In the production of new, and also the customization of already existing products, many decisions needs to be made surrounding product development. There are many easily accessible tools today, in the form of models and guidelines, which offer comprehensive assistance throughout the product development process The purpose behind this thesis is to explore what tools that is being implemented and used in todays’ industry regarding the handling, sorting, and also the prioritization of product requirements across several businesses. Furthermore, also explore the importance of requirement specification, and management, during the product development process. The result will be analyzed and set against each other where the similarities, differences, and also deviations from common models are of interest. The basis of this examination consists of a literature review and also interviews with respondents from eight different companies. All respondents have a good insight or knowledge of the product development process in their respective companies.   The interviews were conducted at the respondents workplace and were executed in such a way that the respondent were given a great degree of freedom while answering very specific questions.   The result from the interview showed that all participating companies value both specification and management of requirement highly, but with a different perspective depending on the nature of the company. For the companies that are highly market oriented, these two tools serves as a determining factor of the attractiveness of the launched product. For consulting companies, these tools are rather crucial if the client is to be satisfied with the final product. Overall, the marketed oriented companies implement models such as Kano and QFD in a much greater extent in relation to the consulting firms. / Vid framställning av nya, samt uppdatering eller justeringar av redan befintliga, produkter finns det många beslut som måste tas gällande utformningen av produktens specifikationer. Detta gäller oavsett bransch eller vilken typ av område som produktutvecklingen omfattar. På marknaden idag finns det möjlighet att utnyttja ett flertal instrument i form av modeller och riktlinjer som ämnar både till att underlätta och förbättra hela produktutvecklingsprocessen. Rapportens syfte är således att utforska till vilken utsträckning dessa modeller implementeras och används vid hantering, prioritering samt utformning av kravspecifikationer under produktutvecklingen för företag inom olika branscher. Samt även utforska vilken roll kravspecifikation och kravhantering har under själva produktutvecklingsprocessen. Resultatet ska sedan lyftas fram och ställas mot varandra där likheter, skillnader och avvikelser från teorin är av intresse. Underlaget till denna undersökning består både av en litteraturstudie och intervjuer med respondenter från åtta olika företag med god insikt eller delaktighet i produktutvecklingsprocessen i sina respektive företag. Intervjuerna genomfördes på plats och var av semi-strukturell natur där vi utgick från specifika frågeställningar men gav utrymme för respondenten att prata fritt utanför dess ramar.   Resultaten visar att de intervjuade företagen värderar kravspecifikation och kravhantering högt men på olika sätt beroende av typen av företag. För innovationsföretag är det en avgörande faktor för produktens framgång på marknaden vid lansering. För konsultföretag är det istället avgörande för att beställaren ska var nöjd med produkten som utvecklas och vilja betala för den. Innovationsföretagen implementerar modeller såsom Kano-modellen och QFD i högre utsträckning än konsultföretagen.

Vid framställning av nya, samt uppdatering eller justeringar av redan befintliga, produkter finns det många beslut som måste tas gällande utformningen av produktens specifikationer. Detta gäller oavsett bransch eller vilken typ av område som produktutvecklingen omfattar. På marknaden idag finns det möjlighet att utnyttja ett flertal instrument i form av modeller och riktlinjer som ämnar både till att underlätta och förbättra hela produktutvecklingsprocessen. Rapportens syfte är således att utforska till vilken utsträckning dessa modeller implementeras och används vid hantering, prioritering samt utformning av kravspecifikationer under produktutvecklingen för företag inom olika branscher. Samt även utforska vilken roll kravspecifikation och kravhantering har under själva produktutvecklingsprocessen. Resultatet ska sedan lyftas fram och ställas mot varandra där likheter, skillnader och avvikelser från teorin är av intresse. Underlaget till denna undersökning består både av en litteraturstudie och av intervjuer med respondenter från åtta olika företag med god insikt eller delaktighet i produktutvecklingsprocessen i sina respektive företag. Intervjuerna genomfördes på plats och var av semi-strukturell natur där vi utgick från specifika frågeställningar men gav utrymme för respondenten att prata fritt utanför dess ramar. Resultaten visar att de intervjuade företagen värderar kravspecifikation och kravhantering högt men på olika sätt beroende av typen av företag. För innovationsföretag är det en avgörande faktor för produktens framgång på marknaden vid lansering. För konsultföretag är det istället avgörande för att beställaren ska var nöjd med produkten som utvecklas och vilja betala för den. Innovationsföretagen implementerar modeller såsom Kano-modellen och QFD i högre utsträckning än konsultföretagen. / In the production of new, as well as also the customization of already existing products, many decisions needs to be made surrounding product development. There are many easily accessible tools today, in the form of models and guidelines, which offer comprehensive assistance throughout the product development process The purpose behind this thesis is to explore what tools that is being implemented and used in todays’ industry regarding the handling, sorting, and also the prioritization of product requirements across several businesses. Furthermore, also explore the importance of requirement specification, and management, during the product development process. The result will be analyzed and set against each other where the similarities, differences, and also deviations from common models are of interest. The basis of this examination consists of a literature review and also interviews with respondents from eight different companies. All respondents have a good insight or knowledge of the product development process in their respective companies. The interviews were conducted at the respondents’ workplace and were executed in such a way that the respondents were given a great degree of freedom while answering very specific questions. The result from the interview showed that all participating companies value both specification and management of requirement highly, but with a different perspective depending on the nature of the company. For the companies that are highly market oriented, these two tools serves as a determining factor of the attractiveness of the launched product. For consulting companies, these tools are rather crucial if the client is to be satisfied with the final product. Overall, the marketed oriented companies implement models such as Kano and QFD in a much greater extent in relation to the consulting firms.

This thesis report elucidates the experimental and analytical methods of determining the axial thrust loads of a twin scroll turbocharger mounted on a 6-cylinder diesel engine, tested at Scania CV AB, Sodertalje. Literature survey revealed several methods to experimentally determine the thrust loads but the concept of using strain gauges was nally selected. The key objectives of this thesis are to determine an experimental method to measure axial thrust loads, develop an analytical model to predict axial loads and to perform a root cause analysis. It was noted that axial load peaks are of immense interest here than the average values of the axial loads. The method adopted to measure axial loads consists of a weakened bearing that was capable of withstanding an estimated axial load and at the same time undergo strains that could be sensed by strain gauges. The test operating points consisted of a series of engine speeds and loads. Root cause analysis results suggested that there was a minimal drift of 0.25 N force per 10 degree rise in temperature on the bearings. Also, the main reason for the drift in strain gauge measurements was the plastic deformation of the axial bearing that experienced higher axial loads due to transient testing. A 1D model based on the Control Volume approach including both the pressure and impulse contributions predicting the thrust loads was modelled. The factored axial force measurements during most of the operating conditions were negative (forces acting from the turbine towards the compressor) with the highest value recorded as -90 N at 1400 rpm and 80 % engine load. The highest factored axial force (negative) predicted by the model during the same operating point was -100 N. The di erence between the predicted and measured max load varied between 10 % to 15% among all the operating conditions considered for correlation. It could be concluded that the experimental method established could be used to measure axial loads. Further, future work in terms of non-invasive measurements, CFD methods and usage of fast pressure sensors on compressor side to predict transient conditions would improve the current method. / Denna avhandling rapport belyser de experimentella och analytiska metoder for att bestamma de axiella tryckbelastningar av en Twin Scroll turboaggregat monterat paen 6-cylindrig dieselmotor, testas vid Scania CV AB, Sodertalje. Litteraturstudie visade era metoder for att experimentellt bestamma axialbelastningar men begreppet att anvanda tradtojningsgivare slutligen valts. De viktigaste mlen for denna avhandling ar att bestamma en experimentell metod for att mata axiella tryckbelastningar, utveckla en analytisk modell for att forutsaga axialbelastningar och utfora en orsaksanalys. Det konstaterades att de axiella belastningstoppar ar av stort intresse har an medelvardena for de axiella belastningar. Den metod som for att mata axiella belastningar bestar av en forsvagad lager som kunde motstaen uppskattad axiell belastning och samtidigt genomgar stammar som kan kannas av tojningsgivare. Testdriftpunkter bestod av en serie av motorhastigheter och belastningar. Rotfelsanalys resultat antydde att det fanns en minimal avdrift av 1N kraft per 10 graders temperaturokning palagren. Aven den framsta orsaken till drift i tradtojningsgivare matningar var plastisk deformation av det axiella lagret som haft en hogre axiella belastningar pagrund av transient provning. En 1D modell baserad pakontroll Volym tillvagagangssatt innefattande bade tryck och impuls bidrag forutsaga axialbelastningar modellerades. De vgas axiella kraftmtningar under strre delen av driftsfrhallandena var negativa (krafter som verkar fran turbinen mot kompressorn) med det hogsta vardet registreras som -90 N vid 1400 rpm och 80 % motorbelastning. Den hogsta vagas axialkraften (negativ) forutsags av modellen under samma arbetspunkt var -100 N. Skillnaden mellan forutsagelsen och matning befanns variera mellan 10 % 15 % bland alla driftfrhallanden vagas for korrelation. Det kan konstateras att den experimentella metod som faststallts kan anvandas for att mata axiella belastningar. Vidare skulle det framtida arbetet i termer av icke-invasiva matningar, CFD-modeller och anvandning av snabba trycksensorer pakompressorsidan for att forutsaga transienta forhallanden forbattra den nuvarande metoden.

The use of stabilizing mechanisms is an increasingly common practice in our everyday life technology, and was chosen as the main purpose of the project. This project was based on the development of a stabilizing cup holder that can compensate for angular changes. This report includes the theories and tests that were used in the project to answer the research questions. A theoretical model was made to help with the construction of the demonstrator and the development of the software. The demonstrator was built to test out the various scenarios: balancing from the tilt of 10° and balancing with an angular velocity of 20 and 40 degrees per second respectively. Both these tests were conducted with both solid material and liquid of an equal weight. The cup holder consists of an IMU that measures the acceleration and angular speed in three axes. The data from the IMU is then processed through a Kalman-filter to receive the proper data. The system was constructed to compensate for angular changes and acceleration with two DC-motors that function as separate subsystems controlled by separate data. The motors are then controlled by separate PID-controllers. The requirements that were set for the results were to have a response time of less than 0.5 seconds, and an overshoot of less than 6°. The tests succeeded to hold those requirements in the first two test cases and failed in the third test case for both solid and liquid materials, with the exception of one motor in the second test with liquid. / Användningen av stabiliseringsmekanismer har blivit mer och mer vanligt i vardagsteknologi, och därför valdes detta som huvudsyftet med projektet. Projektet baserades på utvecklingen av en stabiliserande kopphållare som kan kompensera för vinkelförändring. Denna rapport innehåller teorier och tester som användes i projektet för att besvara frågeställningarna. En teoretisk modell gjordes för att underlätta konstruktionen av demonstratorn och utvecklandet av mjukvaran. Demonstratorn byggdes för att testa flera scenarion: att balansera från 10 graders lutning och att balansera med en vinkelhastighet på 20 respektive 40 grader per sekund. Dessa tester gjordes med både solitt material och med vätska med samma vikt. Kopphållaren består av en IMU som mäter acceleration och vinkelhastighet i tre axlar. Datan från IMUn körs sedan genom ett Kalman-filter för att få fram rätt data. Systemet var konstruerat för att kunna kompensera för vinkelförändring och acceleration med två DC-motorer som är del av separata subsystem med separata indata. Motorerna är sedan kontrollerade av separata PID-kontrollenheter. Kraven som ställdes på resultaten var att responstiden skulle vara mindre än en halv sekund och att overshooten skulle vara mindre än 6 grader. De två första testerna lyckades klara kraven medan det tredje testet inte gjorde det. Undantaget var att en motor inte klarade kravet i det andra testet när det var vätska i koppen.

The usage of infrared technology was previously only used for military use, such as heat seeking missiles. It has now become a technology that is common for everyday use since it has become less expensive. The objective of this thesis is to find out if heat is an effective way of tracking objects. This was made with the use of an IR-thermometer since it is able to measure heat from distances. In order to do this, a robot that moves towards the warmest, detectable heat source was constructed. The results of the robot’s performance clearly showed that the method has potential since it could sense and track the object’s location. / Användandet av infraröd teknologi var förut endast för militärt bruk, som till exempel värmesökande missiler. Det har numera blivit en teknologi som är vanligt för vardagligt bruk eftersom teknologin har blivigt billigare. Målet med denna avhandling är att ta reda på om värme är en effektiv metod för att spåra objekt. Detta utfördes med hjälp av en IR-termometer eftersom den kan mäta värme från avstånd. För att göra detta konstruerades en robot som rör sig mot den varmaste, detekterbara värmekällan. Resultatet av robotens utförande visade att metoden har potential eftersom den kunde känna och spåra objektet.

It is important to explore the possibilities of sustainable transportation systems in order to achieve a sustainable future. A two-wheeled vehicle, where the wheels are placed parallel to each other, is an option that is of interest to explore. This report explores the problems of modeling and constructing a prototype of a two-wheeled robot that is able to balance on its own. The aim of this thesis was to analyze the performance between theory and the prototype with respect to the rise time. The prototype was limited to independently balance on a flat surface in one direction with small angle deviations. The horizontal movement of all parts was assumed to be equal during balancing and other simplifications were made and justified in the report. The results showed that the rise time of the theoretical model was 0.420 seconds while the prototype’s was 0.451 seconds. The prototype was 0.031 seconds or 7.4% slower than the theoretical model. The reasons for this were discussed and possible sources of error could have been difficulties in calibrating the IMU, not considering the center of gravity in the tilting direction, difference in motors’ actual performance, among other reasons discussed in the report. The causes for the slower performance show room for improvement which could lower the difference to negligible levels unless higher precision is desired. The derived models could also be expanded to control position and velocity. Furthermore the scope can be expanded to handle larger angular deviations, movement in more than one direction and on uneven surfaces. Our thesis is one of the areas that is useful to explore in order to develop a two-wheeled self-balancing vehicle. In combination with further research there are possibilities of a realized product. / Det är viktigt att utforska möjligheterna inom hållbara transportmedel för att gå mot en hållbar framtid. Ett två-hjuligt fordon, där hjulen är placerade parallellt i förhållande till varandra, är ett alternativ som är intressant att utforska. Den här rapporten utforskar möjligheterna av modelleringen och konstruktionen av en två-hjuling robot som självständigt kan balansera. Målet med arbetet var att analysera prestationen mellan teorin och prototypen med avseende på stigtiden. Prototypen begränsades till att kunna balansera självständigt på en platt yta i en riktning inom små vinkelförändringar. Alla delar antogs ha samma horisontala rörelse vid balansering och andra förenklingar som gjordes är rättfärdigade i rapporten. Resultaten visade att stigtiden av den teoretiska modellen var 0.451 sekunder medan prototypens stigtid var 0.420 sekunder. Prototypens stigtid var 0.031 sekunder eller 7.4% långsammare än den teoretiska modellen. Skälen till detta diskuterades kunna ligga i svårigheterna att kalibrera IMUn, försummandet av tyngdpunkten i den lutande riktningen, skillnaden i motorernas faktiska prestanda, bland andra skäl som diskuteras i rapporten. Orsakerna till den långsammare stigtiden visar utrymme för förbättring till försumbara nivåer, om högre precision inte är önskat. De härledda modellerna kan också utökas för att reglera position och hastighet. Fortsättningsvis kan arbetets omfattning utvidgas till att hantera större vinkelförändringar, förflyttningen i flera riktningar och ojämna ytor. Vårt arbete är ett av de områden som är användbara att utforska i syfte att utveckla et två-hjuligt balanserande fordon. I kombination med vidare forskning finns möjligheterna av en realiserad produkt.

The use of accelerometers and gyroscopes has greatly increased in recent years, different applications of these are seen in everything from smartphones to mo-torcycles. The stabilizing mechanisms used for cameras may however be more well-known. Irrespective of purpose, motorized stabilizing mechanisms com-monly utilize an inertial measurement unit to determine real-time position and movement. This position is then analysed and an action is chosen. To improve performance, control science is often applied. The purpose of this report is to analyze how a common PID controller will react to variations in load. This report will describe the construction and development of a self-stabilizing platform, controlled by two PID controllers, based on the Arduino platform. Theory behind the included components is presented and the methods of modeling, construction and testing is discussed. An IMU consisting of three accelerometers and three gyroscopes is used to measure the tilt of the platform, a Kalman filter is then used to suppress the signal noise to reasonable levels. This was successfully achieved using Open- source code from the Arduino community. Two DC-motors adjust the angle of the platform, one for each axis, with a PID controller each. The system was modelled for each motor to determine the PID controller parameters that would satisfy the requirements set regard-ing speed and precision. A fast system was prioritized to assure small angles and reduce the torque on the motor shafts. This resulted in a system with roughly 0.1 seconds of rise time, 1.3 seconds settling time and 18% overshoot at a 10° step. By conducting step response tests using the demonstrator, the research ques-tion could be answered. It was found that a PID controller tuned for a specific system will have a performance drop but not become unstable when load is varied, up to the level of load that causes too large amounts of torque for the motors to counter. / Själv-stabiliserande plattform Användningen av accelerometrar och gyroskop har ökat de senaste åren, olika tillämpningar finns i allt från smarta telefoner till motorcyklar. Däremot är till exempel stabiliseringsmekanismen använd till kameror bättre känd. Oavsett syfte är det vanligt att motoriserade stabiliseringsmekanismer använder en tröghetsmätningsenhet, bättre känd som en IMU, för att avgöra position och rörelse i realtid. Denna position är sedan analyserad och en handling väljs. För att förbättra prestanda appliceras ofta reglerteknik på systemet. Syftet med denna rapport är att undersöka hur en normal PID-regulator kommer att reagera vid variationer i belastning. Rapporten beskriver konstruktionen och utvecklingen av en själv-stabiliserande plattform, styrd av två PID-regulatorer, baserad på Arduino-plattformen. Bakomliggande teori kring komponenterna presenteras och metoder för modellering, konstruktion och testning diskuteras. En IMU bestående av tre accelerometrar och tre gyroskop används för att mäta plattformens lutning, ett Kalman-filter dämpar sedan bruset i signalen till godtagbara nivåer. Detta åstadkoms med hjälp av kod från Open-source källor från Arduino-communityt. Två DC-motorer justerar vinkeln på plattformen, en för var axel, med en PID-regulator var. Systemet modellerades för vardera av motorerna, för att bestämma parametrar för PID-regulatorerna som kunde uppfylla de satta kraven på hastighet och precision. Vikt lades på att systemet skulle vara snabbt för att garantera små vinklar och minimalt vridmoment på motorernas utgående axlar. Detta resulterade i ett system med c:a 0.1 sekunders stigtid, insvängningstid på 1.3 sekunder och ett översläng på hela 18% vid ett steg på 10°. Forskningsfrågan kunde besvaras med tester genomförda på demonstratören. Det gavs att en PID-regulator anpassad för ett visst system endast får sämre prestanda utan att bli instabil vid förändringar i belastning, upp till den vikt som hindrar motorerna från att rotera på grund av för stort vridmoment.

PDM är ett system, byggd på hård-och mjukvara, som förenklar informationshantering under konstruktionsfasen av produkter. Denna typ av system möjliggör spridning av kvalitativ information på ett säkert och strukturerat vis. Organisationer som på ett strukturerat och systematiskt sätt arbetar med produkt- och processkvalitet har en fördel när det gäller konkurrens och tenderar att nå stora framgångar. I denna studie undersöks om ett PDM-system kan användas som ett kvalitetsverktyg i den tillverkande industrin. Undersökningen genomförs med bland annat empiriska studier om kvalitet och PDM-system. För att få en förståelse i produktframtagningsarbetet genomfördes intervjuer med personer involverade i konstruktionsarbetet där de fick berätta om sina erfarenheter. Studien avslutades med en riskanalys enligt miniriskmodellen för att besvara vår frågeställning. Studien visade att ett Product Data Management system har en kvalitetshöjande effekt, främst inom informationskvalitet, som direkt påverkar produktkvaliteten. Arbeten som genomförs under konstruktionsfasen av en produkt blir mer strukturerade och underlättar förbättringar av befintliga produkter. / PDM is a system, built on hard- and software, that simplifies the handling of information during the design phase of product development. These types of systems enable distribution of qualitative information in a safe and structured way. Organizations that work with product- and process quality in a structured and systematic manner tend to achieve great success and a competitive advantage. In this study we have investigated if a PDM system can be classified as a quality tool in manufacturing industries. The report is based on empirical studies regarding quality and Product Data Management. To get an insight and understanding about the development of a product interviews were held with people involved in the design process. At the end of the study a risk analysis was made according to the mini risk model to answer our initial question. The result of the study indicates that a Product Data Management system has a quality enhancing effect, mainly on the quality of the information, that directly affects the quality of the product. The work being done during the design process becomes more structured and simplifies the continuous improvement of the product.

Massproduktion har varit viktigt för producerande företag genom många decennier. Massproduktionär förmågan att kunna producera och erbjuda stora volymer till låga priser. Utvecklingenav kunders efterfrågan har däremot den senaste tiden gått mot kundanpassade produkter. Priset förväntas ligga på samma nivå som massproducerade produkter. Utmaningen förföretagen är att kunna massproducera samtidigt som kunders varierande behov tillgodoses. Kundanpassning innebär att produkter utformas och produceras för att tillgodose kunders specifikabehov. För att produktionen av kundanpassade produkter ska nå en hög volym fordrasanvändning av moduler. En modul är en komponent som kan kombineras ihop med andramoduler för att producera olika varianter av produkter. Mintzberg har delat in kundanpassning i olika grader, som sträcker sig från högt kundanpassadeprodukter (Pure) till lågt kundanpassade produkter (Standardized). Vidare har Ulrish och Tung delat in modularitet med hänsyn till var i produktionscykeln som modularitet används. Beroende på var modularitet i produktionscykeln används och var kundorderpunkten ligger delas masskundanpassning in i låg- respektive högnivå enligt Stump. Lean är en produktionsfilosofi vars syfte är att söka efter och eliminera slöserier i produktionen. Produktionsfilosofin fungerar bäst om hela organisationen genomsyras av Lean. En lyckad implementering leder till högre produktivitet med mindre användning av resurser. Lean brukar visualiseras i formen av ett hus för att göra Lean konkret. Teorin som presenteras i denna rapport har kompletterats med ett studiebesök på Scanias växellådsmontering i Södertälje. Arbetets syfte är att ge svar på om masskundanpassad produktion kan resurseffektiviseras med Lean. Slutsatsen som dragits är att Lean går att tillämpa på en produktion där nivån av kundanpassningenär låg och att det inte går att tillämpa som en helhet där nivån av kundanpassning är hög. / Mass production has been important for manufacturing companies for several decades. Massproduction is the ability to produce and offer large volumes at low prices. The development of customer demand has however recently shifted towards customized products. The price is expected to be at the level of mass produced products. The challenge for companies is to be able to produce in large volumes while customers varying needs are met. Customization means that a product is designed and produced to meet customers specific needs. In order for the production of customized products to achieve a high volume, the production requires the use of modules. A module is a component which can be combined with other modules in order to produce different variety of products. Mintzberg has divided customization into various levels, ranging from high customized products (Pure) to low customized products (Standardized). Furthermore Ulrish and Tung divided modularity with consideration to where in the production cycle the modules are used. Depending on where modularity in the production cycle is used and where the point of customer involvement is in the production cycle, mass customization is divided into low and high level according to Stump. Lean is a production philosophy which aims at searching for and eliminating wastes in the production. The production philosophy works best if the entire organization is influenced by Lean. A successful implementation of Lean leads to higher productivity with fewer resources used. Lean is usually visualized in the form of a house to make Lean more concrete. The theory that is presented in this report has been complemented with a study at Scania’s gearbox assembly line in Södertälje. This work aims to provide answers to if masscustomization can be resource efficient with Lean. The conclusion is that Lean can be applied to low-level mass customization and cannot be applied entirely to a high-level mass customization.

The closed loop product system is a way of reducing overall waste and utilizing resources to their full potential. The closed loop product system works through products being returned back into the market through reusing, remanufacturing, or recycling. This is a tool and/or method that can be used to fulfil a circular economy. Circular economy is a system where resources and energy are reused to their full potential. These are both important concepts to consider when one wishes to solve the current resource crisis. This report aims to analyse the modern application of the closed loop product system within industry and to what extent these applications are resource effective. This will be done by comparing theoretical framework of the closed loop system to that of individual case studies. The case studies are examined by the writer and by researchers from the Royal Institute of Technology in Stockholm. Companies or organizations promoting the closed loop or the circular economy system provide the case studies that have been studied in this report. These companies or organizations have been working towards ending an increasingly insistent resource crisis. It is through the organizations the Ellen MacArthur Foundation, the Kingfisher Group, and ResCoM that case studies have been collected. Analyses of the case studies find that the idea of driving towards a circular economy and closed loop system almost always provide resource effective products. This is prominent both when the framework of a closed loop system is fulfilled as well as when it is not. Not all of the products advertised as closed loop by their organizations or manufacturers follow the framework of a closed loop system established by scientific articles and publications. It is for this reason that the analysis of the case studies has been performed with the aid of researchers as well as that of evidence provided from scientific databases. Even though these concepts are still infant and largely untested within modern industry, there are a few instances where the closed loop system can be observed within industry. Evidence shows that a closed loop product system can greatly improve resource effectiveness despite the lack of modern applications of the concept. The deviation from the modern ‘make, sell, dispose’ method is difficult and the initiation of a complete and proper closed loop system would require a new set of thinking as well as time. This change of mindset is ominous as the concept is still largely untested. / Closed loop produktsystem är en metod att minska det totala avfallet och dessutom utnyttja resurser till sin fulla potential. Closed loop produktsystemet fungerar genom att sälja produkter inom en marknad flera gånger om genom återanvändning, renovering eller återvinning. Detta system kan användas som ett verktyg och/eller metod för att uppfylla en cirkulär ekonomi. Cirkulär ekonomi är definierat som ett system där resurser och energi återanvänds tills alla potentiella resurser används. Båda dessa begrepp är viktiga att tänka på när man försöker lösa den nuvarande resurskrisen. Denna rapport syftar till att analysera den moderna tillämpningen av closed loop produktsystem inom industri och hur resurseffektiv dessa tillämpningar är. Detta kommer att ske genom att jämföra definitionen av closed loop produktsystem, framkallad i forskning, och enskilda fallstudier. Fallstudierna granskas av författaren och av forskare från Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm. Företag eller organisationer som befordrar closed loop produktsystem eller cirkulär ekonomi ger fallstudierna som har studerats i denna rapport. Dessa företag eller organisationer har arbetat mot en lösning till en allt mer akut resurskris. Det är genom organisationerna the Ellen MacArthur Foundation, Kingfisher Group, och ResCoM som fallstudier har samlats in. Analyser av fallstudier visar att idén att driva mot en cirkulär ekonomi och closed loop system nästan alltid leder till resurseffektiva produkter. Detta är framträdande även när ramen för ett closed loop system inte är uppfyllt. Inte alla produkter som annonseras som closed loop av organisationer eller tillverkare följer definitionen för ett closed loop system som inrättats av vetenskapliga artiklar och publikationer. Det är av denna anledning som analysen av fallstudierna har utförts med hjälp av forskare så som vetenskapliga databaser. Även om dessa begrepp är fortfarande nya och i stort sett oprövade inom modern industri, finns det några fall där man kan observera closed loop systemet inom industrin. Informationen samlad inom denna rapport visar att ett closed loop produktsystem kan i hög grad förbättra resurseffektivitet trots avsaknaden av moderna tillämpningar av konceptet. Avvikelsen från den moderna ’tillverka, sälja, slänga’ metoden är svår och inledandet av en fullständig och korrekt closed loop system skulle kräva tid samt ett helt ny tänkande. Denna förändring tänkande är illavarslande eftersom begreppet är fortfarande till stor del oprövade.