain situations represented by set of probabilities.

Este trabalho propõe uma metodologia para escolha de modal de transporte a partir da aplicação do método de análise hierárquica a um conjunto de critérios levando em consideração o ponto de vista dos donos da carga. Parte-se de uma pesquisa de critérios adotados na escolha de modal sob contextos que incluem variação de cargas avaliadas, de disponibilidade de infraestrutura e serviços logísticos. Avalia-se ainda o método de análise hierárquica, AHP, que permite a decisão multicriterial com fatores quantitativos e qualitativos. Propõe-se uma metodologia de escolha de modal considerando o que é importante para o embarcador baseado no método AHP. Os critérios levantados na literatura são condensados em um conjunto hierarquizado de 3 critérios (custo logístico total; atendimento a particularidades da carga; e confiabilidade) e 7 subcritérios (custo logístico total; acessibilidade, flexibilidade, e oferta de instalações logísticas; pontualidade, perdas e danos, e informações ao cliente). A metodologia resultante é genérica e pode ser aplicada a um conjunto abrangente de situações logísticas. A título de exemplo, a metodologia é aplicada a três casos de transporte, para a escolha entre a alternativa rodoviária direto ou intermodal com ferrovia, variando-se a distância (média ou longa distância) e a carga transportada (açúcar a granel ou contêiner, para exportação). Os resultados são comparados e discutidos em termos dos pesos relativos dos critérios na escolha do embarcador, e das respectivas contribuições à decisão em face dos atributos das alternativas. Conclui-se que a avaliação multicriterial, contemplando critérios quantitativos e qualitativos, proporciona uma análise abrangente da hierarquia e contribuição dos critérios e a distinção dos pontos críticos na competição entre modais. / This study proposes a method for determining modal choice in transport problems based on an analytic hierarchy technique, considering the cargo owners point of view. Initially, a research of criteria used in modal choice in several contexts is carried out: cargos evaluated, availability of infrastructure and logistic services, standpoint of the evaluator. A review of the AHP method (which allows for multicriterial decisions with qualitative and quantitative factors) ensues. The author proposes a method for assisting in the modal choice from the cargo owners standpoint, based on the AHP technique. The criteria collected from the literature review are condensed in a hierarchical set of 3 criteria (total logistic costs; compliance with specificities of the cargo; and reliability) and 7 subcriteria (total logistic costs; accessibility, flexibility, and availability of logistic facilities; timeliness, susceptibility to loss or damage; and information to customers). The resulting method is generic and can be applied to a comprehensive range of logistic situations. The proposed method is then applied, as an example, to three freight cases, to aid the modal choice between direct roadway transportation or intermodal transport based on rail freight, with varying distances (medium or long distance haul) and the cargo being transported (bulk sugar or container, both for export). The results are compared and discussed in terms of the relative weights of each of the 7 subcriteria in the cargo owners modal decision, and the respective contributions to the decision in light of the attributes of the alternatives. The study concludes that the multicriterial evaluation, contemplating quantitative and qualitative criteria, yields a more comprehensive analysis of the important criteria hierarchy and the distinction of key issues in modal competition.

O Governo Federal, com o PNLD (Programa Nacional do Livro Didático) propõe avaliar e distribuir livros didáticos para todas as escolas públicas de Ensino Fundamental brasileiras. Os critérios para esta avaliação, bem como sua logística, são refinados a cada edição do Programa. No entanto, o impacto e as reações causadas pelo PNLD a quem ele realmente se destina, são pouco estudados. O PNLD chega até as escolas sob a forma do Guia de Livros Didáticos, material que pretende ser fundamental à decisão dos títulos a serem requisitados ao MEC. O estudo do processo de escolha dos livros didáticos por professores de 1a a 4a séries é o objetivo deste trabalho. Buscamos conhecer os critérios utilizados pelos docentes na opção pela obra a ser adotada, as interferências internas e externas ao andamento do processo, as opiniões e sugestões ao PNLD. O trabalho visa contribuir com o PNLD na medida em que expõe o processo sob o olhar do professor. Procura subsidiar novas pesquisas, e produções editoriais. E visa, sobretudo, ao expressar as dificuldades, necessidades e desejos dos professores, colaborar com as mudanças necessárias para a melhoria da qualidade do ensino brasileiro.O trabalho desta pesquisa realizou-se de maneira paralela a uma pesquisa oficial do Ministério da Educação, cujo autor dessa dissertação auxiliou na coordenação, e procurou - com visitas a escolas e entrevistas com professores - estudar o processo de escolha dos livros in loco. Obtivemos como resultados, expressivos relatos de professores sobre este processo, mostrando a diversidade de critérios e condições para as escolhas. Constatou-se o pouco uso do Guia, o desconhecimento de importantes etapas do Programa. Conhecemos as deficiências estruturais do PNLD, as pressões exercidas pelas editoras e pelo poder público. Pretendemos, com o relato de sugestões e análise dos dados coletados, fornecer subsídios para o aprofundamento de estudos relacionados ao Programa Nacional do Livro Didático, contribuindo para sua eficiência. / The Brazilian Federal Government , with the PNLD ( National Textbook Program ) aims to evaluate and distribute textbooks to all public elementary schools. The criteria for this evaluation , as well as its logistics are refined at each edition of the Program. However , the impact and reactions caused by PNLD at whom he really intended , are poorly studied. PNLD arrives at schools by the Guide Textbook , material that purports to be fundamental to the decision of the securities to be bought by Ministry of Education. The study of the choice of textbooks by primary teachers is the aim of this Master´s work. We seek to know the criteria used by teachers in the choice of textbooks adopted , internal and external interference to the progress of the PNLD , the opinions and suggestions to PNLD. The work aims to contribute to the PNLD exposing the process under the gaze of the teacher. Aims to contribute to new researchs and editorial productions . And aims mainly express the difficulties , needs and wishes of teachers , collaborate with the necessary changes to improve the quality of brazilian schools. This research work was carried out in parallel to an official survey by the Ministry of Education , whose author of this master thesis helped coordinate , and searched - with school visit´s and interviews with teachers - study the process of choosing books spot. The results obtained shows the diversity of criteria and conditions for the choices . It found little use of the Guide , the lack of important steps in the Program . We know the structural deficiencies of PNLD pressures exerted by publishers and public authorities . We intend, with suggestions and analysis of collected data, provide support for deepening related to National Textbook Program studies, contributing to its efficiency .

O Governo Federal, com o PNLD (Programa Nacional do Livro Didático) propõe avaliar e distribuir livros didáticos para todas as escolas públicas de Ensino Fundamental brasileiras. Os critérios para esta avaliação, bem como sua logística, são refinados a cada edição do Programa. No entanto, o impacto e as reações causadas pelo PNLD a quem ele realmente se destina, são pouco estudados. O PNLD chega até as escolas sob a forma do Guia de Livros Didáticos, material que pretende ser fundamental à decisão dos títulos a serem requisitados ao MEC. O estudo do processo de escolha dos livros didáticos por professores de 1a a 4a séries é o objetivo deste trabalho. Buscamos conhecer os critérios utilizados pelos docentes na opção pela obra a ser adotada, as interferências internas e externas ao andamento do processo, as opiniões e sugestões ao PNLD. O trabalho visa contribuir com o PNLD na medida em que expõe o processo sob o olhar do professor. Procura subsidiar novas pesquisas, e produções editoriais. E visa, sobretudo, ao expressar as dificuldades, necessidades e desejos dos professores, colaborar com as mudanças necessárias para a melhoria da qualidade do ensino brasileiro.O trabalho desta pesquisa realizou-se de maneira paralela a uma pesquisa oficial do Ministério da Educação, cujo autor dessa dissertação auxiliou na coordenação, e procurou - com visitas a escolas e entrevistas com professores - estudar o processo de escolha dos livros in loco. Obtivemos como resultados, expressivos relatos de professores sobre este processo, mostrando a diversidade de critérios e condições para as escolhas. Constatou-se o pouco uso do Guia, o desconhecimento de importantes etapas do Programa. Conhecemos as deficiências estruturais do PNLD, as pressões exercidas pelas editoras e pelo poder público. Pretendemos, com o relato de sugestões e análise dos dados coletados, fornecer subsídios para o aprofundamento de estudos relacionados ao Programa Nacional do Livro Didático, contribuindo para sua eficiência. / The Brazilian Federal Government , with the PNLD ( National Textbook Program ) aims to evaluate and distribute textbooks to all public elementary schools. The criteria for this evaluation , as well as its logistics are refined at each edition of the Program. However , the impact and reactions caused by PNLD at whom he really intended , are poorly studied. PNLD arrives at schools by the Guide Textbook , material that purports to be fundamental to the decision of the securities to be bought by Ministry of Education. The study of the choice of textbooks by primary teachers is the aim of this Master´s work. We seek to know the criteria used by teachers in the choice of textbooks adopted , internal and external interference to the progress of the PNLD , the opinions and suggestions to PNLD. The work aims to contribute to the PNLD exposing the process under the gaze of the teacher. Aims to contribute to new researchs and editorial productions . And aims mainly express the difficulties , needs and wishes of teachers , collaborate with the necessary changes to improve the quality of brazilian schools. This research work was carried out in parallel to an official survey by the Ministry of Education , whose author of this master thesis helped coordinate , and searched - with school visit´s and interviews with teachers - study the process of choosing books spot. The results obtained shows the diversity of criteria and conditions for the choices . It found little use of the Guide , the lack of important steps in the Program . We know the structural deficiencies of PNLD pressures exerted by publishers and public authorities . We intend, with suggestions and analysis of collected data, provide support for deepening related to National Textbook Program studies, contributing to its efficiency .

Este trabalho propõe uma metodologia para escolha de modal de transporte a partir da aplicação do método de análise hierárquica a um conjunto de critérios levando em consideração o ponto de vista dos donos da carga. Parte-se de uma pesquisa de critérios adotados na escolha de modal sob contextos que incluem variação de cargas avaliadas, de disponibilidade de infraestrutura e serviços logísticos. Avalia-se ainda o método de análise hierárquica, AHP, que permite a decisão multicriterial com fatores quantitativos e qualitativos. Propõe-se uma metodologia de escolha de modal considerando o que é importante para o embarcador baseado no método AHP. Os critérios levantados na literatura são condensados em um conjunto hierarquizado de 3 critérios (custo logístico total; atendimento a particularidades da carga; e confiabilidade) e 7 subcritérios (custo logístico total; acessibilidade, flexibilidade, e oferta de instalações logísticas; pontualidade, perdas e danos, e informações ao cliente). A metodologia resultante é genérica e pode ser aplicada a um conjunto abrangente de situações logísticas. A título de exemplo, a metodologia é aplicada a três casos de transporte, para a escolha entre a alternativa rodoviária direto ou intermodal com ferrovia, variando-se a distância (média ou longa distância) e a carga transportada (açúcar a granel ou contêiner, para exportação). Os resultados são comparados e discutidos em termos dos pesos relativos dos critérios na escolha do embarcador, e das respectivas contribuições à decisão em face dos atributos das alternativas. Conclui-se que a avaliação multicriterial, contemplando critérios quantitativos e qualitativos, proporciona uma análise abrangente da hierarquia e contribuição dos critérios e a distinção dos pontos críticos na competição entre modais. / This study proposes a method for determining modal choice in transport problems based on an analytic hierarchy technique, considering the cargo owners point of view. Initially, a research of criteria used in modal choice in several contexts is carried out: cargos evaluated, availability of infrastructure and logistic services, standpoint of the evaluator. A review of the AHP method (which allows for multicriterial decisions with qualitative and quantitative factors) ensues. The author proposes a method for assisting in the modal choice from the cargo owners standpoint, based on the AHP technique. The criteria collected from the literature review are condensed in a hierarchical set of 3 criteria (total logistic costs; compliance with specificities of the cargo; and reliability) and 7 subcriteria (total logistic costs; accessibility, flexibility, and availability of logistic facilities; timeliness, susceptibility to loss or damage; and information to customers). The resulting method is generic and can be applied to a comprehensive range of logistic situations. The proposed method is then applied, as an example, to three freight cases, to aid the modal choice between direct roadway transportation or intermodal transport based on rail freight, with varying distances (medium or long distance haul) and the cargo being transported (bulk sugar or container, both for export). The results are compared and discussed in terms of the relative weights of each of the 7 subcriteria in the cargo owners modal decision, and the respective contributions to the decision in light of the attributes of the alternatives. The study concludes that the multicriterial evaluation, contemplating quantitative and qualitative criteria, yields a more comprehensive analysis of the important criteria hierarchy and the distinction of key issues in modal competition.