The sustainable logistics management plan was established by Decree 7746 of June 5, 2012, and with it all federal institutions were required to prepare logistic plans having sustainable development as the main point. For the success of this plan it is necessary to be incorporated into the organizational practices of each public administration servant. In the face of this situation and aiming to insert the plan and sustainable variable in UFSM organizational environment, the creation of action plans as main objective was defined. So we used a questionnaire to diagnose the profile of UFSM servants, assess the level of knowledge regarding sustainable issues and identify aspects considered the most important ones for the development of action plans. Besides, interviews were conducted with the setting-up committee of the PLS in UFSM in order to obtain a deepening of the process of design and its implementation. The results showed that the servants, regardless of individual factors, generally have a low level of knowledge on topics related to sustainability in public administration. Issues related to the development of sustainable construction projects, the realization of rational consumption campaigns and the re-use of materials were the main points raised by respondents as suggestions for preparing action plans. Later, the strengths and weaknesses in the organizational environment were identified in order to explore these aspects in planning actions. In the preparation of plans the aspects of the inclusion of them in the work routine had priority and enabled an initial discussion on the subject, as the level of knowledge is not satisfactory and it is essential to move forward on this discussion. / O Plano de Gestão de Logística Sustentável foi instituído pelo Decreto 7.746, de 5 de junho de 2012, diante disso todas as instituições federais tiveram que elaborar planos de logística tendo o desenvolvimento sustentável como ponto principal. Para que esse plano obtenha o sucesso almejado, é necessário que esteja incorporado às práticas organizacionais dos servidores de cada órgão da administração pública. Diante de tal situação e objetivando a inserção do plano no ambiente organizacional da UFSM, definiu-se como objetivo principal do trabalho a criação de planos de ação. Para tanto, utilizou-se um questionário para diagnosticar o perfil dos servidores da UFSM, avaliar o nível de conhecimento referente a temas sustentáveis e ainda identificar os aspectos considerados de maior importância para elaboração de planos de ação. Também foram realizadas entrevistas com a comissão elaboradora do PLS da UFSM a fim de se obter um aprofundamento sobre o processo de elaboração e implementação. Os resultados mostraram que os servidores, independente dos fatores individuais, possuem, de uma maneira geral, um baixo nível de conhecimento sobre tópicos ligados à sustentabilidade na administração pública. Questões relacionadas ao desenvolvimento de projetos de construções sustentáveis, a realização de campanhas de consumo racional e o reaproveitamento de materiais foram os principais pontos levantados pelos pesquisados como sugestão para elaboração de planos de ação. Posteriormente, identificaram-se os pontos fortes e fracos no ambiente organizacional, a fim de explorar esses aspectos no planejamento de ações. Na elaboração dos planos priorizaram-se os aspectos relacionados à inserção do plano na rotina de trabalho e que possibilitem uma discussão inicial sobre o tema, visto que o nível de conhecimento ainda não é satisfatório e é imprescindível que se avance nessa discussão.

O desenvolvimento sustentável visa amenizar os possíveis efeitos negativos que o crescimento econômico acelerado e descontrolado pode causar ao meio ambiente, de maneira a proporcionar um desenvolvimento que supra as necessidades da geração atual sem comprometer as gerações futuras, mantendo-se o equilíbrio nas dimensões econômica, social e ambiental. A partir de vários encontros e acordos internacionais ocorridos na segunda metade do século XX, houve uma evolução das legislações de vários países, incluindo o Brasil, em função de se garantir o desenvolvimento das atividades econômicas e da sociedade, sem destruir o meio ambiente. A obrigatoriedade de uma Administração Pública sustentável e da promoção da educação ambiental em todos os níveis de ensino se apresentou como uma ferramenta chave para o Estado Brasileiro desenvolver ações sustentáveis e incentivar a sociedade a fazer mesmo. As instituições de ensino superior em especial, por seu caráter de desenvolver e disseminar o conhecimento, são consideradas ferramentas de grande importância para a prática da sustentabilidade em seus próprios espaços. Nesse sentido, esta pesquisa buscou identificar em que medida a Universidade Federal do Tocantins, instituição de ensino superior pública, implementa ações voltadas para a sustentabilidade nos seus campus, conforme a perspectiva do seu Plano de Gestão e Logística Sustentável, coletando-se dados secundários e primários, por meio da realização de entrevistas com servidores de vários níveis de gestão. Observou-se que a instituição pesquisada elaborou um Plano de Gestão Logística Sustentável mas ainda não o executou totalmente, devido a motivos relacionados desde a sua forma de institucionalização, ocorrida sem divulgação, integralização e sem a figura de uma autoridade para orientar e fiscalizar, até a falta de conscientização da comunidade universitária para executá-lo. Assim, verificou-se a necessidade de revisão e adaptação do referido plano, baseando-se nos problemas apontados, para que a instituição pesquisada possa realmente cumprir com seu papel em relação à sustentabilidade e incentivar toda a sociedade através dos seus exemplos. / The sustainable development aims to mitigate the possible negative effects that rapid and uncontrolled economic growth may cause the environment, so as to provide a development that meets the needs of the current generation without compromising future generations maintaining the balance in the economic, social and environmental. After many meetings and international agreements meetings held in the second half of the twentieth century, there was an evolution of the laws of various countries, including Brazil, according to guarantee the development of economic activities and society, without destroying the environment. The requirement for a sustainable public administration and the promotion of environmental education at all educational levels introduced himself as a key tool for the Brazilian State develop sustainable actions and encourage society to do the same. Higher education institutions in particular, for his character develop and disseminate knowledge, they are considered very important tools to practice sustainability in their own sites. In this sense, this research sought to identify the extent to which Federal University of Tocantins, public higher education institution, implements actions towards sustainability in their campus, as the prospect of its Management and Sustainable Logistics Plan, by collecting secondary and primary data from interviews with various levels of management servers. It was observed that the research institution developed sustainable logistics plan but not yet fully implemented, for related reasons since its form of institutionalization, occurred without disclosure,payment and without the figure of an authority to guide and supervise to the lack of awareness of the university community to run it. Like this, there is a need for review and adjustment of the plan, based on the problems identified, so that the research institution can really fulfill its role in relation to sustainability and encourage the whole society through their examples.

Orientadora: Profa. Dra. Diana Sarita Hamburger / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Ciência e Tecnologia Ambiental, 2017. / As crescentes demandas socioambientais estão conduzindo os pesquisadores ao estudo de aplicações da logística para a sustentabilidade. Isso fez emergir o conceito de gestão sustentável da cadeia de suprimentos, o qual conduz a uma visão mais holística da cadeia de suprimentos. A gestão do ciclo de vida dos equipamentos eletroeletrônicos se insere nesse contexto, devido à crescente necessidade de coleta e de tratamento para os resíduos desses dispositivos. Os aparelhos de telefonia móvel estão entre os equipamentos eletroeletrônicos, cuja gestão do ciclo de vida é mais desafiadora. A presente pesquisa objetivou avaliar a aplicabilidade das técnicas de geoprocessamento na gestão sustentável da cadeia de suprimentos dos aparelhos de telefonia móvel no Brasil. Para tanto, o estudo adotou os seguintes métodos: realizou uma revisão bibliográfica qualitativa a respeito dos temas principais do trabalho; aprofundou a análise da literatura sobre os aparelhos de telefonia móvel, através de uma revisão bibliográfica quantitativa; estudou o projeto de gestão de resíduos eletroeletrônicos, denominado "Descarte ON", implantado no município de São Paulo; elaborou um mapa conceitual que permite visualização de processos característicos do de um sistema web-gis voltado para o ciclo de vida dos aparelhos em foco. Ficou demonstrado que, principalmente no Brasil, são poucos os trabalhos sobre a gestão sustentável da cadeia de suprimentos. Quanto aos aparelhos de telefonia móvel, há um problema similar, existindo poucos estudos brasileiros que indicam abordagens para o enfrentamento das particularidades do canal logístico em questão. Os resultados da pesquisa quantitativa sobre os aparelhos de telefonia apontam que a gestão dos resíduos desses aparelhos ainda é incipiente em todo o mundo. Algumas das limitações dos programas de gestão desses resíduos são o baixo grau de integração entre os membros dessa cadeia de suprimentos, a carência de iniciativas para o engajamento do consumidor final; e, os problemas logísticos relacionados à coleta dos aparelhos de pós-consumo. A análise sobre o projeto "Descarte ON" mostrou que, embora possua aspectos inovadores e com potencial de sucesso, as informações disponibilizadas indicam que esse projeto mantém falhas semelhantes às observadas em iniciativas similares. Por fim, o mapa conceitual proposto no estudo demonstra que um sistema web-gis possui um forte potencial para integrar os atores envolvidos na cadeia logística dos aparelhos de telefonia móvel e também de minimizar as limitações atuais dos programas de logística reversa voltados para esses dispositivos. / The increasing socio-environmental demands are leading the researchers to study the applications of logistics for sustainability. This has given rise to the concept of sustainable supply chain management, which leads to a more holistic view of the supply chain. The lifecycle management of electrical and electronic equipment is part of this context, due to the increasing need for collection and treatment of waste from these devices. Mobile telephones are among the electronics, whose life cycle management is more challenging. This study aimed to evaluate the applicability of geoprocessing techniques in the sustainable management of the supply chain of mobile telephony devices in Brazil. In order to do so, the study adopted the following methods: a qualitative bibliographical review on the main themes of the work; Deepened the analysis of the literature on mobile handsets, through a quantitative bibliographic review; Studied the project of management of electrical and electronic residues, denominated "Descarte ON", implanted in the city of São Paulo; Elaborated a conceptual map that allows visualization of processes characteristic of a web-gis system focused on the life cycle of the devices studied here. It has been demonstrated that, mainly in Brazil, there are few studies on the sustainable management of the supply chain. As for mobile telephones, there is a similar problem, and there are few Brazilian studies that indicate approaches to address the particularities of the logistics channel in question. The results of the quantitative research on telephones show that the waste management of these devices is still incipient throughout the world. Some of the limitations of waste management programs are the low degree of integration among members of this supply chain, the lack of initiatives for end-user engagement; And, the logistic problems related to the collection of the post consumer appliances. The analysis on the "Descarte ON" project showed that, although it has innovative aspects and potential for success, the information provided indicates that this project has similar flaws to those observed in similar initiatives. Finally, the conceptual map proposed in the study demonstrates that a web-gis system has a strong potential to integrate the actors involved in the logistics chain of mobile telephony devices and also to minimize the current limitations of the reverse logistics programs aimed at these devices.

The present study sought to demonstrate the importance of getting knowledge related to ecological behavior shown by members of Colégio Militar de Santa Maria (CMSM) as a manner to reduce the waste of resources and as guidance to establish the Sustainable Logistics Plan (SLP) in that institution. Objective: describe how has been shown the ecological behavior into the CMSM in order to define the basis for the SLP with the purpose of reducing the consumption of resources and materials. Methodology: the study was conducted based on exploratory analysis of secondary data and descriptive analysis involving collect, presentation and discussion of primary data. Two different instruments were adopted to collect the data, a questionnaire filled out by CMSM employees including questions about ecological behavior, consumption habits in the workplace and level of knowledge about public policies directed to sustainability, and a second questionnaire was applied considering the Ecological Behavior Scale of Pato and Tamayo in order to measure the ecological behavior of CMSM students. The results revealed that employees, regardless individual factors, have a low level of knowledge related to sustainability subjects in the public administration, besides keeping a behavior that produces waste of energy and resources. The CMSM students revealed a reasonable knowledge about the concept of sustainability, but, in general, have low predisposition to environmental activism and have shown behaviors that are not connected with proactive ecological behavior. The main conclusion from the analysis of ecological behavior into the CMSM community was the lack of mechanisms to foster environmental education, not just aimed at the school curriculum but also broadly between students and employees of that institution. The proposed guidance within this dissertation will work as a guideline to create a Sustainable Logistics Plan to put in place all actions required to align the ecological behavior of CMSM to the concept of Sustainable Development. / O presente estudo procura demonstrar a importância do conhecimento a respeito do comportamento ecológico demonstrado pelos integrantes do Colégio Militar de Santa Maria (CMSM) como forma de redução do desperdício de recursos e como diretriz norteadora do Plano de Gestão de Logística Sustentável (PGLS). Objetivo: descrever como vem ocorrendo o comportamento ecológico da comunidade do CMSM enquanto base para as diretrizes de elaboração do PGLS no intuito de contribuir para a criação de diretrizes para o PGLS que visem a redução do consumo de recursos e materiais. Metodologia: o estudo foi desenvolvido a partir de dois tipos de pesquisa distintos uma exploratória com análises em dados secundários e outra descritiva com coleta, apresentação e discussão de dados primários. Foram utilizados dois instrumentos de coleta de dados distintos, um questionário, respondido por servidores do CMSM com questões sobre comportamento ecológico, hábitos de consumo em local de trabalho e nível de conhecimento acerca de políticas públicas voltadas a sustentabilidade, e um segundo questionário que utilizou a Escala de Comportamento Ecológico de Pato e Tamayo para verificar o comportamento ecológico de estudantes do CMSM. Os resultados mostraram que os servidores, independente dos fatores individuais, possuem, de uma maneira geral, um baixo nível de conhecimento sobre tópicos ligados à sustentabilidade na administração pública bem como possuem comportamento que geram desperdícios de energia e materiais. Os estudantes do CMSM demonstraram ter um bom conhecimento sobre o conceito de sustentabilidade, mas em geral possuem uma baixa predisposição ao ativismo ambiental e demonstram comportamentos que não estão, em grande parte dos casos, ligados ao comportamento ecológico proativo. Como principal conclusão que emerge da análise do comportamento ecológico da comunidade escolar do CMSM está a falta de mecanismos que promovam a educação ambiental em todos os níveis, não apenas no nível de currículo escolar, mas sim de forma geral e ampla entre todos os servidores e estudantes da instituição de ensino. As diretrizes proposta neste trabalho servirão de linha mestra a elaboração do Plano de Gestão de Logística Sustentável que materializará todas as ação e planos a serem postos em ação para alinhar o comportamento ecológico do CMSM ao conceito de Desenvolvimento sustentável.

Submitted by Joana Azevedo (joanad@id.uff.br) on 2017-10-23T13:16:10Z No. of bitstreams: 1 Dissert Eduardo Rosa Pereira.pdf: 1353513 bytes, checksum: d9a87ca1e10197afa62903055ff7dd9d (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca da Escola de Engenharia (bee@ndc.uff.br) on 2017-10-23T15:33:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert Eduardo Rosa Pereira.pdf: 1353513 bytes, checksum: d9a87ca1e10197afa62903055ff7dd9d (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-23T15:33:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Eduardo Rosa Pereira.pdf: 1353513 bytes, checksum: d9a87ca1e10197afa62903055ff7dd9d (MD5) Previous issue date: 2017-07-18 / O Instituto de Pesquisa Jardim do Rio de Janeiro (JBRJ) tem desenvolvido ações no intuito de incorporar iniciativas com o conceito de sustentabilidade, como as compras públicas sustentáveis. Para que tais ações tenham êxito, é importante a colaboração de todos os setores. O objetivo deste trabalho é analisar o papel do setor de patrimônio, responsável pela gestão de todo o material permanente, nesse novo direcionamento estratégico da Organização, especialmente no contexto das compras públicas sustentáveis. Para alcançar esse objetivo realizaram-se uma revisão da literatura na base de dados Scopus, entrevistas com especialistas e análise documental. Entrevistaram-se, com o auxílio de um questionário semiestruturado, funcionários do Jardim Botânico do Rio de Janeiro e atores-chave envolvidos com o processo de compras públicas sustentáveis na Cidade do Rio de Janeiro, integrantes da Rede Rio de Sustentabilidade. Propuseram-se mudanças no setor de patrimônio da instituição analisada para melhorar o processo de compras sustentáveis, tais como a atualização do cadastro dos materiais para incorporação de informações sobre os aspectos sustentáveis de produtos adquiridos e uma maior integração com Setor de Compras, para melhorar o processo de compras sustentáveis. Isso substancia que tal prática seja inserida como proposta convincente ao Setor de Patrimônio do JBRJ, que tem um importante papel no contexto da gestão da sustentabilidade na instituição estudada, como uma unidade de apoio às ações implantadas. / The Rio de Janeiro Botanical Garden Research Institute has developed actions to incorporate initiatives with the concept of sustainability, such as sustainable public procurement. For such actions to be successful, collaboration across all sectors is important. The objective of this work is to analyze the role of the Patrimony Sector, responsible for the management of all permanent material, in this new strategic direction of the Organization, especially in the context of sustainable public procurement. To reach this goal a review of the literature on the Scopus data base, interviews with specialists and documentary analysis was carried out. With the help of a semi-structured questionnaire, employees of the Rio de Janeiro Botanical Garden and key stakeholders involved in the process of sustainable public procurement in the city of Rio de Janeiro, members of Rio’s Network of Sustainability, were interviewed. Changes in the equity sector of the institution analyzed were proposed to improve the sustainable procurement process, such as updating the registration of materials for incorporation of information on the sustainable aspects of acquired products and a greater integration with the Purchasing Sector, to improve the Sustainable purchasing process. This substantiates that such practice is inserted as a convincing proposal to the Patrimony Sector of the JBRJ, which has an important role in the context of sustainability management in the institution studied, as a unit to support the implemented actions.

Submitted by LUCIANE PEREIRA BARBOSA (lpb1404@hotmail.com) on 2018-10-26T16:58:52Z No. of bitstreams: 1 TRABALHO APLICADO - MPGC - LUCIANE P BARBOSA - VERSAO FINAL rev1.pdf: 1890693 bytes, checksum: 3bdd2519e40dc4e33254c14cdccfdf8d (MD5) / Approved for entry into archive by Simone de Andrade Lopes Pires (simone.lopes@fgv.br) on 2018-10-27T00:00:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TRABALHO APLICADO - MPGC - LUCIANE P BARBOSA - VERSAO FINAL rev1.pdf: 1890693 bytes, checksum: 3bdd2519e40dc4e33254c14cdccfdf8d (MD5) / Approved for entry into archive by Suzane Guimarães (suzane.guimaraes@fgv.br) on 2018-10-29T12:28:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TRABALHO APLICADO - MPGC - LUCIANE P BARBOSA - VERSAO FINAL rev1.pdf: 1890693 bytes, checksum: 3bdd2519e40dc4e33254c14cdccfdf8d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-29T12:28:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TRABALHO APLICADO - MPGC - LUCIANE P BARBOSA - VERSAO FINAL rev1.pdf: 1890693 bytes, checksum: 3bdd2519e40dc4e33254c14cdccfdf8d (MD5) Previous issue date: 2018-09-28 / Este trabalho tem por objetivo levantar, analisar e divulgar a sustentabilidade ambiental no transporte por cabotagem na operação de logística de uma empresa fabricante de eletrodomésticos. O método usado foi um estudo de caso único, sobre a sustentabilidade no transporte por cabotagem, focando seus impactos na emissão de CO2 na cadeia logística das operações da empresa no Brasil. Devido às dimensões continentais de nosso país, a cadeia logística é um grande desafio para atender às demandas de clientes com rapidez mantendo a sua competitividade e segurança. Dentro deste contexto a partir de 2015 a empresa intensificou o uso do transporte marítimo de cabotagem visando a redução de custos com seguros e evitar problemas com roubo de cargas. Porém uma externalidade positiva passou despercebida, que é a redução nas emissões de CO2 devido ao uso deste modal. Uma das metas em Sustentabilidade da empresa é minimizar o seu impacto climático, impedindo a liberação de 25 milhões de toneladas de dióxido de carbono e seus equivalentes (CO2e) ao longo de 15 anos, entre 2005 e 2020, e um dos caminhos é promover o uso de modais de transporte mais eficientes. Na revisão da literatura evidenciou-se que as emissões de CO2 por transporte rodoviário podem ser até 10 vezes maiores que o transporte marítimo para um mesmo volume de produto transportado (SCHMIED e KNÖRR, 2012). Portanto, esta pesquisa foi realizada através da análise exploratória sobre os dados dos embarques realizados pela empresa no período de janeiro/2015 a agosto/2018 e cálculo do impacto das emissões de CO2 dos respectivos embarques, adotandose o método proposto na norma CEN - EN 16258 – “Metodologia para o cálculo e declaração do consumo de energia e das emissões de gases com efeito de estufa dos serviços de transporte”. Esse trabalho visa contribuir para o estudo sobre sustentabilidade em cadeias logísticas e trazer maior clareza aos gestores sobre os impactos positivos à competitividade e ao meio ambiente ao adotar transportes alternativos ao tradicional rodoviário. / This work analyzes and propagates the sustainability of cabotage transport in the logistics operation of a home appliances manufacturing company. The research method was a case study, unique and holistic, about cabotage transport and its impacts on CO2 emissions in the logistics chain of the company's operations in Brazil. The continental dimensions of this country lead to a significant challenge in the logistics chain to meet the demands of customers, while quickly maintaining its competitiveness and safety. In this context, starting in 2015, the company intensified the use of cabotage shipping in order to reduce insurance costs and avoid problems with cargo theft. Nevertheless, a positive externality went unnoticed: the reduction in CO2 emissions due to the use of this modal. One of the company's sustainability goals is to minimize its climate impact by preventing the release of 25 million tonnes of carbon dioxide and its equivalents (CO2e) over 15 years between 2005 and 2020, and one way is to promote the use of more efficient transport modes. In the review of the literature, it has shown that CO2 emissions by road transport can be up to 10 times greater than maritime transport for the same volume of transported product (SCHMIED and KNÖRR, 2012). Therefore, this research was carried out through the exploratory analysis on the data of shipments made by the company from January/2015 to August/2018 and calculation of the impact on CO2 emissions of the respective shipments, adopting the method proposed in CEN- EN 16258 - "Methodology for calculating and reporting energy consumption and greenhouse gas emissions from transport services". This paper aims to contribute to the study on sustainability in logistics chains and to bring greater clarity to managers about the positive impacts in competitiveness and environment when adopting an alternative mode of transport to the traditional road transport.