MEDEIROS, P. M. Avaliação da previsão do comportamento geotécnico de fundações superficiais assentes em subsolos arenosos de baixa compacidade em Fortaleza a partir de ensaios de placa. 2013. 175 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2013. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2014-03-13T17:17:43Z No. of bitstreams: 1 2013_dis_pmmedeiros.pdf: 3412586 bytes, checksum: b3da23fdae83f7f9ffb3e3c300caf1a3 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2014-03-13T17:18:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dis_pmmedeiros.pdf: 3412586 bytes, checksum: b3da23fdae83f7f9ffb3e3c300caf1a3 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-13T17:18:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dis_pmmedeiros.pdf: 3412586 bytes, checksum: b3da23fdae83f7f9ffb3e3c300caf1a3 (MD5) Previous issue date: 2013-06-21 / The implementation of a project of shallow foundations requires a prior study of the subsoil. This study includes an allowable stress estimative and prediction of settlements to which the structure will be subjected. To predict the mechanical behavior, investigations are required which can be both field and laboratory. In this context, the plate test is an interesting alternative because, through it, the future behavior of foundation is reproduced in virtually real scale. The present work deals with the study of the behavior of shallow foundations on soils in Fortaleza city, which are sandy low compactness, whose behavior prediction is done currently through the standard penetration test (SPT). The methodology adopted in this study consists of collecting data from plate test and standard penetration test in a local company; collecting disturbed samples in test sites and doing geotechnical characterization of soils in laboratory, previously chosen; performing plate tests with three different diameters (30, 50 and 60 cm), and, finally, analyzing in order to evaluate the performance of sandy soils of low compactness through established methods for predicting the admissible stress, the settlement and coefficient vertical reaction. From there, it was possible to evaluate the performance of several methods commonly used in projects of shallow foundations in practice in Fortaleza city. It was observed that the standard penetration test (SPT) is not an appropriate test for predicting the behavior of sandy soils of low compactness of Fortaleza. In these cases, the prediction of the allowable stress should be made by using more accurate tests like plate tests, cone test (CPT) or even the pressuremeter test (PMT). Moreover, as the coefficient of vertical reaction, the plate test provided superior results to those obtained from correlations with the SPT resistance (N-value). Finally, in relation to the estimation of settlements, the semiempirical method of Décourt (1992) showed the best performance. / A execução de um projeto de fundações superficiais requer um estudo prévio do subsolo de assentamento. Tal estudo inclui a estimativa da tensão admissível e a previsão dos recalques aos quais a estrutura se submeterá. Para a previsão do comportamento mecânico, são necessárias investigações que tanto podem ser de campo como de laboratório. Nesse contexto, o ensaio de prova de carga direta é uma alternativa interessante, pois, através dele, o comportamento da futura fundação é reproduzido em escala praticamente real. O presente trabalho trata do estudo do comportamento de fundações superficiais assentes em subsolos, da cidade de Fortaleza, arenosos de baixa compacidade, cuja previsão do comportamento é feita correntemente através de sondagens à percussão (SPT). A metodologia adotada no presente trabalho consiste na coleta de dados de ensaios de placa e sondagens à percussão em uma empresa local, coleta de amostras deformadas e caracterização geotécnica em laboratório dos solos presentes nos locais de ensaio, previamente escolhidos, realização de provas de carga direta com placas de três diâmetros diferentes (30, 50 e 60 cm), e, por fim, realização de análises com o objetivo de avaliar o desempenho de solos arenosos de baixa compacidade através de métodos consagrados para a previsão da tensão admissível, do recalque e do coeficiente de reação vertical. A partir daí, foi possível avaliar o desempenho de diversos métodos, usualmente utilizados, em projetos de fundações superficiais na prática de Fortaleza. Foi observado que a sondagem à percussão (SPT) não é um ensaio apropriado para a previsão do comportamento de solos arenosos de baixa compacidade de Fortaleza. Nesses casos, a previsão da tensão admissível deve ser feita pela realização de ensaios mais acurados como provas de carga direta, ensaio de cone (CPT) ou, até mesmo, com o ensaio pressiométrico. Além disso, quanto ao coeficiente de reação vertical, o ensaio de prova de carga direta forneceu resultados superiores aos obtidos de correlações com o índice de resistência à penetração (NSPT) de sondagens à percussão. Por fim, em relação à estimativa de recalques, o método semi-empírico de Décourt (1992) foi o que apresentou o melhor desempenho.

AMANCIO, L. B. Previsão de recalques em fundações profundas utilizando redes neurais artificiais do tipo Perceptron. 2013. 90 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2013. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2014-04-04T17:10:28Z No. of bitstreams: 1 2013_dis_lbamancio.pdf: 1795121 bytes, checksum: 22a58885fe6cc9e62c41ea27efa25d87 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2014-05-06T17:18:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dis_lbamancio.pdf: 1795121 bytes, checksum: 22a58885fe6cc9e62c41ea27efa25d87 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-05-06T17:18:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dis_lbamancio.pdf: 1795121 bytes, checksum: 22a58885fe6cc9e62c41ea27efa25d87 (MD5) Previous issue date: 2013-08-16 / The settlement deep foundations preview of stakes continuous helix, metallic dug and stuck is the aim of this study. The settlement is a vertical down dislocation a foundation shows when it undergoes a determined charge. The settlements assessment in deep foundations can be done using several methods as, for instance, the numerical and the theoretical ones. Different variables influence the settlements occurred in foundations of the stake kind which can be detached, among them, the characteristics of resistance and deformation of the involved material, the stratigraphy of the foundation ground and the geometry of the foundation’s structural element manifesting, thus, a multi-diverse and high-complex problem. An alternative to a more realistic assessment of the settlements in deep foundations consists in the application of the artificial neural networks, models that work analogically in the human brain which have been recently contributing to the resolution of complex problems in different areas of Civil Engineering. In this research, multi-marked neural networks were used, fed ahead (perceptron multi-layer) to develop a preview model of settlements in stakes, since a managed training which uses the error back propagation algorithm. To the development of the model, SPT experiments and static charge tests’ results were collected and, with the help of QNET 2000 program, several neural network models were tested and validated. After the analysis and comparison of the different configurations’ results, it was verified that the artificial neural networks were able to understand the deep foundations behavior, continuous helix, metallic dug and stuck kind concerned to the influence of entrance variables considered to the settlements assessment. Furthermore, the results obtained by the developed model allow, through other factors, the definition of work charges and limit charges on the stake. The architecture of this model is formed by 6 knots in the entrance layer, 20 neurons distributed in 3 hidden layers and 1 neuron in the exit layer, corresponding to the measured settlements to the stake. The change process of the synaptic heights, in the model’s validation stage, with 4 million iterations, resulted in the bigger correlation coefficient between the assessed and the measured settlements (0.89), which is satisfactory regarding the preview of a complex phenomenon. / A previsão de recalque em fundações profundas do tipo estacas hélice contínua, escavada e cravada metálica é o objeto principal desse estudo. O recalque é o deslocamento vertical para baixo que uma fundação apresenta quando submetida a um determinado carregamento. A estimativa dos recalques em fundações profundas pode ser feita utilizando-se diversas metodologias, dentre as quais os métodos numéricos e os teóricos. Diferentes variáveis influenciam os recalques ocorridos nas fundações profundas do tipo estaca destacando-se as características de resistência e deformabilidade dos materiais envolvidos, a estratigrafia do solo de fundação e a geometria do elemento estrutural de fundação, dentre outras, configurando-se, portanto, como um problema multi-variado e de grande complexidade. Uma alternativa para a estimativa mais realista dos recalques em fundações profundas consiste no emprego das redes neurais artificiais, que são modelos que trabalham analogamente ao cérebro humano que têm, recentemente, contribuído na resolução de problemas complexos em diversas áreas da Engenharia Civil. Nessa pesquisa foram utilizadas redes neurais multicamadas alimentadas adiante (perceptron multi-camadas) para o desenvolvimento de um modelo de previsão de recalques em estacas, a partir de um treinamento supervisionado, que utiliza o algoritmo de retropropagação do erro (error back propagation). Para o desenvolvimento do modelo foram coletados resultados de ensaios SPT e provas de carga estática, e com auxílio do programa QNET2000 foram treinados e validados vários modelos de redes neurais. Após as análises e comparações entre os resultados de diferentes configurações, constatou-se que as redes neurais artificiais foram capazes de entender o comportamento das fundações profundas do tipo hélice contínua, cravada metálica e escavada no que tange a influência das variáveis de entrada consideradas para a estimativa dos recalques. Além disto, constatou-se que os resultados obtidos pelo modelo desenvolvido permitem, dentre outras coisas, a definição das cargas de trabalho e cargas limites na estaca. A arquitetura desse modelo é formada por 6 nós na camada de entrada, 20 neurônios distribuídos em 3 camadas ocultas, e 1 neurônio na camada de saída, correspondente ao recalque medido para a estaca. O processo de alteração dos pesos sinápticos, na fase de validação do modelo, com 4 milhões de iterações resultou no maior coeficiente de correlação entre os recalques estimados e os recalques medidos, que foi de 0,89, o qual pode ser considerado satisfatório, em se tratando da previsão de um fenômeno complexo.

SOUSA, N. R. P. Caracterização da rocha calcária de João Pessoa/PB e sua aplicação em obras geotécnicas de pequeno porte. 2015. 173 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-06-19T12:43:11Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_nrpsousa.pdf: 10806205 bytes, checksum: 97a4e3da82a9afbdc14540aa46cd6200 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-06-23T13:32:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_nrpsousa.pdf: 10806205 bytes, checksum: 97a4e3da82a9afbdc14540aa46cd6200 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-23T13:32:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_nrpsousa.pdf: 10806205 bytes, checksum: 97a4e3da82a9afbdc14540aa46cd6200 (MD5) Previous issue date: 2015-04-04 / Limestone is a type of rock abundant in the state of Paraiba, a fact that favors its use as aggregate in concrete for construction. Its economic extraction, availability, ease of extraction and low transport costs, redundant in stimulating their large-scale use as aggregate in structural element of foundations in small buildings. The limestone, however, presents a basic constitution of sedimentary origin elements, being water soluble, with the possibility of the occurrence of subsidence problems in groundwater shallow regions or places with high moisture content. Given the likelihood of risks, both in its use in foundations elements such as the perspective of the existence of sinkholes underground, due to the presence of this massive rock where buildings are typically deployed with deep foundations, the present study was to characterize the limestone in the metropolitan area of ​​João Pessoa, in order to judge whether it is suitable for use as concrete aggregate used in shallow foundations. Initially it was necessary to make a deeper study of karst phenomena in this type of rock it is subject, referring to the literature on the effect of the species and its occurrence in different regions of Brazil and especially in the area under study. It was also necessary to carry out tests with the material extracted from the rock, in order to discover their physical properties and main chemical and if they keep compatibility with use in civil construction. A survey of lithography subsoil of the Greater João Pessoa area in order to identify the volume, scope and depth of the existing underground limestone layer in advance of population areas of the city, from data obtained in the literature, which showed the presence a limestone layer formation Gramame around the basement of the Greater João Pessoa site sotoposta the training barrier. The fragility of the limestone was confirmed by the tests performed to characterize the rock, such as: real density and apparent; water absorption; Los Angeles Abrasion Test; compressive and physical analysis; trials of old foundations analysis fields; scanning electron microscopy; and X-ray diffraction, suggesting that the material can not be used as aggregate for most applications in civil construction. However, as the results of field trials with existing foundations had no problems at first not noted difficulties in its use as aggregate in shallow foundations that require low voltage levels / O calcário é um tipo de rocha abundante no Estado da Paraíba, fato que favorece a sua utilização como agregado em concretos para construção civil. A sua extração econômica, a disponibilidade, facilidade de extração e baixos custos de transportes, redundam em estímulo ao seu uso em grande escala como agregado em elemento estrutural de fundações em edificações de pequeno porte. A rocha calcária, contudo, apresenta uma constituição básica de elementos de origem sedimentar, sendo solúvel em água, com a possibilidade da ocorrência de problemas de subsidência em regiões de lençol freático pouco profundo ou em locais com alto teor de umidade. Em face da probabilidade da existência de riscos, tanto no seu uso em elementos de fundações, como da perspectiva da existência de dolinas no subsolo, devido a presença de maciços dessa rocha onde normalmente são implantados edifícios com fundações profundas, o presente trabalho procurou caracterizar a rocha calcária da zona metropolitana de João Pessoa, objetivando aquilatar se ela é adequada ao uso como agregado de concreto, utilizado em fundações superficiais. Inicialmente foi preciso fazer um estudo mais profundo dos fenômenos cársticos em que esse tipo de rocha está sujeito, consultando a literatura sobre as incidências da espécie e suas ocorrências nas diversas regiões do Brasil e principalmente na área sob estudo. Foi necessário ainda realizar ensaios com o material extraído da rocha, visando descobrir as suas propriedades físicas e químicas principais e se elas guardam compatibilidade com o uso na Construção Civil. Foi realizado um levantamento da litografia do subsolo da área da Grande João Pessoa, buscando identificar o volume, a abrangência e a profundidade da camada calcária subterrânea existente nas regiões de avanço populacional da cidade, a partir de dados obtidos na literatura, que mostraram a presença de uma camada de calcário da Formação Gramame em todo o subsolo do sítio da Grande João Pessoa, sotoposta à Formação Barreira. A fragilidade da rocha calcária foi confirmada através dos ensaios realizados de caracterização da rocha, tais como: massa específica real e aparente; absorção de água; teste de abrasão Los Angeles; compressão simples e análises físicas; ensaios de campos de análise de fundações antigas; microscopia eletrônica de varredura; e difração de raio X, sugerindo que o material não possa ser usado como agregado para a maioria das aplicações na Construção Civil. Entretanto, como os resultados dos ensaios de campo com fundações existentes não apresentaram problemas, a princípio não se constata dificuldades no seu uso como agregados em fundações superficiais que demandam baixos níveis de tensão

PIMENTEL, H. W. Banco de dados georeferenciado e carta geotécnica preliminar de fundações da região Centro-Norte de Fortaleza-CE. 139 f. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-03-14T13:44:06Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_hwpimentel.pdf: 12542609 bytes, checksum: 2d706ac603ed6ec0eb46cd6a17925f5d (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2016-03-16T18:31:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_hwpimentel.pdf: 12542609 bytes, checksum: 2d706ac603ed6ec0eb46cd6a17925f5d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-16T18:31:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_hwpimentel.pdf: 12542609 bytes, checksum: 2d706ac603ed6ec0eb46cd6a17925f5d (MD5) Previous issue date: 2015-12-15 / The present work It is the structure of a database information geotechnical geo referenced and the development of a cart the primary foundations of a part of the central region - north of the city of Fortaleza. For this, they collected 395 holes polls percussion in local companies. Each borehole is located spatially using the Google Earth program, f hi chosen to be a software grat uch, small size and easy sharing your files. Posteriorly , subdividing Fortaleza in areas 1 km two and using information of mapping Geotechnical the Metropolitan Region of Fortaleza, Collars done by (1996) were 23 regions considered for analysis and a representative determined for each probe region Through statistical methods. From the three sizes establishment f buildings hi an elaborate prelimi letter nar foundations in scale 1: 25.000 for the portion center - north City d and Fortaleza - EC. The forecast of the type of foundation, surface or deep, depth of laying and permissible rate, type and stake diameter and the approximate length , f Hi realized from empirical and semi - empirical available in literature. They were generated also contour maps of N SPT in three different depths. The research concluded that the syst ema used for geo referencing the data collected proved quite adequate, easy to use, and uses small files. Considering small buildings, concludes - if preliminarily that, almost always, the adoption of shoe based small can depth s. As for medium and large buildings, estimates - is preliminarily lengths vary considerably according to the position of the region. / O presente trabalho trata da estruturação de um banco de dados de informações geotécnicas georeferenciado e da elaboração de uma carta preliminar de fundações de uma parte da região centro-norte da cidade de Fortaleza. Para isso, foram coletados 395 furos de sondagens à percussão em empresas locais. Cada furo de sondagem foi localizado espacialmente usando o programa Google Earth, que foi escolhido por ser um software gratuito, de pequeno tamanho e de fácil compartilhamento dos seus arquivos. Posteriormente, subdividindo Fortaleza em áreas de 1 km2 e utilizando as informações do Mapeamento Geotécnico da Região Metropolitana de Fortaleza, realizado por Colares (1996), foram consideradas 23 regiões para análise e determinada uma sondagem representativa para cada região, através de métodos estatísticos. A partir do estabelecimento de três portes de edificações foi elaborada uma carta preliminar de fundações na escala 1:25.000 para a porção centro-norte da cidade de Fortaleza-CE. A previsão do tipo de fundação, superficial ou profunda, profundidade de assentamento e taxa admissível, tipo e diâmetro de estaca, bem como o comprimento aproximado, foi realizado a partir de métodos empíricos e semi-empíricos disponíveis na literatura. Foram gerados, ainda, mapas de isovalores de NSPT em três diferentes profundidades. A pesquisa permitiu concluir que o sistema utilizado para o georeferenciamento dos dados coletados se mostrou bastante adequado, de fácil utilização, e utiliza arquivos de pequeno tamanho. Considerando edificações de pequeno porte, conclui-se preliminarmente que, quase sempre, é possível a adoção de sapata assente a pequenas profundidades. Já para edificações de médio e grande porte, estima-se preliminarmente, comprimentos bastante variáveis de acordo com a posição da região.

A superestrutura, suas fundações e o solo formam um sistema. É evidente, portanto, a necessidade de um estudo que englobe todo o sistema, estabelecendo qual a influência dos deslocamentos do solo na superestrutura. Toda fundação sofre deslocamentos verticais, horizontais ou rotacionais, conforme a solicitação a qual está submetida. Os deslocamentos, conforme sua magnitude, terão uma influência sobre a estrutura, que vai desde uma simples redistribuição de cargas até o colapso. O objetivo deste trabalho é analisar a influência dos deslocamentos das fundações em torres de linhas de transmissão de energia. A metodologia adotada foi analisar as torres com apoios indeslocáveis (hipótese usual) e depois substituí-los por apoios flexíveis para verificar o efeito dos deslocamentos das fundações na distribuição das solicitações nas barras das torres. Este trabalho tem, adicionalmente, a intenção de contribuir aos grupos de estruturas e fundações, WG22-08 e WG22-07 da CIGRÉ em âmbito internacional, de forma articulada e coordenada. Assim sendo, este trabalho também objetiva preliminarmente avaliar algumas implicações de procedimentos usuais de análise e projeto, interrelacionados ao objetivo central, incluindo incertezas na modelagem para a previsão do comportamento estrutural sob carregamentos externos e deslocamentos das fundações. Com base nos resultados das aplicações estudadas, propõe-se um procedimento de caráter preliminar, para obtenção de coeficientes a serem aplicados no projeto das fundações e da torre. Estes coeficientes teriam as funções de limitar o deslocamento das fundações sob ação do carregamento máximo e dimensionar a torre de maneira que acréscimos de solicitações nas barras devido ao deslocamento limite possam ser absorvidos pela estrutura. / The structure and its foundations have to be regarded as a system. Therefore, it is clear the importance of studies leading to take into account the influence of foundation displacements on the structure performance. Any foundation undergoes displacements when is subjected to loading. Depending of the magnitude of such displacements, their influence may vary from a simple balance of member forces up to the structure or component collapse. The objective of this dissertation is to analyse the influence of displacements on structures, and in particular on transmission line tower for electrical energy. The approach adopted in this work was to initially consider the tower on fixed foundations and, afterwards, to replace these conditions by others allowing displacements and verify the influence on the member force distribution. In addition, this dissertation also aims to contribute to the Projects of CIGRÉ WG22-08, as well as of WG22-07, "Transmission Line Structures” and “Transmission Line Foundations", respectively. These Projects have a wide range of objectives which may be summarised by "to reach a better understanding of the capability of standard design models to predict the actual behaviour and the actual performance of structures and foundations of transmission lines". Based on the results of analyses carried out, a preliminary approach to establish a "design coefficient" for the combined design of tower and foundation is proposed. This coefficient would establish allowable foundation displacements, as well as the ultimate bar strength, in a such way to obtain a co-ordinated design of the system "structurefoundation".

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 1977. / Made available in DSpace on 2013-12-05T18:53:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321132.pdf: 2891645 bytes, checksum: 90f728b424c6c4c9f4851a7804281297 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 1978. / Made available in DSpace on 2013-12-05T19:01:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321194.pdf: 5251152 bytes, checksum: 8567b4180054002572b14eebd81b3480 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 1978. / Made available in DSpace on 2013-12-05T19:02:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321198.pdf: 2436974 bytes, checksum: b30c86a5fd0459cd35d6774e56bd3cea (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-12-13T03:08:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 342954.pdf: 3052234 bytes, checksum: 69012ec4031081eb0229579b85bdcefa (MD5) Previous issue date: 2016 / Os sistemas de pesagem em movimento em pontes (Bridge Weigh in Motion ? BWIM) foram desenvolvidos para obter as cargas móveis em pontes e como consequência a segurança da estrutura pode ser melhor avaliada. Com o sistema BWIM é possível obter linhas de influência (LI) reais, a partir de medidas das deformações que ocorrem quando um caminhão de peso conhecido trafega sobre a ponte. Sensores de deformação são instalados sob a estrutura e os sinais adquiridos são processados utilizando o Algoritmo de Moses, obtendo-se uma LI para o sistema, assumindo que todas as vigas tenham o mesmo comportamento estrutural. Esta consideração não é sempre correta, pois as vigas podem ter tamanhos diferentes e/ou um diferente estado de degradação. Além disso, a distribuição transversal das cargas das rodas em cada viga, caracterizando um comportamento bidimensional da ponte com vigas e lajes, não é considerada. Este estudo usa medidas obtidas por um sistema BWIM instalado em uma ponte brasileira no estado de Goiás para obter as LIs reais utilizando o algoritmo tradicional e o algoritmo implementado considerando o efeito de transversalidade das cargas. Neste caso, considera-se que cada viga recebe uma parcela da carga móvel, possibilitando o cálculo de LIs diferentes para cada uma. Estudou-se também a possibilidade de filtrar o sinal de deformação na obtenção de LIs. As LIs obtidas são comparadas às teóricas e utilizadas para cálculo dos pesos dos veículos. Desta forma é possível avaliar a precisão dos resultados obtidos pelos dois algoritmos. Os erros do peso bruto total calculado em relação ao real são ligeiramente inferiores quando considerado o comportamento bidimensional. Os coeficientes de distribuição transversal do carregamento são comparados aos obtidos por métodos teóricos, comprovando a eficiência do método para o peso total.<br> / Abstract : Bridge weigh-in-motion (BWIM) systems have been developed to evaluate the actual live load in bridges; as a consequence, the overall structural safety can be better assessed. BWIM systems yield the real influence lines based on strain measurements when a truck with known weight travels over the bridge. Sensors are mounted on the inner surface of the bridge girders. The acquired strain signals are, then, processed using Moses algorithm yielding the influence line for the bridge system. It is assumed that all girders have the same structural behavior. This assumption does not always hold since girders may have different sizes and be in a different state of deterioration. Also, the transversal distribution of the wheel loads on each girder, which characterizes a 2D behavior of the slab-girder bridge, is not considered. This study used BWIM measurements obtained from a Brazilian bridge in Goias state to obtain real influence lines by using the traditional algorithm and the algorithm implemented considering the transversal load distribution. In this latter case, each girder receives a portion of the total load, making it possible to calculate different influence lines for each one. Additionally, the possibility of smoothing the influence lines by filtering the strain signal was studied. The calculated influence lines could be compared to the theoretical ones, and also used to predict the weight of vehicles, which makes it possible to assess the accuracy of the results obtained by both algorithms. Considering a 2D behavior, the difference between the calculated gross vehicle weight and the real one decreased. The transversal distribution factors were also compared to some theoretical models proving the efficiency of this method for the total weight.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T11:12:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196368.pdf: 1093177 bytes, checksum: b386fe9eefa1c7b9a88b49ec8ccbd344 (MD5)