Examensarbetet behandlar redovisning av klimatpåverkan från indirekta utsläppskällor hos Teracom AB. Fokus ligger på transporter, som innefattar godstransporter, tjänsteresor och personalens pendling till och från jobbet. Metoden som utvecklats är till för att samla in och behandla data som sedan presenteras i ton koldioxidekvivalenter. Varje del av de ingående områdena har beräknats var för sig med hjälp av i mestadels schabloner. Dessa schabloner har baserats på statistik från Teracoms leverantörer för att de ska stämma överens med verksamhetsområdet och de geografiska förutsättningarna. Resultatet från 2009 års beräkningar av transporterna blev 847 ton koldioxidekvivalenter att jämföra med 2173 ton från bränsleförbrukning och energianvändning. För att snabbt minska klimatpåverkan från transporterna bör följande förbättringsförslag ligga i fokus: rensa bland godstransportleverantörer och deras kundnummer, se över tekniken för resfira möten, främja tjänsteresor med tåg och lokaltrafik samt införa en koncerngemensam miljöbonus. De andra förbättringsförslagen bör också införas så snart som möjligt för att få en ökad effekt. / This master thesis deals with greenhouse gas reporting from indirect emission sources at Teracom AB. The focus is on transports which includes transportation of goods, business travel and commuting. The method that has been developed describes a way to collect and calculate data from transports and the result is presented in tons of carbon dioxide equivalents. Each of the parts has been calculated individually and the calculations are mostly made by templates. These templates are based on information provided by Teracoms suppliers. This because it gives a good accuracy in regard to the current scope of practice and geographical location. The result from transports during 2009 was 847 tons of carbon dioxide equivalents in comparison with the emissions generated by fuel combustion and energy generation which was 2173 tons. To immediately reduce the greenhouse gas emissions from transports the following improvements should be in focus; gather goods transports at fewer freight companies, ease the use of travel free meetings, promote the use of trains and public transports for business travels, and instate a general environment bonus for the whole Teracom group. The other suggested improvements should also be instated as soon as possible to get an increased effect.