Orientador: Oscar Antonio Braunbeck / ;Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-19T14:01:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MurciaContreras_GilbertoAlonso_M.pdf: 4880525 bytes, checksum: 10d0d3d2babdf7d49500ce85a0d52519 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: As perdas de grãos de sorgo, os grãos quebrados e a eficiência de um sistema de trilha convencional de cilindro e côncavo de barras, foram quantificadas e caracterizadas em termos das principais variáveis ligadas ao processo de trilha. Foram realizados testes com colhedora no campo utilizando a variedade Funk's HW 1758, para teores de umidade dos grãos de 15,9, 19,6 e 24,1 % (b u), e para diferentes combinações dos ajustes da velocidade tangencial do cilindro, de 20,42, 25,13 e 29,85 m/s, e abertura do côncavo de 6, 12 e 18 mm, visando identificar os ajustes correspondentes à melhor eficiência do mecanismo de trilha. A análise de variância das perdas de grãos (na faixa de 0,65 a 10,78 %) e dos grãos quebrados (na faixa de 0,70 a 6,14 %), revela que o teor de umidade dos grãos, a velocidade tangencial do cilindro e a abertura do côncavo, tem efeito significativo ao nível de 1 %, nas perdas, na quebra de grãos e nas perdas totais do mecanismo de trilha. Igualmente, os dados coletados neste estudo indicam que a melhor eficiência de trilha para grãos com teor de umidade próximo a 24,1 %, é obtida com velocidade tangencial do cilindro de 29,85 m/s e abertura do côncavo de 12 mm. Para os grãos com teor de umidade próximo a 19,6 %, a melhor eficiência de trilha é obtida com velocidade tangencial de 25,13 m/s e abertura do côncavo de 6 mm e para os grãos com teor de umidade próximo a 15,9 %, a melhor eficiência é obtida com velocidade tangencial de 29,85 m/s e abertura do côncavo de 18 mm / Abstract: Losses and breakage of sorghum grain as well as threshing efficiency of conventional rasp bar cylinder were determined through field harvesting tests. The main variables related to the threshing process were studied. Sorghum variety Funk's HW 1758 was used at three moisture contents levels 15.9; 19.6 and 24.1 % (W B) to feed a threshing cylinder working at three levels of tangential velocity 20.4; 25. and 29.5 m/s combined with three levels of concave-cylinder clearance, namely 6, 12 and 18 mm. The main objective was to identify cylinder settings that would lead to optimum threshing efficiency. The data obtained showed losses through the thresher varying from 0.65 % to 10.78 %, the grain breakage was in the range o 0.7 to 6.14 %. A variance analysis showed that grain moisture, cylinder speed and concave-cylinder clearance, affected grain losses and breakage to the 1 % levei of significance. The results indicate a major efficiency of the conventional thresher for grain moisture content near 24.1 %, cylinder speed of 29.85 m/s and concave-cylinder clearance of 12 mm. At 19.6 % of moisture content, the highest efficiency of the thresher corresponds to cylinder speed of 25.13 m/s and concave-cylinder clearance of 6 mm. For the last moisture content levei tested, near 15.9 %, the highest efficiency of the combine thresher was found to be at a cylinder speed of 29.85 m/s and concave-clearance of 18 mm / Mestrado / Maquinas Agricolas / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador: Ademir Jose Petenate / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Ciencia da Computação / Made available in DSpace on 2018-07-19T20:41:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FerruaVivanco_MarioJavier_M.pdf: 1903919 bytes, checksum: 8fc1903ffeea4c82ae16fac1effbe9b1 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Estatística

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:40:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo604_1.pdf: 2901064 bytes, checksum: b7e34482ec08d8ee29c87b14c9c76aff (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2010 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O estudo do emprego de atividades de manutenção no contexto hospitalar ainda é embrionário, se comparado à manutenção em instituições não hospitalares. Os Equipamentos Médico-Hospitalares (EMH) operam diretamente ou indiretamente no paciente; uma falha poderá causar grandes consequências, não somente financeiras, para aquele que fornece o serviço, mas também para a saúde do paciente que recebe o serviço. Desse modo, o gerenciamento adequado dos EMHs tem elevada importância nesse ambiente. Apesar dessa importância, poucas pesquisas têm sido desenvolvidas para ajudar o decisor. Percebe-se, então, a necessidade de construção de ferramentas voltadas especificamente para o EMH. Uma das atividades praticadas normalmente e que contribuem para o gerenciamento é a substituição. Ela é frequentemente empregada de maneira subjetiva, através basicamente pela experiência. A decisão de substituir um equipamento médico é uma decisão complexa que envolve diversos fatores subjetivos e qualitativos, o que torna impossível um decisor criar um modelo mental para relacionar tais fatores e determinar a melhor ação para o problema. Assim, existe a necessidade de um modelo que apóie o decisor para determinar qual a melhor ação a ser empregada. Entende-se que a melhor ação nesse contexto é determinar quando deverá substituir o equipamento em questão. Diante das deficiências e da escassez de trabalhos referentes ao tratamento do problema de decisão, nesta dissertação foi proposto um modelo baseado na teoria da utilidade multiatributo (MAUT) para relacionar fatores conflitantes e complexos que influenciam na decisão de quando substituir, satisfazendo os reais objetivos do decisor quanto à prática dessa atividade. O modelo foi estruturado em etapas, com base na metodologia do Value-Focused Thinking. Dessa maneira, a intenção é obter uma função utilidade global, partindo-se de insights de um processo de estruturação bastante pertinente, para que se possa representar mais apropriadamente as preferências do decisor em termos dos critérios de decisão. Finalmente, obtida a função utilidade global, é feita a maximização de tal função, a fim de se obter a política ótima de substituição, ou seja, determinar em qual ano o equipamento deverá ser substituído. O modelo foi simulado por meio de um estudo de caso de substituição do tomógrafo computadorizado com dados reais e apresentou resultado compatível com a realidade, podendo ser considerado como mais uma ferramenta de grande valia para o decisor utilizar na prática

Apesar do câncer de mama ser um câncer com diagnóstico precoce relativamente fácil e possuir tratamento adequado, o câncer de mama possui taxas de mortalidade muito elevadas no Brasil. Isso deve-se provavelmente ao fato da doença ser diagnosticada somente em estágios avançados, mas também pela má utilização das informações forneci das pelo exame mamográfico por parte dos médicos. Existem muitos parâmetros a serem considerados para avaliar a qualidade de uma imagem mamográfica. Entre esses parâmetros estão contraste, resolução espacial, relação sinal/ruído, eficiência da dose aplicada, dentre outros. Mesmo com a melhoria da qualidade dos exames radiográficos, muitas estruturas, como as pequenas microcalcificações, nem sempre são identificadas pelos radiologistas nas imagens. Nosso objetivo é fazer uma análise numérica de algumas mamografias digitais, buscando determinar as resoluções espaciais e em intensidade, estudando o ruído e sua distribuição. Com isso, pudemos determinar os níveis de detecção, quantificando a probabilidade de ser um ruído estatístico ou uma alteração na densidade da mama, sendo esse o primeiro passo para a detecção precoce de microcalcificações. No nosso trabalho foi possível estudar as menores microcalcificações do simulador mamográrico, de 0,18 mm de diâmetro com probabilidades de serem devido a ruído menores que 1/1000. / Even though breast cancer is a cancer with relatively easy early diagnosis and has an appropriate treatment, it has high mortality rates in Brazil. This is probably because the disease is diagnosed only in advanced stages, but also because of lack of use of the whole information contained in the mammography by physicians. There are many parameters to be considered in assessing the quality of a mammographic image. Among these parameters are contrast, spatial resolution,the signal to noise ratio, efficiency of the applied dose, and others. Even with the improvement of the quality of radiographs, many structures, such as small microcalcificatiom;, are not always identified by radiologists in the images. Our goal is to make a statistical analysis of a few digital mammograms, determining the spatial and intensity resolutions, studying the noise and its distribution. With this, we could determine levels of detection, quantifying the probability of any point being a statistical noise or a change in breast density, which is the first step towards early detection of microcalcifications. In our work it was possible to study the smallest microcalcifications of the simulator, at least 0.18 mm in diameter, with false alarm probability smaller than 1/1000.

Trabalho realizado no ISQ, orientado pela Dr.ª Catarina Rodrigues e co orientado pela Drª Marina Almeida / Tese de mestrado. Mestrado Integrado em Engenharia Metalúrgica e de Materiais. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Estágio realizado na ColepCCL e orientado pelo Eng.ª Paula Martins / Tese de mestrado integrado. Enegnharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Vias de Comunicação). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Estágio realizado na Indra Sistemas Portugal, S. A. e orientado pelo Eng.º Pedro Tróia / Tese de mestrado integrado. Engenharia Informática e Computação. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Civil (Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2013

Estágio realizado na EMEF - Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviárioo : UITF - Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária e orientado pelo Eng.º Augusto Costa Franco / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008