自從我方政府於1987年開放臺灣地區民眾赴大陸探親，並陸續放寬兩岸經貿交流的限制之後，海峽兩岸之間的經貿關係獲得了空前的突破與進展，不論是間接貿易或間接投資，均呈現大幅的成長。彼此之間的經貿往來已經形成緊密的經濟聯繫。 　　而在兩岸經貿往來日益密切之際，世界經濟也因「歐洲經濟區」與「北美自由貿易區」的實現而有朝向區域經濟整合的發展趨勢。面對這股世界經濟朝向區域化、集團化的發展趨勢，以及海峽兩岸經貿往來日益密切的事實，許多學者紛紛主張兩岸應該在現有的經貿交流基礎上，進一步實施經濟整合，希望能將同屬華人社會的台灣、大陸與香港等兩岸三地的經濟力量結合在一起，共同籌組一個屬於兩岸中國人的「大中華經濟圈」，藉以加強彼此間的經濟合作、促進此一地區的進步繁榮。基於以上所述，本論文之研究目的在於探討海峽兩岸是否有可能在現有的經貿交流基礎上，進一步實施經濟整合，建立一個以兩岸中國人為中心的區域性經濟組織。 　　本論文主要採用文獻分析法、比較研究法以及統計分析法等研究方法。在第二章探討海峽兩岸經貿關係之發展現況。第三章探討區域經濟整合之基本理論，包括經濟整合的定義、類型與效果，並以歐洲共同體為例，汲取其發展經驗。第四章則探討有關兩岸經濟整合之構想，分析大中華經濟圈的發展條件及限制並評析其可能產生之經濟效果。第五章探討兩岸經濟整合之展望，並對未來兩岸經濟合作的努力方向提出建言。 　　根據本論文的研究結果顯示：不論從地緣、血緣、親緣以及兩岸經濟資源秉賦互補等條件來看，海峽兩岸之間確實具有某些有利於兩岸三地進一步實施經濟整合的條件；但另一方面，兩岸之間也同時存在著(1)政治意識對立；(2)經濟制度迥異與(3)經濟發展程度懸殊等不利於兩岸進一步實施經濟整合的因素，尤其政治上的對立，更是兩岸實施經濟整合的最大障礙。現階段中共當局仍然堅持「一國兩制」的對臺政策，不承認中華民國為其對等之政治實體，致使任何形式之經濟整合均難以在兩岸之間實現。因此，現階段海峽兩岸之間仍未具備實施經濟整合之條件。

Předkládaná práce je zaměřena na numerické modelování spalování tuhých paliv na roštu metodami výpočtové dynamiky tekutin (CFD). Jelikož výsledky CFD simulací roštového spalování závisí na kvalitě vstupních dat, která zahrnují i údaje o teplotě, hmotnostním toku a chemickém složení spalin vystupujících z lože, pozornost je věnována především procesům, probíhajícím v loži během spalování na roštu. Velká část práce je věnována vývoji spolehlivého modelu spalování v sypaných ložích, jelikož může napomoci zkvalitnit výsledky simulací i rozšířit znalosti principů spalování tuhých paliv v sypaných ložích. V rámci práce byl vyvinut jednorozměrný nestacionární model spalování v experimentálním reaktoru a implementován do počítačového programu GRATECAL 1.3 včetně grafického uživatelského rozhraní. Zvláštní důraz byl kladen na konzervativnost modelu. Proto byla vyvinuta metoda pro kontrolu hmotnostní a energetické bilance systému a následně aplikována v řadě studií, v rámci nichž byly odhaleny některé chyby týkající se definic zdrojových členů, které byly převzaty z literatury a opraveny. Pomocí modelu byla provedena analýza šíření čela sušení a reakce hoření koksu po výšce lože pšeničné slámy. Na základě výsledků těchto analýz bylo doporučeno zahrnout i modelování změny porozity částic paliva, aby šířka reakční zóny byla predikována korektně v případě, že je uvažována změna porozity celého lože. Rovněž vyvinutá bilanční metoda byla použita k analýze vlivu kritérií konvergence na hmotnostní a energetickou nerovnováhu simulovaného systému. Bylo zjištěno, že škálovaná rezidua rovnic všech veličin by měla poklesnout aspoň na hodnotu $10^{-6}$, aby bylo dosaženo nízké hmotnostní a energetické nerovnováhy a tudíž uspokojivě přesných výsledků ze simulací v loži. Druhá část práce je věnována vývoji a implementaci knihovny uživatelem definovaných funkcí pro komerční CFD nástroj ANSYS FLUENT, které slouží k propojení modelu lože s modelem komory reálné spalovací jednotky, aby byla umožněna dynamická změna okrajových podmínek na vstupu do komory v závislosti na výstupech ze simulací v loži. Vytvořené rozhraní pro propojení těchto dvou modelů je dostatečně obecné pro aplikaci na širokou škálu modelů roštových kotlů. Popsané výsledky přispívají k lepšímu porozumění numerickému modelování spalování na roštu, a to zejména ve fázi sestavování numerického modelu a nastavení parametrů řešiče pro kontrolu konvergence.