El presente documento tiene por objetivo proponer un plan de negocios para la comercialización de polines tipo CEMA C para la industria minera peruana. Si bien Arca Industrial ya comercializa estos productos, el enfoque será proponer un relanzamiento enfocado en atender a un sector específico, el de la minería. Se considera una oportunidad, puesto que se ha detectado el potencial no explotado de la empresa, y es de interés del grupo de investigación, proponer un plan y estrategia que sean eficaces para que el producto bandera de Arca Industrial pueda ser reconocido por el sector y con ello generar un incremento de ventas sostenido en el tiempo y la rentabilidad, propuestos como objetivos específicos de la presente tesis. Los polines son herramientas que soportan las fajas de transportación, y su constante uso hace que su vida útil sea limitada. Ello significa que toda faja de transportación requerirá el reemplazo de estas piezas, una vez que cumplan su ciclo de vida. Para Arca Industrial significa una fuente inagotable de requerimientos, la que puede ser mantenida si se realiza el correcto trabajo de seguimiento, y control con los clientes. El mercado se encuentra en una fase recesiva, pero los expertos consideran que el 2017 iniciará el proceso de reactivación, puesto que el sector minería, impulsado principalmente por el cobre, crecerá. La coyuntura es la ideal, tanto por la mejora en la cotización del cobre y otros metales, como también por el crecimiento de la demanda de cobre de China, y el cierre temporal de las principales minas de cobre del mundo. Localmente, la campaña propuesta por el gobierno de PPK para la reconstrucción luego de las inundaciones, activará el sector minero no metálico. Analizando la competencia, tanto por las características de los productos ofrecidos como por su posicionamiento en el mercado, notamos que es posible lograr un incremento en las ventas, si se posiciona la marca Arca Industrial como un productor de polines de alta calidad y precio ligeramente por encima del mercado. La estrategia para lograrlo será contar con un equipo comercial, liderados por un supervisor y coach, y una campaña de marketing que se enfocará en el desarrollo de tres pilares: Alta Calidad, Capacidad de respuesta y Precio competitivo. La percepción de calidad se logrará a través de campañas que incluirán la participación en ferias especializadas, participación en publicaciones científicas y la vinculación con el mundo académico. Por el lado de la gestión de ventas se logrará con la mejora del tiempo de respuesta, la asesoría y seguimiento permanente de los vendedores hacia su cartera. Por otro lado se determinó que para este plan de negocios el VAN (Valor actual neto) proyectado arroja VAN arroja S/. 5, 196,395 soles. Lo cual nos indica que el proyecto es rentable. Para el cálculo de la tasa interna de retorno (TIR) arroja 100%, lo que indica un retorno de aproximadamente 11% anual. Por encima del estándar del sistema financiero; si se utilizará la misma inversión en otro sector. / Tesis

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / El presente trabajo de tesis tiene como objetivo el rediseño de la estrategia de gestión de contratos de servicios en Minera Antucoya con el fin de contribuir a mejorar su productividad. Lo anterior está en armonía con el Programa de Competitividad y Costos de la compañía, el cual ha sido impulsado como una forma de afrontar los desafíos tendientes a posicionarla en un cuartil de costos competitivo, que viabilice su desarrollo futuro y el cumplimiento de los compromisos con los distintos stakeholders. Este trabajo se centró en realizar un diagnóstico de la situación actual de los procesos de gestión de contratos en cinco dimensiones: Estrategia, Personas, Proceso, Tecnologías de apoyo y Governance. Con esas dimensiones se rediseñó la estrategia de gestión de contratos mediante la formulación de doce iniciativas, que transitan desde aquellas de tipo estratégico (taller inicial de alineamiento y reforzamiento de conocimiento; alineamiento metas compañía con metas individuales), pasando por aquellas que afectan a las personas (cambio de estructura de funcionamiento de la Subgerencia de Abastecimiento y Contratos) y a los procesos (estandarización de formatos, elaboración plan de contratos); para terminar con aquellas que incorporan tecnologías de apoyo (reportes operaciones y dashboard área contratos) y las de cambio en la estructura governance (creación del Comité de Contratos). Su plena implementación se diseña para un horizonte de doce meses, en tres etapas claramente diferenciadas: la primera que busca el alineamiento estratégico con la nueva forma de operar; una segunda orientada a habilitar conocimientos y herramientas que sustenten los cambios; y la última asociada a la generación de mejoras continuas. A fin de mitigar los riesgos de la implementación del proyecto, se proponen las siguientes acciones: adecuada gestión de las iniciativas; un alto nivel de compromiso y liderazgo; y un compromiso de las distintas áreas usuarias y/o stakeholders. Posteriormente, se valorizó el impacto económico de la implementación de todas estas iniciativas, las cuales alcanzarían un ahorro operacional en un rango entre los 4,2 a 7,5 millones de dólares, lo que podría disminuir el costo caja de la compañía en un rango de 2,3 a 4,2 centavos de dólar por libra producida de cobre.

Tesis para optar al grado de Magíster en Minería / 12/06/2024

Tesis para optar al grado de Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / Gran parte del desarrollo que ha tenido chile en las últimas décadas se lo debe al desarrollo que ha tenido la minería del cobre, sin embargo y a pesar de los altos ingresos que ha generado el cobre en Chile, es un sector que está en vías de desarrollo desde el punto de vista de productividad. En relación a lo mencionado anteriormente la tendencia en la industria es la incorporación de proyectos asociados al aumento de productividad, muchos de estos proyectos o iniciativas tienen altos componentes tecnológicos. En el caso de BHP una parte no despreciable de su portafolio de proyectos con inversión capital, está migrando desde proyectos con altas componentes de infraestructura a proyectos con componentes más tecnológicas, existiendo el riesgo, de que las metodologías clásicas de administración de proyectos de infraestructura no logren capturar el máximo valor de los proyectos tecnológicos. El presente trabajo de tesis tiene como objetivo definir en etapas tempranas criterios de selección de la metodología de gestión de proyectos, que mejor se adecue a las componentes propias del proyecto. Para su desarrollo se analizaron las metodologías utilizadas en la actualidad para gestionar proyectos de distinta naturaleza, evaluando tanto metodologías convencionales como metodologías alternativas e incorporando en este estudio beneficios y oportunidades de cada una de estas en la gestión de proyectos. Las pruebas y testeos realizados a proyectos que se encuentran en desarrollo en la actualidad, indican que utilizando los criterios de selección de metodologías propuestos en este estudio, se logra capturar un mayor valor del proyecto.

TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN ADMINISTRACIÓN / METRON ofrece un servicio que utiliza la tecnología fotográfica para controlar y registrar el cumplimiento de las actividades de un proyecto de infraestructura o construcción en la industria de la minería, construcción, montaje industrial y proyectos de ingeniería multidisciplinarios, en proyectos Greenfield y Brownfield (proyectos nuevos, o mejoramiento modificación importante de un proyecto). Proporciona así una herramienta que da trazabilidad a las actividades en desarrollo y entrega información verídica e irrefutable para evitar y corregir las posibles desviaciones en las 4 variables claves de los proyectos, esta son: seguridad, costo, plazo y calidad en el cumplimiento de los contratos, al ser automatizada, autónoma, oportuna, veraz y objetiva. El tamaño del mercado de la industria de proyectos de inversión se visualiza con buenos índices de crecimiento para los próximos 5 años. En la industria minera se proyecta una inversión de MMUS$ 51.000, mientas que el de industria de la construcción se estima una inversión total en proyectos de MMUS$ 78.000, generando un escenario muy favorable y auspicioso para la incorporación de nuevos métodos complementarios de control de proyectos. El universo de proyectos en la industria de la minería pertenece a 9 compañía mineras, las se detallan en el capítulo II. Con el fin de evidenciar la existencia de clientes se realizaron encuestas a los clientes objetivos, obteniendo importantes resultados e indicadores, señalando que el 92% de los encuestados considera muy relevante realizar un seguimiento a conductas de seguridad de sus trabajadores, el 89% de los encuestados se siente poco o medianamente confiado con los actuales métodos de control, y el 86% de los encuestados demuestra interés real en controlar sus proyectos mediante un servicio como METRON. Lo anterior revela que si existe disposición a contratar el servicio ofrecido por METRON por parte de sus clientes. La industria de los proyectos de inversión carece de herramientas oportunas y objetivas. Los registros convencionales actualmente en uso no brindan siempre la trazabilidad, objetividad y oportunidad necesarias. Por lo anterior nace la oportunidad de negocio de METRON: contar con un método complementario de registro visual objetivo e imparcial de la ejecución de cualquier tipo de proyecto y todas las actividades que deriven de éste. Lo que permite al cliente de METRON realizar consultas inmediatas en tiempo real y de forma remota, para la oportuna identificación de responsabilidades en desvíos económicos, métodos constructivos, y desvíos en tiempos de ejecución de los proyectos, ayudando de forma real a evitar la posibilidad de llegar a un Claim o disputa legal con las empresas ejecutoras e implementadoras de los proyectos. El autor del presente informe demostró mediante un exitoso proyecto piloto que la tecnología TIMELAPSE, de uso comercial o publicitario, puede ser utilizada como herramienta de gestión, control y registro. Los resultados reales alcanzados demuestran que la herramienta es eficiente y rentable. En cuanto a los resultados de mercado, del proyecto piloto se obtienen datos que demuestran que METRON es un real aporte en los proyectos de sus clientes: optimizando la secuencia constructiva en un 32% menos de trabajos en las obras ejecutadas, gracias a la oportuna alerta, identificación, y corrección de métodos y formas constructivas, y la reducción en un 67% de los costos extras presentados por parte del contratista, gracias a los registros y capturas de imágenes que legitimaron los argumentos de la defensa. Considerando la evaluación financiera, se observa que METRON es un negocio rentable y atractivo, dadas las condiciones de la industria, el bajo nivel de riesgo y los flujos futuros estimados:  El monto de inversión inicial de $61.498.010 CLP es bajo y aportado en su totalidad por los socios, por lo cual no posee deuda.  El VAN positivo de METRON generará $334.531.802 CLP por sobre el retorno del capital invertido en el proyecto y significa un Payback de 18 meses, que implica que la inversión inicial en menos de un semestre.  La TIR es de 77,82%. Es 4,75 veces la tasa de descuento exigida por METRON de 16,38%. Es decir, es un excelente negocio con retornos rápidos y altos.

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Actualmente, las empresas mineras con operaciones subterráneas no están optimizando sus utilidades y probablemente están perdiendo la oportunidad de generar valor a los accionistas. El presente trabajo de investigación concreta el desarrollo y la evaluación de un caso práctico de una de las minas subterráneas en marcha del Grupo Volcan, en el cual se propone desarrollar un modelo para definir el tamaño óptimo de producción y a la vez, maximizar los beneficios y el valor de la empresa con la aplicación de teorías económicas y gestión de riesgos operativos. Todo esto obedece a la aplicación del modelo determinístico en los cálculos; es decir, que todas las variables permanecen constantes con la probabilidad de cumplimiento al 100% de los objetivos propuestos; lo cual no es cierto, por ejemplo, los resultados de reconciliación del plan objetivo versus el plan real al final del año 2018 terminan entre 55% a 65% de cumplimiento y generalmente logran los objetivos con producción no planeada; por tal razón, se pretende gestionar los riesgos operativos mediante la aplicación del Modelo Estocástico identificando las variables operativas más críticas e inciertas que hacen más sensible al VAN y proponiendo acciones que los mitiguen. La mina San Cristóbal tiene un ritmo actual de producción de 3,250 tpd que genera un VAN (línea base) de US$ 192M y con la metodología aplicada, se obtiene un ritmo óptimo de producción de 4,000 tpd con un VAN determinístico de US$ 213M, un VAN estocástico (porcentajes de cumplimiento histórico) de US$ 181M que representa el 85% del VAN determinístico y un VAN estocástico (con gestión de riesgos operativos) de US$ 207M con una probabilidad de éxito de 85% que sea positivo, alcanzando el 97% del VAN determinístico con una inversión de US$ 8.5M. Con respecto al modelo sin proyecto (línea base), la metodología aplicada nos brinda un incremento de VAN de US$ 15M. Esto crea mayor robustez y confiabilidad para el cumplimiento de las metas proyectadas generando más valor a la compañía minera. / Trabajo de investigación

Ingeniero Civil de Minas / La productividad en la industria minera está en la agenda del sector y es un desafío constante el cómo medir efectivamente las obras de construcción en los proyectos mineros subterráneos, donde las condiciones inherentes del método de explotación junto a la arquitectura mina, dificultan las labores. El trabajo a desarrollar tiene como objetivo principal generar una metodología para cuantificar la productividad y llevar a cabo un seguimiento de la preparación minera en proyectos subterráneos explotados por Block/Panel Caving. La metodología propuesta corresponde a la construcción de indicadores de productividad en base a la definición de eficiencia y eficacia. Cuantificando la eficiencia en base a la utilización de los recursos, por medio de la relación entre lo que se produce y los elementos productivos que participan en el proceso. Y la eficacia a través de la obtención de las metas planificadas, con un indicador del porcentaje de cumplimiento del avance físico con respecto al programa. Se definen diferentes métricas que ayudan a determinar la velocidad de construcción, cuantificando la magnitud y/o volumen de actividades que se realizan en los últimos años en la División El Teniente, específicamente para los sectores de Esmeralda, Reservas Norte y Diablo Regimiento. Para la estimación de la productividad se recopila información histórica del control y seguimiento del cumplimiento físico y financiero de las obras junto al número de trabajadores que están relacionados. Los resultados arrojan que la División el Teniente en el periodo del 2006 2015 ha aumentado su eficiencia medida con el indicador propuesto en un 90%, y presenta un cumplimiento promedio del 91%, ubicándose en una zona de alta productividad. Para cada uno de los sectores, los resultados dieron que todos han aumentado su eficiencia en el periodo de 2011 2015. Esmeralda en un 74%, Reservas Norte un 59% y Diablo Regimiento un 84%, mientras que la eficacia con el cumplimiento ha sido más variable para cada sector. Finalmente, la productividad calculada con esta metodología, tiene dos funciones, servir como parámetro de mejoramiento en procesos futuros y como registro histórico y línea base para comparaciones más adelante. / 26/01/2022

Tesis para optar al grado de Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / El presente estudio busca optimizar el modelo de abastecimiento de la División El Teniente (DET) de Codelco Chile, de cara a la implementación de sus proyectos del Plan de Desarrollo Alternativo (PDA). Estos proyectos buscan mantener a DET en una posición competitiva y productiva dentro del primer cuartil de la industria. Lo anterior no es factible con las ineficiencias que presenta el modelo logístico actual de la mina subterránea. Con el fin de eliminar estas ineficiencias y capturar valor, este estudio plantea la siguiente metodología de trabajo: 1. Desarrollo de caso base en logística de abastecimiento 2. Modelamiento nuevas estrategias de distribución a la Mina 3. Definición mejor alternativa abastecimiento Mina 4. Propuesta implementación de la mejor alternativa Los resultados obtenidos arrojan como recomendación final implementar un modelo logístico óptimo en tres etapas: 1. Optimizar el modelo actual: Eliminar el stock que se encuentre inmovilizado hace más de 18 meses, y reducir el inventario de aquellos ítems o SKU que cumplan un grado de satisfacción al cliente (fill rate) de un 100%. 2. Stock sólo en superficie: Busca eliminar las bodegas interior mina, haciendo llegar los materiales directamente desde superficie hasta el usuario final. 3. Implementación de un modelo Just in Time parcial (solamente para aquellos SKU considerados como de alta criticidad y de alta rotación). El modelo JIT se inspira en el modelo de abastecimiento de partes en las líneas de ensamblaje de Toyota. La captura de valor neta, asociada a la implementación de este nuevo modelo, expresada en VAC, es de 57.5 MUSD aproximadamente. Sin embargo, cabe recalcar que esta cifra no refleja la pérdida potencial asociada a no poder construir y/u operar los proyectos PDA como se comprometieron, debido a ineficiencias en el abastecimiento de la mina subterránea, lo que aumentaría los eventuales beneficios de estas recomendaciones.

La presente investigación tiene como objetivo determinar el correcto tratamiento tributario de los gastos por mantenimiento en infraestructura vial pública realizado por las empresas mineras, por la divergencia en las posiciones, por un lado la Administración Tributaria aplica para su deducibilidad el artículo 72 inciso d) de la Ley General de Minería como gastos en inversión de infraestructura pública, y por su lado el Tribunal Fiscal tiene el criterio que estos gastos para ser deducibles tiene que cumplir con criterios adicionales al artículo 37 de la Ley del Impuesto a la Renta, como que el gasto sea indispensable y extraordinario, y el Poder Judicial señaló que la deducibilidad de estos gastos deben analizarse al amparo del artículo 37 de la Ley del Impuesto a la Renta. Para llevar acabo la investigación hemos recurrido a la revisión de diversas normas, informes, jurisprudencia y doctrina, los cuales nos han permitido arribar a la siguiente conclusión, que el gasto de mantenimiento de infraestructura vial pública no le resulta aplicable la Ley General de Minería y Reglamento, en cuanto dicha norma esta referida a la inversión realizada en la construcción de una nueva infraestructura, por otro lado, el mantenimiento está referido a los trabajos de conservación destinados a preservar en óptimas condiciones la infraestructura vial. Por tanto, le resulta aplicable para su deducibilidad el principio de causalidad establecida en el artículo 37 de la Ley del Impuesto a la Renta sin algún criterio adicional, en observancia del principio de legalidad y reserva de ley. / The objective of this research is to determine the correct tax treatment of expenses for maintenance in public road infrastructure carried out by mining companies, due to the divergence in positions, on the one hand, the Tax Administration applies article 72 subparagraph d) of the General Mining Law as expenses in public infrastructure investment, and for its part the Tax Court has the criterion that these expenses to be deductible have to meet additional criteria to article 37 of the Income Tax Law, such as that the This expense is indispensable and extraordinary, and the Judicial Power indicated that the deductibility of these expenses must be analyzed under article 37 of the Income Tax Law. To carry out the investigation we have resorted to the revision of various norms, reports, jurisprudence and doctrine, which have allowed us to reach the following conclusion, that the cost of maintenance of public road infrastructure is not applicable to the General Law of Mining and Regulation, insofar as said rule refers to the investment made in the construction of a new infrastructure, on the other hand, maintenance refers to the conservation works aimed at preserving the road infrastructure in optimal conditions. Therefore, the principle of causality established in article 37 of the Income Tax Law is applicable for deductibility without any additional criteria, in observance of the principle of legality and reserve of law.