No description available.

Baltic fitness, which is the project owner, is a company that invests in Swedish-made training equipment. This work has been about constructing a resistance brake for a weight-bearing resistance sled, consisting of a chassis on wheels and four handles. Resistance sleds are often used for training purposes where the practitioner pulls or pushes the handles. In order for the exercise to have maximum effect the carriage must have some type of braking function that gives more resistance to the work and makes the work heavier.   A preliminary study initiated the project to investigate various brake types and resistors used in vehicles and training equipment. Concepts for the brake function were designed with regard to the carriage construction and the requirements set by the project owner. Calculation have been made to ensure that the braking function creates sufficient resistance.   The final result was two concept proposals, a magnetic resistance brake that acts like an electromagnetic retarder in heavy vehicles, without mechanical friction. The second concept is an electric resistance brake where an electric motor acts as a generator and a high load resistor loads the motor shaft. / Baltic fitness som är projektets beställare är ett svenskt företag som satsar på svensktillverkade träningsprylar. Detta arbete har gått ut på att utveckla koncept förenbroms till en viktbärandemotståndsvagn,vagnen består av ettchassi på hjul medfyra handtag.Motståndsvagnar används för träningsändamål därutövaren drareller trycker påhandtagen.För att övningenskagemaximal effektmåste vagnen ha någon typ av bromsfunktion som medförtyngre arbete. En förstudie har utförtsför att undersöka olika bromsanordningar och motstånd som används i fordon och träningsutrustningar. Design för bromsfunktionen gjordesmed hänsyn till vagnenskonstruktionoch kraven från projektbeställaren. Beräkningar har gjorts för att kunna hitta lämpliga komponenter till bromsfunktionen ochsäkerställa att bromsfunktionen skapartillräckligt motstånd. Detslutliga resultatet blev två konceptförslag, en magnetiskmotståndbroms som fungerar som elektromagnetiska retarder i tunga fordon, d.v.s.utan mekanisk friktion. Det andra konceptet ären elektriskmotståndbroms där en elmotorfungerar som en generator och etthöglastmotstånd som belastarmotoraxeln.

Bosch Rexroth i Mellansel, utanför Örnsköldsvik, jobbar med att utveckla, förbättra och tillverka Hägglunds hydrauliska drivsystem. Drivsystemet består av en drivenhet ochenhydraulmotor.Motorn är en radialkolvmotor som omvandlar hydrauliskt tryck till vridmoment. Dessa motorer finns i några olika modeller och företaget vill nu utöka alternativen av tillbehör till den minsta motormodellen, CAb. Detta för att kunnata sig in på nya marknader genom att erbjuda lösningar som fungerar inom flera områden och miljöer. Det tillbehör detta examensarbete utvärderadevar en högupplöst varvtalsgivare. En högupplöst varvtalsgivare har till uppgiftattta in information om hur snabbt motorn roterar för att sedan skicka det vidare till styrsystemet som i sin tur styr hur myckethydraulolja som pumpen genererar,så kallad varvtalsåterkoppling.Varvtalsgivaren behövs alltså för att kunna styra hastigheten på motorn mer exakt. I rapporten framgår de specifika krav som ställs på varvtalsgivaren till CAb, olika teknikerför att mäta varvtal presenteras samtdekonstruktionsförslagsomladesfram. Examensarbetet resulterade i fyra olika förslag på högupplösta varvtalsgivare till CAb-motorn, alternativen jämfördes med kravspecifikationen och graderades utifrån det. Detta utvärderades och resulterade i atten inductive angle encoder (IncOder)ladesfram som lämplig varvtalsgivare till CAb. / Bosch Rexroth in Mellansel, outside of Örnsköldsvik, is workingwithdeveloping, improving and manufacturing Hägglunds hydraulic drive systems. The drive system consists of a drive unit and a hydraulic motor, the motor is a radial piston motor that converts hydraulic pressure to torque. These motors are available in several different models and the company now wants to expand the options of accessories to the smallest motor-model, CAb. This is to be able to enter new markets by offering solutions that work in several areas and environments. The accessory this thesis focused on was a high-resolution speed sensor. A high-resolution speed sensor picks up information on how quickly the motor rotates and then sends it to the control system (speed-feedback), which in turn controls how much hydraulic oil the pump generates. So the speed sensor is needed to be able to control the speed of the motor more accurately. The report shows the specific requirements that are set on the speed sensor for CAb, various techniques for measuring speed are presented as well as the design proposals. The thesis resulted in four different proposals for high-resolution speed sensors for the CAb motor, the alternatives were compared with the requirement specification and graded based on that. This was evaluated and resulted in an inductive angle encoder (IncOder) being presented as a suitable speed sensor for CAb.

No description available.

No description available.

This report is a degree project for a Bachelor of Science degree with specialization in mechanical engineering MSGC17 at Karlstad University. It’s made by a graduate engineering student specializing in mechanical engineering MSGC17 at Karlstad University. The work was carried out at voestalpine Precision Strip AB in Munkfors. Voestalpine Precision Strip AB is a company where they roll precision steels. To one of their products, an abrasion-resistant coating is ground to get the desired shape to the customer. The purpose of this work is to investigate the formation of residual stresses in the coating when the coating has been ground. The aim of the work is to optimize the parameters in the grinding machine so that the residual stresses are reduced and deliver a grinding recipe with recommendations for voestalpine. The method that was used to investigate the influence of the parameters was to make a design of experiments (DOE) on the process. By doing this, different parameters could be tested in high and low value simultaneously on one and the same band. 5 parameters were examined which were considered to affect residual stress formation. The factorial design was a 2 5−2 factorial design. The tests were carried out in 8 different variations where the parameters were run in low or high level. After grinding, the residual stresses in the material were measured with X-ray diffraction to obtain values for residual stresses. The X-ray diffraction measured the residual stresses in 3 different directions. With the stresses in the three different directions, the main stresses were also calculated. The result showed that parameter B is a recurring parameter in all trial planning, and it should be at a high level. In the grinding recipe voestalpine wanted will A and C run as much they’re required too, B at high level, D at low level and parameter E at a high level. With this recipe the residual stresses are theoretically reduced in the material.

No description available.

No description available.

No description available.

Detta examensarbete inom Högskoleingenjör programmet- innovation och produktdesign med inriktning produktutveckling och konstruktion har handlat om att utveckla ett bälte som bärare av komponenter för ett artificiellt hjärta. Uppdraget gick ut på att utveckla Scandinavian Real Hearts befintliga prototyp genom att konstruera ett mer tilltalande bälte samt dölja sladdarna. Författarna hade ett forskningsobjektiv som innebar att förstå hur en konstruktion som ska bära komponenterna för ett artificiellt hjärta kan bli användarvänlig och attraherande för en användare. Tre stycken forskningsfrågor skapades utifrån forskningsobjektivet. Dessa frågor berörde vetenskapliga områden som ergonomiska-, estetiska- och hygieniska egenskaper hos en design. Författarna inledde arbetet med att undersöka vilka anordningar som finns i marknaden för att få en förståelse om hur de är konstruerade för att sedan med hjälp av Brainstorming ta fram olika koncept. För att sålla ner och välja de bästa koncepterna har en QFD används och utifrån uppsatta krav och egenskaper valde författarna några koncept som sedan utvecklades till ett slutligt koncept. Efter konceptvalet skapade författarna en prototyp för att testa den och framförallt få en hypotes om ergonomisk utformning och viktdelningen av komponenter. Eftersom företaget var med under hela projektet framkom några önskemål ifrån uppdragsgivaren, framförallt att alla komponenter befinner sig i en och samma låda. Författarna skapade en CAD modell som det slutgiltiga resultatet av arbetet. Den nya designen består av ett bälte och en låda för komponenterna av ett artificiellt hjärta. Något författarna konstaterade är att det fortfarande finns utrymme för vidareutveckling av bältet men att bältet uppfyller kraven som sattes. Synligheten och estetiska förmågor skulle kunna förbättras. / This thesis in Bachelor of Science in Engineering- innovation and product design focuses on developing a belt carrying components for an artificial heart. The mission was to develop the existing prototype of Scandinavian Real Heart by constructing a more attractive belt and concealing the wires. The authors had a research objective in purpose to understand how a construction that carries the components for an artificial heart can be user-friendly and attractive for a user. Three research questions were made based on the research objective. These questions concern scientifically areas such as ergonomic-, esthetic- and hygiene properties. The authors started work on investigating which fasteners/attachments are in the market to get an understanding of how they are designed to develop different concepts through Brainstorming. In order to swoop down and choose the best concepts, QFD has been used and based on requirements and characteristics, the authors chose some concepts that then developed into a final concept. Based on the conceptual choice, the authors created a prototype to test it and, above all, get a hypothesis about ergonomic shape and weight distribution of components. Since the company was involved throughout the project, there were a number of wishes from them, for example to have all the components in one and the same box. The authors finally created a final CAD model. The new design consists of a belt and a box for the components of the artificial heart. There is still room for further development of the belt but that the belt still fulfil the requirement specification. Visualization and aesthetic abilities could be improved.