Esta tese trata de uma análise da estrutura e a da dinâmica da mudança na indústria automobilística brasileira a partir de 1990. A hipótese é de que as mudanças na estrutura e na dinâmica da mudança é produto do contexto no qual a indústria esta inserida e do processo ininterrupto de introdução de inovações. Primeiramente foi analisado o contexto no qual a indústria surgiu no mundo e seu desenvolvimento posterior na economia brasileira. Os períodos de formação e consolidação da indústria automobilística estariam relacionados com as revoluções tecnológicas. Secundariamente, foram analisadas as abordagens da organização industrial que darão suporte as análises da indústria automobilística partindo do mainstream, passando pela abordagem institucionalista e neo-schumepeteriana. A combinação desses enfoques busca superar as limitações da abordagem do mainstream, para analisar os contextos fui utilizada a abordagem institucionalista e para analisar o processo de introdução de inovações foi utilizada a abordagem neo-schumpeteriana. Os resultados encontrados com a aplicação do estrutura-conduta-desempenho (mainstream), analisando dados da indústria automobilística brasileira a partir de 1990. Os resultados apontaram para uma redução na concentração da indústria, sem que isso traduzisse em queda na lucratividade do setor. Quanto às condutas, há uma tendência por maior diversificação e diferenciação de produtos, principalmente, a partir de 1999, em parte devido à entrada de novas montadoras no mercado. Com relação a introdução de inovações, as principais montadoras estabelecidas apresentaram estratégias voltadas para maior intensificação de gastos em P&D em relação a receita líquida de vendas e redução no tempo de lançamento de novos modelos de automóveis. Os processos de produção e formas organizacionais tornaram-se mais enxutos e com inovações pela incorporação de microeletrônica, permitindo um ajuste mais rápido da produção e a incorporação de novos modelos de automóveis. Conclui-se que houve uma reestruturação completa dessa indústria seguindo uma trajetória própria. Novamente, não foi possível afirmar que haja a convergência para um modelo único de produção nem mesmo um caminho único adotado pelas montadoras dessa indústria no Brasil. / This thesis is an analysis of the structure and dynamics of change in the Brazilian automotive industry since 1990. The hypothesis is that changes in the structure and dynamics of change is the product of the context in which the industry is inserted, and the uninterrupted process of introducing innovations.We first examined the context in which the industry has emerged in the world and its subsequent development in the Brazilian economy. The periods of formation and consolidation of the auto industry would be related to the technology revolution. Secondarily, we analyzed the approaches of industrial organization that will support the analysis of the automotive industry starting from the mainstream, through the neo-institutionalist approach and schumepeteriana. The combination of these approaches overcome the limitations of the mainstream approach to examine the broader institutionalist approach was used to analyze the process and the introduction of innovations we used the neo-Schumpeterian approach. The results from the application of structure-conduct-performance (mainstream), analyzing data from the automobile industry since 1990. Results showed a reduction in the concentration of industry, without this translate into a drop in profitability in the industry. As for the pipes, there is a tendency for greater diversification and product differentiation, especially after 1999, partly due to the entry of new manufacturers in the market. Regarding the introduction of innovations, the major manufacturers had established strategies for better leveraging of expenses on R & D in relation to net sales and reduced time to market for new cars. Production processes and organizational structures have become leaner and innovations by embedding microelectronics, allowing a faster adjustment of production and incorporation of new car models. It is concluded that there was a complete restructuring of the industry following a trajectory. Again, it was not possible to say that there is convergence to a single model of production or even a single path adopted by automakers such industry in Brazil.

Innovation has been acknowledged as a main driver for competitiveness whether it is for a firm, industry, region or country. Solutions for improvements in products and processes have emerged from the multitude of innovation tools and its techno-scientific features. However, the path traced by firms to innovate is rarely clear and not always successful. In this regard, a variety of uncertainties have been shaped into the obstacles that hinder firm’s innovation activities and prevent them to innovate. To the best of our knowledge, there is no literature that directly addresses the obstacles for innovation in Brazil in a broader sense. Also, the articles focused on the strategies of innovation did not investigated its antecedents, characterizing a clear avenue for research. The objective of this study is to understand which innovation barriers affect the Brazilian industry and how they influence the adoption of innovation strategies. In this way, one of the main strategies that stand out in literature is industrial cooperation. Secondly, a discussion that stands out in literature regards the existence of two juxtaposed strategies, known as Market-orientation and Technology-acquisition. This work combined with an exploration of the current state of industrial innovation studies in Brazil through a systematic review. Also, we combined multiple methods to quantitatively analyze the relationship among variables of the Brazilian innovation survey (PINTEC). The main results of this dissertation are: (i) the systematization of the industrial innovation literature in Brazil and the proposition of a research agenda; (ii) the assessment of which innovation barriers trigger or which affect industrial cooperation for R&D; (iii) the exploration of the innovation barriers’ role on the choice of firms to adopt either Market-orientation or Technology-acquisition as innovation strategies. From an academic perspective, this study contributes to clarify future avenues of research on industrial innovation in Brazil and to provide insights about the role of innovation barriers in the Brazilian industry. From a practical point of view, this manuscript presents a map of findings so as industries can use in a strategic way. Also, we bring insights on how innovation strategies should be adopted in relation to innovation barriers.

Esta tese trata de uma análise da estrutura e a da dinâmica da mudança na indústria automobilística brasileira a partir de 1990. A hipótese é de que as mudanças na estrutura e na dinâmica da mudança é produto do contexto no qual a indústria esta inserida e do processo ininterrupto de introdução de inovações. Primeiramente foi analisado o contexto no qual a indústria surgiu no mundo e seu desenvolvimento posterior na economia brasileira. Os períodos de formação e consolidação da indústria automobilística estariam relacionados com as revoluções tecnológicas. Secundariamente, foram analisadas as abordagens da organização industrial que darão suporte as análises da indústria automobilística partindo do mainstream, passando pela abordagem institucionalista e neo-schumepeteriana. A combinação desses enfoques busca superar as limitações da abordagem do mainstream, para analisar os contextos fui utilizada a abordagem institucionalista e para analisar o processo de introdução de inovações foi utilizada a abordagem neo-schumpeteriana. Os resultados encontrados com a aplicação do estrutura-conduta-desempenho (mainstream), analisando dados da indústria automobilística brasileira a partir de 1990. Os resultados apontaram para uma redução na concentração da indústria, sem que isso traduzisse em queda na lucratividade do setor. Quanto às condutas, há uma tendência por maior diversificação e diferenciação de produtos, principalmente, a partir de 1999, em parte devido à entrada de novas montadoras no mercado. Com relação a introdução de inovações, as principais montadoras estabelecidas apresentaram estratégias voltadas para maior intensificação de gastos em P&D em relação a receita líquida de vendas e redução no tempo de lançamento de novos modelos de automóveis. Os processos de produção e formas organizacionais tornaram-se mais enxutos e com inovações pela incorporação de microeletrônica, permitindo um ajuste mais rápido da produção e a incorporação de novos modelos de automóveis. Conclui-se que houve uma reestruturação completa dessa indústria seguindo uma trajetória própria. Novamente, não foi possível afirmar que haja a convergência para um modelo único de produção nem mesmo um caminho único adotado pelas montadoras dessa indústria no Brasil. / This thesis is an analysis of the structure and dynamics of change in the Brazilian automotive industry since 1990. The hypothesis is that changes in the structure and dynamics of change is the product of the context in which the industry is inserted, and the uninterrupted process of introducing innovations.We first examined the context in which the industry has emerged in the world and its subsequent development in the Brazilian economy. The periods of formation and consolidation of the auto industry would be related to the technology revolution. Secondarily, we analyzed the approaches of industrial organization that will support the analysis of the automotive industry starting from the mainstream, through the neo-institutionalist approach and schumepeteriana. The combination of these approaches overcome the limitations of the mainstream approach to examine the broader institutionalist approach was used to analyze the process and the introduction of innovations we used the neo-Schumpeterian approach. The results from the application of structure-conduct-performance (mainstream), analyzing data from the automobile industry since 1990. Results showed a reduction in the concentration of industry, without this translate into a drop in profitability in the industry. As for the pipes, there is a tendency for greater diversification and product differentiation, especially after 1999, partly due to the entry of new manufacturers in the market. Regarding the introduction of innovations, the major manufacturers had established strategies for better leveraging of expenses on R & D in relation to net sales and reduced time to market for new cars. Production processes and organizational structures have become leaner and innovations by embedding microelectronics, allowing a faster adjustment of production and incorporation of new car models. It is concluded that there was a complete restructuring of the industry following a trajectory. Again, it was not possible to say that there is convergence to a single model of production or even a single path adopted by automakers such industry in Brazil.

Esta tese trata de uma análise da estrutura e a da dinâmica da mudança na indústria automobilística brasileira a partir de 1990. A hipótese é de que as mudanças na estrutura e na dinâmica da mudança é produto do contexto no qual a indústria esta inserida e do processo ininterrupto de introdução de inovações. Primeiramente foi analisado o contexto no qual a indústria surgiu no mundo e seu desenvolvimento posterior na economia brasileira. Os períodos de formação e consolidação da indústria automobilística estariam relacionados com as revoluções tecnológicas. Secundariamente, foram analisadas as abordagens da organização industrial que darão suporte as análises da indústria automobilística partindo do mainstream, passando pela abordagem institucionalista e neo-schumepeteriana. A combinação desses enfoques busca superar as limitações da abordagem do mainstream, para analisar os contextos fui utilizada a abordagem institucionalista e para analisar o processo de introdução de inovações foi utilizada a abordagem neo-schumpeteriana. Os resultados encontrados com a aplicação do estrutura-conduta-desempenho (mainstream), analisando dados da indústria automobilística brasileira a partir de 1990. Os resultados apontaram para uma redução na concentração da indústria, sem que isso traduzisse em queda na lucratividade do setor. Quanto às condutas, há uma tendência por maior diversificação e diferenciação de produtos, principalmente, a partir de 1999, em parte devido à entrada de novas montadoras no mercado. Com relação a introdução de inovações, as principais montadoras estabelecidas apresentaram estratégias voltadas para maior intensificação de gastos em P&D em relação a receita líquida de vendas e redução no tempo de lançamento de novos modelos de automóveis. Os processos de produção e formas organizacionais tornaram-se mais enxutos e com inovações pela incorporação de microeletrônica, permitindo um ajuste mais rápido da produção e a incorporação de novos modelos de automóveis. Conclui-se que houve uma reestruturação completa dessa indústria seguindo uma trajetória própria. Novamente, não foi possível afirmar que haja a convergência para um modelo único de produção nem mesmo um caminho único adotado pelas montadoras dessa indústria no Brasil. / This thesis is an analysis of the structure and dynamics of change in the Brazilian automotive industry since 1990. The hypothesis is that changes in the structure and dynamics of change is the product of the context in which the industry is inserted, and the uninterrupted process of introducing innovations.We first examined the context in which the industry has emerged in the world and its subsequent development in the Brazilian economy. The periods of formation and consolidation of the auto industry would be related to the technology revolution. Secondarily, we analyzed the approaches of industrial organization that will support the analysis of the automotive industry starting from the mainstream, through the neo-institutionalist approach and schumepeteriana. The combination of these approaches overcome the limitations of the mainstream approach to examine the broader institutionalist approach was used to analyze the process and the introduction of innovations we used the neo-Schumpeterian approach. The results from the application of structure-conduct-performance (mainstream), analyzing data from the automobile industry since 1990. Results showed a reduction in the concentration of industry, without this translate into a drop in profitability in the industry. As for the pipes, there is a tendency for greater diversification and product differentiation, especially after 1999, partly due to the entry of new manufacturers in the market. Regarding the introduction of innovations, the major manufacturers had established strategies for better leveraging of expenses on R & D in relation to net sales and reduced time to market for new cars. Production processes and organizational structures have become leaner and innovations by embedding microelectronics, allowing a faster adjustment of production and incorporation of new car models. It is concluded that there was a complete restructuring of the industry following a trajectory. Again, it was not possible to say that there is convergence to a single model of production or even a single path adopted by automakers such industry in Brazil.

Submitted by Daniela Soares (dmeireles2@gmail.com) on 2017-04-12T14:50:10Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Davi N. Silva.pdf: 1066624 bytes, checksum: b53ed3d24a578f8da65015082378cab7 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-04-12T14:50:46Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Davi N. Silva.pdf: 1066624 bytes, checksum: b53ed3d24a578f8da65015082378cab7 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-04-12T14:51:18Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Davi N. Silva.pdf: 1066624 bytes, checksum: b53ed3d24a578f8da65015082378cab7 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-12T14:51:18Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação - Davi N. Silva.pdf: 1066624 bytes, checksum: b53ed3d24a578f8da65015082378cab7 (MD5) Previous issue date: 2016-01-29 / The objective is to describe its feasibility from its modeling, especially in the fifteen (15) internal innovation projects of the SENAI Waldemiro Lustoza School (ESWL), in Manaus, Brazil. For that, the scientific paper was written: "Optimization of the Innovation Process for Internal Projects in Companies," published in 2016 by Revista Información Tecnológica. A literature review was carried out on the scope of innovation and on the main types of industrial innovation, namely open and closed innovation. A case study was also carried out at the ESWL through the open innovation model, where it was possible to highlight the favorable scenarios for the development of the projects and the main difficulties encountered that have the capacity to paralyze an innovation project. As a result, it was evidenced in the scientific article that most of the projects find difficulties to be placed on the market and from these findings a method was created for the development of internal industrial innovation projects. / Este trabalho explora o uso de um novo modelo com a intenção de analisar a sua aplicabilidade como ferramenta de inovação para projetos internos em uma empresa. O objetivo é descrever sua viabilidade a partir da sua modelagem, em especial, nos quinze (15) projetos internos de inovação da Escola SENAI Waldemiro Lustoza (ESWL), em Manaus, Brasil. Para isso, foi escrito o artigo científico: “Otimização do Processo de Inovação para Projetos Internos em Empresas,” publicado em 2016 pela Revista Información Tecnológica. Foi realizada uma revisão da literatura sobre o alcance da inovação e sobre os principais tipos de inovação industrial, a saber, a aberta e fechada. Também foi realizado um estudo de caso na ESWL através do modelo de inovação aberta, onde foi possível evidenciar os cenários propícios para o desenvolvimento dos projetos e as principais dificuldades encontradas que tem a capacidade de paralisar um projeto de inovação. Como resultado, foi evidenciado no artigo científico que a maioria dos projetos encontra dificuldades de serem colocadas no mercado e a partir dessas constatações foi criado um nome método para o desenvolvimento de projetos internos de inovação industrial.

Innovation has been acknowledged as a main driver for competitiveness whether it is for a firm, industry, region or country. Solutions for improvements in products and processes have emerged from the multitude of innovation tools and its techno-scientific features. However, the path traced by firms to innovate is rarely clear and not always successful. In this regard, a variety of uncertainties have been shaped into the obstacles that hinder firm’s innovation activities and prevent them to innovate. To the best of our knowledge, there is no literature that directly addresses the obstacles for innovation in Brazil in a broader sense. Also, the articles focused on the strategies of innovation did not investigated its antecedents, characterizing a clear avenue for research. The objective of this study is to understand which innovation barriers affect the Brazilian industry and how they influence the adoption of innovation strategies. In this way, one of the main strategies that stand out in literature is industrial cooperation. Secondly, a discussion that stands out in literature regards the existence of two juxtaposed strategies, known as Market-orientation and Technology-acquisition. This work combined with an exploration of the current state of industrial innovation studies in Brazil through a systematic review. Also, we combined multiple methods to quantitatively analyze the relationship among variables of the Brazilian innovation survey (PINTEC). The main results of this dissertation are: (i) the systematization of the industrial innovation literature in Brazil and the proposition of a research agenda; (ii) the assessment of which innovation barriers trigger or which affect industrial cooperation for R&D; (iii) the exploration of the innovation barriers’ role on the choice of firms to adopt either Market-orientation or Technology-acquisition as innovation strategies. From an academic perspective, this study contributes to clarify future avenues of research on industrial innovation in Brazil and to provide insights about the role of innovation barriers in the Brazilian industry. From a practical point of view, this manuscript presents a map of findings so as industries can use in a strategic way. Also, we bring insights on how innovation strategies should be adopted in relation to innovation barriers.

Este trabalho está voltado para o estudo da relação entre tecnologia e dinâmica industrial. Para tanto, utiliza-se o conceito de regimes tecnológicos com enfoque nas barreiras tecnológicas à entrada em detrimento das condições de apropriabilidade. As barreiras tecnológicas à entrada são as características próprias ao conhecimento necessário para inovar que limitam o seu acesso por concorrentes potenciais, ou seja, fazem uma distinção clara entre a concorrência potencial e a concorrência efetiva. Desta forma, as características do conhecimento e do processo inovativo determinam e condicionam a estrutura de mercado e a dinâmica industrial. O conceito de regimes tecnológicos permite agrupar os setores cujas características do processo inovativo e de dinâmica industrial sejam semelhantes. A tipologia de regimes tecnológicos adotada foi elaborada por Marsili (2001), a partir de indicadores extraídos dos países desenvolvidos. Considerando que o processo inovativo difere significativamente entre países desenvolvidos e em desenvolvimento, o objetivo deste trabalho foi verificar se esta tipologia é adequada ao estudo da indústria brasileira. Para alcançar este objetivo, foram utilizados métodos da análise estatística multivariada e indicadores sobre tecnologia, inovação, estrutura de mercado e dinâmica industrial. Os testes empíricos realizados mostraram que a taxonomia de regimes tecnológicos não formou grupos setoriais significativamente distintos, de modo que fosse possível identificá-los. Além disso, a análise de clusters evidenciou, através de novos agrupamentos setoriais, que a indústria brasileira possui regimes tecnológicos que diferem dos definidos para os países desenvolvidos. Portanto, os resultados obtidos reforçam a importância de aprofundar a literatura sobre as características da mudança técnica nos países em desenvolvimento. / This work concerns the study of the relationship between technology and industrial dynamics. To assess this relationship, the concept of technological regimes, centered in the technological entry barriers instead of the apropriability conditions, is used. The technological entry barriers are the characteristics belonging to the knowledge necessary to innovate that limit the accesses to this knowledge from potential competitors, that is, they make a clear distinction between potential and effective competition. This way, the knowledge’s characteristics and the innovative process determine and condition the market structure and the industrial dynamics. The concept of technological regimes allows the grouping of the sectors whose characteristics of innovative process and industrial dynamics are similar. The typology of technological regimes adopted was elaborated by Marsili (2001), who used indicators extracted from developed countries. Considering that the innovative process differs significantly between developed and developing countries, the objective of this work was to verify if this typology is adjusted to the study of the Brazilian industry. To reach this objective, methods of multivariate statistical analysis and indicators of technology, innovation, market structure and industrial dynamics were used. The empirical tests carried through showed that the taxonomy of technological regimes didn’t form significantly distinct sectorial groups, so that it could be possible to identify them. Moreover, the analysis of clusters evidenced, through new sectorial clusters, that the Brazilian industry has technological regimes that differs from the ones defined to the developed countries. Therefore, the obtained results strengthen the importance of deepening the literature on the characteristics of technical change in developing countries.

Este trabalho está voltado para o estudo da relação entre tecnologia e dinâmica industrial. Para tanto, utiliza-se o conceito de regimes tecnológicos com enfoque nas barreiras tecnológicas à entrada em detrimento das condições de apropriabilidade. As barreiras tecnológicas à entrada são as características próprias ao conhecimento necessário para inovar que limitam o seu acesso por concorrentes potenciais, ou seja, fazem uma distinção clara entre a concorrência potencial e a concorrência efetiva. Desta forma, as características do conhecimento e do processo inovativo determinam e condicionam a estrutura de mercado e a dinâmica industrial. O conceito de regimes tecnológicos permite agrupar os setores cujas características do processo inovativo e de dinâmica industrial sejam semelhantes. A tipologia de regimes tecnológicos adotada foi elaborada por Marsili (2001), a partir de indicadores extraídos dos países desenvolvidos. Considerando que o processo inovativo difere significativamente entre países desenvolvidos e em desenvolvimento, o objetivo deste trabalho foi verificar se esta tipologia é adequada ao estudo da indústria brasileira. Para alcançar este objetivo, foram utilizados métodos da análise estatística multivariada e indicadores sobre tecnologia, inovação, estrutura de mercado e dinâmica industrial. Os testes empíricos realizados mostraram que a taxonomia de regimes tecnológicos não formou grupos setoriais significativamente distintos, de modo que fosse possível identificá-los. Além disso, a análise de clusters evidenciou, através de novos agrupamentos setoriais, que a indústria brasileira possui regimes tecnológicos que diferem dos definidos para os países desenvolvidos. Portanto, os resultados obtidos reforçam a importância de aprofundar a literatura sobre as características da mudança técnica nos países em desenvolvimento. / This work concerns the study of the relationship between technology and industrial dynamics. To assess this relationship, the concept of technological regimes, centered in the technological entry barriers instead of the apropriability conditions, is used. The technological entry barriers are the characteristics belonging to the knowledge necessary to innovate that limit the accesses to this knowledge from potential competitors, that is, they make a clear distinction between potential and effective competition. This way, the knowledge’s characteristics and the innovative process determine and condition the market structure and the industrial dynamics. The concept of technological regimes allows the grouping of the sectors whose characteristics of innovative process and industrial dynamics are similar. The typology of technological regimes adopted was elaborated by Marsili (2001), who used indicators extracted from developed countries. Considering that the innovative process differs significantly between developed and developing countries, the objective of this work was to verify if this typology is adjusted to the study of the Brazilian industry. To reach this objective, methods of multivariate statistical analysis and indicators of technology, innovation, market structure and industrial dynamics were used. The empirical tests carried through showed that the taxonomy of technological regimes didn’t form significantly distinct sectorial groups, so that it could be possible to identify them. Moreover, the analysis of clusters evidenced, through new sectorial clusters, that the Brazilian industry has technological regimes that differs from the ones defined to the developed countries. Therefore, the obtained results strengthen the importance of deepening the literature on the characteristics of technical change in developing countries.

Este trabalho está voltado para o estudo da relação entre tecnologia e dinâmica industrial. Para tanto, utiliza-se o conceito de regimes tecnológicos com enfoque nas barreiras tecnológicas à entrada em detrimento das condições de apropriabilidade. As barreiras tecnológicas à entrada são as características próprias ao conhecimento necessário para inovar que limitam o seu acesso por concorrentes potenciais, ou seja, fazem uma distinção clara entre a concorrência potencial e a concorrência efetiva. Desta forma, as características do conhecimento e do processo inovativo determinam e condicionam a estrutura de mercado e a dinâmica industrial. O conceito de regimes tecnológicos permite agrupar os setores cujas características do processo inovativo e de dinâmica industrial sejam semelhantes. A tipologia de regimes tecnológicos adotada foi elaborada por Marsili (2001), a partir de indicadores extraídos dos países desenvolvidos. Considerando que o processo inovativo difere significativamente entre países desenvolvidos e em desenvolvimento, o objetivo deste trabalho foi verificar se esta tipologia é adequada ao estudo da indústria brasileira. Para alcançar este objetivo, foram utilizados métodos da análise estatística multivariada e indicadores sobre tecnologia, inovação, estrutura de mercado e dinâmica industrial. Os testes empíricos realizados mostraram que a taxonomia de regimes tecnológicos não formou grupos setoriais significativamente distintos, de modo que fosse possível identificá-los. Além disso, a análise de clusters evidenciou, através de novos agrupamentos setoriais, que a indústria brasileira possui regimes tecnológicos que diferem dos definidos para os países desenvolvidos. Portanto, os resultados obtidos reforçam a importância de aprofundar a literatura sobre as características da mudança técnica nos países em desenvolvimento. / This work concerns the study of the relationship between technology and industrial dynamics. To assess this relationship, the concept of technological regimes, centered in the technological entry barriers instead of the apropriability conditions, is used. The technological entry barriers are the characteristics belonging to the knowledge necessary to innovate that limit the accesses to this knowledge from potential competitors, that is, they make a clear distinction between potential and effective competition. This way, the knowledge’s characteristics and the innovative process determine and condition the market structure and the industrial dynamics. The concept of technological regimes allows the grouping of the sectors whose characteristics of innovative process and industrial dynamics are similar. The typology of technological regimes adopted was elaborated by Marsili (2001), who used indicators extracted from developed countries. Considering that the innovative process differs significantly between developed and developing countries, the objective of this work was to verify if this typology is adjusted to the study of the Brazilian industry. To reach this objective, methods of multivariate statistical analysis and indicators of technology, innovation, market structure and industrial dynamics were used. The empirical tests carried through showed that the taxonomy of technological regimes didn’t form significantly distinct sectorial groups, so that it could be possible to identify them. Moreover, the analysis of clusters evidenced, through new sectorial clusters, that the Brazilian industry has technological regimes that differs from the ones defined to the developed countries. Therefore, the obtained results strengthen the importance of deepening the literature on the characteristics of technical change in developing countries.

A presente tese trata da inserção da economia do Rio Grande do Sul no atual paradigma tecnoeconômico, sob uma perspectiva neoschumpeteriana/evolucionária. A hipótese assumida é que diante de um esforço tecnológico limitado na criação de vantagens competitiva dinâmicas no Brasil, com políticas de C,T&I pouco articuladas, emerge a maior necessidade de esforços estaduais no que tange a capacitação tecnológica das empresas do RS, mas que, no entanto, a indústria do Estado não tem apresentado esforços inovativos suficientes para compensar esse fraco dinamismo nacional, além de uma incipiente política estadual de inovação. Nesse sentido, a pesquisa assume, como de suma relevância, uma visão amparada nos sistemas de inovação e uma política estadual de C,T&I ativa, fortalecendo o processo inovativo. Usando como pano de fundo a economia brasileira e seu desempenho recente diante do paradigma das tecnologias de informação e comunicação (TICs) - com a maior importância dos processos de aprendizado, de produção de conhecimento, cooperação e de inovação -, o Rio Grande do Sul, por sua vez, apesar de ser um Estado que se destaca no cenário nacional, não vem logrando um desempenho satisfatório na produção de produtos de alta tecnologia, ligados ao atual paradigma tecnoeconômico. Os dados da PINTEC para o Rio Grande do Sul demonstram os insuficientes esforços inovativos, com pouca importância e reduzidos dispêndios em atividades internas de P&D, utilizando-se de poucos mecanismos de aprendizado e com insuficientes relações de cooperação. Além disso, corrobora substancialmente com a tese, os reduzidos gastos do governo estadual em C&T, pois enquanto outros Estados da Região Sul tem apresentado um aumento nos gastos em C&T, ao longo dos anos 2000, o RS está indo na direção contrária, abdicando de esforços que poderiam contribuir significativamente para o aumento da participação da indústria gaúcha em setores de alta tecnologia, denotando uma inserção deficiente no atual paradigma tecnoeconômico das TICs. Conclui-se que esse conjunto de fatores indica a manutenção de uma estrutura de produção vigente, não amparada numa visão sistêmica do processo inovativo e na construção de um sistema estadual de inovação, com uma política de C,T&I insuficiente no RS, diante dos requisitos impostos pelo atual paradigma das TICs. / This thesis aims to situate the economy of Rio Grande do Sul state in the current techno-economical paradigm, a neo-Schumpeterian/evolutionary approach. The assumption made is in front of limited technological efforts in the creation of dynamics competitive advantages in Brazil, with C, I & T policies not articulated, the states must have greater efforts regarding the technological abilities of their companies, but the companies of Rio Grande do Sul have not given sufficient innovative efforts to compensate this weak national dynamics as well as its incipient state innovation policy. In this sense, this research assumes great relevance in a vision anchored in an innovation system and T&I state policies active, able to strengthen the innovative process. Using the Brazilian economy and its recent performance on the paradigm of information and communication technologies (ICTs) as a backdrop – with greater importance to the learning process of knowledge production, cooperation and innovation – the Rio Grande do Sul state, despite of being a state that standouts on the national scene, is not achieving a satisfactory performance in the production of high technology products linked to the current techno-economical paradigm. The PINTEC data for Rio Grande do Sul demonstrate inadequate innovative efforts, with little importance and reduced spending on internal R & D, using a few learning mechanisms and insufficient cooperation relations. Moreover, these data corroborates substantially with the thesis, the reduced spending of state government in S & T, because while other states in the Southern Region has shown an increase in spending on S & T over the year 2000, the RS is going in the opposite direction, abdicating efforts that could contribute significantly to the increased participation of industry of the state in high-tech sectors, indicating a poor inclusion in the current economical paradigm of ICT. It concludes that this combination of factors indicates the maintenance of a structure of current production, not supported in a systemic view of the innovative process and in building a statewide system of innovation with a policy, I & T Insufficient RS, before the requirements imposed by the current paradigm of ICT.