Submitted by Marcus Nicholas Fonseca (marcusnicholas@gmail.com) on 2018-04-05T22:34:19Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Marcus_Nicholas_rev_21-02-2018_correção_pos_rev_banca_01com ficha_termo.pdf: 2810444 bytes, checksum: 45d47937e81b1bcead3b0e0e53dcdd96 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2018-04-06T14:02:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Marcus_Nicholas_rev_21-02-2018_correção_pos_rev_banca_01com ficha_termo.pdf: 2810444 bytes, checksum: 45d47937e81b1bcead3b0e0e53dcdd96 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-06T14:02:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Marcus_Nicholas_rev_21-02-2018_correção_pos_rev_banca_01com ficha_termo.pdf: 2810444 bytes, checksum: 45d47937e81b1bcead3b0e0e53dcdd96 (MD5) / O acidente da barragem de rejeitos de minério de ferro de Fundão, no município de Mariana, Minas Gerais, foi considerado o maior desastre ambiental da história brasileira e o maior do mundo envolvendo barragens de rejeito. Em todas as fases da vida útil da uma barragem estará presente o risco da ocorrência de falhas, mesmo quando as devidas medidas mitigadoras são adotadas. Nesse contexto, as atividades de gestão de risco compreenderão a utilização de resultados de análises de risco de forma a prover os recursos necessários à garantia da segurança de uma barragem. Este trabalho tem por objetivo apresentar a aplicação da ferramenta de análise de risco Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), visando contribuir a identificação dos aspectos mais críticos da barragem e priorização de estudos complementares, identificando os comportamentos mais prováveis esperados para o atributo (modo de falha) e, os aspectos mais críticos da barragem, utilizando como exemplo, a barragem do Fundão. A metodologia consiste basicamente na análise do cenário do acidente através da ferramenta FMEA, identificando os modos de falha e suas conseqüências em subsistemas que compõem o cenário. O resultado demonstra que a técnica de análise de risco utilizada pode favorecer o processo de tomada de decisão em momentos de emergências em barragens, melhorando o tempo de resposta e a confiabilidade das ações, como se constata a partir da aplicabilidade dos requisitos e critérios desta técnica. Entende-se também que, a partir dos valores dos sistemas analisados, a estabilidade da Barragem de Rejeitos de Fundão (BRF) se encontraria sob um estado de alerta. / The accident in tailings dam at Fundão, in the Mariana City, Minas Gerais, was considered the largest environmental disaster in Brazilian history and the largest in the world involving tailings dams. At all stages of the life of a tailings dam, there will be a risk of failure, even when due mitigation measures are taken. In this context, the risk management activities will comprise the use of risk analysis results in order to provide the necessary resources to guarantee the safety of a dam. This work aims to present the application of a risk analysis tool, "Failure Mode and Effect Analysis" (FMEA), aiming to contribute to the identification of the most critical aspects of the dam and prioritization of complementary studies, identifying the most probable behaviors expected for the phenomenon (failure mode), and the most critical aspects of the dam, using as an example, the dam of the Fundão. The methodology consists basically in the analysis of the accident scenario through the FMEA tool, identifying the failure mode and their consequences in subsystems that make up the scenario. The result shows that the risk analysis technique used can favor the decision-making process at times of dams emergencies, improving the response time and the reliability of the actions, as evidenced by the applicability of the requirements and criteria of this technique. It is also understood that, based on the values of the analyzed elements, the stability of the Fundão Tailings Dam would be under a state of alert.

[pt] O uso de métodos geofísicos nas engenharias civil, de minas e ambiental cresceu significativamente nas últimas décadas, e continua se expandindo na medida em que há uma queda em seus custos, decorrente do maior domínio da metodologia por parte de especialistas, bem como um maior conhecimento das técnicas existentes por parte dos engenheiros, que geralmente são os responsáveis por especificar as técnicas de investigação em um empreendimento. Este trabalho apresenta alguns dos métodos de investigação rasa mais utilizados, analisando-os do ponto de vista de sua aplicação em obras lineares. São analisados ainda alguns casos de estudos realizados, apresentando-se por fim uma sugestão de fluxograma de trabalho a partir das lições aprendidas nestes casos. / [en] The use of geophysical methods in Civil, Environmental and Mining Engineering has significantly grown over the past years, and continues to grow due to lower costs, which is a consequence of the greater knowledge by specialists, as well as more access to information on its benefits by engineers, usually the ones to define the survey methods. This piece presents some of the most used methods of shallow investigation, analyzing them based on their applicability on linear structures. Some real cases are presented and studied, and a suggestion of workflow is made based on the lessons learnt on those cases.

Un buen conocimiento de las propiedades del macizo rocoso es fundamental para el desarrollo de cualquier proyecto minero. En este contexto, la metodología que se use para modelar variables geotécnicas como UCS, RMR, RQD, y otras, tendrá un impacto importante en la estimación de factores tan importantes como la fragmentación y hundimiento, y el diseño de infraestructura. Sin embargo, las técnicas utilizadas para modelar variables geotécnicas, no han evolucionado como se esperaría, pues la gran mayoría de los proyectos mineros utiliza la técnica de Zonificación y Promedios, que consiste en promediar los datos de una variable dada, dentro de un dominio geotécnico. Esta técnica, arrastra múltiples imprecisiones, pues no toma en cuenta la naturaleza de algunas variables, como son la no aditividad y la direccionalidad. Además, no entrega una medida de la incertidumbre de la estimación, y no hace uso de la estructura espacial de la variable, lo que se traduce en un desaprovechamiento de información. En este estudio se analiza la naturaleza de las variables geotécnicas y las restricciones prácticas a que conllevan, para luego proponer métodos afines a tales restricciones. Mediante simulación condicional se generan modelos espaciales de algunas de las principales variables geotécnicas, tales modelos se comparan con los obtenidos utilizando la técnica del promedio. Esta comparación se realiza mediante herramientas cuantitativas, de modo de obtener conclusiones y recomendaciones robustas en cuanto a la modelación de las variables en cuestión. Además, mediante la simulación se realizan análisis de escenarios y cálculos de incertidumbre de la estimación. Se utilizó el proyecto Chuquicamata Subterráneo, de Codelco Chile, como caso de estudio. Las variables modeladas son Rock Quality Designation (RQD), Uniaxial Compresive Strength (UCS), Frecuence Fracture (FF), Joint Condition (JC) y Rock Mass Rating (RMR), para cada una de las unidades geotécnicas. En el caso del RMR, debido a que es una variable no aditiva, el modelo fue generado a partir de los modelos de RQD, JC, FF y UCS, y no aplicando directamente técnicas de simulación. Los resultados, para todas las variables en cuestión, muestran mejoras con el uso de simulación. Además, se concluyó que mientras más dispersos son los datos, el promedio es un peor estimador, y por lo tanto más recomendable es el uso de técnicas alternativas como las que aquí se utilizan. Finalmente, se comprobó la necesidad de trabajar la frecuencia de fractura como una variable direccional, lo que implica modelar esta variable considerando la dirección de los sondajes. Así, el uso de simulación para modelar variables geotécnicas es absolutamente recomendable. Además de una mejor estimación, la simulación permite cuantificar la incertidumbre de la estimación y realizar análisis de escenarios. En este contexto, el próximo desafío es convertir esta información en una variable de decisión en la minería. Esto permitirá aprovechar al máximo las ventajas de la simulación y obtener mejores resultados en la innumerable cantidad de aspectos en los que la geotecnia está involucrada. Finalmente, corresponde destacar que la etapa de transferencia tecnológica para hacer de esta metodología una técnica común es muy menor, pues la gran mayoría de las empresas mineras cuentan con softwares geoestadísticos. Solo es necesario considerar la naturaleza de estas variables y sus consecuencias.

Submitted by Maurílio Figueiredo (maurilioafigueiredo@yahoo.com.br) on 2013-02-21T20:52:54Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DimensionamentoPavimentoAsfáltico.pdf: 4166068 bytes, checksum: bb5e66350d14cd80a40381b89229a5c1 (MD5) / Approved for entry into archive by Neide Nativa (neide@sisbin.ufop.br) on 2013-02-22T14:08:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DimensionamentoPavimentoAsfáltico.pdf: 4166068 bytes, checksum: bb5e66350d14cd80a40381b89229a5c1 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-22T14:08:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DimensionamentoPavimentoAsfáltico.pdf: 4166068 bytes, checksum: bb5e66350d14cd80a40381b89229a5c1 (MD5) Previous issue date: 2011 / ABSTRACT: This dissertation aims to develop an comparative and analytical study between the methodology of the National Department of Highways – Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), with a mechanistic-empirical methodology. For this study took a more detailed understanding of the construction of these theoretical and practical methodologies. It also developed a case study on highway Minas Gerais State, in which the usual tests were carried out of the constituent materials of the pavement to both approaches. For pavement design methodology DNER were used abacus and the design by mechanistic-empirical method was used SisPav program (Franco, 2007) and the AEMC program is a subroutine of the previous program. It was concluded that although the methodology of the DNER is the most used in Brazil, the mechanistic- empirical approach has a greater ability todescribe the functional and structural performance of a pavement. / Esta dissertação tem como objetivo desenvolver um estudo comparativo e analítico entre o método do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) com uma metodologia Mecanística-Empírica. Para a realização deste estudo foi necessária uma compreensão mais detalhada do processo de construção teórico e prático destas metodologias. Foi também desenvolvido um estudo de caso em uma rodovia do Estado de Minas Gerais, em que foram realizados ensaios usuais dos materiais constituintes do pavimento para ambas as metodologias. Para o dimensionamento do pavimento na metodologia DNER foram utilizados os ábacos que lhes são característicos. Já para o dimensionamento pela metodologia mecanística-empírica foi utilizado o programa SisPav (Franco, 2007) e o programa AEMC que é uma sub-rotina do programa anterior. Concluiu-se que, apesar da metodologia do DNER ser a mais utilizada no Brasil, a metodologia mecanística-empírica apresenta uma maior capacidade de descrever o desempenho funcional e estrutural de um pavimento. ________________________________________________________________________________________________

Submitted by Maurílio Figueiredo (maurilioafigueiredo@yahoo.com.br) on 2013-02-22T23:26:02Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoLaboratorialDesempenho.pdf: 11236728 bytes, checksum: c60ad6df8e45f608d7f861b4fce23757 (MD5) / Approved for entry into archive by Neide Nativa (neide@sisbin.ufop.br) on 2013-02-25T14:09:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoLaboratorialDesempenho.pdf: 11236728 bytes, checksum: c60ad6df8e45f608d7f861b4fce23757 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-25T14:09:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoLaboratorialDesempenho.pdf: 11236728 bytes, checksum: c60ad6df8e45f608d7f861b4fce23757 (MD5) Previous issue date: 2010 / ABSTRACT: The generation solid residues coming from the mining companies and steel industries has been source concern in Brazil, mainly in the region of the Quadrilátero Ferrífero, due to environmental, economic and social matters. This works objective to contribute for a better understanding of the mechanical behavior of asphaltic mixtures end to verify the technical feasibility of the use of residues of iron ore and steel furnace slag in the road pavements. This investigation analyzed volumetric and mechanical parameters of the mixtures with slag and iron ore residues were compared to those of a mix with conventional rock aggregates. The dense graded hot mix asphalts were designed from the Marshall procedure. Was adopted a same gradation of aggregate, aggregate gradation “C” of DNIT, with steel slag and natural aggregates used as asphalt mixtures aggregates and the iron ore tailings used as filler. The mechanical behavior of the asphalt mixtures was evaluated through testing of indirect tensil strenght, Resilient Modulus, fatigue of diametrical compression under controlled stress and permanent deformation (static creep). All the mixtures with alternative aggregates presented a satisfactory mechanical performance, that prove the quality of this residues to be used in road pavements. The steel slag and iron ore tailings can be use as alternative aggregates in hot mix asphalt concrete and present environmental advantages compared to aggregates petreous. / A geração de grandes volumes de resíduos sólidos provenientes das mineradoras e das usinas siderúrgicas tem sido fonte de preocupação em todo o Brasil, principalmente na região do chamado Quadrilátero Ferrífero, em função de questões ambientais, econômicas e até sociais. O presente trabalho teve como finalidade contribuir para uma melhor compreensão do comportamento mecânico de misturas betuminosas convencionais e modificadas e verificar a viabilidade técnica do uso de rejeito de minério de ferro e escória de aciaria em pavimentos rodoviários. O projeto de pesquisa analisou laboratorialmente aspectos físicos e de comportamento mecânico de agregados convencionais e alternativos para uso em revestimento asfáltico. As misturas betuminosas do tipo CBUQ foram dosadas segundo a metodologia Marshall, sendo adotada a mesma granulometria, Faixa C do DNIT, com a utilização de brita graduada e escória de aciaria, em diferentes proporções, como agregados graúdos e miúdos e o rejeito de minério de ferro como material de enchimento alternativo (filer). A caracterização mecânica das misturas asfálticas foi realizada por meio dos ensaios de resistência à tração estática por compressão diametral (RT), módulo de resiliência (MR), fadiga por compressão diametral a tensão controlada e deformação permanente por compressão axial (creep estático). Todas as misturas alternativas analisadas apresentaram desempenho mecânico satisfatório, comprovando a qualidade destes resíduos para uso em camadas de rolamento. Neste trabalho se constatou grande potencial de uso do rejeito de minério de ferro e da escória de aciaria como agregados alternativos para revestimentos asfálticos com ganhos de natureza ambiental quando comparados aos agregados pétreos. ________________________________________________________________________________________________

Submitted by Maurílio Figueiredo (maurilioafigueiredo@yahoo.com.br) on 2013-02-22T21:45:06Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoEstabilidadeTaludes.pdf: 7704572 bytes, checksum: 53a2816fc8193db399d39efe0f9f10cd (MD5) / Approved for entry into archive by Neide Nativa (neide@sisbin.ufop.br) on 2013-02-25T14:27:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoEstabilidadeTaludes.pdf: 7704572 bytes, checksum: 53a2816fc8193db399d39efe0f9f10cd (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-25T14:27:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoEstabilidadeTaludes.pdf: 7704572 bytes, checksum: 53a2816fc8193db399d39efe0f9f10cd (MD5) Previous issue date: 2010 / ABSTRACT: Geotechnical engineering has, in increasing scale, played a very important role in civil and mineral enterprises, especially in terms of slope projects. Therefore, the increasing importance that the stability of slopes in soils, fresh and weathered rock currently has, are due to more and more significant dimensions imposed on both open-pit mining excavations and cuts, which are required in either railways or roads with heavy traffic. Roads usually have sections with more than one hundred and fifty meters; when it comes to open-pit mining, the slopes reach over than 300 meters high. Taking into account the mining context, the angle of the final slope represents the optimization of both economy and safety of mining excavations. Consequently, the study of the slope stability in an open-pit mining involves the determination of the excavation geometry with direct access to the mineral of interest and with the highest security possible. This geometry is composed of the determination of the individual slope angles, general mine angles and benches heights and sizes. The aim of this work consists in deterministic evaluation of the slopes stability in Tapira mine where there are friable materials (layers of clay, titanium and friable phosphate). This work is based on an extensive geotechnical investigation of the slope materials which included the collection of representative samples of those materials as well as the execution of laboratory trials for the characterization of local soils and the determination of corresponding strength parameters. The results were consistent with both data from previous investigations and the field observations. They confirmed the adequacy of working methodology adopted in this research. / A engenharia geotécnica tem desempenhado, em escala crescente, um papel de enorme relevância em empreendimentos civis e minerais, particularmente em termos de projetos de taludes. Com efeito, a importância crescente que a estabilidade de taludes em solos, rochas frescas e rochas muito alteradas tem atualmente deve-se às dimensões cada vez mais significativas que são impostas às escavações mineiras em lavra a céu aberto e aos grandes cortes exigidos em ferrovias e rodovias de grande tráfego. É comum ter-se em rodovias cortes com mais de uma centena e meia de metros; em lavras a céu aberto, os taludes chegam a atingir mais de 300 metros de altura. No contexto da mineração, o ângulo do talude final representa a otimização do binômio envolvendo a economia e a segurança das escavações de lavra. Assim, o estudo da estabilidade dos taludes de uma cava de mineração a céu aberto implica a determinação da geometria de escavação com acesso direto ao bem mineral de interesse e com a maior segurança possível. Esta geometria contempla a determinação dos ângulos dos taludes individuais, ângulos gerais da cava, alturas de bancadas e dimensões das bermas. A proposta desse trabalho consiste na avaliação determinística da estabilidade dos taludes da Mina de Tapira, constituídos por materiais friáveis (camadas de argilas, titânio e fosfato friável), com base em uma ampla campanha de investigação geotécnica dos materiais dos taludes, que compreendeu a coleta de amostras representativas dos mesmos e a execução de ensaios de laboratório para a caracterização dos solos locais e a determinação dos correspondentes parâmetros de resistência. Os resultados obtidos foram consistentes tanto com os dados das investigações prévias como com as observações de campo e confirmaram a adequação da metodologia de trabalho adotada nesta pesquisa. ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

LIMA, F. C. Estudo dos processos de compactação e dosagem de misturas entre solo arenoso e emulsão asfáltica. 2016. 96 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-02-20T16:15:17Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_fclima.pdf: 3763806 bytes, checksum: fb1aa7e0ba1091ebbd83e55e4796812e (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-02-23T12:23:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_fclima.pdf: 3763806 bytes, checksum: fb1aa7e0ba1091ebbd83e55e4796812e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-23T12:23:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_fclima.pdf: 3763806 bytes, checksum: fb1aa7e0ba1091ebbd83e55e4796812e (MD5) Previous issue date: 2016-07-29 / This work aims to evaluate the compaction process and dosingt of soil-emulsion mixtures. The methodology used in this work initially comprised the collection of the studied materials, specifically sandy soil samples (silty fine-grained sand) and asphalt emulsion. Then mixtures of different proportions of soil and asphalt emulsion were defined, with the contents of emulsion ranging between 13% and 31% relative to the soil mass. The mixtures were compacted using Marshall and Proctor (standard and modified) compaction methods, and the physical indexes that best represent the conditions of compaction of the mixtures were also defined. The results revealed that the compaction of soil-emulsion mixture show better results when done with high compaction energies. Another important aspect to be mentioned is that the compaction of soilemulsion mixtures is not affected by the moisture content, but the main influential factors are the compaction energy and the asphalt emulsion content in the mixture. Furthermore, it was observed that, when the physical parameters usually applied in the dosing process of asphalt mixtures for compaction procedures, such as bulk density, void ratio, bitumen-void ratio, are used, they better represent the structure variation of the compacted mixture according to the emulsion content along the compaction, than, for example, the dry bulk density, used as a determining parameter to define the optimum condition of soil compaction. In general, the results were promising, indicating that the mechanisms of compaction for soil-emulsion mixtures are significantly different from those connected to the compaction of soils in general. / Este trabalho tem por finalidade a avaliação do processo de compactação e dosagem das misturas solo-emulsão. A metodologia utilizada compreendeu, inicialmente, a coleta dos materiais estudados, especificamente amostras de solo arenoso (areia fina siltosa) e de emulsão asfáltica. Em seguida, foram definidas as misturas de diferentes proporções entre solo e emulsão asfáltica, com teores de emulsão variando entre 13% e 31% em relação à massa de solo. As misturas foram compactadas através da metodologia de compactação Marshall e Proctor (Normal e Modificado), e foram também definidos os índices físicos que melhor representassem as condições de compactação das misturas. Os resultados mostraram que as compactações da mistura solo-emulsão apresentam melhores resultados quando são feitos com elevadas energias. Outro aspecto importante a ser mencionado é que a compactação das misturas solo-emulsão não é afetada pelo teor de umidade, sendo os principais fatores influentes a energia de compactação e o teor de emulsão asfáltica na mistura. Além disto, observou-se que a utilização de parâmetros físicos utilizados nos processos de dosagem das misturas asfálticas utilizadas na compactação, como massa específica aparente, volume de vazios, relação betumevazios, representam melhor a variação da estrutura da mistura compactada em função do teor de emulsão ao longo da compactação, do que, por exemplo, a massa específica aparente seca, utilizada como parâmetro determinante na definição da condição ótima de compactação dos solos. Os resultados obtidos se mostraram promissores, indicando que os mecanismos de compactação das misturas solo-emulsão são significativamente diferentes daqueles ligados à compactação dos solos de uma forma geral..

BONAN, V. H. F. Estudo experimental do efeito de grupo de estacas escavadas em perfil de solo granular. 2017. 171 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Geotecnia)–Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-06-28T17:25:07Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_vhfbonan.pdf: 7811543 bytes, checksum: 06c87debdbb646ae573d5aa44023919d (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Prezado Victor, Falta ainda corrigir para ficar de acordo com as normas da ABNT: 1. No sumário as palavras REFERENCIAS e APÊNDICE A, devem ficar em baixo do S de Sugestões e não voltar pra margem abaixo do numeral 5. 2. Na lista de referências quando a referencia se tratar de dissertações e teses colocar no padrão da ABNT que mostrarei no exemplo retirado de sua lista. (Favor colocar todas as dissertações e teses no mesmo padrão, corrigindo, em toda a lista). AMANN, K. A. P. Metodologia semiempírica unificada para a estimativa da capacidade de carga de estacas. 2010. 430 f. Tese (Doutorado em Engenharia Civil)-Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, São Paulo, 2010. 3. Corrigir em toda a lista, a forma de abreviar as edições. Sendo assim: 3. ed. (e não 3ª Edição) 4. Corrigir em toda a lista onde houver artigos de revista a forma de apresentar o numero, volume e páginas do artigo. Vou corrigir em um de sua lista e vc corrige os demais. observar que o nome dos autores são separados por ponto e vírgula ; e o titulo da revista fica em negrito. GUO, W. D.; RANDOLPH, M. F. An efficient approach for settlement prediction of pile groups. Géotechnique, v. 49, n. 2, p. 161-179. 1999. Atenciosamente, Marlene Rocha 3366-9620 on 2017-06-29T11:41:10Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-06-30T12:41:23Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_vhfbonan (2).pdf: 7812176 bytes, checksum: 07888ca2fd6b1c15c9faaa49e018bcad (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-07-19T13:55:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_dis_vhfbonan (2).pdf: 7812176 bytes, checksum: 07888ca2fd6b1c15c9faaa49e018bcad (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-19T13:55:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_dis_vhfbonan (2).pdf: 7812176 bytes, checksum: 07888ca2fd6b1c15c9faaa49e018bcad (MD5) Previous issue date: 2017-04-27 / A foundations project must meet at least the following basic requirements: a) acceptable deformations under the working conditions; B) adequate security to the foundation soil collapse; and (c) adequate safety for the structural elements collapse. When using piles to design a project, depending on the distance between them, the behavior of one interferes with the other. This occurs both in terms of load capacity and settlement. Research on the group effect in typical soils of Fortaleza is scarce, justifying and motivating research on the subject. The aim of this research is to evaluate the group effect of excavated piles on granular soil profiles, typical of those that occur in the subground of the city of Fortaleza. For this, a bibliographic review was initially carried out on the subject. Subsequently, 26 piles were performed on a site, inside the campus of UFC (Experimental Field of Geotechnics and Foundations of UFC), isolated and in groups of 2 and 4 piles, varying the spacing between them. The subsoil was characterized from the collection of geotechnical test results that were previously performed at the site. In addition, a Standard Penetration Test (SPT) was performed, which had its resistance indexes (NSPT) corrected in function of efficiency estimates. Subsequently, Static Load Tests (SLT) on piles were carried out. The results of the static load tests on the executed piles, isolated and in groups, were compared with estimations made from methods established in the literature. It was observed that the executed piles work only by lateral friction. It was verified Group effect at all spacings investigated. / Um projeto de fundações deve atender, no mínimo, aos seguintes requisitos básicos: a) deformações aceitáveis sob as condições de trabalho; b) segurança adequada ao colapso do solo de fundações; e c) segurança adequada ao colapso dos elementos estruturais. Ao utilizar estacas para concepção de um projeto, dependendo da distância entre elas, o comportamento de uma interfere no da outra. Isso ocorre tanto em termos de capacidade de carga como com relação aos recalques. Pesquisas sobre o efeito de grupo de estacas em solos típicos de Fortaleza são escassos, justificando e motivando trabalhos sobre o assunto. O objetivo da presente pesquisa é avaliar o efeito de grupo de estacas escavadas em perfis de solo granular, típicos aos que ocorrem no subsolo da cidade de Fortaleza. Para isso, inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica sobre o tema. Posteriormente, foram executadas 26 estacas, em um terreno situado no interior do campus da UFC (Campo experimental de geotecnia e fundações da UFC), isoladas e em grupos de 2 e 4 estacas, variando-se o espaçamento entre elas. O subsolo foi caracterizado a partir da coleta de resultados de ensaios geotécnicos que foram realizados anteriormente no local. Além disso, foi realizado um furo de sondagem à percussão (SPT), que tiveram seus índices de resistência (NSPT) corrigidos em função de estimativas realizadas da eficiência. Posteriormente, foram realizadas provas de carga estática (PCE) nas estacas executadas. Os resultados da capacidade de carga e dos recalques das estacas executadas, isoladas e em grupos, foram comparados com previsões realizadas a partir de métodos consagrados pela literatura. Foi observado, através das PCEs realizadas, que as estacas executadas trabalham apenas por atrito lateral. Verificou-se ainda efeito de grupo em todos os espaçamentos investigados.

BASTOS, I. J. F. S. Uma proposta de envoltória de resistência ao cisalhamento para solos arenosos artificialmente cimentados na região metropolitana de Fortaleza. 2017. 128 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil)-Centro de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil: Geotecnia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-07-03T12:19:13Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3287121 bytes, checksum: ac9e185b10ef5a4be2ce8b319db6b028 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Prezado Ícaro, Existe uma orientação para que normalizemos as dissertações e teses da UFC, em suas paginas pré-textuais e lista de referencias, pelas regras da ABNT. Por esse motivo, sugerimos consultar o modelo de template, para ajudá-lo nesta tarefa, disponível em: http://www.biblioteca.ufc.br/educacao-de-usuarios/1234-templates Vamos agora as correções sempre de acordo com o template: 1. Retirar a numeração das paginas pré-textuais. Elas são contadas, mas só devem ser numeradas a partir da introdução. 2. Na capa retire a área de concentração, assim como o nome do estado, apenas a cidade e o ano da defesa devem constar. 3. Na folha de rosto retire o nome do estado, apenas a cidade e o ano devem constar. 4. Na ficha catalográfica, no nome do programa coloque Geotecnia pois é sua área de concentração. 5. No sumário não faça recuo na margem. Observe o alinhamento a esquerda, conforme está no template. Observe também o uso de negrito, maiúsculo e itálico nas seções. 6. Na lista de REFERÊNCIAS a palavra deve ser centralizada na folha, toda maiúscula e em negrito. A ABNT recomenda que o titulo deve ser em negrito. No entanto, nas referencias de artigos de revistas o nome da revista é que fica em negrito. Deixe espaço depois das informações de volume, numero e páginas. Ex. v. 99, n. 1, p. 75-93 Corrija em toda a lista. Não precisa numerar as referencias, já que elas estão em ordem alfabética. Retire a numeração em toda a lista. Atenciosamente, Marlene Rocha 3366-9620 on 2017-07-19T14:27:10Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-07-28T17:38:23Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3287121 bytes, checksum: ac9e185b10ef5a4be2ce8b319db6b028 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Prezado Icaro, só posso liberar seu nada consta, se vc realizar as alterações que solicitei antes e que não foram efetuadas. sugerimos consultar o modelo de template, para ajudá-lo nesta tarefa, disponível em: http://www.biblioteca.ufc.br/educacao-de-usuarios/1234-templates. Vamos a elas: 1. Retirar a numeração das paginas pré-textuais. Elas são contadas, mas só devem ser numeradas a partir da introdução. 2. Na capa e folha de rosto: Colocar na parte inferior da folha apenas a cidade(sem o estado) e o ano da defesa. 3. No resumo e Abstract retire o paragrafo inicial. 4. O sumário deve ser em negrito, sem paragráfos e com o alinhamento da margem a esquerda, que deve ser igual ao que vc fez na lista de abreviaturas e siglas. De modo que quando aumentar o número de dígitos elas fiquem no mesmo alinhamento de quando tinham um dígito. As seções: Seção primária (com 1 dígito) devem ser todo em Maiúsculo e em negrito Ex. 1 INTRODUÇÃO Seção secundária (2 digitos) devem ser Maiúsculo-minúsculo, negrito Ex. 1.1 Objetivos da pesquisa Seção terciária (3 digitos) Maiúsculo-minúsculo, negrito, itálico Ex. 2.3.1 Solos Quando o título da seção não couber na mesma linha, sua continuação deve ficar na mesma margem da primeira letra da linha de cima. Ex. 6.1.2 proposta de......Fredlund deve ficar em baixo da letra P de proposta e não voltar para baixo do numeral como vc colocou. Atenciosamente, Marlene 3366-9620 on 2017-08-02T17:43:01Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-10-19T12:10:03Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijsbastos.pdf: 3284791 bytes, checksum: 6dbaa78d08bc2b77e896dc03b984486c (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Neuza: CORRIJA o nome do arquivo para 2017_dis_ijfsbastos. Prezado Icaro, já solicitei anteriormente que vc realizasse as alterações de acordo com o template disponível em: http://www.biblioteca.ufc.br/educacao-de-usuarios/templates/ Gostaria de lembrar que o nada consta só poderá ser enviado após essas alterações serem realizadas. Só para esclarecimento, vou citar algumas dessas alterações: Na capa e folha de rosto não se coloca o estado. Apenas a cidade e o ano da defesa; A área de concentração não deve vir na capa; as referencias estão fora do padrão etc Aguardo envio do arquivo já com as alterações Att. Marlene Rocha mmarlene@ufc.br on 2017-10-20T16:34:11Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-10-20T18:12:26Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijsbastos.pdf: 3284791 bytes, checksum: 6dbaa78d08bc2b77e896dc03b984486c (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Neuza alterar o nome do arquivo para 2017_dis_ijfsbastos Pedir autor para corrigir a dissertação novamente. Marlene mmarlene@ufc.br on 2017-10-23T11:40:57Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-11-01T13:18:03Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3289951 bytes, checksum: 1c62711f82b1402273c183fb9276d359 (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Arquivo continua sem alterações. Devolver para ele corrigir o que já pedi. Marlene on 2017-11-07T12:52:08Z (GMT) / Submitted by Edineuza Silva (edineuza@deha.ufc.br) on 2017-11-07T17:20:55Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3300845 bytes, checksum: 8df1ac7ed19d649acf47060ed355e3c4 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-11-07T17:47:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3300845 bytes, checksum: 8df1ac7ed19d649acf47060ed355e3c4 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-07T17:47:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_dis_ijfsbastos.pdf: 3300845 bytes, checksum: 8df1ac7ed19d649acf47060ed355e3c4 (MD5) Previous issue date: 2017-03-14 / Soils are particulate materials, which are often characterized by low shear strength. This aspect generally justifies adaptations in the geotechnical design to this characteristic, which may be even more problematic with soft sands, usually what occurs in surface layers throughout the Fortaleza Metropolitan Area (RMF). Therefore, the soil improvement procedure with addition of small fractions of cement can be extremely important. The adopted cement content should be such as to bring, for instance, a more economically and viable alternative to the geotechnical design of a surface foundation. In this case, the foundation geometric design, for example a shallow, will mainly depend on its load capacity, which will also depend on terrain's resistance properties. In the load capacity calculations, it is used geotechnical models pioneered proposed by Terzaghi that consider the most suitable soil rupture criterion is the one from Mohr-Coulomb. However, regarding soils artificially improved with cement that presents a substantial strength gain for each cement content, new Mohr-Coulomb strength parameters like cohesion and friction angle were obtained. This research proposes a modified Mohr-Coulomb envelope for artificially cemented soils. The proposal is based on the creation of two different functions to relate cohesion and friction angle with the cement content, very similar to what Fredlund et (1978) proposed for unsaturated soils improved by suction. In order to assess the proposed functions, triaxial shear tests were performed in sand with several cement contents. Adjustments were very similar. In addition, the envelope was applied for other tests published in the literature, proving the validity of this research proposal. Ultimately, the resistance envelope for cemented soils was applied in two hypothetical situations, a surface foundation and a slope. In both cases the main focus was on identify the most viable cement content in terms of safety and economy. / Os solos são materiais particulados, o que muitas vezes caracteriza-se por uma baixa resistência ao cisalhamento. Esse aspecto justifica, na maioria das vezes, adaptar o projeto geotécnico à essa característica que pode ser ainda mais problemática no caso de areias fofas, como ocorre frequentemente em camadas superficiais em várias partes da região metropolitana de Fortaleza. Assim sendo pode ser extremamente importante o procedimento de melhoramento do solo com a adição de pequenas frações de cimento, o teor a ser adotado deve ser de tal forma a trazer uma alternativa mais viável economicamente ao projeto geotécnico de uma fundação superficial, por exemplo. Nesse caso o dimensionamento geométrico da fundação, por exemplo, uma sapata, dependerá principalmente de sua capacidade de carga que será função também das propriedades de resistência do terreno. No cálculo da capacidade de carga utilizam-se os modelos geotécnicos propostos pioneiramente por Terzaghi e consideram que o critério de ruptura do solo mais adequado é o de Mohr-Coulomb. Entretanto, no caso dos solos melhorados artificialmente com cimento que apresentam ganhos substanciais de resistência, para cada teor de cimento ter-se-ia novos parâmetros de resistência de Mohr-Coulomb, a coesão e o ângulo de atrito. A presente pesquisa propõe uma envoltória modificada de Mohr-Coulomb para solos artificialmente cimentados. A proposta tem como base a criação de duas funções para relacionar a coesão e o ângulo de atrito com o teor de cimento, sendo semelhante ao que propuseram Fredlund et al. (1978) para solos não-saturados melhorados pela sucção. Para aferir as funções propostas foram realizados ensaios de cisalhamento triaxial em uma areia com vários teores de cimento e os ajustes se mostraram bastante concordantes. Além disso, aplicou-se a envoltória para outros ensaios publicados na literatura, comprovando a validade da proposição. Por fim, aplicou-se a envoltória de resistência para solos cimentados a dois problemas hipotéticos, uma fundação superficial e um talude, ambos os casos com o objetivo de identificar o teor de cimento mais viável em termos de segurança e economia.

O principal objetivo dessa dissertação foi estudar a confiabilidade de redes GNSS. Em termos metodológicos foram analisadas redes obtidas pelos seguintes métodos: redes com inclusão de linhas-base repetidas, por posicionamento relativo e pelo Posicionamento por Ponto Preciso (PPP). A rede GNSS utilizada possui seis estações pertencentes a Rede Brasileira de Monitoramento Continuo (RBMC) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). As estações se localizam no oeste do estado de São Paulo. Para atingir o objetivo do trabalho foram estruturadas as seguintes hipóteses: a inserção de novas linhas-base em uma estrutura de rede GNSS possibilita melhorar a eficiência na detecção de outliers e aumenta a confiabilidade da rede, bem como, existe um limiar de número de linhas-base que a partir dele não se verifica mais melhora na confiabilidade. E, a outra hipótese, é que redes GNSS podem ser formadas a partir do PPP e ter parâmetros de qualidade estimados (de precisão e de confiabilidade), requisito fundamental para o uso em aplicações geodésicas. Com relação a primeira hipótese foi gerado um artigo onde é aplicado o controle de qualidade por meio da teoria de confiabilidade convencional analisando a melhora da confiabilidade a partir da inclusão de linhas-base repetidas em rede GNSS. Primeiramente foi realizado o ajustamento por mínimos quadrados da rede GNSS e calculadas as medidas de confiabilidade: o número de redundância local, a confiabilidade interna, externa e razão tendência-ruído. As linhas-base repetida na rede foram selecionadas a partir da análise de qual observação possuía menor valor de número de redundância local. O ajustamento foi realizado novamente, bem como o cálculo das medidas de confiabilidade. Esse procedimento foi repetido cinco vezes, quando se verificou a estabilização dos resultados. A segunda hipótese resultou no artigo onde foi apresentada uma metodologia de desenvolvimento de rede utilizando dados GNSS processados pelo PPP. Nesse artigo foi aplicada a teoria convencional de confiabilidade para verificar a potencialidade da metodologia apresentada. Diferentes tempos de rastreio foram empregados nos experimentos. O serviço de processamento de PPP utilizado é o fornecido pelo IBGE. A partir dos resultados foram feitas análises para verificar a aplicabilidade da metodologia descrita em rede com dados GNSS de 24, 6 e 4 horas de rastreio. Após o ajustamento, os testes global e o data snooping foram aplicados. Também é analisada a confiabilidade da rede com o objetivo de avaliar o método proposto, além de verificar a influência do tempo de rastreio nos resultados. / The main goal of the present dissertation was to study the reliability of GNSS networks. In methodological terms networks obtained from the following methods were analyzed: networks with including repeated baselines, relative positioning and Precise Point positioning (PPP). The GNSS network used has six stations belonging to the Brazilian Network of Continuous Monitoring (RBMC) of the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), located in the west part of São Paulo. In order to achieve the objective of the study the following hypotheses were structured: the insertion of the new baselines in a GNSS network structure enables to improve the efficiency in detecting outliers and increases network reliability, just like, there is a threshold in the number of baselines in which above these number there is no improvement in the reliability. The other hypothesis is that GNSS networks can be formed from the PPP and have its quality parameters estimated (accuracy and reliability), fundamental requirement for geodetic applications. An article was generated regarding the first hypothesis where the quality control trough the conventional reliability theory was applied to analyze the quality improvement from the inclusion of repeated baselines in GNSS network. First, the least squared adjustment was made and then the reliability measures were calculated, which are: local redundancy number, the internal and external reliability and bias to noise - ratio. The repeated base lines in the network were selected by choosing the observations with lowest number of local redundancy. The adjustment and the calculation of the reliability measures were performed again. When this procedure was repeated five times, the stabilization of the results was observed. The second hypothesis resulted in an article in which a methodology of network development using GNSS data processed by the PPP was presented. In this paper the conventional reliability theory was applied to verify the presented methodology capability. Different occupation times were used in the experiments. The PPP processing service used is provided by the IBGE. From the results, analyses were performed to verify the applicability of the methodology described in network with GNSS data of 24, 6 and 4 occupation. After the adjustment, the global and data snooping tests were applied. The network reliability is also analyzed with the objective of evaluating the proposed method. In addition was verifying the influence of occupation time in the results.