Syftet med uppsatsen är att undersöka vilka faktorer som ligger bakom valet att outsourca kontra inte outsourca och varför inte fler företag väljer att outsourca med tanke på de fördelar som finns. Utifrån teori och tidigare forskning har fyra forskningsfrågor tagits fram som sedan testas under kapitlet resultat. I denna uppsats har kvalitativ metod använts. Sekundärdata har hämtats från lit-teratur i form av böcker och artiklar. Inspiration har även hämtats ifrån tidigare uppsatser, tidningsartiklar och olika internetsidor. Primärdata har insamlats med hjälp av semi-strukturerade intervjuer som sedan redovisas under kapitlet resultat. Primärdata har ställts mot sekundärdata för att analysera vilka likheter respektive skillnader som finns. Stäm-mer forskningsfrågorna, hämtade från teori och tidigare forskning, med svaren från intervjuerna? Genom intervjuerna har det uppmärksammats att intervjuobjekten haft både positiva och negativa erfarenheter av outsourcing. Dock framkom det att de ne-gativa erfarenheterna ofta överväger de positiva och att de som tidigare outsourcat valt att inte göra det igen.

Sammanfattning I dagens läge är det aktuellt med att företag outsourcar sina aktiviteter till ett TPL-företag istället för att sköta dem själva. En del företag gör det för att minska sina kostnader och få kostnadsfördelar, medans andra gör det för att uppnå värdefördelar som exempelvis den expertis ett TPL-företag besitter. Vilka konkurrensfördelar ett företag är ute efter varierar dock. Det som en del forskare menar på är att det finns ett separat fokus mot antingen kostnads eller värdefördelar, medan en annan förklarar att ett företag måste kunna erbjuda båda dessa samtidigt för att vara konkurrenskraftig på marknaden. Samtidigt behöver TPL-företagen som erbjuder dessa lösningar anpassa sig efter kundernas önskemål vilket kan bli problematiskt eftersom alla har olika krav och behov. Studieobjektet i undersökningen har varit ett TPL-företag vid namn DC-Syd. Insamlat material är hämtat från intervjuer och en observation. Syftet med studien var att undersöka hur DC-Syd arbetar för att erbjuda värde och kostnadsförderlar till sina kunder. Slutsatsen visar på att DC-Syd kan erbjuda både kostnads och värdefördelar samtidigt, men att de också kan anpassa sig efter sina kunders behov olika behov om det finns en tillräcklig omfattning. Dock så behöver DC-Syd ständigt uppdatera sina erbjudanden och tjänster för att själva vara konkurrenskraftiga och behålla sina kunder. För framtida forskning hade det varit intressant att jämföra olika TPL-företag som infinner sig under olika kategorier i Hertz och Alfredsson’s (2003) modell och analysera dessa. Detta för att få en mer generell bild och kanske se likheter och skillnader med företag beroende på vilken kategori de placeras inom. / Summary In today’s situation many companies are outsourcing their activities to a TPL-company instead of managing them themselves. Some companies do this in order to reduce their costs and get cost advantages while others do so in order to achieve value advantages, such as the expertise a TPL-company possess. However, which competitive advantages a company is looking for varies. What some researchers say is that there is a separate focus on either cost or value benefits, while another explains that a company must be able to offer both these at the same time in order to be competitive in the market. At the same time, the TPL-companies that offer these solutions need to adapt to the customers' wishes, which can be problematic because everyone has different requirements and needs. The study object in this paper has been a TPL-company named DC-Syd. The purpose of the study was to investigate how DC-Syd works to offer value and cost advantages to its customers. Collected material is taken from interviews and an observation. The conclusion shows that DC-Syd can offer both cost and value benefits at the same time, and also adapt to their customers' different needs if there is a sufficient scope. However, DC-Syd needs to constantly update their offers and services to be competitive and to keep their customers. For future research, it would have been interesting to compare different TPL-companies that come under different categories in Hertz and Alfredsson's (2003) model and analyze these. This is to get a more general picture and perhaps see similarities and differences with companies depending on which category they are placed in.