A presente dissertação aborda o estudo dos efeitos de escavações realizadas acima de túneis já executados. Os trabalhos mais relevantes envolvendo a interação entre escavações e túneis já existentes são apresentados e discutidos. São realizadas simulações numéricas de casos hipotéticos, em estado plano de deformações utilizando o modelo de Mohr-Coulomb, permitindo a identificação dos parâmetros mais relevantes para esse tipo de problema e suas influências nos resultados. É discutido o comportamento mais rígido do maciço durante as trajetórias de descarregamento, bem como qual o módulo de elasticidade mais adequado para representar o fenômeno. Modelagens numéricas de um caso real em São Paulo (a escavação dos subsolos do edifício Stan Paulista, acima de túneis do Metrô) são realizadas, utilizando o modelo e os conceitos estudados. Os resultados obtidos das simulações são discutidos e comparados com os valores de instrumentação. Constata-se que a metodologia utilizada para a análise dos efeitos de escavações acima de túneis já existentes pode ser utilizada na avaliação de outros casos. / The presented research approaches the study of excavations effects above existing tunnels. Some of the most relevant papers related to interaction between excavation and tunnels are presented and discussed. Numerical simulations of hypothetic cases assuming plane strain condition and Mohr-Coulomb model for soil behavior are performed, allowing the study of influence of input parameters in the results. It is discussed behavior of the soil in stress paths that indicates reduction of the mean stress, wich is more rigid than the triaxial compression path. It is also discussed wich is an appropriate elastic modulus to be used in this situation. A real case (basement excavation of Stan Paulista building, above Metrô tunnels) is analyzed with numerical models, utilizing the concepts studied. The results of the simulations are compared with field instrumentation data. It is concluded that the methodology used for the analysis of the effect of excavation above existing tunnels can be utilized in other cases.

A presente dissertação aborda o estudo dos efeitos de escavações realizadas acima de túneis já executados. Os trabalhos mais relevantes envolvendo a interação entre escavações e túneis já existentes são apresentados e discutidos. São realizadas simulações numéricas de casos hipotéticos, em estado plano de deformações utilizando o modelo de Mohr-Coulomb, permitindo a identificação dos parâmetros mais relevantes para esse tipo de problema e suas influências nos resultados. É discutido o comportamento mais rígido do maciço durante as trajetórias de descarregamento, bem como qual o módulo de elasticidade mais adequado para representar o fenômeno. Modelagens numéricas de um caso real em São Paulo (a escavação dos subsolos do edifício Stan Paulista, acima de túneis do Metrô) são realizadas, utilizando o modelo e os conceitos estudados. Os resultados obtidos das simulações são discutidos e comparados com os valores de instrumentação. Constata-se que a metodologia utilizada para a análise dos efeitos de escavações acima de túneis já existentes pode ser utilizada na avaliação de outros casos. / The presented research approaches the study of excavations effects above existing tunnels. Some of the most relevant papers related to interaction between excavation and tunnels are presented and discussed. Numerical simulations of hypothetic cases assuming plane strain condition and Mohr-Coulomb model for soil behavior are performed, allowing the study of influence of input parameters in the results. It is discussed behavior of the soil in stress paths that indicates reduction of the mean stress, wich is more rigid than the triaxial compression path. It is also discussed wich is an appropriate elastic modulus to be used in this situation. A real case (basement excavation of Stan Paulista building, above Metrô tunnels) is analyzed with numerical models, utilizing the concepts studied. The results of the simulations are compared with field instrumentation data. It is concluded that the methodology used for the analysis of the effect of excavation above existing tunnels can be utilized in other cases.

O objetivo deste experimento foi avaliar os efeitos de estratégia de descarregamento e inclusão dietética de silagem de milho no valor nutritivo de rações completas para vacas em lactação. O experimento foi realizado na Escola Superior de Agricultura \"Luiz de Queiroz\", em Piracicaba/SP. Vinte vacas de raça Holandesa, confinadas em sistema tie-stall, foram alocadas em cinco quadrados Latinos 4 x 4, num arranjo fatorial 2 x 2. Para compor os tratamentos, duas formas de descarregamento de silagem de milho estocada em silo tipo trincheira foram empregadas (silagem proveniente do topo ou silagem proveniente da base) e associadas a dois níveis de inclusão das silagens nas dietas (50% ou 60% da matéria seca). Os tratamentos foram: T50) silagem descarregada do topo do silo, com 50% de inclusão na MS da dieta; T60) silagem descarregada do topo do silo, com 60% de inclusão na MS da dieta; B50) silagem descarregada da base do silo, com 50% de inclusão na MS da dieta; e B60) silagem descarregada da base do silo, com 60% de inclusão na MS da dieta. Cada período experimental teve duração de 21 dias, sendo os primeiros 14 dias de adaptação e os últimos sete dias para coletas. Não foram observadas interações entre a inclusão de forragem e a estratégia de descarregamento do silo. A menor proporção de forragem na dieta resultou em maior consumo de matéria seca (CMS) e maior produção de leite. Ao contrário da expectativa, as dietas contendo silagem oriunda da base do silo resultaram em menor CMS e menor produção de leite, provavelmente pelas maiores concentrações de ácido acético e butírico encontradas nesta silagem. Assim, o tratamento T50 elevou a produção de leite em aproximadamente 2 kg/d comparativamente ao tratamento B60. Aumento de 1 kg/d no CMS representou aumento de 1,4 kg/d na produção leite, quando a inclusão de forragem foi reduzida de 60% para 50% da matéria seca. No entanto, quando os níveis de forragem foram maiores, os animais apresentaram maior eficiência alimentar. Em condições de bom manejo do painel e descarregamento das silagens, as diferenças entre as zonas do silo (topo e base) são menos importantes. / The aim of this experiment was evaluate the effects of feedout strategies and dietary forage inclusions of corn silage on nutritive value of total mixed rations to lactation cows. The experiment was carried out at College of Agriculture \"Luiz de Queiroz\" at Piracicaba/SP. Twenty Holstein cows were housed in a tie - stall barn and allocated in a randomly assigned to five replicated 4 x 4 Latin Square design, with 21 d-period, 14 - d to adaptation and the last 7 - d to collected the samples. To compose the treatments, two feedout strategies of corn silage stored in trench silo were employed (silage from the top and silage from the bottom) and the associated two silage levels in the diet (50% or 60% of dry matter). The treatments were: T50)feedout silage from the top, with 50% forage level; T60)feedout silage from the top, with 60% forage level; B50)feedout silage from the bottom, with 50% forage level; B60) feedout silage from the bottom, with 60% forage level. No observed interactions between feedout strategies and forage levels. A smaller proportion of forage in the diet resulted in higher dry matter intake (DMI) and higher milk production. Contrary to expectation, the diets containing silage from the bottom of the silo resulted in lower DMI and lower milk production, probably by higher concentrations of acetic and butyric acids found in this silage. Thus, treatment T50 increased milk production in approximately 2 kg / d compared to treatment B60. Increase of 1 kg / d in DMI, representing an increase of 1.4 kg / d in milk production, when the inclusion of forage was reduced from 60% to 50% dry matter. However, when levels were higher forage, the animals had greater feed efficiency. Under optimal management conditions, which result in well-preserved silages, the differences between the areas of the silo (top and bottom) are negligible.

O objetivo deste experimento foi avaliar os efeitos de estratégia de descarregamento e inclusão dietética de silagem de milho no valor nutritivo de rações completas para vacas em lactação. O experimento foi realizado na Escola Superior de Agricultura \"Luiz de Queiroz\", em Piracicaba/SP. Vinte vacas de raça Holandesa, confinadas em sistema tie-stall, foram alocadas em cinco quadrados Latinos 4 x 4, num arranjo fatorial 2 x 2. Para compor os tratamentos, duas formas de descarregamento de silagem de milho estocada em silo tipo trincheira foram empregadas (silagem proveniente do topo ou silagem proveniente da base) e associadas a dois níveis de inclusão das silagens nas dietas (50% ou 60% da matéria seca). Os tratamentos foram: T50) silagem descarregada do topo do silo, com 50% de inclusão na MS da dieta; T60) silagem descarregada do topo do silo, com 60% de inclusão na MS da dieta; B50) silagem descarregada da base do silo, com 50% de inclusão na MS da dieta; e B60) silagem descarregada da base do silo, com 60% de inclusão na MS da dieta. Cada período experimental teve duração de 21 dias, sendo os primeiros 14 dias de adaptação e os últimos sete dias para coletas. Não foram observadas interações entre a inclusão de forragem e a estratégia de descarregamento do silo. A menor proporção de forragem na dieta resultou em maior consumo de matéria seca (CMS) e maior produção de leite. Ao contrário da expectativa, as dietas contendo silagem oriunda da base do silo resultaram em menor CMS e menor produção de leite, provavelmente pelas maiores concentrações de ácido acético e butírico encontradas nesta silagem. Assim, o tratamento T50 elevou a produção de leite em aproximadamente 2 kg/d comparativamente ao tratamento B60. Aumento de 1 kg/d no CMS representou aumento de 1,4 kg/d na produção leite, quando a inclusão de forragem foi reduzida de 60% para 50% da matéria seca. No entanto, quando os níveis de forragem foram maiores, os animais apresentaram maior eficiência alimentar. Em condições de bom manejo do painel e descarregamento das silagens, as diferenças entre as zonas do silo (topo e base) são menos importantes. / The aim of this experiment was evaluate the effects of feedout strategies and dietary forage inclusions of corn silage on nutritive value of total mixed rations to lactation cows. The experiment was carried out at College of Agriculture \"Luiz de Queiroz\" at Piracicaba/SP. Twenty Holstein cows were housed in a tie - stall barn and allocated in a randomly assigned to five replicated 4 x 4 Latin Square design, with 21 d-period, 14 - d to adaptation and the last 7 - d to collected the samples. To compose the treatments, two feedout strategies of corn silage stored in trench silo were employed (silage from the top and silage from the bottom) and the associated two silage levels in the diet (50% or 60% of dry matter). The treatments were: T50)feedout silage from the top, with 50% forage level; T60)feedout silage from the top, with 60% forage level; B50)feedout silage from the bottom, with 50% forage level; B60) feedout silage from the bottom, with 60% forage level. No observed interactions between feedout strategies and forage levels. A smaller proportion of forage in the diet resulted in higher dry matter intake (DMI) and higher milk production. Contrary to expectation, the diets containing silage from the bottom of the silo resulted in lower DMI and lower milk production, probably by higher concentrations of acetic and butyric acids found in this silage. Thus, treatment T50 increased milk production in approximately 2 kg / d compared to treatment B60. Increase of 1 kg / d in DMI, representing an increase of 1.4 kg / d in milk production, when the inclusion of forage was reduced from 60% to 50% dry matter. However, when levels were higher forage, the animals had greater feed efficiency. Under optimal management conditions, which result in well-preserved silages, the differences between the areas of the silo (top and bottom) are negligible.

A incorporação das tecnologias de computação e de comunicação nos veículos modernos está viabilizando uma nova geração de automóveis conectados. Com a capacidade de se organizarem em rede, nas chamadas redes veiculares ad hoc (VANETs), eles poderão, num futuro próximo, (i) tornar o trânsito mais seguro para os motoristas, passageiros e pedestres e/ou (ii) promover uma experiência de transporte mais agradável, com maior conforto. É neste contexto que se destaca o Sensoriamento Veicular Colaborativo (VCS), um paradigma emergente e promissor que explora as tecnologias já embarcados nos próprios veículos para a obtenção de dados in loco. O VCS tem demonstrado ser um modelo auspicioso para o desenvolvimento e implantação dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITSs). Ocorre, todavia, que, em grandes centros urbanos, dependendo do fenômeno a ser monitorado, as aplicações de VCS podem gerar um tráfego de dados colossal entre os veículos e o centro de monitoramento. Considerando que as informações dos automóveis são geralmente enviadas para um servidor remoto usando as infraestruturas das redes móveis, o número massivo de transmissões geradas durante as atividades de sensoriamento pode sobrecarregá-las e degradar consideravelmente a Qualidade de Serviço (QoS) que elas oferecem. Este documento de tese descreve e analisa uma abordagem de clusterização geográfica que se apoia no uso de comunicações Veículo-para-Veículo (V2V) para promover o descarregamento de dados do VCS em redes celulares, de forma a minimizar os impactos supracitados. Os resultados experimentais obtidos mostraram que o uso das comunicações V2V como método complementar de aquisição de dados in loco foi capaz de diminuir consideravelmente a quantidade transmissões realizadas sobre as redes móveis, sem a necessidade de implantação de novas infraestruturas de comunicação no ambiente, e com um reduzido atraso médio adicional fim a fim na obtenção das informações. A abordagem desenvolvida também se apresenta como uma plataforma de software flexível sobre a qual podem ser incorporadas técnicas de agregação de dados, o que possibilitaria aumentar ainda mais a preservação dos recursos de uplink das redes celulares. Considerando que a era da Internet das Coisas (IoT) e das cidades inteligentes está apenas começando, soluções para o descarregamento de dados, tal como a tratada nesta pesquisa, são consideradas imprescindíveis para continuar mantendo a rede móvel de acesso à Internet operacional e capaz de suportar uma demanda de comunicação cada vez maior por parte das aplicações. / The incorporation of computing and communication technologies into modern vehicles is enabling a new generation of connected cars. With the ability to get into a network formation, in the so-called ad hoc networks (VANETs), these vehicles might, in the near future, (i) make the traffic safer for drivers, passengers and pedestrians and/or (ii) promote a more pleasant transportation experience, with greater comfort. It is in this context that emerges the Vehicle CrowdSensing (VCS), a novel and promising paradigm for performing in loco data collection from the vehicles embedded technologies. VCS has proved to be an auspicious scheme for the development and deployment of the Intelligent Transport Systems (ITSs). However, in large urban areas, depending on the phenomenon to be monitored, the VCS applications can generate a colossal data traffic between vehicles and the monitoring center. Considering that all the vehicles information is generally sent to the remote server by using mobile network infrastructures, this massive amount of transmissions generated during the sensing activities can overload them and degrade the Quality of Service (QoS) they offer. This thesis document describes and analyzes a geographic clustering approach that relies on the use of Vehicle-to- Vehicle (V2V) communications to promote the VCS data offloading in cellular networks, in order to minimize the above impacts. The experimental results obtained showed that the use of V2V communications as a complementary data acquisition method was able to considerably reduce the number of transmissions carried out on mobile networks, without the need for deploying new communication infrastructures in the environment, and with a reduced additional delay. The created approach also stands itself as a flexible software platform on which data aggregation techniques can be incorporated, in order to maximize the network resources preservation already provided by the proposal. Considering that we are just entering in the Internet of Things (IoT) and smart cities era, creating data offloading solutions, such as that treated in this research, is considered an essential task to keep the Internet access network operational and able to support the growing demand for mobile communications.

Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2016-12-02T18:19:39Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Fausto da Silva Moraes - 2016.pdf: 3698287 bytes, checksum: cbcf2894f028c54e60d90033a04bdc5e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Silva (jtas29@gmail.com) on 2016-12-13T15:32:00Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Fausto da Silva Moraes - 2016.pdf: 3698287 bytes, checksum: cbcf2894f028c54e60d90033a04bdc5e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-13T15:32:00Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Fausto da Silva Moraes - 2016.pdf: 3698287 bytes, checksum: cbcf2894f028c54e60d90033a04bdc5e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-11-09 / For the future of cellular networks is estimated a significant increase in the number of connected devices and the bulk data traffic, especially video content. That poses as a challenge for the next generation network. With the rise of new communications paradigm, D2D communication emerge as potential approach for cellular network data offloading, especially when paired with caching solutions within the network. Also, the impact of viral videos could be mitigated by proactively caching the contents being shared on Online Social Networks (OSNs). This work presents a new approach to proactive content cache for D2D-enabled networks, that is aware of users social interaction on OSN’s. Our proposal consists in the combination of user mobile and social informations to find the best located device to cache a content being shared online. Results obtained through simulation show that the proposed approach can improve offload rate, reduce energy consumption and provide a faster content access when compared with other work in literature. / As estimativas de um crescimento significativo do número de dispositivos conectados às redes sem fio e móveis, e do aumento do volume de dados trafegados, em especial o tráfego de conteúdo em vídeo, representam um desafio para a próxima geração de redes celulares. Com o surgimento de novos paradigmas de redes sem fio, a comunicação D2D (Dispositivo-a-Dispositivo) figura como uma abordagem promissora para permitir o descarregamento de dados da rede celular, principalmente quando aliada a técnicas de cache de conteúdo nos dispositivos dos usuários. Além disso, as informações de interações dos usuários em redes sociais online poderiam ser empregadas para suavizar o impacto dos vídeos virais sendo compartilhados entre os usuários, através de uma solução de cache proativa. Nesta dissertação, apresentamos uma proposta de cache proativo de conteúdo ciente às interações sociais online para redes com comunicação D2D. Em nossa proposta, determinamos de forma probabilística qual o melhor dispositivo para armazenar um conteúdo que esteja sendo compartilhado entre os usuários com base nas informações de contatos entre os usuários na rede D2D. Os resultados coletados com o simulador ns-3 mostram que a proposta apresentada pode melhorar o descarregamento de dados da rede celular, reduzir os gastos de energia dos dispositivos dos usuários, e fornecer tempos de transmissão de conteúdo menores, em comparação com outro trabalho da literatura,