Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-11-14T13:52:37Z No. of bitstreams: 1 2014_FillipeMendonçaAlbuquerque.pdf: 6171226 bytes, checksum: a6d6f3b8e2e6abb042460d32c8a6f92d (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2014-11-17T11:25:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_FillipeMendonçaAlbuquerque.pdf: 6171226 bytes, checksum: a6d6f3b8e2e6abb042460d32c8a6f92d (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-17T11:25:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_FillipeMendonçaAlbuquerque.pdf: 6171226 bytes, checksum: a6d6f3b8e2e6abb042460d32c8a6f92d (MD5) / A modelagem de parâmetros indiretos (em inglês Indirect Welding Parameters, IWP) e diretos (em inglês Direct Welding Parameters, DWP) é alvo de investigação desde 1940 através de modelos analíticos, seguido de modelos empíricos, estatísticos, por redes neurais, entre outros. No entanto, ainda é superficial o conhecimento que se tem sobre a relação de IWP e DWP que atenda os requisitos de projetos em soldagem estrutural em juntas de ângulo em 90°. Este trabalho apresenta um método para associar por probabilidades um grupo de IWP, como as variáveis tensão elétrica de soldagem, velocidade de soldagem e velocidade de alimentação do arame, aos critérios de projetos de junta tipo T como elemento estrutural, através da aplicação da Regra de Bayes em um universo definido por planejamento fatorial. Os dados foram coletados a partir do processo de soldagem a arco elétrico com gás de proteção, alimentação contínua de eletrodo não revestido e sólido, em modo de transferência por curto-circuito (em inglês Gas Metal Arc Welding). Utilizaram-se juntas de ângulo de 90º, com cordões intermitentes em apenas um lado da junta, na posição 2F. Amostras foram colhidas de secções transversais das juntas e medidas em um projetor de perfil. Os resultados mostram que é possível direcionar a configuração das variáveis de entrada do processo de soldagem através das distribuições de probabilidade obtidas para um dado valor de largura do filete, considerando o conhecimento a priori do universo investigado e o cálculo das relações de IWP e DWP por Regra de Bayes. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Researches about modeling Indirect and Direct Welding Parameters are around since 1940, through analytical, empirical, statistical, neural networks, among other models. Nonetheless, the knowledge about them is still superficial when the subject is the relationship of IWP and DWP required on 90º angled welded joints at structural weldments. This work presents a method to associate by probabilities a group of IWP, such as welding voltage, welding speed and wire feed speed variables, to T joint welding requirements as a structural element through Bayes Rule in a universe defined by factorial planning. The data is collected from a GMAW-S process in a 90º steel angled joint, with intermittent weld bead on one side of the joint, at 2F welding position. Samples were collected from a transversal sectioning of the joint and measured in a profile projector. The results showed that is possible to guide the configuration of input welding variables through probabilities distributions obtained given a known fillet size, having considered the a priori knowledge of the researched universe and the calculus of the Bayes relationships.

Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2018

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Pos-Graduação em Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2012-10-17T01:14:03Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T21:56:19Z : No. of bitstreams: 1 148061.pdf: 40165460 bytes, checksum: 8dead52af9defba5a3715666ccbe3c9b (MD5) / No presente trabalho estudou-se a viabilidade técnica de se produzir por metalurgia do pó, ligas com baixo coeficiente de expansão térmica (Fe-Ni-Co) adequadas à união com A12O3. Avaliou-se a influência da composição química e da distribuição granulométrica das partículas elementares de ferro no comportamento dilatométrico e na microestrutura de ligas a base de Fe-Ni-Co. Observou-se que a liga Fe-28%Ni-18%Co é constituída por austenita, ferrita e martensita, tendo um coeficiente de expansão térmica mais adequado a união com A12O3 que a liga Kovar comercial. Uniões A12O3/ A12O3 e Fe-Ni-Co/ A12O3 foram produzidas por brasagem com metal ativo (Ticusil e Incusil) e caracterizadas sob o ponto de vista mecânico e microestrutural. Avaliou-se a influência dos parâmetros de brasagem (tempo, temperatura e liga de adição) na microestrutura e na resistência mecânica da união. Verificou-se que nas brasagens executadas com Incusil a camada de reação não está presente em todas as condições, contribuindo para a reduzida resistência mecânica das juntas. Nas uniões com a liga Ticusil, o maior teor de Ti contribui para formação da camada de reação em todas as condições estudadas. A resistência mecânica foi avaliada através de ensaios de flexão em três pontos, obtendo-se um valor máximo de 170 MPa para as uniões A12O3/ A12O3 e 130 MPa para as uniões A12O3 A12O3/Fe-Ni-Co.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-04-08T20:29:15Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EnvelhecimentoDeformaçãoJuntas.pdf: 6750118 bytes, checksum: bab0f9f1341e203544bec59c9104e800 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-04-09T11:01:33Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EnvelhecimentoDeformaçãoJuntas.pdf: 6750118 bytes, checksum: bab0f9f1341e203544bec59c9104e800 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-09T11:01:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EnvelhecimentoDeformaçãoJuntas.pdf: 6750118 bytes, checksum: bab0f9f1341e203544bec59c9104e800 (MD5) Previous issue date: 2015 / Processos tradicionais de lançamento offshore de dutos submarinos podem levar à ocorrência do fenômeno de envelhecimento por deformação em tubos sem costura e em soldas para fabricação de dutos. Assim, investigou-se o fenômeno de envelhecimento por deformação em tubos de aço API 5L X65Q sem costura e em juntas soldadas, fabricadas pelo processo GMAW. Caracterizou-se a microestrutura e o comportamento mecânico do metal base e das soldas antes de envelhecê-los. Posteriormente, foi induzido envelhecimento dinâmico e estático por deformação, com 3% de deformação plástica, a 250°C e por 1h, em corpos de prova de tração de metal base e de juntas soldadas, seguido de caracterização microestrutural por microscopia óptica e microscopia eletrônica de varredura, e ensaios mecânicos de tração, dureza Vickers e impacto Charpy. Pela metodologia aplicada pôde-se observar que o efeito do fenômeno de envelhecimento por deformação no metal base foi o mesmo encontrado por outros autores em aços ARBL: aumento da resistência mecânica em tração, redução de ductilidade e diminuição na energia absorvida no ensaio de impacto Charpy, sendo que o envelhecimento dinâmico por deformação foi a pior condição para o metal base entre as investigadas. Nas juntas soldadas, as respostas ao envelhecimento por deformação foram diferentes do metal base. Foi possível observar mudanças na proporção de constituintes secundários na ZTA e ZF das soldas após envelhecimento por deformação, com aumento de agregados ferrita-carbonetos. Em termos de propriedades mecânicas, constatou-se que o envelhecimento por deformação levou a uma redução na razão elástica das juntas soldadas devido a um aumento no limite de resistência, e um certo aumento no alongamento percentual total. Ao se comparar o efeito do envelhecimento estático por deformação com o envelhecimento dinâmico sobre as soldas, observou-se que o aumento na capacidade de deformação plástica das juntas soldadas foi maior após envelhecimento estático por deformação. Em corpos de prova com entalhe em V no metal de solda ensaiados por impacto Charpy, ocorreu diminuição na energia absorvida após envelhecimento por deformação, evidenciando um endurecimento da região das soldas após envelhecimento por deformação. ________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Traditional launching processes of offshore submarine pipes may lead to occurrence of strain ageing on seamless pipes and welds yielded to fabricate pipes. Therefore, it was carried out an investigation of strain ageing in seamless pipes of API 5L X65Q steel and in welded joints by GMAW process. It was carried out microstructural analysis and mechanic characterization of metal base and welds before strain ageing. Further, it was applied dynamic strain ageing and static strain ageing, with 3% of plastic strain, at 250°C in 1h, on tensile specimens from base metal and welded joints, followed by microstructure characterization using light optic microscope and scanning electron microscope, and mechanical tests – tensile, hardness Vickers, and Charpy V toughness. By the methodology applied it was possible to note that the effect of strain ageing on the base metal were such as predicted by literature: there was mechanical strength increase, reduction of ductility and reduction of absorbed energy during Charpy test, with dynamic strain ageing responsible for more aggressive effects within the investigated conditions. On welded joints, the responses to strain ageing were differently from the ones in the base metal. It was observed a change in amounts of micro phases, increasing ferrite-carbide aggregates in HAZ and WM of welds after strain ageing. In terms of mechanical properties, it was noted that the strain ageing led to an increase on the ability of welds to plastic straining and, comparing the static strain ageing with dynamic strain ageing, it was observed that the effect on the plastic straining ability of welds was higher after static strain ageing. Regarding the toughness, it was observed that the absorbed energy by specimens with V-notch in the weld metal in Charpy V toughness tests decreased due to strain ageing, confirming that the phenomenon acted on the welds as a hardening mechanism.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-12-10T16:13:41Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_TratamentosJuntasInvisíveis.pdf: 3886643 bytes, checksum: 8d1a892617fc9c4e09f2c3e0675749f1 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-12-10T16:16:48Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_TratamentosJuntasInvisíveis.pdf: 3886643 bytes, checksum: 8d1a892617fc9c4e09f2c3e0675749f1 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-10T16:16:48Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_TratamentosJuntasInvisíveis.pdf: 3886643 bytes, checksum: 8d1a892617fc9c4e09f2c3e0675749f1 (MD5) Previous issue date: 2015 / A construção civil leve brasileira tem passado por uma transformação nos últimos anos. A construção industrializada, pensada para promover agilidade e economia, se estabelece no cenário da engenharia civil. O desperdício e imprevistos da prática construtiva em concreto armado dividem agora espaço com inovações como o Light Steel Framing, um sistema de estrutura em aço galvanizado que utiliza painéis nos fechamento internos e externos. O fechamento externo, feito inicialmente com OSB, é feito agora com placa cimentícia. É nesse fechamento que se localiza a patologia mais frequente neste sistema, as trincas. Uma das causas de trinca é o tratamento de juntas entre estas placas, que é muitas vezes ineficiente ou sofre patologias devido aos vícios de construção. Pelo fato de este tipo de fechamento ser ainda mais novo do que a utilização do Light Steel Framing, e por haver diversos fabricantes que recomendam formas diferentes de fazer tal tratamento, foi feito este estudo, com o objetivo de conhecer as placas mais utilizadas no mercado brasileiro, assim como seus respectivos tratamentos de juntas. Observa-se que não há no mercado nacional uma padronização no tratamento de juntas nos fechamentos em placa cimentícia e que os construtores seguem o tratamento indicado pelo fabricante da placa utilizada. ________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Brazilian lightweight construction has undergone a transformation in recent years. Industrialized construction, designed to promote agility and economy, has established itself in civil engineering scenario. Waste and unforeseen constructive practice in reinforced concrete now share space with innovations such as the Light Steel Framing, a galvanized steel structure system that uses panels in internal and external closure. The external closing, initially made with OSB, is now made mainly with cement board. The most frequent pathology in this system, cracks are found in this closing element. One of the causes for crack is the treatment of joints between these boards, which are often inneficient or suffer from construction defects. Because this type of closing is newer than the use of light steel framing, and considering that various brands that recommend different ways of making such treatment was made this research was developed in order to know the boards commonly used in the Brazilian market, as well as their joints treatment. It is important to remake that there is no standardization in the national market for joints treatment on cement board closing and that builders follow the treatment recommended by the manufacturer of the boards used.

Orientador : Nilson Tadeu Mascia / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-29T04:15:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nicolas_EliasAntonio_M.pdf: 5113157 bytes, checksum: 73d7e5037dae31c089dc45c81e9645ff (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Esta pesquisa se refere ao estudo do comportamento mecânico de conectores empregados em estruturas mistas de concreto e madeira, estruturas estas normalmente utilizadas em construções civis tais como pontes, pisos e coberturas residenciais. Neste sentido, foi realizado um estudo teórico-experimental sobre os conectores onde se determinou o valor do módulo de deslizamento (K) através de curvas cargas x deslizamentos obtidas a partir ensaios de laboratório. Os corpos-de-prova foram moldados simetricamente, com um elemento central de concreto unido por meio de conectores a dois elementos laterais de madeira. Foram utilizados pregos e parafusos como conectores discretos e cola epóxi como conector contínuo. A partir da análise dos resultados obtidos, pode-se constatar que as ligações com pregos e parafusos apresentaram deslocamentos relativos entre as partes de concreto e madeira bastante significativos, enquanto que na ligação por epóxi, estes deslocamentos foram pequenos. Neste contexto, o comportamento mecânico das ligações pregadas ou parafusadas pode ser considerado como flexível e das ligações coladas como rígido / Abstract: This research is related to the study of the mechanical behavior of connectors used in concrete-timber composed structures, that are normally used in civil buildings such as bridges, floors and coverings. In this direction, a theorical-experimental study was carried out on the connectors where it was determined the value of the slip modulus (K) by means of load-slip curves obtained from laboratory tests. The specimens were molded simmetricaly, with a central element of concrete joined by connectors to two lateral elements of timber. Nails and screws were used as discrete connectors and epoxi glue as continuos ones. From the analysis of the obtained results it can be evidenced that connection with nails and screws were presented relative slip between the parts of concrete and timber sufficient1y significant, while that in the connection epoxi, these slips were small. Is this context, the mechanical behavior of nailed or screwed connection can be considered as flexible and of glued one as rigid / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Itamar Ferreira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-20T17:22:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LombelloNeto_Amador_M.pdf: 13040046 bytes, checksum: 21ff8ae12a614e317c6ef784acbe59d8 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: Barras de Si3N4 foram brasadas com liga de Ag-Cu-Ti em vácuo à temperatura de 855°C. por 10 min. Variou-se a espessura da camada de liga de brasagem entre 50 e 100um. Foram feitos, análise semi-quantitativa da região de junção para levantamento da distribuição dos elementos após brasagem, imagens de raio-X para mapeamento dos elementos, ensaio de flexão em 4 pontos e fractografia. Notou-se urna descontinuidade entre as camadas interfaciais metálicas na espessura de 100um. Observou-se que o cobre e a prata não reagem com a cerâmica, mas o metal ativo, neste caso o titânio, difunde-se quase por completo na região da interface metal/cerâmica, com brusca queda de concentração para distâncias maiores de 10um. da cerâmica, comprovando a eficiência do titânio na molhabilidade do substrato cerâmico. A existência de titânio em pontos distantes da interface, mesmo que em pequenas concentrações, leva a crer que o tempo de brasagem não foi suficiente para a difusão completa do elemento para a região da interface. Os ensaios de flexão foram realizados à temperatura ambiente e sem preparação dos corpos de prova pós-brasagem. Os níveis de resistência à flexão do material brasado foram da ordem de 50% da resistência da cerâmica monolítica. Partículas alongadas de nitreto de silício foram encontradas na região metálica da junção metal/cerâmica, estas partículas podem ser atribuídas a destacamentos na interface cerâmica no processo de brasagem, ou ainda, ao processo de polimento pós-brasagem. Imagens de raio-X mostram que a concentração de Ti nestas partículas é pronunciada / Abstract: Hot-pressed Si3N4 was joined using an active metal brazing filler metal at 1128 K (855°C) for 1O min. in vacuum for 2 different widths of metallic layer, 50 and 100um. A semi-quantitative analysis of joint region, X-ray images for mapping of elements, four-bend test and fractography have been done. The strength of the monolithic ceramic tested in the same apparatus of four-bend test has demonstrated values up to 200MPa at room temperature. The joint region was examined on a SEM on EDX mode. A discontinuity observed throughout the metallic layers suggests that pressure required to contact parts to be joined becomes very important when the process is based in a multi-layer metallic brazing filler. The 4 point bending tests were done without surface preparation. The copper and silver alloys do not react with the ceramic, but the active metal, titanium in this particular case, diffuse almost completely in the metal/ceramic interface region, varying greatly the concentration beyond 10um. of the ceramic interface within the metallic filler, evidencing the wettability of this element on the ceramic substrate. The existence of titanium in distant sites of the metal/ceramic interface, even in small concentrations, make believe brazing time was not enough to complete diffusion of the element to the interface's region. The results indicate a final joint strength values up to 50% of the monolithic one. Elongated particles of silicon nitride were found in the metallic region of the metal/ceramic joint. These particles could be attributed to detachment of Si3N4 from the ceramic interface in the brazing processo X-ray images show concentrations of Ti in these particles / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Fernando de Azevedo Silva / Banca: Mauro Hugo Pedro Peres / Banca: Victor Orlando Gamarra Rosado / Banca: Cecília Amélia de Carvalho Zavaglia / Banca: Leonardo Kyo Kabayama / Resumo: A utilização de parafusos na união de elementos de estruturas e equipamentos mecânicos é amplamente utilizada devido a sua versatilidade, possibilidade de desmontagem e seu baixo custo. As falhas por fadiga merecem atenção especial, pois é o principal método de falha dos parafusos utilizados em uniões de componentes. A vida em fadiga de uma junta aparafusada possui a influência de diversos fatores construtivos e operacionais. Neste estudo foram analisados alguns destes fatores, como diferença na rigidez dos parafusos com rosca parcial e total, e sua influência no fator de junta e na vida em fadiga da união. Outra variável estudada é o material das arruelas, que quando são incompatíveis com o material do parafuso ocasionam uma drástica redução na vida em fadiga da junta. A pré-carga resultante do torque de montagem associada com a carga externa alternada também possui grande influência sobre a vida em fadiga das uniões, sendo a redução da vida mais significativa quando a carga externa máxima é superior a 85% da pré-carga. Neste trabalho também foram desenvolvidos dois arquivos de simulação das juntas, utilizando o método dos elementos finitos por meio do software ANSYS Workbench, sendo uma simulação contendo as placas da junta e um parafuso simplificado, com o objetivo de calcular a carga residual de compressão entre as placas após a aplicação da pré-carga e carga externa máxima. Esta carga residual foi utilizada nas condições de contorno do modelo da segunda simulação. O segundo arquivo de simulação contém os parafusos, porcas e arruelas com medidas reais, sendo o objetivo obter a vida em fadiga destes parafusos. As simulações numéricas foram validadas por meio de ensaios mecânicos / Abstract: The use of bolts in the union of elements of structures and mechanical equipment is very used due to its versatility, possibility of disassembly and low cost. The fatigue failures given particular attention because it is the principal method of failure of the bolts used in unions of components. The fatigue life of a bolted joint has the influence of various factors constructive and operational. This study analyzed some of these factors, such as the difference in stiffness of the fully and partially threaded bolts, and its influence on joint stiffness factor and fatigue life of the joint. Another variable studied is the material of washers that when are incompatible with the bolt material cause a drastic reduction in fatigue life of the joint. The preload resulting of the tightening torque combined with the alternating external load also has great influence on the fatigue life of the joints, the reduction of fatigue life is most significant when the maximum external load is higher than 85% of the preload. In this work were also developed two simulation models of the joints using the finite element method using the ANSYS Workbench software, and one simulation containing plates of joint and a simplified bolt, in order to calculate the residual load compression between the plates after applying the preload and maximum external load. The residual load will be used in the boundary conditions of the model of the second simulation. The second simulation model contains bolts, nuts and washers with actual measurements, the objective being to obtain the fatigue life of these bolts. The numerical simulations were validated with mechanical tests / Doutor

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-06-06T10:57:50Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11113766 bytes, checksum: 6122a41776c22f3f71a75cb7957abe53 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-06T10:57:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11113766 bytes, checksum: 6122a41776c22f3f71a75cb7957abe53 (MD5) Previous issue date: 2016-02-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O sistema de vedação vertical em edifícios de múltiplos andares em estrutura de aço exerce uma grande influência sobre o desempenho da edificação, sobretudo quanto à estanqueidade e durabilidade. Em grande parte dos casos observados, as manifestações patológicas como fissuras na alvenaria, presença de manchas, degradação de juntas e interfaces e corrosão de elementos de aço estão relacionadas à entrada de água na edificação através do sistema de vedação, sobretudo nas juntas e interfaces. O objetivo geral deste trabalho é estabelecer recomendações para projeto e detalhamento de juntas e interfaces utilizadas em sistemas de vedação vertical externa em alvenaria para estrutura de aço, baseadas na análise dos detalhamentos apresentados pela literatura e na realização de estudos de caso. Para efeitos de sistematização, apresenta-se uma classificação das alvenarias quanto à continuidade, posicionamento e rigidez das ligações. Com base nesta classificação são apresentadas recomendações para projeto de juntas e interfaces entre alvenaria e estrutura de aço e detalhes típicos. Em seguida apresentam-se alguns estudos de caso sobre sistemas de vedação vertical em alvenaria para edifícios de múltiplos andares, nos quais foram utilizadas as recomendações e detalhes propostos anteriormente. Os estudos de caso apresentados relativos a edifícios novos permitiram fazer uma avaliação crítica das soluções de projeto de juntas e interfaces e dos aspectos da execução dos sistemas de vedação. O projeto de recuperação desenvolvido mostrou que a utilização de manta EPDM e tela de poliéster nas interfaces entre alvenaria e estrutura de aço é uma solução adequada para garantir a estanqueidade nesses locais. Em função do trabalho realizado, pode-se afirmar que um projeto consistente de juntas e interfaces é indispensável para que um sistema de vedação vertical para estruturas de aço apresente um desempenho satisfatório. / The vertical sealing system in steel structure buildings has a great influence on his performance, especially for leaks and durability. In most cases observed pathological manifestations such as cracks in masonry, presence of stains, deterioration of joints and interfaces and corrosion of steel elements are caused by water inlet through the sealing system, particularly on joints and interfaces. The aim of this study is to establish recommendations for the design and detailing of joints and interfaces for use with external masonry sealing systems for steel structure. For systematic effects, are presented a classification of the masonry for continuity, positioning and rigidity of links. Based on this classification are propose recommendations for the design of joints and interfaces between masonry and steel structure and typical details. Then are present some case studies of buildings with vertical sealing systems in masonry, in which are used the previously proposed recommendations and details. The case studies presented for new buildings allowed to make a critical evaluation of design solutions joints and interfaces and aspects of the implementation of sealing systems. The recovery project developed showed that the use of EPDM and polyester blanket at the interfaces between masonry and steel structure is an appropriate solution to ensure the tightness in these locations. As a result of this work, it can be said that a good design and detailing of joints and interfaces are indispensable to a sealing system for vertical steel structures present a satisfactory performance. / Não encontrei lattes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-09-20T04:57:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339933.pdf: 3854618 bytes, checksum: 5177cc8f9b92de23f00e866b636562ff (MD5) Previous issue date: 2016 / O avanço tecnológico das aeronaves resultou na necessidade de controle térmico de componentes eletroeletrônicos. Trocadores de calor passivos são uma excelente alternativa de refrigeração dos equipamentos, pois oferecem elevada eficiência e confiabilidade. Uma solução em desenvolvimento é o uso de trocadores de calor passivos que podem ser conectados em série por um acoplamento cônico. Nesse contexto, é necessária uma interface com elevada condutância térmica e a geometria cônica, a qual favorece o contato, é o objetivo do estudo. Um aparato experimental foi usado para testar juntas cônicas de cobre a pressão atmosférica e em ambiente de vácuo, reproduzindo o contato entre condensador de termossifão (macho) e o evaporador de termossifão em circuito (fêmea). Desse modo, foram avaliadas tanto a transferência de calor apenas pelo contato metal-metal, como também a influência do fluido intersticial na folga da interface. Os resultados mostram que as juntas cônicas são muito afetadas pelas irregularidades do processo de fabricação e que os desvios da forma ideal provocados por discrepâncias do ângulo cônico são determinantes para a transferência de calor através delas. Além disso, foi observado o efeito de histerese da condutância térmica em consequência do alívio da pressão axial aplicada nas juntas, o que agrega em segurança em aplicações aeronáuticas. Também foi constatado que o fluido intersticial de alta condutividade térmica (pasta térmica) é uma alternativa viável para se conseguir maiores taxas de transferência de calor, com ganhos superiores a 290% quando comparadas as juntas sem fluido intersticial.<br> / Abstract: Technological advances in aeronautics resulted in the need for thermal control of several electronic components. Passive heat exchangers are an excellent solution for electronics cooling because they have high efficiency and reliability. One solution being developed consists of passive heat exchangers connected in series by a conical joint. Therefore, a high thermal conductance interface is necessary and the conical geometry, which improves the contact, is the objective of this research. An experimental set-up was employed to test copper prototypes of conical joints under ambient pressure and under vacuum conditions, simulating the contact between thermosyphon condenser (male) and a loop thermosyphon evaporator (female). Thus, metal to metal contact heat conduction and the influence of interstitial fluid in the gap were evaluated. The results showed that conical joints have irregularities due to manufacturing process, including waviness and form deviation caused by conical angle discrepancy, which are determinant to heat transfer. The thermal conductance hysteresis effect, as a result of axial pressure release, was also observed. This effect shown to be beneficial for safety in aeronautical purposes. It was also observed that an interstitial fluid with high thermal conductivity, such as a thermal paste, is a good option in order to obtain higher heat transfer rates, surpassing 290% comparing to no interstitial fluid.