La licuación ha sido un tópico muy importante en la dinámica de suelos desde los terremotos de Niigata y Alaska en 1964, debido a los grandes daños producidos por la licuación de suelos gatillada por solicitaciones sísmicas. La mayor parte del desarrollo alcanzado hasta la fecha ha sido concentrado en el estudio de la respuesta cíclica de arenas naturales bajo solicitaciones acordes a la mayoría de los proyectos de ingeniería civil, es decir bajo presiones confinantes que no superan los 10 kg/cm2. La industria minera genera enormes cantidades de suelos, denominados relaves, producto de los procesos de chancado y molienda para la obtención del mineral. Los relaves son depositados en grandes extensiones delimitadas por muros o presas generalmente constituidas por la fracción más gruesa del desecho, conocida como arena de relaves. En la realidad nacional, de acuerdo a la creciente demanda por el mineral de cobre, los planes de desarrollo de los actuales depósitos de relaves consideran alturas de coronamiento cercanas a los 250 m. En estos casos la arena de relave estará sometida a altas presiones que podrían incluso superar los 40 kg/cm2. Considerando lo anterior, y la sismicidad de la zona en donde los relaves son depositados, es necesario el estudio específico del comportamiento cíclico de estos materiales en un amplio rango de presiones que permita verificar y ajustar los diseños. Con este fin, se han llevado a cabo ensayos de laboratorio en muestras sueltas y densas de arena de relave y de Ottawa en un rango de presiones confinantes de 1 a 50 kg/cm2 para caracterizar su comportamiento y compararlo con los publicados en la literatura técnica. Los resultados indican que los valores del factor de corrección por confinamiento Kσ para densidades bajas en la arena de relave son significativamente mayores a los recomendados en la literatura técnica. La tendencia mostrada revela que la resistencia cíclica aumenta con el incremento de la presión de confinamiento en contraposición a lo generalmente aceptado. Los resultados de muestras densas de arena de relave se correlacionan de mejor manera con los valores propuestos, pero solo a presiones menores a 10 kg/cm2. En consecuencia, el factor Kσ no es un parámetro que represente el efecto de la presión de confinamiento en la resistencia cíclica de arenas. Se establece que la resistencia cíclica en la arena de relaves depende de la posición relativa del estado inicial con respecto a los estados más suelto y más denso para el mismo nivel tensional expresado mediante un nuevo parámetro propuesto denominado Densidad Relativa Modificada por presión DRpresión.

Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto, Laboratório Nacional de Engenharia Civil. 2009

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-06-23T18:08:44Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2878243 bytes, checksum: 96c3b86c7c4076f7ccd730263e5a249f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-23T18:08:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2878243 bytes, checksum: 96c3b86c7c4076f7ccd730263e5a249f (MD5) Previous issue date: 2017-02-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A busca por investigações geotécnicas precisas para o reconhecimento dos maciços de solo tornaram-se cada vez mais indispensáveis e ocupam um papel fundamental na Engenharia Civil, sendo que as investigações são realizadas em laboratório ou em campo. Um dos exemplos de ensaios de campo, o CPT – Cone Penetration Test, é constituído por um sistema de cravação semicontínua no solo de um conjunto de tubos e hastes de aço dotado de uma ponta cônica. Através deste procedimento, a estimativa e determinações da natureza, sequência e propriedades de engenharia das camadas subsuperficiais de solo podem ser realizadas. Considerando a falta de ferramentas computacionais que realizam a interpretação e analise do ensaio CPT e CPTu em língua portuguesa, esse trabalho visa suprir a carência de ferramentas computacionais para a análise e interpretação dos resultados do ensaio CPT e o procedimento para a construção da plataforma digital, denominado iCPT, foi utilizada a ferramenta Borland Delphi 7.0. Com os resultados obtidos dos ensaios CPT/CPTu, os mesmos foram comparados e confrontados com os resultados fornecidos pelos ensaios SPT, DMT e ensaios de laboratório realizados através de amostras e furos de sondagens, localizados no Campo Experimental de Engenharia Civil da Universidade Federal de Viçosa em Minas Gerais, em estudos previamente realizados por MINETTE et al. (1995), LOPES (1997), MONTEIRO (1999), ALMEIDA (2000) e DA SILVA (2000). Com os resultados encontrados através das comparações, constatou-se que: (i) para efeito de classificação do solo através do uso de ábacos de classificação, houve algumas camadas que apresentaram similaridade com outros métodos de campo ou de laboratório; (ii) quanto à determinação de propriedades geotécnicas através de correlações propostas, observou-se que: (a) o peso específico, teve uma proximidade dos valores daqueles aferidos em laboratório; (b) no caso de valores de OCR através de ensaios de laboratório para aqueles oferecidos pelo iCPT, há uma diferença entre os mesmos; e (c) quanto à determinação do ângulo de atrito os valores se mostraram próximos em comparação aos ensaios de compressibilidade; (iii) com relação a parte gráfica e visual, os resultados do iCPT apresentaram um ambiente agradável e eficiente. / The search for geotechnical investigations for the recognition of the massive form of soil became increasingly more vital and play a role based on Civil Engineering, being that the investigations are carried out in the laboratory or in the field. One of the examples of field trials, the CPT Cone Penetration Test, it is comprised of a system of inserting semi in the soil of a set of tubes and steel rods with a conical tip. Through this procedure, the estimation and determination of the nature, sequence and properties of engineering of subsurface layers of soil can be carried out. Considering the lack of computational tools that perform the interpretation and analysis of the test CPT and CPTu in portuguese, this study aims to overcome the lack of computational tools for the analysis and interpretation of the results of the test CPT and the procedure for the construction of the digital platform, called iCPT, was used the tool Borland Delphi 7.0. With the result obtained for testing CPT/CPTu, they were compared and confronted with the results provided by the tests SPT, DMT and laboratory tests performed through samples and drilling of probes, located in the Experimental Field of Civil Engineering at the Federal University of Viçosa in Minas Gerais, in studies previously conducted by MINETTE et al. (1995), Lopes (1997), Monteiro (1999), Almeida (2000) and Silva (2000). With the results found by the comparisons, it was found that: (i) for the purpose of soil classification through the use of charts of classification, there were some layers that showed similarity with other methods of field or laboratory; (ii) for determination of geotechnical properties through correlations proposals, it was observed that: (a) the specific weight, had a closeness of the values of those measured in the laboratory; (b) in the case of values of OCR through laboratory testing to those offered by the iCPT, there is a difference between them; and (c) regarding the determination of the angle of friction values are shown next in comparison to the tests of compressibility; (iii) with respect to the graphics and visual, the results of the iCPT presented a pleasant and efficient.

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-07-26T11:31:42Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 8103246 bytes, checksum: 4b39d9de3f60c85ed50aa699aaab03e5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-26T11:31:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 8103246 bytes, checksum: 4b39d9de3f60c85ed50aa699aaab03e5 (MD5) Previous issue date: 2016-02-22 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / No presente trabalho foram abordados os métodos de dimensionamento de pavimentos aeroportuários da Federal Aviation Administration (FAA), em especial o de 2009 que tem por base o programa computacional FAARFIELD v. 1.305, de setembro de 2010, bem como a sua aplicação ao dimensionamento dos pavimentos asfáltico e de concreto dos Aeroportos Internacionais Presidente Juscelino Kubitschek, Tancredo Neves e Antônio Carlos Jobim. No estudo comparativo da estrutura de pavimento originalmente projetado e construído em relação àquela resultante do emprego do método da FAA de 2009, como foi o caso do Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, foram adotados como elementos de entrada no programa FAARFIELD v.1.305 o tráfego aéreo e as propriedades de engenharia dos materiais que constam na estrutura original do pavimento. Para o dimensionamento de novos pavimentos, foram adotados tráfego aéreo atualizado dos aeroportos dentro da disponibilidade de informações cedidas pela INFRAERO, períodos de projeto de 5, 10, 15 e 20 anos e propriedades de engenharia dos materiais que constam da estrutura original dos pavimentos. Os resultados obtidos possibilitaram concluir que: (i) no caso do Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, as espessuras das camadas de base e sub-base empregadas no projeto original e aquelas obtidas utilizando- se o método atual da FAA apresentaram diferenças significativas; (ii) nos dimensionamentos com base nos dados atuais de tráfego e considerando-se as mesmas composições estruturais de pavimentos, pode-se observar que: (a) no caso do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, foi obtida espessura de pavimento menor do que a originalmente projetada e construída, no caso do pavimento asfáltico, e maior do que a original, no caso do pavimento de concreto; (b) no caso do aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, ao se empregar o método atual da FAA foi obtida espessura de pavimento menor do que a originalmente projetada e construída, bem como menor do que a resultante do emprego do método da FAA de 1995, sendo que o uso do método da FAA de 1995 levou a espessura de pavimento maior do aquela resultante do projeto original; (c) no caso do aeroporto Antônio Carlos Jobim, foram obtidas espessuras maiores do que as originais em todos os dimensionamentos realizados; e (d) quando se variou o período de projeto para um horizonte de 5, 10, 15 e 20 anos, notou-se que o aumento no período de projeto influenciou de maneira mais acentuada a espessura do pavimento asfáltico do que a do pavimento de concreto. / In the present work were addressed the methods of design of airport pavements of the Federal Aviation Administration (FAA), in particular that of 2009 which is based on the computational program FAARFIELD v. 1305 of September 2010, as well as its application to the design of the asphalt and concrete pavements of the international airports President Juscelino Kubitschek, Tancredo Neves and Antonio Carlos Jobim. In the comparative study of the original pavement structure designed and built and that resulting from the application of the method of FAA from 2009, as was the case with the international airport President Juscelino Kubitschek, have been adopted as input elements in the program FAARFIELD v. 1,305 the air traffic and materials engineering properties that appear in the original pavement design. For the design of new pavements were adopted: airports updated air traffic, within the availability of information provided by INFRAERO; design periods of 5, 10, 15 and 20 years; and engineering properties of the materials on the original pavement structures. The results obtained supported the following conclusions: (i) in the case of airport President Juscelino Kubitschek, the base and subbase layers thicknesses employed in the original design and those obtained using the current method of the FAA differ significantly; (ii) in the designs based on the current traffic data and considering the same pavements structural compositions, it was observed that: (a) in the case of the airport Tancredo Neves, in the case of the asphalt pavement it was determined pavement thickness smaller than the originally designed and built, and in the case of the concrete pavement, larger than the original one; (b) in the case of the airport President Juscelino Kubitschek, application of the current FAA method led to pavement thickness smaller than the originally designed and built, as well as smaller than that resulting from the use of the 1995 FAA method; on the other hand, use of the 1995 FAA method resulted in pavement thickness greater than that originally designed and built; (c) in the case of airport Antonio Carlos Jobim, all pavement designs resulted in pavement thicknesses greater than the originally designed and built; and (d) for the design periods of 5, 10, 15 and 20 years, it was noticed more accentuated thickness drops in the asphalt than in the concrete pavement.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas. Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-03T16:21:58Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ EstudoParamétricoFormação.pdf: 5555726 bytes, checksum: 9f92f22f28401d079dc6ad3b6492cf9d (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-03T18:45:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ EstudoParamétricoFormação.pdf: 5555726 bytes, checksum: 9f92f22f28401d079dc6ad3b6492cf9d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-03T18:45:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ EstudoParamétricoFormação.pdf: 5555726 bytes, checksum: 9f92f22f28401d079dc6ad3b6492cf9d (MD5) Previous issue date: 2015 / O tombamento flexural é um tipo de ruptura comum na região do Quadrilátero Ferrífero em Minas Gerais, onde se situam inúmeras minas. Essas operações têm tido dificuldades em controlar essas rupturas, o que exige que novas abordagens sejam propostas e que mais detalhes sobre o mecanismo sejam conhecidos. Este trabalho pretende investigar o movimento de tombamento flexural em taludes, mais especificamente a formação da superfície basal de ruptura, usando retroanálise em uma simulação por elementos finitos de modelo real e em um procedimento de cálculo de equilíbrio desenvolvido no corpo do trabalho. A simulação computacional de um ensaio real tomado como base alcançou um bom ajuste após algumas modificações nos parâmetros de entrada. A análise dos resultados mostrou que a ruptura da rocha ocorre tanto por tração como por cisalhamento. Ela iniciou sempre no pé do talude e seguiu uma linha reta. Também foi possível notar a importância dos parâmetros pós-pico na análise, geralmente negligenciados nas simulações por sua difícil obtenção. O procedimento de cálculo para estabilidade foi baseado nas equações elaboradas de modo a definir as alturas em que rompem cada coluna, formando um caminho que seria a superfície basal de ruptura. Na simulação paramétrica verificou-se que a maioria das variáveis tem maior influência sobre as colunas superiores, indicando que as colunas inferiores comportam-se como bloco em contraposição às superiores, que se comportam individualmente. ____________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The flexural toppling is a common type of failure in the region known as“QuadriláteroFerrífero” (Iron Quadrangle in English),inthe brazilian state of Minas Gerais, where there are numerous mines. These operations have had trouble controlling thosefailures, which requires new approaches andto better understand the mechanism. This study aims to investigate the flexural toppling on slopes, more specifically the formation of the basal surface failure, usingback calculation in a finite element simulation of the actual model and in an equilibrium calculation procedure developed here. The computer simulation of a real test reached a good fit after some changes in the input parameters. The results showed that the rock failure occurs either by tension or by shear. It always started on the slope toeand followed a straight line. It was also noted the importance of post-peak parameters in the analysis, usually neglected in simulations because of the difficult to be obtained. The calculation procedure for stability was based on the equations developed to define the heightsin which each column breaks, forming a path that were taken as the surface of failure. In parametric simulation it was foundthat most of the variables are more influential for the upper columns, indicating that they react individually and the lower columnsbehave together, as a block.

Programa de Pós-Graduação em Geotecnia. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Marise Leite (marise_mg@yahoo.com.br) on 2016-04-18T14:22:14Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_AuscutaçãoInstrumentaçãoBarragens.pdf: 12969610 bytes, checksum: fad819aab765096a6adeb019934019ff (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-04-25T14:45:59Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_AuscutaçãoInstrumentaçãoBarragens.pdf: 12969610 bytes, checksum: fad819aab765096a6adeb019934019ff (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T14:46:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_AuscutaçãoInstrumentaçãoBarragens.pdf: 12969610 bytes, checksum: fad819aab765096a6adeb019934019ff (MD5) Previous issue date: 2003 / Os procedimentos de controle e monitoramento de obras geotécnicas de grande porte constituem parte integrante do projeto de tais estruturas, visando, entre outros objetivos, a previsão do comportamento da obra ao longo de sua vida útil e a aferição das premissas adotadas em projeto. Em projetos de barragens de terra e enrocamento, destinadas a projetos de geração de energia elétrica, estes estudos abrangem a fase construtiva, de enchimento e pós-enchimento do reservatório. Este trabalho contempla as análises dos resultados da instrumentação instalada em barragens de terra e enrocamento de um dos mais complexos e bem instrumentados empreendimentos hidrelétricos do Brasil - UHE São Simão, implantado na divisa dos estados de Minas Gerais e Goiás. Estas estruturas foram analisadas como estudo de caso por comportar complexidades específicas em termos da geometria geral, materiais de construção e condicionantes geológico-geotécnicos de fundação. A auscultação por instrumentação geotécnica das barragens da UHE São Simão incluiu piezômetros (Casagrande Modificado, pneumáticos Hall e corda vibrante tipo Maihak), medidores de N.A., medidores de recalque IPT, caixas suecas, marcos de superfície, inclinômetros, células de tensão total e medidores de vazão. As análises abrangeram os principais resultados e conclusões deste monitoramento desde a fase construtiva até os dias atuais, após 25 anos de plena operação das barragens, ratificando as premissas de projeto e a segurança global destas estruturas. ______________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The control and monitoring procedures constitute an integrant part of the design of large geotechnical structures, aiming, among others things, a previous analysis of its future behavior and the validation or not of the prescriptions adopted. In earth and rockfill dams design for power generation impoundments, these studies include steps like construction, filling and post-filling of the reservoir. This work presents the main results from the instrumentation installed in earth and rockfill dams of one of the most complex and well instrumented power impoundments performed in Brazil - the São Simão Hydroeletric Project, located in South-Central Brazil, between the states of Minas Gerais and Goiás. These structures were analyzed as a case study for as they have complex and specific features in terms of the general geometry, construction materials and foundation geological – geotechnical conditions. The auscultation process via instrumentation from the São Simão dams included piezometers (Modified Casagrande, pneumatic kind Hall and electrical kind Maihak), water level measuring devices, IPT settlement devices, Swedish gauges, surface landmarks, inclinometers, earth pressure cells and seepage measurements. The analyses involved the main results and conclusions of this monitoring since the construction stage up to current days, after 25 years of full operation of the dams. They ratified the design premises and the global safety of these structures.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-09-05T12:27:02Z No. of bitstreams: 1 2012_MateoArenasRios.pdf: 5288690 bytes, checksum: f46a7170c73576a183deb60d274313b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2012-09-05T13:10:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_MateoArenasRios.pdf: 5288690 bytes, checksum: f46a7170c73576a183deb60d274313b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-09-05T13:10:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_MateoArenasRios.pdf: 5288690 bytes, checksum: f46a7170c73576a183deb60d274313b8 (MD5) / Em regiões como o Distrito Federal do Brasil (DF) a configuração geométrica do relevo esta relacionada com o conteúdo do substrato litológico superficial, isto e evidente em duas feições: A textura da superfície e o arranjo dos padrões de drenagem. Existem tentativas para estimar parâmetros quantitativos que descrevam estas duas feições, tais como a rugosidade e a densidade de drenagem; porem, ainda não ha consenso na comunidade cientifica sobre a formulação mais satisfatória para abordar esta noção. Esta e uma proposta alternativa que explora os fractais como possibilidade de abordagem das relações quantitativas entre a geometria do terreno e a compartimentação superficial do substrato litológico subjacente ao terreno. Trabalhou-se com base cartografica do DF, numa escala 1:10.000 e produziram-se cartas de densidade de drenagem e rugosidade topográfica baseados na dimensão fractal dos conjuntos hidrográficos e contornos topográficos, respectivamente. Os produtos foram comparados com as cartas de solos e hidrogeologia da região, obtendo relações satisfatórias. Os parâmetros propostos também foram comparados com outros índices usados tradicionalmente para abordar estas mesmas feições do terreno, encontrando na geometria fractal uma ferramenta de muita utilidade pratica para a analise geomorfométrica. Adicionalmente explorou-se o uso de interpoladores fractais para melhorar a resolução de imagens digitais de superfícies topográficas, encontrando resultados realistas e de grande utilidade para fins cartográficos. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In zones like Distrito Federal do Brazil (DF) geometric configuration of relief is related to the content of superficial lithological substrate, this is evident through two features: Surface texture e drainage pattern arrange. There exist attempts to estimate quantitative parameters to describe those features, as roughness and drainage density, but there is no consensus between scientific communities about most satisfactory formulation to approach that notion. Here is an alternative purpose which explores fractals as a possibility to approach quantitative relations between relief geometry and superficial segmentation of the lithological substrate underlying terrain. It was worked on DF with a scale of 1:10.000 and there were produced charts of drainage density and topographical roughness, both based on fractal dimension of hydrographic sets and topographical contours respectively. Results were compared with the soil and hydrogeology charts of the zone, having satisfactory results in both cases. The proposed parameters were also compared with other index traditionally used to approach those features of terrain, concluding that fractal geometry is an useful tool in geomorphometric applications. Additionally, it was explored the use of fractal interpolators to improve the resolution in digital images of topographical surfaces, founding realistic results and utility for cartographic purposes.

Geomat es una empresa dedicada a desarrollar proyectos civiles, estudios y análisis geotécnicos en el sector minero. Desde su fundación, en el año 2013, la empresa ha mantenido un crecimiento sostenido gracias a los contratos adjudicados con clientes a nivel nacional. Además, cuenta con la colaboración de profesionales altamente calificados y reconocidos en el ámbito de la ingeniería geotécnica en Sudamérica, lo que le ha permitido ofrecer sus servicios acompañados de un sólido respaldo técnico. El objetivo del presente plan estratégico es impulsar el crecimiento de Geomat a través del incremento de la facturación anual y del margen de ganancia, enfocándose en el incremento de la cartera de clientes y la inclusión de nuevos productos competitivos que atiendan las necesidades de sus clientes en el sector minero. Así mismo, para los próximos tres años, la empresa debe implementar un plan para mejorar la calidad y eficiencia de los servicios ofrecidos.

El presente informe técnico comprende el trabajo de supervisión desarrollado en la empresa Ingeciencia SAC, durante el período comprendido entre el 19 de Abril del año 2006 y el 31 de Mayo del año 2008; la mencionada empresa desarrolla labores de Supervisión de de las obras de remediación geotécnica del proyecto gas de Camisea contratada por la Compañía Operadora de Gas del Amazonas (COGA). En esta etapa de geotecnia del proyecto gas de Camisea me desempeñó como supervisor de obra en campo de las obras de remediación geotécnica en las progresivas de los kilómetros: 67+000, 6+800, 8+800, 9+600, 11+400 del año 2006; 34+600, 126+000 del año 2007 y 37+050, 110+850, 102+100, 102+200, 110+420 del año 2008. En el presente informe por experiencia profesional será del trabajo realizado en un punto del gasoducto ubicado en el kilómetro 126+000; elijo esta obra por ser una zona crítica en el recorrido del Ducto y además porque es una obra muy compleja con obras de geotecnia variadas, que abarcan ampliamente los tipos de obras que se han desarrollado en las diferentes obras de Remediación geotécnica en el gas de Camisea.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2017-08-08T17:50:01Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1813198 bytes, checksum: acad7bdf78e61df258894d6adaae7c4b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-08T17:50:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1813198 bytes, checksum: acad7bdf78e61df258894d6adaae7c4b (MD5) Previous issue date: 2017-02-17 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O crescente avanço tecnológico vem cobrando um preço alto em termos ambientais, ao exigir uma intensificação na exploração dos recursos minerais. A necessidade do uso de jazidas consideradas anteriormente inviáveis, pelo baixo teor de minerais, gera volumes maiores de resíduos divididos em estéril e rejeito. Os estéreis normalmente não são agressivos ao meio ambiente e podem ser estocados em pilhas. Os rejeitos, ao contrário, podem ser agressivos, de forma que sua estocagem deve atender tanto às disponibilidades econômicas das mineradoras, quanto à necessidade do menor impacto possível ao meio ambiente. Quando disposto em forma de polpa, ou lama, o sucesso depende diretamente de um bom dimensionamento dos reservatórios. Para que isso ocorra, é necessário avaliar corretamente tanto a compressibilidade quanto a condutividade hidráulica do material. Entretanto, as lamas provenientes destes processos são muito moles e a teoria do adensamento convencional de Terzaghi não se aplica. Sendo assim, esses materiais passaram então a ser estudado através de uma teoria de adensamento com deformações finitas e ensaios especiais de adensamento. Entre estes, nas últimas décadas o ensaio HCT (Hydraulic Consolidation Test) ganhou um espaço cada vez maior no estudo do comportamento de rejeitos de mineração. Este ensaio tem como princípio geral a aplicação de um fluxo descendente ao longo da amostra que, em associação aos efeitos de peso próprio, induz o adensamento por forças de percolação. Além disso, durante o ensaio são aplicadas velocidades distintas de percolação, gerando valores constantes de diferença de pressão entre o topo e a base da amostra. É relevante, então, verificar a influência da escolha da velocidade nos resultados finais. E para um estudo mais completo, é importante que sejam realizados ensaios com diferentes teores de sólidos, e assim verificar se essa variação interfere de alguma forma nos viiiresultados. Após a análise dos resultados, percebeu-se que no caso do rejeito de granulometria fina, a variação do teor de sólidos inicial, não interfere grandemente na proporção da mistura no momento do ensaio. Desse modo, as curvas de compressibilidade e permeabilidade não apresentam valores discrepantes entre si, e foram consistentes com resultados característicos de materiais finos. Em se tratando do rejeito grosso, o HCT se mostrou adequado à obtenção dos parâmetros necessários, através de um procedimento iterativo. Seus resultados foram compatíveis com os obtidos através do ensaio de adensamento incremental, comprovando sua validade. Também foi possível concluir, que para ambos os rejeitos, a escolha da velocidade de fluxo não interfere significativamente no resultado final. / The technological growth of mining industries has been taking its toll on the enviroment, in order to explore mineral resources more intesively daily. The need to exploit previously unfeasible deposits, generates larger volumes of waste. These can be divided into two groups, sterile and tailing. The first, is usually not aggressive to the environment and can be stockpiled. On the other hand, tailing waste can be harmful in a way that its storage must fulfill both the company's economic interest and the need for the least environmental impact possible. When disposed in slurry form, its success depends directly on the correct design of the reservoir. For this to happen, it is necessary to correctly evaluate the compressibility and permeability of the tailing. However, tailings are highly compressible and it is necessary to study the consolidation characteristics of this material by means of techniques that consider large deformations. In recent decades, the use of the Hydraulic Consolidation Test (HCT), has become a common occurrence in the studies of tailing behavior. This test induces consolidation by percolation forces due to a decreasing flow along the sample and effects of self-weight. This essay aims to compare these results with ones obtained by one-dimensional consolidation tests. Moreover, during the test different flow rates are applied to the specimen, generating constant pressure values between its top and bottom surfaces. It is important then to verify the effects of flow rate in the final results. Additionally, it is valuable that tests with different initial solid contents are performed and analyzed to understand if it influences the results. After these studies, it was noted that for the fine tailing, the initial solid content variation does not influence the compressibility and permeability values, and these were consistent with characteristic values. In dealing with thick tailing, the HCT was proven adequate for obtaining the needed parameters through an iterative process. Results were compatibles with the ones obtained by one-dimensional consolidation xtests, proving its validity. It was also possible to conclude that for both kinds of tailing, the flow rate choice does not significantly interfere in the final results.