This dissertation studies the impacts and profiles of public policies made of different conceptions of development in the Territórios da Cidadania do Noroeste de Minas, highlighting the role due by Territórios da Cidadania Program. Two types of planning are included in the analyzed policies, the first is recorded from the 1970s, based in a centralized scope, with a strong regional inspiration and whose focus was the development of agriculture; the second occurred from mid-1990s and deepened in the 2000s, based in a decentralized planning, with territorial public policies, taking into account the peculiarities of the territory and farmers. In this sense we tried to verify which profile of public policy is best for the territory to reach the economic and social development, since it is a territory with low economic dynamism. Nevertheless, we sought to verify the initial impacts of the Territórios da Cidadania Program, analyzing whether it is still doing in practice what it set out to do. The analyzed indicators point to a substantial increase in quality of life of the territory over the period analyzed. Some of these indicators has evolved due to conjunctural factors, but a considerable part evolved, mainly because of specific public policies, particularly in the 2000s. / Esta dissertação estuda os impactos e os perfis das políticas públicas orientadas sob distintas concepções de desenvolvimento no Território da Cidadania do Noroeste de Minas, com destaque para as ações compreendidas pelo Programa Territórios da Cidadania. Dentro das políticas públicas analisadas destacam-se dois tipos de planejamento, sendo o primeiro verificado a partir da década de 1970, de âmbito centralizado, com forte inspiração regional tradicional e cujo foco foi o desenvolvimento da agricultura; e o segundo, verificado a partir de meados da década de 1990 e aprofundado nos anos 2000, compreendendo um planejamento de cunho descentralizado, com políticas públicas de corte territorial, levando em consideração as particularidades do território e dos produtores rurais. Neste sentido procuramos verificar qual perfil de política pública é mais indicado para que o território alcance o desenvolvimento econômico e social, visto que é um território dotado de baixo dinamismo econômico. Não obstante, procuramos verificar os impactos iniciais do Programa Territórios da Cidadania, analisando ainda se o mesmo vem cumprindo na prática o que se propôs a fazer. Os indicadores analisados apontam para um substancial aumento na qualidade de vida da população do território ao longo do período analisado. Parte desses indicadores evoluiu devido a fatores conjunturais, mas uma parte considerável evoluiu, sobretudo, devido a políticas públicas específicas, particularmente nos anos 2000. / Mestre em Economia

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2018-05-08T12:42:07Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 12920749 bytes, checksum: e1605ed22dca8a83690e34f35e81b89d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-08T12:42:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 12920749 bytes, checksum: e1605ed22dca8a83690e34f35e81b89d (MD5) Previous issue date: 2018-02-19 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Esta dissertação dedica-se a analisar como as novas tendências do urbanismo nas cidades medias decorrem das inovações no setor industrial e de logística. Com a globalização, as cidades medias têm desempenhado um papel importante tanto em relação a integração quanto ao desenvolvimento regional. Diante do exposto, a cidade de Varginha, situada no sul do estado de Minas Gerais, vem desempenhando um papel de articuladora logística do espaço regional e sua localização estratégica vem atraindo indústrias de diferentes setores. Parte-se da hipótese de que as mudanças territoriais e socioambientais do município objeto de analise e municípios limítrofes (Elói Mendes, Três Corações e Três Pontas) são decorrentes da atual organização espacial e temporal do setor industrial e logístico na cidade, destacando-se o papel da BR-381 - Rodovia Fernão Dias, do Aeroporto de Varginha - Major Brigadeiro Trompowsky e do Porto Seco Sul de Minas. A pesquisa baseou-se em revisão bibliográfica, analise documental da legislação urbanística municipal de Varginha, Elói Mendes, Três Corações e Três Pontas, além da legislação aplicada aos espaços estudados, e cartográfica, comparando-se a evolução urbana das imagens aéreas do Google Earth, a fim de analisar a influência dos equipamentos urbanos na configuração territorial e socioambiental de Varginha, observando-se o avanço da urbanização e o surgimento de uma nova centralidade, impostos pelos distritos industriais e logísticos. Alem disso, foram realizadas entrevistas com indivíduos da gestão urbana, setor industrial e imobiliário visando avaliar meios de otimização do planejamento urbano na consolidação destas novas tendências. Os resultados produzidos oportunizaram a observação e analise da relação entre os rearranjos produtivos e o desenvolvimento urbano de Varginha e região. Nesse ponto, notou-se que a intensificação do desenvolvimento industrial e logístico afetou e ainda afeta a paisagem urbana e regional de forma significativa. / This dissertation is dedicated to analyze how the new tendencies of urbanism in medium-sized cities arise from innovations in the industrial and Iogistics sector. With globalization, medium-sized cities have played an important role both in integration and regional development. Considering What was said above, the city of Varginha, located in the south of the state of Minas Gerais, has been playing a logistic articulator role of the regional space and its strategic location has attracted industries from different sectors. It is based on the hypothesis that the territorial and socio-environmental changes of the municipality under analysis and neighboring municipalities (Elói Mendes, Três Corações and Três Pontas) are due to the current spatial and temporal organization of the industrial and logistic sector in the city, highlighting the role of BR-381 - Rodovia Fernão Dias, Varginha Airport - Major Brigadeiro Trompowsky and Porto Seco Sul de Minas. The research was based on a bibliographical review, documental analysis of the municipal urban Iegislation of Varginha, Elói Mendes, Três Corações and Três Pontas, besides the Iegislation applied to the spaces studied, and cartographic, comparing to the urban evolution of the aerial images of Google Earth , in order to analyze the influence of urban equipments on the territorial and socio-environmental configuration of Varginha, observing the advance of urbanization and the emergence of a new centrality imposed by the industrial and logistic districts. In addition to this, interviews were conducted With individuals from urban management, industrial and real estate sectors, in order to evaluate ways of optimizing urban planning in the consolidation of these new trends. The results produced allowed the observation and the analysis of the relationship between the productive rearrangements and the urban development of Varginha and region. At this point, it was noted that the intensification of industrial and logistic development has affected and still affects the urban and regional landscape significantly.