El complejo Metalúrgico de La Oroya procesa concentrados poli metálicos, nacionales e importados, que por su naturaleza compleja contempla dos procesos: procesos piro-metalúrgicos de los hornos, reverberos y procesos hidro-metalúrgicos en el cual se encuentra las refinerías. Los procesos piro-metalúrgicos requieren de temperaturas entre 600 ºC y 1200 ºC los materiales usados en los equipos deber ser preparados para soportar estas temperaturas. La planta de aglomeración inicia el proceso de la producción de plomo convirtiendo el concentrado en sinter, sin éste proceso de sinterizado no podrían darse los siguientes y ahí radica la importancia del proceso y del equipo que trabaja para este proceso, ese equipo es el carro sinter. En los últimos años se produjo un problema a raíz de que los carros sinter se deformaban por perder espesor de sus paredes y por la alta temperatura de trabajo, temperaturas que oscilaban entre 950 ºC y 1000 ºC. Afectó a los procesos siguientes y de hecho a la producción estimada de metales y metales preciosos de la empresa. Se buscó alternativas de reparación en talleres externos, con resultados desalentadores, debido a que los carros se fisuraban más y la estructura no podía reforzarse por la baja soldabilidad del material del carro sinter. También se optó por adquirir nuevos carros sinter, sin embargo la inversión para cambiar los carros sinter era muy elevada para el presupuesto. Se planteó la reingeniería de la reparación del carro sinter, basándose en que se debería realizar una excelente reparación con menos recursos, es decir con los recursos que hasta ese momento se contaba. Se atacó el punto crítico, y se realizó cambios importantes en el diseño, en los materiales, en la operación. Para lograr el resultado positivo hicimos la reingeniería trabajando para nuestro cliente que es el área de operaciones. Nuestros costos de reparación comparado con la adquisición es significativo, la calidad de la reparación se aproxima al estado de un carro nuevo, por tanto, en ambos casos logramos un alto valor agregado. Los 142 carros sinter que han sido reparados aplicando la reingeniería, están operando satisfactoriamente, el know how de la reparación están siendo asimilados por otras industrias similares en otros países.

Durante los últimos años el Perú ha sido considerado uno de los principales países mineros debido al suelo rico que posee y la posibilidad de yacimientos para su explotación. El análisis de esta industria permitió identificar unos de los problemas sociales más relevantes, la seguridad de los trabajadores mineros, quienes constantemente están expuestos a accidentes de trabajo e incluso decesos. Esta problemática requiere de vías de soluciones innovadoras. Es por ello que, debido a los beneficios de la economía circular, y a la reutilización responsable de los recursos y residuos cercanos, se determinó una solución sostenible y viable para reducir esta problemática: el diseño de vehículos y maquinarias que se puedan reutilizar y busquen la protección del trabajador minero; es decir, reduciendo su exposición a accidentes laborales, protegiendo el medioambiente mediante el consumo reducido de fuentes naturales y la disminución en la generación de nuevos desperdicios durante la producción de maquinaria. De allí que, a través de la metodología del Desing Thinking se buscará enfrentar y solucionar los retos y problemas que surgen dentro de las operaciones de las diferentes empresas mineras con base en la creatividad y el trabajo en equipo. De esta manera, se busca coincidir con las expectativas del usuario, verificando esta conexión mediante la aplicación de encuestas y entrevistas que permitirán conocer la realidad que se vive dentro de la mina y así construir una propuesta que cuente con un valor innovador en la implementación de equipos de limpieza y el acarreo para la pequeña y mediana minería; a través del alquiler de equipos mineros de limpieza y acarreo obtenidos de la transformación de equipos en desuso. Este modelo de negocio fue validado por su deseabilidad, factibilidad y viabilidad financiera. Por el lado de la deseabilidad, se realizaron 100 encuestas con los potenciales clientes, las cuales se obtuvo un 85% de aceptabilidad de los productos por ofrecer. En el caso de la factibilidad, se evaluó el plan de marketing y operaciones con 5,000 corridas de Arena Rockwell Software, cuya eficiencia fue del 73% y por la viabilidad financiera, se efectuó el mismo procedimiento al VAN de USD 612,286.93 con una tasa de descuento WACC del 17.59%, con una TIR fue del 90.87% dado a la exponencialidad del flujo de caja. Asimismo, por el lado social, se determinó un VANS de USD 2,239,851.03. / During the last years, Peru has been considered one of the main mining countries due to its rich soil and the possibility of deposits for its exploitation. The analysis of this scenario made it possible to identify the relevant social problem, the safety of mining workers, who are constantly exposed to work accidents and even deaths. This problem requires innovative solutions. That is why, thanks to the benefits of the circular economy, and the responsible reuse of nearby resources and waste, a sustainable and viable solution was determined to reduce this problem, the design of vehicles and machinery that are in disuse that seek the protection of the mining worker by reducing their exposure to occupational accidents, also protecting the environment through the reduced consumption of natural sources and the reduction in the generation of new waste during the production of machinery. Through the design thinking methodology, we will seek to face and solve the challenges and problems that arise within the operations of the different mining companies based on creativity and teamwork. In this way, it seeks to match the expectations of the user, verifying this connection through the application of surveys and unstructured interviews that will allow us to know the reality that exists within the mine and thus build a proposal that has a determined innovative value in the implementation. of cleaning and hauling equipment for small and medium-sized mining, through the rental of mining cleaning and hauling equipment obtained from the transformation of disused equipment. Business model that was validated for its desirability, feasibility, and financial viability. On the desirability side, 100 surveys were conducted with potential customers, which obtained 85% acceptability of the products to be offered. In the case of feasibility, the marketing and operations plan was evaluated with 5,000 runs of Arena Rockwell Software, whose efficiency was 73% and for financial viability, the same procedure was carried out at the NPV of USD 612,286.93 with a discount rate of 17.59%, with an IRR of 90.87% due to the exponentiality of the cash flow. On the social side, a VANS of USD 2,239,851.03 was determined.

MAININ es una empresa que presta servicios de mantenimiento electromecánicos en plantas concentradoras y la ejecución de proyectos civiles con más ocho años de experiencia y operación en el sector privado – energía y minas, donde ha logrado posicionarse como empresa competitiva al brindar servicios de calidad excediendo las expectativas de sus clientes. Ahora bien, del diagnóstico y análisis realizado por el equipo consultor, se ha logrado identificar que el principal problema que enfrenta MAININ es la “insuficiente diversificación de la cartera de clientes y expansión de servicios”; como consecuencia, de la alta prioridad de MAININ a los contratos con Minera Chinalco, con un 88.35% de sus ingresos ($ 42,770,267.79) y con un 74% de los contratos celebrados (77 contratos); así mismo, la carencia de un equipo especializado en Oficina Técnica, la falta de formación continua, la poca diferenciación de los servicios y la escasa experiencia en servicios de consultoría y ejecución de obras, la cuales son generadores del bajo nivel de competitividad de MAININ, pues de un total de 197 invitaciones a licitaciones, solo 30 fueron adjudicadas (15.2%), 47 fueron desestimadas para participar (23.9%) y 120 fueron no adjudicadas (60.9%). Teniendo en cuenta el problema principal y las causas generadoras del mismo, se recomienda la implementación de las siguientes alternativas de solución: a) contrato de consorcio y b) implementación de la PMO a través de la capacitación y entrenamiento del equipo actual de Oficina Técnica. La implementación deberá realizarse en simultaneo, a fin de obtener un beneficio tanto a corto como largo plazo; por lo que, la inversión inicial es de S/ 2,076,000 con un PayBack de 11 meses y 28 días, esperando obtener un VAN de S/ 3,512,379.14 y una TIR de 102%, con lo cual se concluye que la propuesta de solución es viable. / MAININ SRL is a company that provides electromechanical maintenance services in concentrator plants and the execution of civil projects with more than eight years of experience and operation in the private sector - energy and mines, where it has managed to position itself as a competitive company by providing quality services exceeding the expectations of its customers. However, from the diagnosis and analysis carried out by the consulting team, it has been possible to identify that the main problem facing MAININ is the "insufficient diversification of the client portfolio and expansion of services"; as a consequence, of the high priority of MAININ to the contracts with Minera Chinalco, with 88.35% of its income ($42,770,267.79) and with 74% of the executed contracts (77 contracts); Likewise, the lack of a specialized team in the Technical Office, the lack of continuous training, the little differentiation of services and the limited experience in consulting services and execution of works, which are generators of the low level of competitiveness of MAININ, because of a total of 197 invitations to tender, only 30 were awarded (15.2%), 47 were rejected to participate (23.9%) and 120 were not awarded (60.9%). Taking into account the main problem and its generating causes, the implementation of the following solution alternatives is recommended: a) consortium contract and b) implementation of the PMO through the training of the current Technical Office team. The implementation must be carried out simultaneously, in order to obtain a benefit both in the short and long term; therefore, the initial investment is S/ 2,076,000 with a PayBack of 11 months and 28 days, expecting to obtain a NPV of S/ 3,512,379.14 and an IRR of 102%, with which it is concluded that the proposal is viable.