Orientador: Silvia Maria Almeida Lima Costa / Co-orientador: Regina Maria Monteiro de Castilho / Banca: Omar Jorge Sabbag / Banca: Sergio Luis de Carvalho / Banca: Etienne Groot / Banca: José Carlos Cavichioli / Resumo: O presente estudo teve por objetivo identificar as premissas que envolvem a política pública ambiental, do Estado de São Paulo, acerca da arborização urbana, inserida no Programa Município Verde Azul (PMVA). Um conjunto de municípios serviu como objeto de estudo sobre a gestão da arborização, na aplicação da metodologia baseada no Sistema Ambitec (Embrapa), de Avaliação de Impacto Ambiental de inovação de tecnologia. Os municípios, que também foram caracterizados em relação á população, Região Administrativa, aspectos de urbanização e PIB (Produto Interno Bruto), são: Angatuba, Guaraçaí, Guararapes, Ibirarema, Lins, Martinópolis, Mira Estrela, Pontalinda, Quadra, São Manuel, Teodoro Sampaio, Rubinéia e Serrana. Deste conjunto, apenas Rubinéia e Serrana, não foram certificados no PMVA (2013). Para tanto 11 indicadores de eficiência da gestão da arborização urbana foram selecionados e organizados em uma plataforma operacional, para medida, ponderação e expressão de resultados, são eles, Uso de Espécies Arbóreas; Condições do Calçamento; Orientação das Podas; Dedicação e Perfil do Gestor; Estrutura Municipal e Relacionamento Institucional; Divulgação e Conhecimento Popular; Criação de Novos Empregos; Campanhas Educativas Transversais; Existência de Estratégia de Ação; Diagnóstico Quali-Quantitativo e Estratégias de Crescimento. O coeficiente de impacto gerado pela plataforma operacional indicou o desempenho dos municípios, segundo as ações voltadas à implantação da arborização municipal, inserida no PMVA, em atendimento à Diretiva Arborização Urbana. Este desempenho baseia-se numa escala numérica de impacto que vai de -15 a +15. O indicador, Dedicação e Perfil do Gestor destacou-se entre os demais, com valores positivos de coeficiente de impacto. Angatuba foi o município que apresentou coeficiente de impacto positivo em todos os seus indicadores. O pior desempenho foi ... / Abstract: The present study aimed to identify the assumptions that involve environmental public policy of the State of São Paulo, about urban forestry, inserted in Município Verde Azul (PMVA) Program. A number of municipalities served as an object of study on the management of trees, based on the application of Ambitec System (Embrapa), the Environmental Impact Assessment of technology innovation methodology. The municipalities, which were also characterized with respect to population, Administrative aspects of urbanization and GDP (Gross Domestic Product), Region are Angatuba Guaraçaí, Guararapes, Ibirarema, Lins, Martinópolis, Mira Estrela, Pontalinda, Quadra, São Manuel, Teodoro Sampaio, Rubinéia and Serrana. From this set, only Rubinéia and Serrana, were not certified in PMVA (2013). 11 indicators for both management efficiency of urban trees were selected and organized into an operational platform for measuring, weighing and expression of results, they are, Use of Tree Species; Condition Paving; Pruning Guidance; Dedication and Profile Manager; Municipal Structure and Investor Relations; Disclosure and Popular Knowledge; Creation of new jobs; Cross Educational campaigns; Existence of Action Strategy; Diagnosis Qualitative-Quantitative and Growth Strategies. The impact coefficient generated by operating platform indicated the performance of municipalities, according to its actions for implementation of municipal afforestation inserted in PMVA, in compliance with Policy Urban trees. This performance is based on a numerical scale that will impact from -15 to +15. The indicator, Dedication and Manager Profile stood out among the rest, with positive coefficient of impact. Angatuba was the city showed a coefficient of positive impact on all indicators. The worst performance was observed in the city of Rubinéia. The town of Pontalinda showed the best results of the Environmental Impact Assessment, as measured by the General Index of ... / Doutor

Empreendimentos rodoviários causam impactos significativos nos ecossistemas e no meio físico adjacentes. Assim, a supervisão ambiental em empreendimentos rodoviários tem for finalidade verificar o cumprimento de exigências legais e operacionais, principalmente, durante a fase de instalação que corresponde ao período de obras. A definição e a importância relativa das variáveis a serem utilizadas no processo de conformidade ambiental é um processo imprescindível para a tomada de decisões. O método de Análise Hierárquica de Processos (AHP) é um instrumento de apoio à tomada de decisão, que tem o foco de fornecer ao decisor informações relevantes com relação a um conjunto de escolhas, de modo a auxiliar na definição da melhor ou mais relevante alternativa para o problema em questão. Nesse sentido, a presente dissertação objetiva fornecer subsídios as Concessionárias de Rodovias, Agências governamentais e Órgãos fiscalizadores para supervisão ambiental de rodovias como forma de analisar e priorizar aspectos ambientais e normativos, por meio da aplicação do método AHP a partir da expertise de profissionais envolvidos na gestão ambiental de rodovias. Para este trabalho foram definidas como critérios para supervisão ambiental as áreas relativas ao licenciamento ambiental, produtos perigosos, efluentes líquidos, segurança do trabalho, poluição atmosférica, resíduos sólidos, biótico e processo de dinâmica superficial, com análise de importância por pesos de 22,27%, 15,56%, 11,92%, 11,92%, 9,76%, 9,54%, 9,48% e 9,46, respectivamente. Para todos os cálculos dos vetores dos critérios e subcritérios o valor da razão de consistência foi menor que 0,1, o que indica que os resultados obtidos apresentam valores consistentes de análise comparativa. / Road projects have significant impacts on ecosystems and the surrounding physical environment. Thus, environmental supervision in highway projects has for objective to verify the compliance with legal and operational requirements, particularly during the installation phase that corresponds to the period of works. The definition and relative importance of the variables to be used in the environmental compliance process is an essential process for decision making. The Hierarchical Analysis Method Process (AHP) is a tool to support decision-making, which is the focus of providing the decision-maker relevant information with respect to a set of choices, in order to assist in defining the best or most relevant alternative to the problem in question. In this sense, this dissertation aims to provide subsidies the Highway Concessionaires, government agencies and oversight bodies for environmental supervision of highways as a way to analyze and prioritize environmental and regulatory aspects, by applying the AHP from the professional expertise involved in environmental management of highways. For this study were defined as criteria for environmental stewardship areas related to environmental licensing, dangerous products, wastewater, safety, air pollution, solid waste, biotic and surface dynamic process, with important analysis for 22.27 pesos %, 15.56%, 11.92%, 11.92%, 9.76%, 9.54%, 9.48% and 9.46, respectively. For all calculations of vectors of sub criteria and the value of the consistency ratio was less than 0.1, indicating that the results obtained are consistent values for comparative analysis.

Orientador: Fabiano Tomazini da Conceição / Coorientador: Maria Lúcia Pereira Antunes / Banca: Sandro Donnini Mancini / Banca: Alexandre Marco da Silva / Resumo: Considerando o contexto atual de valorização da questão ambiental, o objetivo deste trabalho foi propor e validar uma metodologia para Avaliação de Desempenho Ambiental (ADA) em aeroportos. Para tanto, foram elaborados 102 indicadores para os temas ambientais mais recorrentes em um aeroporto. Tais indicadores representam cinco condições que receberam uma pontuação desde o pior cenário (nível 1) até a condição ideal (nível 5). Para validação do método, os indicadores foram aplicados, em um estudo de caso, no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SP). Os resultados obtidos no estudo de caso apresentaram um desempenho médio equivalente a 2,76 em uma escala de 1 a 5, caracterizando o desempenho como regular. Posteriormente, foram analisadas as principais fragilidades no gerenciamento ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos, bem como a identificação de boas práticas e soluções ambientais para o desenvolvimento das atividades do empreendimento. Dentre as estratégias de manejo sugeridas, destacam-se as relacionadas à redução dos riscos de contaminação do solo e água, recuperação de áreas degradadas, redução da emissão de poluentes e planejamento do uso sustentável dos recursos naturais. De forma geral, pode-se inferir que a metodologia proposta neste trabalho permitiu diagnosticar a qualidade ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos e propor ações que visam prevenir, controlar, corrigir e mitigar os impactos ambientais decorrentes de sua operacionalidade / Abstract: Considering the current context of environmental concern, the main purpose of this research was to develop an Environmental Performance Evaluation (EPE) methodology for airports. As a result, 102 indicators related to environmental themes that occur frequently at airports were created. These indicators represent five conditions that vary from the worst (level 1) to the ideal condition (level 5). To validate this methodology, the indicators were applied, as a study of case, to Campinas International Airport. The results showed a medium performance of 2.76, using a scale raging from 1.0 to 5.0, characterized as 'regular'. Then, the indicators were analyzed to determine the major weaknesses related to the environmental management at Campinas International Airport, as well as to identify good practices and solutions. The highlighted management strategies suggested were related to the reduction of the risk of soil and water contamination, the recovery of degraded areas, pollutant emissions reduction and the sustainable planning of natural resources. Thus, the proposed methodology allowed development of a quality environmental diagnosis at Campinas International Airport and propose actions to prevent, monitor, correct, and mitigate the environmental impacts of its operations. / Mestre

Orientador: Luzenira Alves Brasileiro / Banca: Maria da Consolação F. de Albuquerque / Banca: Carlos Alberto Faria / Resumo: A disposição inadequada dos resíduos sólidos urbanos, que leva a contaminação do meio ambiente, é uma problemática comum de diversos municípios brasileiros. A pesquisa tem como objetivos definir critérios funcionais para os locais de disposição final de resíduos sólidos e um parâmetro de avaliação para esses locais, que indique a sua qualidade em termos de funcionalidade e geração de impactos ambientais e econômicos. O parâmetro proposto é o índice de qualidade, determinado por uma relação entre os critérios funcionais e os impactos ambientais e econômicos. Os valores dos critérios funcionais são calculados em função das características físicas do local e o valor dos impactos ambientais e econômicos são determinados através de entrevistas domiciliares. Os resultados do estudo de caso mostram que o método desenvolvido neste trabalho é eficiente, pois indica a funcionalidade do local para a disposição final de resíduos sólidos, em contrapartida à intensidade dos impactos gerados pela ocupação do solo. / Abstract: Improper disposal of urban solid residues, leading to contamination of environment, is a problem that concerns to several Brazilian countries. The research intends to define functional criteria to the places for final disposal of solid residues and an appraisal parameter for these sites, indicating their quality towards to functionality and environmental and economic impacting. The proposed parameter is the quality index, defined by a relation between functional criteria and environmental and economic impacts. Values of functional criteria are calculated based on the physical characteristics of the place and the value of environmental and economic impacts are determinated through home- based interviews. The study of case results show that the method developed in this work is effective, since it indicates the functionality of the place for final disposal of solid residues, in counterpart to the intensity of impacts generated by soil occupying. / Mestre

Orientador: Carlos Gilberto Raetano / Banca: Wilson Badiali Crocomo / Banca: Marcelo da Costa Ferreira / Banca: Rogério Peres Soratto / Banca:Rubens José Guimarães / Resumo: Com o objetivo de verificar a distribuição da pulverização, eficiência e risco de impacto ambiental de três inseticidas (chlorpirifos, endossulfan e etofenproxi) utilizados no controle da broca do cafeeiro (Hypothenemus hampei F.), com diferentes equipamentos e volumes de calda, foram conduzidos dois experimentos em lavoura de café (Acaiá) localizada no município de Campos Gerais/MG e, um estudo de previsão de impacto ambiental dos inseticidas realizado em Lisboa/Portugal. O primeiro experimento foi conduzido no delineamento de blocos ao acaso simples e os tratamentos distribuídos no esquema de parcelas subdivididas constituídos por três volumes de calda (150, 300 e 600 L.ha-1), combinados com turbopulverizadores (pneumático e hidráulico), sendo o volume menor pulverizado com turbopulverizador pneumático e os outros dois volumes com turbopulverizador hidráulico convencional para café, em sete repetições e, para se avaliar a eficiência dos inseticidas, um segundo experimento foi conduzido no delineamento de blocos ao acaso simples com 10 tratamentos onde combinou-se os tratamentos do experimento anterior com os inseticidas (chlorpirifos, endossulfan e etofenproxi) acrescido de testemunha, em quatro repetições. As parcelas de ambos os experimentos foram constituídas por três linhas de dez plantas cada e avaliadas as quatro plantas centrais de cada parcela. O primeiro experimento avaliado com papéis hidrossensíveis foi realizado em quatro partes diferentes da planta, SML (superior mesmo lado do pulverizador), SLO (superior lado oposto ao caminhamento do pulverizador), IML (inferior mesmo lado do pulverizador) e ILO (inferior lado oposto ao caminhamento do pulverizador), constituindo assim, parcelas subdivididas no espaço. A avaliação da cobertura de pulverização dos frutos no primeiro experimento foi realizada com o uso do corante amarelo fluorescente Saturn Yellow... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This study was carried out to verify the distribution of the spray, the efficiency and the environmental impact risk of three insecticides (chlorpyrifos, endossulfan and etofenproxi) used in the control of the coffee-borer (Hypothenemus hampei F.), by using different equipments and application volumes. So, three experiments were conducted in coffee crop 'Acaiá' at Campos Gerais county-MG. In the first experiment, the randomized block design was used and the treatments were distributed into split-plot scheme and constituted by three application volumes (150, 300 and 600L.ha-1). The lower volume was applied by a pneumatic turbosprayer and the other two volumes by a hydraulic turbosprayer that is conventional for coffee; and seven replicates were used. To evaluate the efficiency of the insecticides, a second experiment was accomplished under the simple randomized block design with ten treatments, as combining the previous experiment treatments with the insecticides (chlorpyrifos, endossulfan and etofenproxi) that was added with the control, in four replicates. In both experiments, the plots were constituted by three lines with ten plants each one, and the four central plants in each plot were evaluated. In the first experiment, the evaluations were accomplished in four different parts of the plant: SML (superior at the same side of the sprayer), SLO (superior part and at the side opposite to the displacement of the sprayer), IML (inferior and at the same side of the sprayer) and ILO (inferior and at the side opposite to the displacement of the sprayer), therefore constituting the subdivided plots, in the space, for evaluations in hydrosensible papers. In evaluation of the fruit covering, the fluorescent yellow dye Saturn Yellow at 0.15% (v/v) was used in the solution, as attributing notes from 1 to 5 (1 = absence of drops, 2 = 25% covering, 3 = 50% covering... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

O setor de transportes é responsável por grande parte do consumo de recursos não renováveis e pelas emissões de gases causadores de efeito estufa, entre outros. No Brasil, predomina o transporte rodoviário, especialmente com o uso de caminhões para o transporte de cargas. Estes caminhões, entretanto, não impactam o meio ambiente apenas durante o uso, mas também em outras etapas do ciclo de vida que vão desde a extração de recursos ao descarte final do produto. Atualmente, há meios de avaliar as prioridades para a redução de impactos ambientais, com diversos métodos diferentes. O objetivo deste estudo consiste em analisar o processo de transporte rodoviário de cargas em três diferentes métodos ambientais: a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV), Análise Emergética e Análise Exergética. A ACV consiste em uma metodologia que possibilita a avaliação ambiental em todas as fases do ciclo de vida do produto. As etapas da realização da ACV compreendem: a definição do objetivo e do escopo, a análise de inventário, a avaliação de impacto e a interpretação. Na ACV, foi selecionado um método que engloba a pontuação única: o Eco-indicator-99. Já a análise emergética é realizada a partir da obtenção dos fluxos de matéria, energia, dinheiro e informação, fornecendo um valor, no caso a emergia. A exergia é utilizada como unidade de medida comum (em Joules) para isumos energéticos e materiais, produtos e poluentes. Para realizar a comparação das três metodologias, o cenário escolhido foi a análise de dois tipos de caminhões de diferentes capacidades de cargas, com dados de consumos de recursos e geração de poluentes de uma base de dados de inventário internacional, neste caso o inventário Ecoinvent. Ao final apresentam-se os resultados e as conclusões sobre o emprego dos métodos da avaliação de impacto do ciclo de vida (AICV), análise exergética e análise emergética. / The transport sector is responsible for great part of unrenewable resources use and gases emissions contributing to green house effect. The trucks employment in cargo transport predominates in Brazil. These trucks, however, impact on the environment during their use as well as in other stages of their life cycle, since the extraction of resources till the final discart of product. To evaluate the priorities for the diminishing environment impact, several different methods had been elaborated. This study consist in comparing the result of three of these methods: the Life Cycle Analysis (LCA), the Exergy Analysis and the Emergetic Analysis. The LCA is a methodology that enables the environment evaluation in all phases of the product life cycle. The accomplishment stages of LCA include the objective and target definition, the inventory analysis, the impact evaluation and the results interpretation. Otherwise, the emergetic analysis is carried through the materialflux, energy, money and information thet provide us a value, in this case, the emergy. The exergy is used as a tactical unit for usual energy supplies and materials, products and pollutants. The compare these tree methodologies, two different cargo capacity trucks had been slected, with data of resources use and pollutants production for an internationaldatabase, the ecoinvent. The results and conclusions are presented about the evaluation methods of life cycle impact, exergy analysis and emergetic analysis.

CAPES; CNPq; PAE / A presente pesquisa objetivou propor ações de melhoria do desempenho ambiental associado ao ciclo de vida da produção do painel de madeira MDF, através da Avaliação do Ciclo de Vida (ACV). A consecução deste estudo acompanhou as diretrizes normativas das normas NBR ISO 14040 e 14044. Para procedimentos de cálculos e modelagem de cenários da produção do painel, utilizou-se o software Umberto® v.5.6, junto à base de dados de inventários do ciclo de vida Ecoinvent v.2.2. A proposta de ações de melhoria do desempenho ambiental da produção do painel MDF foi formulada com base nos resultados obtidos na aplicação da ACV. Diante do exposto, construiu-se o Inventário do Ciclo de Vida (ICV) para a produção do painel de madeira MDF, em condições da cadeia produtiva brasileira. A partir dos dados do ICV, avaliaram-se os impactos do ciclo de vida da produção do painel, através dos métodos CML (2001), EDIP (1997) e USEtox (2008). As categorias de impactos avaliadas foram: potencial de acidificação, aquecimento global, depleção da camada de ozônio, depleção de recursos abióticos, formação fotoquímica de ozônio troposférico, ecotoxicidade, eutrofização, e toxicidade humana. Os resultados apontaram seis pontos potenciais contribuidores às categorias de impactos (hotspots): consumo de gás natural utilizado na planta térmica, resina UF (ureia formaldeído), consumo de energia elétrica, consumo de resíduos de madeira na planta térmica, consumo de cavacos de madeira e o transporte dos cavacos de madeira até a fábrica. De acordo com os hotspots identificados formularam-se as ações para melhoria do desempenho ambiental do produto. As ações foram analisadas sensitivamente em diferentes cenários a fim de verificar a eficiência na redução dos impactos potenciais observados. A proposta de melhoria do desempenho ambiental compreendeu as seguintes ações: extinção do consumo de gás natural na planta térmica, redução proporcional de combustíveis de madeira que não receberam tratamento químico prévio, realização de análise especializada para verificação de eficiência de combustão em planta térmica, redução do consumo de energia elétrica, redução no consumo da resina UF, redução no consumo de madeira e minimização de distância dos fornecedores de madeira. Quanto às analises sensitivas de cenários alternativos que podem incorporar a proposta, destaca-se o fato da extinção do consumo de gás natural na planta térmica, onde se tem uma redução de aproximadamente 30% nos impactos potenciais de depleção de recursos abióticos e da camada de ozônio. A proposta formulada nesta dissertação subsidia e orienta ações estratégicas sustentáveis que, por serem avaliadas em uma abordagem de ciclo de vida, não se limitam somente ao processo produtivo ou a uma única atividade operativa. / The present research aims to propose actions in order to improve the environmental performance associated with the MDF production life cycle, by means of Life Cycle Assessment (LCA) application. This study was conducted following the guidelines of regulatory standards ISO 14040 and 14044. In order to calculations procedures and panel production scenarios modeling was used the Umberto® software v.5.6, with the life cycle inventory database entitled Ecoinvent v.2.2. The actions proposed in order to improve the environmental performance of the MDF production were formulated based on the LCA results. Faced with these peculiarities, was constructed the Life Cycle Inventory (LCI) for MDF production, under the Brazilian production chains conditions. Based on LCI data, was evaluated the impacts of panel production life cycle by the methods CML (2001), EDIP (1997) and USEtox (2008). The categories of impacts assessed were: acidification potential, global warming, ozone layer depletion, abiotic resource depletion, photochemical formation of tropospheric ozone, ecotoxicity, eutrophication and human toxicity. The results showed six potential contributors to impacts categories (hotspots): consumption of natural gas in the thermal plant, resin UF (urea formaldehyde), electricity consumption, consumption of wood waste in thermal plant, consumption of wood chips, and transportation of wood chips to industry. According to the hotspots identified were formulated actions in order to improve the environmental performance of the product. The actions were sensitively analyzed in different scenarios in order to verify the effectiveness in reducing potential impacts. The proposal for improving the environmental performance was included the following actions: extinction of natural gas used in the thermal plant, proportional reduction of wood fuel that not have been chemically treated, accomplish specialized analysis to check the efficiency of combustion in thermal plant, reduction the electricity consumption, reduction of resin UF consumption, reduction of wood consumption and minimize the distances of wood suppliers. As regards the sensitive analysis of alternative scenarios that can incorporate the proposal, we highlight the fact that the extinction of natural gas consumption in the thermal plant can reduce approximately 30% of the potential impacts of depletion of resources abiotic and ozone layer. The proposal presented in this research subsidizes and guides sustainable strategic actions that, by virtue of being evaluated on a life cycle approach, are not only limited to the production process or a single operational activity.

O setor de transportes é responsável por grande parte do consumo de recursos não renováveis e pelas emissões de gases causadores de efeito estufa, entre outros. No Brasil, predomina o transporte rodoviário, especialmente com o uso de caminhões para o transporte de cargas. Estes caminhões, entretanto, não impactam o meio ambiente apenas durante o uso, mas também em outras etapas do ciclo de vida que vão desde a extração de recursos ao descarte final do produto. Atualmente, há meios de avaliar as prioridades para a redução de impactos ambientais, com diversos métodos diferentes. O objetivo deste estudo consiste em analisar o processo de transporte rodoviário de cargas em três diferentes métodos ambientais: a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV), Análise Emergética e Análise Exergética. A ACV consiste em uma metodologia que possibilita a avaliação ambiental em todas as fases do ciclo de vida do produto. As etapas da realização da ACV compreendem: a definição do objetivo e do escopo, a análise de inventário, a avaliação de impacto e a interpretação. Na ACV, foi selecionado um método que engloba a pontuação única: o Eco-indicator-99. Já a análise emergética é realizada a partir da obtenção dos fluxos de matéria, energia, dinheiro e informação, fornecendo um valor, no caso a emergia. A exergia é utilizada como unidade de medida comum (em Joules) para isumos energéticos e materiais, produtos e poluentes. Para realizar a comparação das três metodologias, o cenário escolhido foi a análise de dois tipos de caminhões de diferentes capacidades de cargas, com dados de consumos de recursos e geração de poluentes de uma base de dados de inventário internacional, neste caso o inventário Ecoinvent. Ao final apresentam-se os resultados e as conclusões sobre o emprego dos métodos da avaliação de impacto do ciclo de vida (AICV), análise exergética e análise emergética. / The transport sector is responsible for great part of unrenewable resources use and gases emissions contributing to green house effect. The trucks employment in cargo transport predominates in Brazil. These trucks, however, impact on the environment during their use as well as in other stages of their life cycle, since the extraction of resources till the final discart of product. To evaluate the priorities for the diminishing environment impact, several different methods had been elaborated. This study consist in comparing the result of three of these methods: the Life Cycle Analysis (LCA), the Exergy Analysis and the Emergetic Analysis. The LCA is a methodology that enables the environment evaluation in all phases of the product life cycle. The accomplishment stages of LCA include the objective and target definition, the inventory analysis, the impact evaluation and the results interpretation. Otherwise, the emergetic analysis is carried through the materialflux, energy, money and information thet provide us a value, in this case, the emergy. The exergy is used as a tactical unit for usual energy supplies and materials, products and pollutants. The compare these tree methodologies, two different cargo capacity trucks had been slected, with data of resources use and pollutants production for an internationaldatabase, the ecoinvent. The results and conclusions are presented about the evaluation methods of life cycle impact, exergy analysis and emergetic analysis.

CAPES; CNPq; PAE / A presente pesquisa objetivou propor ações de melhoria do desempenho ambiental associado ao ciclo de vida da produção do painel de madeira MDF, através da Avaliação do Ciclo de Vida (ACV). A consecução deste estudo acompanhou as diretrizes normativas das normas NBR ISO 14040 e 14044. Para procedimentos de cálculos e modelagem de cenários da produção do painel, utilizou-se o software Umberto® v.5.6, junto à base de dados de inventários do ciclo de vida Ecoinvent v.2.2. A proposta de ações de melhoria do desempenho ambiental da produção do painel MDF foi formulada com base nos resultados obtidos na aplicação da ACV. Diante do exposto, construiu-se o Inventário do Ciclo de Vida (ICV) para a produção do painel de madeira MDF, em condições da cadeia produtiva brasileira. A partir dos dados do ICV, avaliaram-se os impactos do ciclo de vida da produção do painel, através dos métodos CML (2001), EDIP (1997) e USEtox (2008). As categorias de impactos avaliadas foram: potencial de acidificação, aquecimento global, depleção da camada de ozônio, depleção de recursos abióticos, formação fotoquímica de ozônio troposférico, ecotoxicidade, eutrofização, e toxicidade humana. Os resultados apontaram seis pontos potenciais contribuidores às categorias de impactos (hotspots): consumo de gás natural utilizado na planta térmica, resina UF (ureia formaldeído), consumo de energia elétrica, consumo de resíduos de madeira na planta térmica, consumo de cavacos de madeira e o transporte dos cavacos de madeira até a fábrica. De acordo com os hotspots identificados formularam-se as ações para melhoria do desempenho ambiental do produto. As ações foram analisadas sensitivamente em diferentes cenários a fim de verificar a eficiência na redução dos impactos potenciais observados. A proposta de melhoria do desempenho ambiental compreendeu as seguintes ações: extinção do consumo de gás natural na planta térmica, redução proporcional de combustíveis de madeira que não receberam tratamento químico prévio, realização de análise especializada para verificação de eficiência de combustão em planta térmica, redução do consumo de energia elétrica, redução no consumo da resina UF, redução no consumo de madeira e minimização de distância dos fornecedores de madeira. Quanto às analises sensitivas de cenários alternativos que podem incorporar a proposta, destaca-se o fato da extinção do consumo de gás natural na planta térmica, onde se tem uma redução de aproximadamente 30% nos impactos potenciais de depleção de recursos abióticos e da camada de ozônio. A proposta formulada nesta dissertação subsidia e orienta ações estratégicas sustentáveis que, por serem avaliadas em uma abordagem de ciclo de vida, não se limitam somente ao processo produtivo ou a uma única atividade operativa. / The present research aims to propose actions in order to improve the environmental performance associated with the MDF production life cycle, by means of Life Cycle Assessment (LCA) application. This study was conducted following the guidelines of regulatory standards ISO 14040 and 14044. In order to calculations procedures and panel production scenarios modeling was used the Umberto® software v.5.6, with the life cycle inventory database entitled Ecoinvent v.2.2. The actions proposed in order to improve the environmental performance of the MDF production were formulated based on the LCA results. Faced with these peculiarities, was constructed the Life Cycle Inventory (LCI) for MDF production, under the Brazilian production chains conditions. Based on LCI data, was evaluated the impacts of panel production life cycle by the methods CML (2001), EDIP (1997) and USEtox (2008). The categories of impacts assessed were: acidification potential, global warming, ozone layer depletion, abiotic resource depletion, photochemical formation of tropospheric ozone, ecotoxicity, eutrophication and human toxicity. The results showed six potential contributors to impacts categories (hotspots): consumption of natural gas in the thermal plant, resin UF (urea formaldehyde), electricity consumption, consumption of wood waste in thermal plant, consumption of wood chips, and transportation of wood chips to industry. According to the hotspots identified were formulated actions in order to improve the environmental performance of the product. The actions were sensitively analyzed in different scenarios in order to verify the effectiveness in reducing potential impacts. The proposal for improving the environmental performance was included the following actions: extinction of natural gas used in the thermal plant, proportional reduction of wood fuel that not have been chemically treated, accomplish specialized analysis to check the efficiency of combustion in thermal plant, reduction the electricity consumption, reduction of resin UF consumption, reduction of wood consumption and minimize the distances of wood suppliers. As regards the sensitive analysis of alternative scenarios that can incorporate the proposal, we highlight the fact that the extinction of natural gas consumption in the thermal plant can reduce approximately 30% of the potential impacts of depletion of resources abiotic and ozone layer. The proposal presented in this research subsidizes and guides sustainable strategic actions that, by virtue of being evaluated on a life cycle approach, are not only limited to the production process or a single operational activity.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 IranML.pdf: 462365 bytes, checksum: 2cf798124841c545dc3f354a0d3d8084 (MD5) Previous issue date: 2006-05-19 / The present study is included in the environmental international theme, approaching the search for the environmental conformity in public events. It describes the main environmental impacts, objects of the study Sound Disturbances, implications concerning the increase in the Volume of Traffic and in the volume of Solid Residues generated in the surroundings of the event. The methodology used consists of the report of the case study of the festivity called Carnatal, held in Natal/RN, in December of 2001. As a work method, it was used a quantitative evaluation of the sound intensity level, according to the effective legislation, an electronic count of volume of traffic and an evaluation of the productive performance of the means of production of public urban sanitation company used in the event. The results pinpoint the recognition of the impacts generated by the event and the proposition of a Program of Environmental Management, aiming at, in addition to the establishment of the instruments and goals for the mitigation of the impacts, defining the role of the social actors in the search for the environmental conformity of festivities / O presente estudo insere-se na tem?tica ambiental internacional, abordando a busca da conformidade ambiental em eventos p?blicos. Descreve o levantamento dos principais impactos ambientais objetos do estudo Perturba??es Sonoras, implica??es quanto ao aumento de Volume de Tr?fego e volume de Res?duos S?lidos gerados no entorno do evento. A metodologia empregada constitui no relato do estudo de caso da festividade denominada Carnatal, realizada em Natal/RN, em dezembro de 2001. Como m?todo de trabalho foi utilizada avalia??o quantitativa de n?vel de intensidade sonora, conforme a legisla??o vigente, contagem eletr?nica de volume de tr?fego, e avalia??o da performance produtiva dos meios de produ??o de limpeza p?blica urbana utilizados no evento. Os resultados apontam para o reconhecimento dos impactos gerados pelo evento e a proposi??o de um Programa de Gest?o Ambiental, buscando al?m da defini??o dos instrumentos e metas de mitiga??o dos impactos, do papel dos atores sociais na busca da conformidade ambiental de festividades