Praktikoje dažnai sutinkama problema – ribotas trinties porų detalių tarnavimo laikas. Sąlyginai greitas triboporos „velenas – riebokšlis“ sudilimas sąlygoja alyvos pratekėjimą bei patekimą į aplinką ir be mašinos prastovos gedimo šalinimui bei su tuo susietų išlaidų, prisideda ir opi globalinė problema – aplinkos tarša, dažniausiai mineralinės kilmės medžiagomis. Šių trinties porų ilgaamžiškumo padidinimas padeda mažinti mašinos eksploatacines išlaidas. Atsižvelgiant į tai, aktualu stengtis padidinti dažnai gendančių detalių resursą, pasitelkiant įvairias tribotechnines medžiagas, įvairius paviršių apdirbimo technologinius metodus. Todėl išsikėlėme tikslą: ištirti radialinio sandarinimo trinties porų „velenas – riebokšlis“ tribologinį patikimumą, kai veleno paviršius yra skirtingų medžiagų bei panaudotos skirtingos tribologinės paskirties dangos. Buvo tirtas velenėlių paviršių (1. grūdinto plieno 45, 2. chromo dangos, 3. chromo dangos su FOLEOX danga, 4. plieno 45 apdirbto NABA) dilimas. Taip pat tirta FOLEOX įtaka šiurkštumui, kietumui bei įvertinti riebokšlių – velenų trinties momentai. Buvo nustatyta, kad chromuotų velenų su FOLEOX danga nusidėvėjimas mažiausias. / In practice is often found problem – limited life of friction pairs. Relatively fast tribopair “shaft – seal” wear leads oil leakage, what causes downtime for machine repair and associated costs, but also causes the global problem – pollution to the environment, mainly with mineral materials. Increase of these wear pair durability helps to reduce the exploitation costs. Considering, mentioned above is relevant try to increase the life of the parts who fails often by using different tribotechnical materials and different technological methods for surface manufacturing. Therefore we moved the goal: investigate the friction pairs of radial seals “shaft – seal” tribological reliability, when shaft surface is manufactured with different materials. Performed research of different shaft surfaces (1. tempered steel 45, 2. chromium surfaces, 3. chromium plated FOLEOX surface, 4. steel 45 manufactured with NABA). Was studied the influence of FOLEOX to roughness, hardness and also was evaluated shaft – seal friction torques. It was found, that chromium plated shaft with FOLEOX surface has lowest wear.