Geógrafo / No autorizada para ser publicada en el Portal de Tesis Electrónicas de la U. de Chile

Memoria para optar al título de Geógrafo / La diferenciación social del espacio suele estar relacionada con problemáticas urbanas que van más allá de una diferencia de ingreso; el ciudadano chileno, de hecho, sufre o goza la ciudad, según el lugar donde le tocó vivir y esta afirmación puede fácilmente hallar eco en el discurso de políticos, académicos y ciudadanos que cotidianamente lo sienten en sus rutinas diarias. Sin embargo esta realidad urbana asumida, ¿está efectivamente condicionada por la diferenciación social del espacio urbano? De este modo, se configura la cuestión a resolver en este trabajo, siendo necesario contrastarla de manera más específica, con información cuantitativa recogida en el Pre censo (2011) sobre diferentes tipologías de infraestructura y equipamiento urbano relacionadas directamente, en la literatura especializada, al desigual acceso a calidad de vida urbana, además de la información del Censo 2002, que permite clasificar y entender la composición de la estructura social de las ciudades chilenas. Mediante el análisis de esta información complementada, se logra diagnosticar diferenciaciones socioespaciales internas específicamente en las ciudades de Antofagasta, Santiago (Consolidado) y Puerto Montt, concluyendo que, en un gran porcentaje, es posible entender dicha relación como directa y proporcional.

Memoria para optar al título de Geógrafo

Arquitecto / La presente memoria de título explicará las problemáticas que reflejan los hilos fundamentales del porqué Santiago no está funcionando correctamente. De ninguna manera se pretende hacer un detallado análisis de la sociedad chilena, sino evidenciar hechos urbanos tangibles que detonan y contribuyen a este cambio en el principal objetivo de la ciudad. Temáticas como la segregación y exclusión de la periferia, la actual estrategia de urbanización en el pie de monte, la nula relación con los ecosistemas naturales de la región, y los actuales “polos de desarrollo urbano” que la actual planificación de Santiago fomenta, son los principales temas que se analizarán.

Magister en urbanismo / No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo

Tesis para optar al Grado de Magíster en Urbanismo / 01 enero 2020

Memoria para optar al título de Arquitecta / "VECTOR AGUA-TIERRA" se plantea como una Estación Turística de Intercambio Modal que reconoce y pone en valor la estrecha relación de bimodalidad entre ambos elementos que caracterizan la forma de habitar y recorrer el Chile austral. El proyecto se expresa como un ícono de esta relación territorial en su principal destino y vía de acceso, la llamada Ruta Escénica Carretera Austral. Ubicado en la localidad Puerto Río Tranquilo, reconoce el carácter de pausa de las localidades por la que pasa la carretera, que es un destino en sí misma, así como la necesidad de desaturar zonas con gran auge turístico y pocas posibilidades de expansión, y el déficit de infraestructura de transporte que ha marcado la historia de la región. A escala urbana propone dinamizar y complejizar la red de transporte bimodal de la zona austral a través de la navegación de aguas interiores, recuperando la conectividad de las localidades costeras del Lago General Carrera. Acupuntura Lacustre que inicia con la implantación de este proyecto. Arquitectónicamente se expresa como un elemento lineal, reinterpretando el muelle tradicional y los puentes de la Carretera Austral. Se compromete conceptual y programáticamente con la linealidad funcional de la relación agua-tierra, respondiendo a la necesidad de refugiarse en un clima hostil y vincularse a la vez con la belleza prístina de su paisaje.

A partir de la gran dependencia de las zonas insulares a esta ciudad, y la incidencia que esta operación tiene en el futuro desarrollo socio-cultural de este territorio, y basándonos en las principales estrategias de desarrollo regional y provincial que afectan a este territorio insular, nos abocaremos a solucionar las debilidades programáticas de los sistemas que se resuelven en la ciudad, y potenciar aquellos programas claves en el desarrollo social, cultural y económico, de la ciudad y que afectan también al total del archipiélago.

Este trabajo consiste en el análisis de la llegada del negocio inmobiliario al barrio Yungay en los años noventa, y las reacciones positivas o negativas en torno a estearribo por sus propios vecinos. En este proceso, el objetivo del estudio es dar cuenta de los procesos de marginalización que se han dado con respecto a las antiguas y tradicionales formas de habitar de los vecinos, ante las nuevas y modernas maneras y estéticasdel habitar que ofrece la inmobiliaria a través de la publicidad. Es por esto que la metodología usada ha sido el examen de dicha publicidad por un lado, y por otro la observación de diversas entrevistas orales a los mismos habitantes del lugar. Como resultado principal, se ha planteado que en el barrio no se genera solo un tipo de marginalidad, sino que se desarrollan diferentes tipos de márgenes y centros simbólicos de estatus, en los cuales finalmente el sujeto que parece quedar marginado frente a los postulados de un habitar correcto y moderno, es el inmigrante pobre.

Tesis para optar al grado de Magíster en Estudios Latinoamericanos / La hipótesis que orienta este trabajo señala que es a través de la prensa – en sus discursos escritos y visuales- que se conforma un discurso negativo sobre el comercio popular en el espacio público. Este discurso estaría guiado por los intereses de una clase dominante que no considera apropiado el desarrollo de la actividad comercial en condiciones que se contraponen al ideal de ciudad o sociedad moderna que quiere proyectar. Los malos olores, el desorden que genera, la falta de higiene, son elementos que se alejan del ideal “civilizador”.