El presente proyecto tiene como finalidad mejorar el tránsito vehicular y sistema de drenaje pluvial de la URB. URRUNAGA SECTOR 2, del distrito de José Leonardo Ortiz, para ello se propone elaborar el diseño de pavimentos con diferentes alternativas, así también se pretende realizar la evaluación de pavimentos. En la zona de estudio se observa la mala condición de las calles, lo que genera pérdidas económicas debido a reparaciones vehiculares; así también cabe mencionar que los pobladores sufren problemas respiratorios debido a las partículas en suspensión, ya que las calles se encuentran a nivel de terreno natural y otras pavimentadas en malas condiciones. El proyecto contará con una estructura de pavimento y otra de drenaje hidráulico que permita evacuar las aguas en tiempos de lluvia. Al realizar este proyecto tal cual está planteado permitirá mejorar la calidad de vida de los pobladores y su desarrollo. Es por ello que se realiza la recolección de datos preliminares, estudios básicos, análisis de resultados, presentación final, observaciones finales y para finalizar la sustentación del proyecto, ya que son procesos claves para la aceptación y desarrollo.

El crecimiento demográfico desordenado de la población y las deficientes gestiones políticas para el diseño de ciudades que hagan frente a eventualidades o desastres naturales generan daños socioeconómicos y deterioros a las infraestructuras. En épocas de lluvias, se generan dificultades por la escorrentía superficial que se descontrola y llega a inundar ciudades y pueblos, saturando los sistemas de drenaje sanitario y pluvial, llevándolos hasta el colapso. El estudio sobre la importancia y planificación del diseño de drenajes pluviales en las ciudades del Perú y del mundo, tiene como objetivo investigar artículos y tesis de nivel nacional e internacional, que ayuden y faciliten identificar los puntos ineficientes de las infraestructuras actuales, poder evaluar y comparar la necesidad del sistema de drenaje pluvial para combatir un panorama de fuertes lluvias y estimar una mejor postura de las ciudades del Perú a futuros siniestros ambientales. La metodología empleada para la presente revisión sistemática, tienen como finalidad una descripción básica que permita, mediante la búsqueda, sintetizar estudios y coordinar los conocimientos existentes de investigaciones anteriores registradas por profesionales; definidas entre los años 2017 y 2021, enfocados a la ingeniería y arquitectura urbana. Los resultados expuestos recalcan la importancia y necesidad del sistema, ya que el problema nace de infinidad de causas, se plantean similitudes para dar una respuesta frente a los requerimientos de las ciudades, las necesidades de la población y una mejor planificación urbanística.

Este presente proyecto tuvo como finalidad elaborar el diseño y análisis de pavimentación de las calles del centro poblado de San Juan de la Libertad, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, departamento de Amazonas; pues la zona no cuenta con calles pavimentadas, las cuales en temporadas de lluvias dificulta e interrumpe el tránsito tanto vehicular como peatonal., causando malestar en la población. Con las diferentes metodologías del diseño de pavimentación se espera mejorar esta problemática. El proyecto contribuirá para tener una estructura de pavimentación que funcione técnica y económicamente permitiendo reducir considerablemente las consecuencias, para el bien de la población. Mejorando la protección y estilo de vida de los pobladores.

La presente investigación contempla en sus objetivos el rediseño de las redes agua potable y alcantarillado, y el diseño de un pavimento con drenaje pluvial para el pueblo joven Las Mercedes del distrito de José Leonardo Ortiz. La propuesta de realizar este proyecto nace a partir de una evaluación detallada del estado actual de las redes de tuberías, las cuales han cumplido su tiempo de vida útil, situación que lo condiciona a no abastecer con las demandas indicadas en su diseño; sumando a esto, las fallas encontradas en el adoquinado y la inexistente pavimentación de algunas calles, y la falta de implementación de un drenaje pluvial en la zona que cumpla su función en tiempos de lluvia; debido a esto es importante solucionar estos problemas para dar un mejor confort a la población existente, todo esto engloba una problemática justificada en las áreas teóricas, sociales, económicas y ambientales. Se realizaron estudio topográfico, estudio de suelo, estudio de tránsito, estudio de impacto ambiental; los cuales son factores importantes para un adecuado diseño de agua y alcantarillado, para calcular las dimensiones de las capas granulares que conformarán el pavimento y para los parámetros de un drenaje pluvial.

El presente proyecto surge de la necesidad de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la Urbanización San Lorenzo, ubicada en la parte sur del distrito de José Leonardo Ortiz, separada del distrito de Chiclayo por la Av. Augusto B. Leguía (acequia Cois), en beneficio directo de los habitantes de la urbanización. Las calles de la Urbanización San Lorenzo son la puerta de ingreso directo hacia el mercado Moshoqueque, por lo que representa una alta importancia para el flujo vehicular, ya que sus vías sirven de paso para todo tipo de vehículos que transportan mercadería para abastecer al mismo, por lo cual el propósito del proyecto es pavimentar toda la zona de estudio, y así poder contar con adecuadas vías de comunicación terrestres pavimentadas en buen estado en cualquier época del año, asimismo, diseñar el sistema de drenaje pluvial urbano, que ayudará a evitar posibles inundaciones en la zona de estudio. Las vías en la urbanización San Lorenzo se encuentran en mal estado, presentando huecos, desniveles, piedras, etc., provocando una deficiente transitabilidad vehicular, motivo por el cual se plantea el diseño de un pavimento flexible y rígido, empleando las metodologías: AASHTO, Instituto del Asfalto y PCA, incluyendo también el diseño del sistema de drenaje pluvial urbano, para luego realizar un análisis comparativo de ambos diseños, y finalmente optar por el diseño más económico a un plazo aceptable por su bajo costo de reparación o mantenimiento, que favorezca tanto al tránsito vehicular y peatonal, así como a la población.

Los residuos sólidos se han convertido en un tema crucial en los últimos años debido a las consecuencias de la contaminación en todo el mundo y las enfermedades producto de su mala gestión. Durante años los residuos se venían desechando sin más cuidado, el resultado, contaminación crítica global. Actualmente se habla de economía circular y gestión integral de residuos sólidos, lo que es un reto en países tercermundistas. La propuesta de este trabajo es diseñar una planta de valorización con todos sus componentes, para reaprovechar los residuos sólidos orgánicos e inorgánicos municipales, promoviendo una cultura y conciencia ambientalista, generando valor agregado y movimiento económico en Pucará. Se diseñará la planta de valorización partiendo desde el estudio de caracterización, topografía y estudio de mecánica de suelos. Se hará el diseño del drenaje pluvial, de las estructuras de concreto armado y metálicas, la construcción del relleno sanitario y todos sus componentes, el mejoramiento de la vía de acceso, el estudio de impacto ambiental, clausura del botadero existente y el presupuesto que demanda todo ello. La técnica de descomposición aerobia será la elaboración de Bocashi y para los residuos sólidos inorgánicos reaprovechables el reciclaje. Como resultados se usaron 15 900 m2 de superficie (35% de áreas verdes), se plantearon 4 plataformas, 10 módulos (tanto de uso administrativo como de producción), un relleno sanitario con todos sus componentes, un tanque elevado, un tanque séptico, cunetas, un estacionamiento, graderías, barandas de protección y una vía de acceso de tercera categoría con 5 m de ancho.

El siglo de la Tecnología, el nombre se debe a la evolución tecnológica de los ordenadores que han ido permitiendo la creación de softwares gratuitos y potentes ayudando en gran escala al sector de los recursos hídricos [1] y es que, la mayoría de estosson desenvueltos y financiados por prestigiosas institucionesnacionales e internacionales dedicadas a la investigación, las cuales buscan las mejores posibilidades de aprendizaje en la solución de dificultades ambientales,económicas y sociales. Actualmente, el progreso de las áreas urbanas ha generado provisionar sistemasde drenaje con más eficacia y eficiencia para la evacuación de aguas de lluvia y aguas sanitarias debido al aumento de densificación poblacional. Aunque los alcantarillados tradicionales siguen siendo utilizados para este fin, la situación se ha visto envuelta en buscar otras opciones que podrían ser implementadas, [2] sin embargo, todas las condiciones locales presentan características distintas, tienen problemas diversos relacionados con conexiones de presión cerrada, las disposiciones finales no son las adecuadas, etc., es por esto que se dificultaseleccionar una opción sostenible para cada uno de estos casos; pero gracias al desarrollo de nuevas tecnologías se han creado herramientas para realizar simulaciones, tomando en cuenta diferentes parámetros de lluvia, flujo dentro de los conductos de tuberías y escurrimiento sobre el terreno; dando lugar a unamodelación del comportamiento que podrían tener los sistemas de alcantarillado pluvial durante las intensas lluvias ocurridas sobre su área de captación [3]. Por tal motivo, este proyecto de investigación denominado “IMPACTO DE LAS TECNOLOGÍAS DE SOFTWARE PARA EL DISEÑO DE REDES PLUVIALES 2021”; provee la iniciativa para establecer proyectos preventivos hidráulicos en las distintas ciudades que son parte de nuestrasregiones del país, para proporcionarun proceso de toma decisiones, teniendo como finalidad dar a conocer e identificar los Software libres que repercuten en la selección de tecnologías para los comportamientos hidráulicos, hidrológicos, hidrogeológicos, redes de saneamiento, recursos hídricos y drenaje pluvial en la adaptación en localidadesurbanas para luego relacionarlas de acuerdo a aspectos tecnológicos conceptuales, donde se permita recurrir a alternativas de solución sostenible.

Con fines mitigadores de los efectos que tienen las lluvias de gran intensidad en la zona urbana Pueblo Tradicional de Zaña del distrito de Zaña, Provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque, el objetivo perseguido en el estudio consistió en diseñar un sistema de drenaje de aguas pluviales para mejorar su recolección, transporte y evacuación de aguas pluviales. Por lo que esta investigación se desarrolló realizando levantamiento Topográfico obteniendo pendientes entre 0.10% y 22.09%, también se realizó el Estudio de Mecánica de Suelos (EMS) determinándose que predomina el suelo limoso y presenta un suelo bueno según su CBR al 95%, se elaboró el estudio hidrológico e hidráulico considerando la norma CE.040 del R.N.E obteniéndose 13.198 mm/h de intensidad y un caudal de 1.34 m3/s, se determinó las áreas de inundación a través de un modelamiento en HEC-RAS 6.2 siendo entre ellas las calles: Jr. Tarata, Jr. Santo Toribio, Av. San Agustín; según su estudio de riesgo 334 viviendas y 820 pobladores del Pueblo Tradicional Zaña están ubicados en zonas de RIESGO MUY ALTO ante la presencia de una inundación pluvial. Finalmente se determinó como drenaje pluvial 23 sumideros con longitud de ventana de 2 y 2.5 metros. La investigación se ha enmarcado en una metodología cuantitativa, descriptiva con diseño por objetivos de lo que se obtuvo una propuesta de diseño hidráulico alineado a lo que el Pueblo Tradicional Zaña necesita.

El propósito de este proyecto es diseñar pavimentos para el tránsito vehicular alrededor del mercado Los Pathos en el Distrito José Leonardo Ortiz, perteneciente a la Provincia de Chiclayo, ubicado en el Departamento de Lambayeque, debido a que las calles aledañas a este mercado no están pavimentadas, y con este proyecto propuesto poder optimizar la accesibilidad de los vehículos, ya que el terreno natural presenta desniveles e impide el acceso adecuado al mercado; a su vez, este no cuenta con una correcta evacuación pluvial, lo que origina que cuando hay temporadas de lluvias los desagües fluyan a superficie y haya malestar en la población, las calles sin asfaltar están cubiertos de agua formando barro, por lo cual produce enfermedades respiratorias las cuales puedes afectar alos pobladores de la zona . La construcción del pavimento ayudará a la transitabilidad del mercado Los Pathos y a las áreas aledañas a esta, ayudando a su vez en la mejora de la economía de los comerciantes, en un impacto visual positivo e incluso una mejora peatonal. Los objetivos que se han planteado en este proyecto son: Elaborar ESAL para en el diseño del pavimento. Elaboración de estudio topográfico y estudio hidrológico. Realizar estudio de Mecánica de Suelos. Diseñar y comparar el pavimento rígido y flexible con el Método AASHTO. Elegir la alternativa más conveniente según su función, durabilidad y economía de ejecución. Elaboración de planos del pavimento seleccionado. la Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto. Determinar el presupuesto del proyecto.

El proyecto tiene como objetivo: el análisis y diseño de pavimentación con sistema de drenaje pluvial en los centros poblados San Francisco de Asís del distrito Chiclayo y la Unión del distrito Pomalca, del departamento de Lambayeque, ambos ubicados entre los kilómetros 3 y 5 de la carretera Chiclayo-Pomalca. Esto debido a que existe una intransitabilidad tanto peatonal como vehicular ya que en dicha población no cuenta con pavimentación y un sistema de drenaje pluvial, lo que genera focos infecciosos debido a los empozamientos permanentes por mucho tiempo y por último el flujo de lodos que arrastra consigo desechos orgánicos e inorgánicos, incrementando la morbilidad general del Pueblo. Por lo tanto, se realizó el diseño de pavimentación para un tiempo de vida de 20 años, complementado con un sistema de drenaje el cual se optó por cunetas y no por cámaras de bombeo debido a la posibilidad de evacuación por gravedad de aguas pluviales. Este proyecto realizado mitigará y evitará las innumerables pérdidas estructurales, económicas, de salud y de educación que se han venido registrando, además de mejorar la transitabilidad y el drenaje pluvial, y de forma general aumentando la calidad de vida de los pobladores de ambos centros poblados.