O conceito de Infraestruturas Verdes, apesar de bastante abrangente em suas aplicações, vem sendo consolidado nos últimos anos no Brasil vinculado principalmente à utilização de soluções técnicas de baixo impacto e alto desempenho para manejo das águas pluviais, com o objetivo de reduzir as taxas de escoamento superficial e retenção da poluição difusa no meio urbano. Essas soluções, integradas tanto às edificações quanto aos espaços livres, possuem matriz orgânica e utilizam os recursos naturais locais para sua construção. As variações na composição de solo, no clima, na composição biótica, na situação urbanística, econômica e social influenciam de forma decisiva a configuração final e aplicação das soluções de infraestruturas verdes. Por esse motivo, a tecnologia exige que seja absorvida e reformulada em consonância aos condicionantes locais, formulando uma técnica própria para cada contexto em que se aplica. A dissertação aqui apresentada faz uma análise do desenvolvimento do projeto de infraestruturas verdes desenvolvido para o Campus da Fiocruz no Ceará, o qual consiste na primeira experiência de aplicação de tais conceitos no contexto do semiárido nordestino. O autor da pesquisa é também o autor do projeto em tela, de forma que a dissertação adquire certo caráter de memorial de projeto, explanando os objetivos desejados, os desafios enfrentados para alcance das metas de projeto e apresenta o projeto das soluções finais para cada um dos componentes do sistema de drenagem proposto. Ao final, fica evidente a dificuldade para a incorporação de conceitos inovadores de drenagem pluvial em um projeto com tantos profissionais envolvidos, mas, ao mesmo tempo, as infraestruturas verdes mostraram, em projeto, sua facilidade em trazer respostas mais simples, eficientes e de menor custo para a resolução de diferentes desafios que surgiram durante o processo de concepção. / The concept of Green Infrastructures, although quite comprehensive in its applications, Has been consolidated in recent years in Brazil, mainly linked to the use of Of low-impact, high-performance technical solutions for water management With the objective of reducing the rates of surface runoff and retention of Pollution in the urban environment. These solutions, integrated with both buildings and Spaces, have an organic matrix and use local natural resources to Its construction. Variations in soil composition, climate, biotic composition, Urban, economic and social situation have a decisive influence on the And implementation of green infrastructure solutions. For this reason, technology Requires it to be absorbed and reformulated in line with local constraints, formulating A technique appropriate to each context in which it applies. The dissertation here Presents an analysis of the development of the green infrastructures project Developed for the Campus of Fiocruz in Ceará, which consists of the first experience Of application of such concepts in the context of the northeastern semi-arid region. The author of the research Is also the author of the project on screen, so that the dissertation acquires a certain character Of project memorial, explaining the desired objectives, the challenges faced To reach the project goals and presents the project of the final solutions for each One of the components of the proposed drainage system. In the end, the difficulty For the incorporation of innovative concepts of rainwater drainage in a project With so many professionals involved, but at the same time, green infrastructures Project, its ease in providing simpler, more efficient and Lower cost to solve the different challenges that arose during the process Of design.

Orientador: Maria Solange Gurgel de Castro Fontes / Banca: Renata Cardoso Magagnin / Banca: Luciana Bongiovanni Martins Schenk / Resumo: O planejamento da infraestrutura verde urbana tem se tornado cada vez mais essencial para combater os efeitos adversos da urbanização, contribuir para a saúde física e mental dos seus habitantes e favorecer uma melhor qualidade vida urbana. Faz parte dessa infraestrutura a arborização de ruas e avenidas, conhecida como arborização viária, que em geral é feita sem planejamento e, por isso, gera os mais diversos conflitos com outros importantes sistemas urbanos. Um dos problemas recorrentes é a falta de normas que garantam à diversidade arbórea, o sombreamento adequado, a manutenção e incentivo a flora e fauna locais. Nesse contexto, essa pesquisa visa contribuir com a proposição de um método de avaliação da qualidade da arborização viária, a partir de parâmetros espaciais e ambientais. Esse método é validado em um estudo de caso em um bairro de Bauru, cidade do centro oeste paulista. Os resultados indicam que a área analisada possui uma arborização viária parcialmente adequada, cujos principais problemas são: a composição de espécies, que possui uma variedade bem menor que a recomendada, o que facilita na propagação de pragas e doenças; a altura média da primeira bifurcação abaixo da recomendada pelas normas de acessibilidade, o que é causa da grande porcentagem de árvores de pequeno porte; e a média para a área livre de pavimentação, que apresentou também bem abaixo do encontrado na literatura, o que prejudica o desenvolvimento do indivíduo arbóreo. O método proposto é efetiv... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Urban green infrastructure planning has become increasingly essential in order to combat the adverse effects of urbanization, contribute to the physical and mental health of its inhabitants and favor a better quality urban life. The urban infrastructure has as its part the afforestation of streets and avenues, known as road forestation, which is usually done without planning and, therefore, generates the most diverse conflicts with other important urban systems. One of the recurring problems is a lack of standards to ensure tree diversity, adequate shading, maintenance and encouragement of local flora and fauna. In this context, this research aims to contribute to the proposition of a method to evaluate the quality of road arborization, based on spatial and environmental parameters. This method is validated in a case study in a neighborhood of Bauru, in the midwest of state of São Paulo. The results indicate that the area under study has a partially adequate afforestation. Three main problems have been identified for an area: a species composition, which has a much smaller variety than a recommendation, which facilitates the spread of pests and diseases; the average height of the first bifurcation was below that recommended by the standards of accessibility, which is the cause of the large percentage of small trees; and the average for the paving free area was also well below in the literature, which impairs the development of the arboreal individual. The method was effective... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Submitted by Alison Vanceto (alison-vanceto@hotmail.com) on 2016-09-27T14:33:35Z No. of bitstreams: 1 DissDTC.pdf: 3027224 bytes, checksum: fea4aa4ea190ff03837ed9f02ed33000 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-27T20:11:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissDTC.pdf: 3027224 bytes, checksum: fea4aa4ea190ff03837ed9f02ed33000 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-27T20:11:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissDTC.pdf: 3027224 bytes, checksum: fea4aa4ea190ff03837ed9f02ed33000 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-27T20:11:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissDTC.pdf: 3027224 bytes, checksum: fea4aa4ea190ff03837ed9f02ed33000 (MD5) Previous issue date: 2015-08-08 / Não recebi financiamento / O processo de urbanização, intensificado durante a Revolução Industrial, foi notadamente marcado por seu impacto degradador do meio e de seus habitantes e iniciou uma significativa alteração no território. O uso do elemento vegetal no perímetro urbano se apresenta como um elemento da infraestrutura verde, essencial para melhoria da qualidade de vida nas cidades. Nota-se efeitos positivos em diversas áreas: ecológica; social/psicológica e econômica. Estes benefícios são atribuídos a indivíduos arbóreos de grande porte e em estágio avançado de maturidade. No entanto, frequentemente realiza-se a supressão prematura de exemplares arbóreos. O objetivo deste trabalho foi analisar de maneira crítica a supressão da arborização viária no perímetro urbano de São Carlos, de modo a compreender os fatores que influenciam este processo a fim de gerar contribuições para o planejamento urbano. Esta análise se deu através da coleta dos dados produzidos pela Prefeitura Municipal de São Carlos, no período de 2004 a 2013. As variáveis de análise coletadas em cada laudo de avaliação foram: data de emissão; localização do exemplar; espécie do exemplar; motivação do corte. Pôde-se observar uma tendência crescente de aproximadamente 20 supressões por ano, durante o período. Os meses com maior número de supressões foram março, junho e agosto. Em relação à localidade, os bairros com mais supressões nos passeios públicos foram Centro, Santa Felícia e Boa Vista. No que tange a espécies botânicas, as que obtiveram maiores números foram Schinus molle, seguida de Michelia champaca e Ficus spp. As maiores motivações das supressões foram: conflito com passeio público, aspectos fitossanitários e interferência na mobilidade. Estes resultados apontam uma deficiência no planejamento dos passeios públicos, na compatibilização do espaço do sistema de arborização urbana como um dos sistemas de infraestrutura urbana.

O conceito de Infraestruturas Verdes, apesar de bastante abrangente em suas aplicações, vem sendo consolidado nos últimos anos no Brasil vinculado principalmente à utilização de soluções técnicas de baixo impacto e alto desempenho para manejo das águas pluviais, com o objetivo de reduzir as taxas de escoamento superficial e retenção da poluição difusa no meio urbano. Essas soluções, integradas tanto às edificações quanto aos espaços livres, possuem matriz orgânica e utilizam os recursos naturais locais para sua construção. As variações na composição de solo, no clima, na composição biótica, na situação urbanística, econômica e social influenciam de forma decisiva a configuração final e aplicação das soluções de infraestruturas verdes. Por esse motivo, a tecnologia exige que seja absorvida e reformulada em consonância aos condicionantes locais, formulando uma técnica própria para cada contexto em que se aplica. A dissertação aqui apresentada faz uma análise do desenvolvimento do projeto de infraestruturas verdes desenvolvido para o Campus da Fiocruz no Ceará, o qual consiste na primeira experiência de aplicação de tais conceitos no contexto do semiárido nordestino. O autor da pesquisa é também o autor do projeto em tela, de forma que a dissertação adquire certo caráter de memorial de projeto, explanando os objetivos desejados, os desafios enfrentados para alcance das metas de projeto e apresenta o projeto das soluções finais para cada um dos componentes do sistema de drenagem proposto. Ao final, fica evidente a dificuldade para a incorporação de conceitos inovadores de drenagem pluvial em um projeto com tantos profissionais envolvidos, mas, ao mesmo tempo, as infraestruturas verdes mostraram, em projeto, sua facilidade em trazer respostas mais simples, eficientes e de menor custo para a resolução de diferentes desafios que surgiram durante o processo de concepção. / The concept of Green Infrastructures, although quite comprehensive in its applications, Has been consolidated in recent years in Brazil, mainly linked to the use of Of low-impact, high-performance technical solutions for water management With the objective of reducing the rates of surface runoff and retention of Pollution in the urban environment. These solutions, integrated with both buildings and Spaces, have an organic matrix and use local natural resources to Its construction. Variations in soil composition, climate, biotic composition, Urban, economic and social situation have a decisive influence on the And implementation of green infrastructure solutions. For this reason, technology Requires it to be absorbed and reformulated in line with local constraints, formulating A technique appropriate to each context in which it applies. The dissertation here Presents an analysis of the development of the green infrastructures project Developed for the Campus of Fiocruz in Ceará, which consists of the first experience Of application of such concepts in the context of the northeastern semi-arid region. The author of the research Is also the author of the project on screen, so that the dissertation acquires a certain character Of project memorial, explaining the desired objectives, the challenges faced To reach the project goals and presents the project of the final solutions for each One of the components of the proposed drainage system. In the end, the difficulty For the incorporation of innovative concepts of rainwater drainage in a project With so many professionals involved, but at the same time, green infrastructures Project, its ease in providing simpler, more efficient and Lower cost to solve the different challenges that arose during the process Of design.

Embora relativamente recente, a noção de Infraestrutura Verde, isto é, a ideia de que paisagem é algo fundamental para o bom funcionamento da Cidade, vem sendo amplamente aceita nos campos da arquitetura da paisagem e urbanismo. No entanto, a sua aplicação em áreas densamente urbanizadas carece de métodos adequados, uma vez que o conceito surgiu como crítica a um contexto muito diferente e específico, o espraiamento norte-americano pós-Segunda Guerra Mundial. Este trabalho investiga a aplicação da Infraestrutura Verde na microbacia do Água Preta, área drenada por um dos muitos córregos ocultos da cidade de São Paulo e que apresenta muitos dos problemas típicos de áreas muito adensadas: alta taxa de impermeabilização, ilhas de calor, erradicação da cobertura vegetal original, radical alteração hidrológica, enchentes, carência de áreas verdes e precariedade dos sistemas de mobilidade e serviços públicos. Como método para aplicação, foi proposta uma adaptação no zoneamento ambiental desenvolvido por Schutzer a partir da clássica análise geomorfológica de Ab\'Saber. É apresentado um plano com diretrizes para que os processos naturais convivam com a ocupação dessa bacia hidrográfica. O córrego da Água Preta, hoje sinônimo de enchentes, transforma-se assim em eixo estruturador do desenvolvimento da região. / Although relatively new , the concept of Green Infrastructure, the idea that landscape is key to the proper functioning of the City, has been widely accepted in the fields of landscape architecture and urbanism . However, its application in densely urbanized areas lacks adequate methods, since the concept emerged as critical to a very different and specific context, the US spreading after the Second World War. This research investigates the application of Green Infrastructure in the Água Preta´s watershed, area drained by one of the many hidden streams of São Paulo and which features many of the typical problems of very compactly areas: high rate of waterproofing, heat islands, loss of original vegetation, hydrological radical change, floods, shortage of green areas and precarious mobility and utility systems. As a method of application, proposed an adaptation of environmental zoning developed by Schutzer from the classical geomorphological analysis of Ab\'Saber. A plan with guidelines for harmonization of natural processes with the occupation of this watershed is displayed. The Água Preta stream, now synonymous of floods, thus becomes a structural axis to the development of the region.

Embora relativamente recente, a noção de Infraestrutura Verde, isto é, a ideia de que paisagem é algo fundamental para o bom funcionamento da Cidade, vem sendo amplamente aceita nos campos da arquitetura da paisagem e urbanismo. No entanto, a sua aplicação em áreas densamente urbanizadas carece de métodos adequados, uma vez que o conceito surgiu como crítica a um contexto muito diferente e específico, o espraiamento norte-americano pós-Segunda Guerra Mundial. Este trabalho investiga a aplicação da Infraestrutura Verde na microbacia do Água Preta, área drenada por um dos muitos córregos ocultos da cidade de São Paulo e que apresenta muitos dos problemas típicos de áreas muito adensadas: alta taxa de impermeabilização, ilhas de calor, erradicação da cobertura vegetal original, radical alteração hidrológica, enchentes, carência de áreas verdes e precariedade dos sistemas de mobilidade e serviços públicos. Como método para aplicação, foi proposta uma adaptação no zoneamento ambiental desenvolvido por Schutzer a partir da clássica análise geomorfológica de Ab\'Saber. É apresentado um plano com diretrizes para que os processos naturais convivam com a ocupação dessa bacia hidrográfica. O córrego da Água Preta, hoje sinônimo de enchentes, transforma-se assim em eixo estruturador do desenvolvimento da região. / Although relatively new , the concept of Green Infrastructure, the idea that landscape is key to the proper functioning of the City, has been widely accepted in the fields of landscape architecture and urbanism . However, its application in densely urbanized areas lacks adequate methods, since the concept emerged as critical to a very different and specific context, the US spreading after the Second World War. This research investigates the application of Green Infrastructure in the Água Preta´s watershed, area drained by one of the many hidden streams of São Paulo and which features many of the typical problems of very compactly areas: high rate of waterproofing, heat islands, loss of original vegetation, hydrological radical change, floods, shortage of green areas and precarious mobility and utility systems. As a method of application, proposed an adaptation of environmental zoning developed by Schutzer from the classical geomorphological analysis of Ab\'Saber. A plan with guidelines for harmonization of natural processes with the occupation of this watershed is displayed. The Água Preta stream, now synonymous of floods, thus becomes a structural axis to the development of the region.

O presente trabalho propõe uma nova estratégia de planejamento da paisagem urbana para aquisição de novas áreas verdes, através da recuperação e restauração de áreas degradadas (locais vazios, abandonados e subutilizados). A urgência de intervenção e revitalização destas áreas tem sido foco de preocupação nos grandes centros urbanos, tanto em países desenvolvidos, como nos emergentes, uma vez que são espaços disfuncionais no tecido urbano. O estado de abandono e desinteresse leva a depreciação do entorno e facilita o uso à criminalidade e atividades ilícitas. A transformação das áreas degradadas em espaços vegetados visa transformar o problema em oportunidade, partindo do princípio de que as áreas verdes devam cumprir funções infraestruturais, ou seja, ser componente de uma paisagem de alta performance, contribuindo para a criação ou ampliação da infraestrutura verde urbana. O estudo de caso para aplicação desta nova estratégia foi parte da cidade de São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, Brasil, cujas diminutas áreas verdes urbanas acessíveis à comunidade são cada vez mais escassas, ao mesmo tempo em que há diversas áreas vazias e abandonadas, muitas em processo de regeneração natural, que são alvos do mercado imobiliário para residências, serviços e comércio. A partir desta temática, uma série de questões foi lançada: Quais áreas degradadas têm potencial para serem convertidas em áreas verdes? Quais são os critérios para avaliação deste potencial? Qual é o caráter vocacional destas futuras áreas verdes: ambiental ou social? Essas perguntas nortearam o desenvolvimento da pesquisa em busca de uma metodologia de planejamento paisagístico para aquisição de novas áreas verdes aplicada na cidade de São Bernardo do Campo. Assim, foi desenvolvida uma ferramenta de avaliação, que se utilizou de um sistema de informação geográfico, e está pautada nos princípios de infraestrutura verde, de forma a responder às questões ecológicas, de drenagem das águas, de mobilidade, e as questões sociais de atendimento à comunidade local. Os resultados mostraram que 40% das áreas amostrais avaliadas apresentaram potencial alto de conversão em áreas verdes, outros 40%, potencial médio e 20% restante, potencial baixo, apontando um cenário favorável para a maioria das áreas degradadas. Quanto ao seu uso vocacional, 50% apresentam potencial de uso predominantemente social, 20% ambiental e 30% social e ambiental. A classificação por vocação de uso das áreas verdes (social ou ambiental) é um dado importante, uma vez que aponta áreas com potencial inferior e que não devem ser descartadas, pois tem um valor social importante. Os resultados têm por finalidade auxiliar nas tomadas de decisão preliminar do planejamento urbano ambiental, oferecendo subsídios aos profissionais da área na proposição criteriosa de novas áreas verdes urbanas. / This research proposes an urban landscape planning strategy for the acquisition of new green areas, through the reclamation of vacant, derelict and underused lands. Authorities in large urban centers, both in developed and emerging countries, have been concerned in these sites, once they are dysfunctional areas in the urban fabric. The carelessness and indifference has led to depreciation of the surrounding and facilitates the increase of crime. Greening derelict, vacant and underused lands can transform a problem into an opportunity, assuming that green spaces must fulfill infrastructural functions, as part of a landscape of high performance, seeking the creation or expansion of an urban green infrastructure. The case study to apply this strategic planning approach was Sao Bernardo do Campo city, in Sao Paulo Metropolitan area, Brazil, whose the tiny accessible green areas to the community are increasingly scarce, while there are many vacant, derelict and underused lands, under natural regeneration process, that are acquired for real estate market instead of creation of new greenspaces. From this point view, a series of questions were made: Which vacant, derelict and underused lands have the potential to be reclaimed into green areas? What are the criteria to evaluate this potential? Which the main role and potential use of the green area: social or environmental use? These questions guided the research in the development of a landscape planning methodology to acquire new green areas in São Bernardo do Campo. An assessment tool, using GIS and based on green infrastructure concept was developed, so that derelict and vacant lands could meet ecological, stormwater management, mobility and social issues. The results showed that 40% of the sample sites presented high potential to reclaim into green areas, 40%, medium potential and 20%, have low potential, revealing a favorable scenario for most vacant and derelict lands. Regarding the role and use of the green area, 50% have a predominantly social potential use, 20% environmental potential use, and 30% presents both potentials. This classification (social and/or environmental) is an important point, since it identifies those areas that, despite have lower potential, should not be discarded because it has an important social value. The results should assist a preliminary environmental and urban planning decision making, offering support to professionals to insightful creation of new urban green areas.

Submitted by Fernanda Moço Foloni (fe_foloni@hotmail.com) on 2018-07-16T15:05:27Z No. of bitstreams: 1 Rios sobre o Asfalto.pdf: 18461763 bytes, checksum: aaf7bcfa8ca11490b0d98aa58e4972bc (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Marlene Zaniboni null (zaniboni@bauru.unesp.br) on 2018-07-16T16:42:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 foloni_fm_me_bauru.pdf: 18461763 bytes, checksum: aaf7bcfa8ca11490b0d98aa58e4972bc (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-16T16:42:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 foloni_fm_me_bauru.pdf: 18461763 bytes, checksum: aaf7bcfa8ca11490b0d98aa58e4972bc (MD5) Previous issue date: 2018-03-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As transformações urbanas ocorridas ao longo do século XX tiveram um papel fundamental na configuração atual das cidades, sendo também a causa de algumas adversidades no ambiente urbano. Seguindo os rastros deixados pelos rios urbanos no curso da história, entendemos a importância do estudo e incorporação da paisagem nos projetos de infraestrutura urbana. Esta pesquisa busca entender uma das principais dificuldades encontradas em muitas cidades brasileiras: as enchentes. Através de consultas bibliográficas, foi possível encontrar na conceituação de paisagem, uma base teórica para analisar a relação dos rios com a cidade de Bauru/SP, a partir das cinco portas da paisagem de Jean-Marc Besse. Cada porta possibilita uma abordagem diferenciada da paisagem urbana, que serão usadas como ferramentas metodológicas para percepção da interação entre o objeto de estudo – o Córrego das Flores – e a paisagem de Bauru. Ainda com o auxílio de bibliografias, apoiadas por documentos, fotos e reportagens obtidas em arquivos municipais, foi analisado o desenvolvimento e expansão da cidade para explicar o contexto no qual o objeto – e o lugar onde se insere – foi transformado, bem como a identidade da população para com o córrego e a nova Avenida Nações Unidas, durante as obras no século XX e nos dias atuais, nos quais convivem com enchentes e alagamentos frequentes. Apresentando medidas sustentáveis para a mitigação das enchentes, o questionário aplicado com os moradores de Bauru e as entrevistas com especialistas em drenagem, engenharia e arquitetura, reafirmam a importância de restabelecer a ligação entre homem e natureza no meio urbano, revitalizando os espaços livres e naturais remanescentes, e agindo como conexão entre moradores e governantes para alcançar tanto uma qualidade de vida melhor quanto uma paisagem equilibrada. / The urban transformations that happened during the 20th century had a fundamental role on the current configuration of cities, being also the cause of some adversities in the urban environment. Following the trails left by urban rivers in the course of history, we understand the importance of the study and incorporation of the landscape in the urban infrastructure projects. This research seeks to understand one of the main difficulties found in many Brazilian cities: the floods. Throughout bibliographic queries, it was possible to find in the conception of landscape, a theoretical basis to analyze the relation of rivers with the city of Bauru/SP, through the five landscape doors of Jean-Marc Besse. Each door allows the study of a particularity of the urban landscape, which will be used as methodological tools for the perception of the interaction between the object of study – o Córrego das Flores – and Bauru’s landscape. Allied with the contribution of bibliography, supported by documents, photos and reports obtained from municipal archives, it was analyzed the development and expansion of the city to explain the context in which the object – and the place its place – was transformed, as the identity of the population with the stream and the new Avenida Nações Unidas, during the constructions on the XX Century and in the current days, in which coexist with frequent floods and overflows. Presenting sustainable measures for floods mitigation, the questionnaire applied with Bauru’s inhabitants and the interviews with specialists in draining, engineering and architecture, reinforce the importance of reestablishing the connection between human and nature on the urban environment, revitalizing the remaining free and natural spaces, and acting as a connection between inhabitants and leaders, to reach both a better quality of life and a more balanced landscape. / CAPES: 1708730

Submitted by Marcela Pádua Silva (marcelapaduas@hotmail.com) on 2018-04-25T17:47:40Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de mestrado_Marcela Pádua Silva_UNESP_Repositório.pdf: 13412752 bytes, checksum: aee4115dd6a534fd9be005e039b894b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Marlene Zaniboni null (zaniboni@bauru.unesp.br) on 2018-04-25T19:41:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_mp_me_bauru.pdf: 13412752 bytes, checksum: aee4115dd6a534fd9be005e039b894b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-25T19:41:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_mp_me_bauru.pdf: 13412752 bytes, checksum: aee4115dd6a534fd9be005e039b894b2 (MD5) Previous issue date: 2018-03-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O planejamento da infraestrutura verde urbana tem se tornado cada vez mais essencial para combater os efeitos adversos da urbanização, contribuir para a saúde física e mental dos seus habitantes e favorecer uma melhor qualidade vida urbana. Faz parte dessa infraestrutura a arborização de ruas e avenidas, conhecida como arborização viária, que em geral é feita sem planejamento e, por isso, gera os mais diversos conflitos com outros importantes sistemas urbanos. Um dos problemas recorrentes é a falta de normas que garantam à diversidade arbórea, o sombreamento adequado, a manutenção e incentivo a flora e fauna locais. Nesse contexto, essa pesquisa visa contribuir com a proposição de um método de avaliação da qualidade da arborização viária, a partir de parâmetros espaciais e ambientais. Esse método é validado em um estudo de caso em um bairro de Bauru, cidade do centro oeste paulista. Os resultados indicam que a área analisada possui uma arborização viária parcialmente adequada, cujos principais problemas são: a composição de espécies, que possui uma variedade bem menor que a recomendada, o que facilita na propagação de pragas e doenças; a altura média da primeira bifurcação abaixo da recomendada pelas normas de acessibilidade, o que é causa da grande porcentagem de árvores de pequeno porte; e a média para a área livre de pavimentação, que apresentou também bem abaixo do encontrado na literatura, o que prejudica o desenvolvimento do indivíduo arbóreo. O método proposto é efetivo na identificação de problemas e pode auxiliar na caracterização da área e na tomada de decisões para planejamentos futuros. / Urban green infrastructure planning has become increasingly essential in order to combat the adverse effects of urbanization, contribute to the physical and mental health of its inhabitants and favor a better quality urban life. The urban infrastructure has as its part the afforestation of streets and avenues, known as road forestation, which is usually done without planning and, therefore, generates the most diverse conflicts with other important urban systems. One of the recurring problems is a lack of standards to ensure tree diversity, adequate shading, maintenance and encouragement of local flora and fauna. In this context, this research aims to contribute to the proposition of a method to evaluate the quality of road arborization, based on spatial and environmental parameters. This method is validated in a case study in a neighborhood of Bauru, in the midwest of state of São Paulo. The results indicate that the area under study has a partially adequate afforestation. Three main problems have been identified for an area: a species composition, which has a much smaller variety than a recommendation, which facilitates the spread of pests and diseases; the average height of the first bifurcation was below that recommended by the standards of accessibility, which is the cause of the large percentage of small trees; and the average for the paving free area was also well below in the literature, which impairs the development of the arboreal individual. The method was effective in the identification of problems, which may help in characterizing the area and making decisions for future planning.

O presente trabalho propõe uma nova estratégia de planejamento da paisagem urbana para aquisição de novas áreas verdes, através da recuperação e restauração de áreas degradadas (locais vazios, abandonados e subutilizados). A urgência de intervenção e revitalização destas áreas tem sido foco de preocupação nos grandes centros urbanos, tanto em países desenvolvidos, como nos emergentes, uma vez que são espaços disfuncionais no tecido urbano. O estado de abandono e desinteresse leva a depreciação do entorno e facilita o uso à criminalidade e atividades ilícitas. A transformação das áreas degradadas em espaços vegetados visa transformar o problema em oportunidade, partindo do princípio de que as áreas verdes devam cumprir funções infraestruturais, ou seja, ser componente de uma paisagem de alta performance, contribuindo para a criação ou ampliação da infraestrutura verde urbana. O estudo de caso para aplicação desta nova estratégia foi parte da cidade de São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, Brasil, cujas diminutas áreas verdes urbanas acessíveis à comunidade são cada vez mais escassas, ao mesmo tempo em que há diversas áreas vazias e abandonadas, muitas em processo de regeneração natural, que são alvos do mercado imobiliário para residências, serviços e comércio. A partir desta temática, uma série de questões foi lançada: Quais áreas degradadas têm potencial para serem convertidas em áreas verdes? Quais são os critérios para avaliação deste potencial? Qual é o caráter vocacional destas futuras áreas verdes: ambiental ou social? Essas perguntas nortearam o desenvolvimento da pesquisa em busca de uma metodologia de planejamento paisagístico para aquisição de novas áreas verdes aplicada na cidade de São Bernardo do Campo. Assim, foi desenvolvida uma ferramenta de avaliação, que se utilizou de um sistema de informação geográfico, e está pautada nos princípios de infraestrutura verde, de forma a responder às questões ecológicas, de drenagem das águas, de mobilidade, e as questões sociais de atendimento à comunidade local. Os resultados mostraram que 40% das áreas amostrais avaliadas apresentaram potencial alto de conversão em áreas verdes, outros 40%, potencial médio e 20% restante, potencial baixo, apontando um cenário favorável para a maioria das áreas degradadas. Quanto ao seu uso vocacional, 50% apresentam potencial de uso predominantemente social, 20% ambiental e 30% social e ambiental. A classificação por vocação de uso das áreas verdes (social ou ambiental) é um dado importante, uma vez que aponta áreas com potencial inferior e que não devem ser descartadas, pois tem um valor social importante. Os resultados têm por finalidade auxiliar nas tomadas de decisão preliminar do planejamento urbano ambiental, oferecendo subsídios aos profissionais da área na proposição criteriosa de novas áreas verdes urbanas. / This research proposes an urban landscape planning strategy for the acquisition of new green areas, through the reclamation of vacant, derelict and underused lands. Authorities in large urban centers, both in developed and emerging countries, have been concerned in these sites, once they are dysfunctional areas in the urban fabric. The carelessness and indifference has led to depreciation of the surrounding and facilitates the increase of crime. Greening derelict, vacant and underused lands can transform a problem into an opportunity, assuming that green spaces must fulfill infrastructural functions, as part of a landscape of high performance, seeking the creation or expansion of an urban green infrastructure. The case study to apply this strategic planning approach was Sao Bernardo do Campo city, in Sao Paulo Metropolitan area, Brazil, whose the tiny accessible green areas to the community are increasingly scarce, while there are many vacant, derelict and underused lands, under natural regeneration process, that are acquired for real estate market instead of creation of new greenspaces. From this point view, a series of questions were made: Which vacant, derelict and underused lands have the potential to be reclaimed into green areas? What are the criteria to evaluate this potential? Which the main role and potential use of the green area: social or environmental use? These questions guided the research in the development of a landscape planning methodology to acquire new green areas in São Bernardo do Campo. An assessment tool, using GIS and based on green infrastructure concept was developed, so that derelict and vacant lands could meet ecological, stormwater management, mobility and social issues. The results showed that 40% of the sample sites presented high potential to reclaim into green areas, 40%, medium potential and 20%, have low potential, revealing a favorable scenario for most vacant and derelict lands. Regarding the role and use of the green area, 50% have a predominantly social potential use, 20% environmental potential use, and 30% presents both potentials. This classification (social and/or environmental) is an important point, since it identifies those areas that, despite have lower potential, should not be discarded because it has an important social value. The results should assist a preliminary environmental and urban planning decision making, offering support to professionals to insightful creation of new urban green areas.