Dissertação(mestrado) - Universidade Federal do Rio Grande, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Oceânica, Escola de Engenharia, 2007. / Submitted by Lilian M. Silva (lilianmadeirasilva@hotmail.com) on 2013-04-23T19:16:00Z No. of bitstreams: 1 O Uso de Realidade Virtual na Manufatura da. Indústria de Construção NavalOffshore.pdf: 2702453 bytes, checksum: dc2232f7ab0d49a5db8469a61c5cb20e (MD5) / Approved for entry into archive by Bruna Vieira(bruninha_vieira@ibest.com.br) on 2013-06-10T19:07:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 O Uso de Realidade Virtual na Manufatura da. Indústria de Construção NavalOffshore.pdf: 2702453 bytes, checksum: dc2232f7ab0d49a5db8469a61c5cb20e (MD5) / Made available in DSpace on 2013-06-10T19:07:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 O Uso de Realidade Virtual na Manufatura da. Indústria de Construção NavalOffshore.pdf: 2702453 bytes, checksum: dc2232f7ab0d49a5db8469a61c5cb20e (MD5) Previous issue date: 2007 / Este trabalho propõe uma metodologia para visualização distribuída de plantas de manufatura. A metodologia considera o uso de um conjunto de ferramentas capazes de propiciar a visualização imersiva de cenários virtuais. Projetos CAD, modelos e simulações são obtidos através de ferramentas de manufatura digital utilizadas na indústria e podem ser visualizados neste experimento em um dispositivo tipo CAVE. A proposta é validada em um estudo de caso associado à Indústria Naval/Offshore. Inicialmente o estudo apresenta os conceitos sobre os Sistemas de Construção Naval e Offshore no cenário mundial e os Sistemas de Manufatura Digital utilizados para esses fins. Após, o trabalho focaliza a utilização da Realidade Virtual em processos industriais identificando os objetivos e desafios da implantação de uma metodologia para visualização imersiva distribuída. Por fim, são apresentados testes e resultados obtidos com a utilização da metodologia de solução proposta, validados através de um estudo de caso realizado na Indústria Naval/Offshore. / This study proposes a methodology for immersive distributed visualization of Manufacturing Plants. A set of tools that make possible the immersive visualization of virtual sceneries for plant simulation are applied. CAD projects, models and simulations used in industry can be viewed in this experiment in device CAVE. The proposed ideas are then validated on a case study associated with Shipbuilding and Offshore Industries. Initially the study present the concepts about Shipbuilding and Offshore Systems in the world scenery and Digital Manufacturing Systems that can be used. After this discussion, this study focus on industrial application of virtual reality for then to identify the objectives and challenges of the implantation of one methodology for immersive distributed visualization. Finally Tests and Results are presented for the proposed methodology solution that will be validated through the study of a real case associated with Shipbuilding and Offshore Industries.

Submitted by Marcia Silva (marcia@latec.uff.br) on 2016-06-07T20:54:59Z No. of bitstreams: 1 Dissert Rafael Farjado Povoa.pdf: 3525839 bytes, checksum: 48a6cc0432c3e19d8a83c0f1b2c176b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-07T20:54:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Rafael Farjado Povoa.pdf: 3525839 bytes, checksum: 48a6cc0432c3e19d8a83c0f1b2c176b8 (MD5) Previous issue date: 2015-10-23 / O trabalho é dedicado à compreensão dos impactos socioambientais verificados nos bairros da Enseada de São Lourenço, município de Niterói, estado do Rio de Janeiro. Caracterizam-se por serem próximos ao porto da cidade, marcados historicamente pela ocupação da indústria de construção naval. Recentemente, grandes empreendimentos transnacionais, motivados pelas oportunidades de negócios oriundas da expansão da atividade offshore no Brasil, instalaram-se na região em substituição aos antigos estaleiros de cunho tradicional e de controle familiar. O advento dos novos players globais representa a imposição de novos desafios a uma realidade espacial caracterizada pelo fracionamento territorial urbano provocado por modificações decorrentes de grandes obras no decorrer do século passado. O caminho teórico, aqui percorrido, busca elementos explicativos sobre a atual capacidade do segmento industrial naval em oferecer respostas socioambientais aos desafios identificados ao longo da pesquisa, lançando luz sobre as implicações decorrentes do processo de globalização, analisado como um movimento que complexifica as relações entre as corporações empresariais e o lugar no qual atuam. Neste sentido, a presente pesquisa tem como objetivo geral analisar os desafios existentes para a promoção de práticas e políticas socioambientais no interior da Enseada de São Lourenço, a partir do levantamento dos empreendimentos vinculados a corporações transnacionais atuantes, da caracterização de tais companhias como entraves ao desenvolvimento local e o estabelecimento de diagnóstico que relacione a fragmentação urbana da região estudada como um aspecto a ser considerado para o entendimento do cenário que aglutina o conjunto de firmas do pólo metalúrgico naval. A compreensão de como a nova indústria de apoio à logística de suprimentos offshore relaciona-se com o seu entorno deve aclarar os desdobramentos produzidos localmente ocasionados por decisões de grupos globais, revelando em que medida estas corporações demonstram-se comprometidas em suas atividades com questões referentes à mitigação de danos e controle da produção de riscos. Para o desenvolvimento da pesquisa usou-se diversificado espectro bibliográfico sobre características da indústria naval no Brasil, gestão socioambiental e globalização que foi conjugado ao estudo de caso sobre a região portuária niteroiense, o qual inclui visitas exploratórias e o empreendimento de entrevistas não estruturadas, a fim de aprofundar a percepção dos atores locais sobre a densidade das contradições e dos conflitos vivenciados nos bairros. As respostas a serem descortinadas no estudo possibilitam averiguar o nível de satisfação da comunidade com os parâmetros de responsabilidade socioambiental praticados pela gestão dos representantes industriais e os obstáculos ao desenvolvimento de melhorias nos processos de mitigação de impactos e de relacionamento com a comunidade. / The present study is dedicated to understanding the social and environmental impacts in the neighborhoods of São Lourenço Harbor, state of Rio de Janeiro. They are characterized as being neighborhoods near the city’s seaport, historically marked by the occupation of the shipbuilding industry. Recently, large multinational enterprises, motivated by the business opportunities arising from the expansion of offshore activity in Brazil, settled in the region, replacing the old traditional and family controlled shipyards. The advent of these new global players represents an imposition of new challenges to a local reality characterized by urban territorial subdivision caused by changes arising from big constructions over the past century. The theoretical path, now covered, searchs explanatory elements about the current capacity of the shipbuilding industry segment to offer environmental and social responses to the challenges identified during the research, clarifying on the implications of the globalization process, analyzed as a movement that complexifies the relationship between business corporations and the place in which they operate. In this sense, this research has as main objective to analyze the existing challenges in promoting social and environmental practices and policies within the St. Lawrence Harbor, from the collection of the businesses linked to active transnational corporations, the characterization of such companies as barriers to local development and the establishment of diagnosis that relates the urban fragmentation of the studied region as an aspect to be considered to understand the scenario that brings together the group of companys from the naval metallurgical pole. The understanding of how the new industry of logistics support to offshore supplies relates to its surroundings must clarify the local developments occasioned by global groups decisions, revealing how much these corporations are engaged in their activities with issues relating to damage mitigation and control of production risks. In the development of research was used a diverse bibliographic spectrum about the characteristics of the shipbuilding industry in Brazil, environmental management and globalization which was conjugated to the case study on the niteroiense port area, which includes exploratory visits and the realization of unstructured interviews in order to deepen the awareness of local actors about the density of the contradictions and conflicts experienced in neighborhoods. The answers to be discovered in the study make it possible to ascertain the community's level of satisfaction with the socio-environmental responsibility parameters taken by the management of industrial representatives and the obstacles to the development of improvements in impact mitigation processes and relationship with the community.