In recent years an increase of agile methodologies and their implementation in mainstream software engineering projects have been seen, but this implementation has reportedly changed agility in practice into a hybrid form of agility and more classic methodologies. With a lack of research regarding these hybrid methodologies this multiple case study empirically analyses the practice of methodologies from two different conglomerates and places the results in the Information Technology Management framework (ITMF) to answer the research question; How are hybrid agile methodologies enacted in practice in mature agile teams and why are they enacted in such a way? The result show that the organizations work agile within a waterfall framework, a hybrid form of requirement handling into agile development followed by waterfall testing. The hybrid methodologies are imposed by external factors such as the sales department and traditional economic reporting. This study acknowledges a need for a greater understanding of the engagement between external actors and software development.

A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

A padronização figura como uma alternativa importante para a indústria, trazendo redução de custos, aumento de produtividade e de qualidade dos processos e produtos gerados. No setor naval da Bacia do Sudeste, ela apresenta-se de forma mais tímida, uma vez que o volume de embarcações produzidas é muito menor se comparado a indústrias de massa. O presente trabalho apresenta um estudo sobre a padronização na indústria, demonstrando definições importantes relacionadas ao tema, bem como a apresentação de metodologias para a padronização de produtos e processos. De forma a gerar subsídios para a avaliação estrutural de projetos navais, são propostas duas diferentes metodologias, a primeira de cunho naval, proveniente da literatura técnica da área, e a segunda híbrida, baseada em uma norma para estruturas metálicas, que é validada através de uma análise não linear em elementos finitos. É realizado também um estudo preliminar visando desenvolver uma avaliação econômica, que considere diversos custos de fabricação e operação de uma embarcação, bem como contempla os benefícios da padronização. As metodologias mencionadas são utilizadas em três diferentes aplicações, aonde são propostas diversas configurações para o projeto de um painel básico de uma embarcação real, e os resultados destas análises são comparados ao projeto original, dando subsídios para uma avaliação preliminar da viabilidade econômica da padronização. Os dados gerados nestas análises são utilizados como parâmetros de entrada de um algoritmo de ajuste de leis potenciais chamado SLAW®, aos quais são capazes de prever o custo de determinada configuração através do cálculo de alguns parâmetros do projeto, permitindo identificar quais parâmetros são mais importantes na definição do custo do objeto em estudo. Ao final tem-se uma discussão dos resultados obtidos através das ferramentas mencionadas, visando avaliar a importância da padronização no custo da embarcação. / Standardization figure as an important alternative for the industry, bringing cost savings, increased productivity and quality of processes and products generated. In the naval sector of the Southeast Basin, it presents more timid, since the volume of produced vessels is much lower coMPared to mass industries. This paper presents a study on standardization in the industry, demonstrating important definitions related to the topic, and the presentation of methodologies for the standardization of products and processes. In order to generate subsidies for the structural evaluation, of naval projects, two different methods are proposed, the first hybrid, based on a standard for steel structures, which is validated through a nonlinear finite element analysis, and the second from naval sector, belonging to the technical literature. There are also proposed the basis for a methodology for the economic evaluation, which considers various manufacturing and operating costs of a vessel and includes the benefits of standardization. The methods mentioned are used in three different applications, where several settings for a basic panel design of a real vessel are proposed, the results of these analysis are compared to the original design, giving data for the evaluation of the economic viability of standardization. The data generated in these analysis are used as input parameters of a potential laws adjustment algorithm called SLAW®, these laws are able to predict the cost of a specific configuration by calculating some design parameters, allowing to identify which parameters are most important the definition of the cost of the object under study. At the end it presents a discussion of the results obtained through the mentioned tools, to evaluate the importance of standardization in the cost of the vessel.

Orientador: Anna Diva Plasencia Lotufo / Resumo: Os sistemas de energia elétrica estão passando por transformações. Aos poucos, técnicas de sistemas de informação estão sendo incorporadas aos sistemas atuais de energia. Basicamente este é o conceito de smart grid. Esta incorporação visa aumentar a eficiência dos sistemas de energia elétrica, pois os diversos agentes envolvidos em todo o sistema terão à disposição informações mais completas, precisas e de forma praticamente instantânea. Como consequência, haverá um aumento significativo de dados disponíveis para serem empregados de variadas formas. Um exemplo do uso de dados é a previsão de demanda de energia elétrica. De uma forma geral, previsões servem como suporte para suprir demandas, estimar custos ou justificar investimentos futuros. No campo de previsão de demanda de cargas elétricas existem diversos modelos na literatura, a grande maioria se concentra em níveis mais agregados, que atendem a grandes consumidores em que o fornecimento de energia é feito, por exemplo, por uma subestação. Uma smart grid também coloca à disposição as informações de consumo de energia em níveis cada vez menos agregados, como uma residência ou um prédio comercial. Realizar previsões neste nível é um desafio, pois essas demandas são muito influenciadas pelo comportamento humano. Diferentemente dos níveis mais agregados, modelos de previsão para níveis menos agregados, ou desagregados, ainda são poucos. O objetivo deste trabalho é fazer a previsão de cargas elétricas não residenciais mistas ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Electrical power systems are in transformation nowadays. Gradually, information system technology are being introduced to the energy systems. Basically, this is the concept of smart grid. This new concept aims to improve the efficiency of the energy systems, once the evolved agents will provide complete and precise information instantaneously. This way, a significant increase in data will be available to be employed in several forms. One example in using these data is electric energy demand forecasting. In general, predictions are support to provide electric load demand, estimate costs or justify future investments. Concerning electric load demand, there are several models in the literature, and the majority is concentrated in aggregated levels, attending large consumers, where, for example, the energy supply is provided by a substation. Considering the smart grid, there are consumption information in less aggregated levels as for example residences or commercial buildings. Therefore, realizing predictions in these levels (less aggregated) is a challenge, once the demand is influenced by the human behavior. The models for predicting loads in aggregated levels are common, in the contrary of less aggregated that are few. This work aims to predict short term mixed nonresidential electric loads using data from a Brazilian University. Firstly, Fuzzy ARTMAP Neural Network is chosen to execute the predictions, and afterwards a hybrid methodology containing Fuzzy ARTMAP and Square Mi... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor