Submitted by Daniele Santos (danielesantos.htl@gmail.com) on 2015-12-22T16:33:46Z No. of bitstreams: 1 Samantha.pdf: 6245180 bytes, checksum: d7d9418e31fc521936b4e797468c2d47 (MD5) / Approved for entry into archive by Janete de Oliveira Feitosa (janete.feitosa@fgv.br) on 2015-12-29T12:43:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Samantha.pdf: 6245180 bytes, checksum: d7d9418e31fc521936b4e797468c2d47 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2016-01-06T16:54:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Samantha.pdf: 6245180 bytes, checksum: d7d9418e31fc521936b4e797468c2d47 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-06T16:54:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Samantha.pdf: 6245180 bytes, checksum: d7d9418e31fc521936b4e797468c2d47 (MD5) Previous issue date: 2015-10-10 / Medellín, Colombia continues to attract global recognition for its evolution from a crimesaturated and desegregated city to an award-winning paragon of innovation. Two innovations in particular, the Metro System & the Integral Urban Projects, have fostered and contributed to Medellín’s inclusive growth, as indicated by a corresponding increase in both social and economic capital. Through a mixed methodology analysis of these two experiences, including participant observation, in-depth interviews with different industry leaders, and household surveys, this thesis explores the extent to which inclusive innovation has contributed to inclusive growth in Medellín. The surveys were distributed to three sensitive neighborhoods of Medellín and apply a Synthesized Framework for measuring inclusive growth, one that includes five indicators for social capital and five indicators for economic capital, emphasizing the importance of progression in both dimensions. By drawing on concepts of inclusivity surfacing more frequently in business lexicon and the emergence of a newly branded Medellín, the findings of this thesis indicates that the implementation of innovations in association with a unified city vision practiced by the local government, corporate and non-profit sector has contributed to achieving inclusive growth, and has left civilians hungry for more.

O desenvolvimento da construção em altura nas cidades latino-americanas esteve relacionado com uma ampla produção, que em conjunto com a arquitetura moderna, deixou um legado de edifícios excepcionais pelas qualidades urbanas e arquitetônicas. Medellín também foi parte deste fenômeno de verticalização e diversos projetos mudaram a cidade. Algumas destas obras apresentaram inovações espaciais e técnicas, expondo um panorama de experimentação. Partindo da relevância destes projetos, este trabalho discute o desdobramento de um tema especifico: os edifícios modernos em altura no centro de Medellín. Usando como referencia seis projetos localizados na histórica e transcendental avenida La Playa, busca-se refletir sobre a arquitetura moderna, assim como abordar a verticalização diante o estudo de alguns dos edifícios mais reconhecidos produto de este processo. / El desarrollo de la construcción en altura en las ciudades latinoamericanas estuvo relacionada con una amplia producción, que en conjunto con la arquitectura moderna, dejó un legado de edificios excepcionales por sus cualidades arquitectónicas y urbanas. Medellín también fue parte del fenómeno de verticalización y diversos proyectos marcaron la ciudad. Estas obras presentaron innovaciones espaciales y técnicas, exponiendo un interesante panorama de experimentación. Partiendo de la relevancia de estos proyectos, este trabajo aborda un tema específico: los edificios modernos en altura en el centro de Medellín. Usando como referencia seis proyectos localizados en la histórica y crucial avenida La Playa, se busca reflexionar sobre la arquitectura moderna, así como abordar la verticalización mediante el estudio de algunos de los edificios más reconocidos producto de este proceso.

O desenvolvimento da construção em altura nas cidades latino-americanas esteve relacionado com uma ampla produção, que em conjunto com a arquitetura moderna, deixou um legado de edifícios excepcionais pelas qualidades urbanas e arquitetônicas. Medellín também foi parte deste fenômeno de verticalização e diversos projetos mudaram a cidade. Algumas destas obras apresentaram inovações espaciais e técnicas, expondo um panorama de experimentação. Partindo da relevância destes projetos, este trabalho discute o desdobramento de um tema especifico: os edifícios modernos em altura no centro de Medellín. Usando como referencia seis projetos localizados na histórica e transcendental avenida La Playa, busca-se refletir sobre a arquitetura moderna, assim como abordar a verticalização diante o estudo de alguns dos edifícios mais reconhecidos produto de este processo. / El desarrollo de la construcción en altura en las ciudades latinoamericanas estuvo relacionada con una amplia producción, que en conjunto con la arquitectura moderna, dejó un legado de edificios excepcionales por sus cualidades arquitectónicas y urbanas. Medellín también fue parte del fenómeno de verticalización y diversos proyectos marcaron la ciudad. Estas obras presentaron innovaciones espaciales y técnicas, exponiendo un interesante panorama de experimentación. Partiendo de la relevancia de estos proyectos, este trabajo aborda un tema específico: los edificios modernos en altura en el centro de Medellín. Usando como referencia seis proyectos localizados en la histórica y crucial avenida La Playa, se busca reflexionar sobre la arquitectura moderna, así como abordar la verticalización mediante el estudio de algunos de los edificios más reconocidos producto de este proceso.

O desenvolvimento da construção em altura nas cidades latino-americanas esteve relacionado com uma ampla produção, que em conjunto com a arquitetura moderna, deixou um legado de edifícios excepcionais pelas qualidades urbanas e arquitetônicas. Medellín também foi parte deste fenômeno de verticalização e diversos projetos mudaram a cidade. Algumas destas obras apresentaram inovações espaciais e técnicas, expondo um panorama de experimentação. Partindo da relevância destes projetos, este trabalho discute o desdobramento de um tema especifico: os edifícios modernos em altura no centro de Medellín. Usando como referencia seis projetos localizados na histórica e transcendental avenida La Playa, busca-se refletir sobre a arquitetura moderna, assim como abordar a verticalização diante o estudo de alguns dos edifícios mais reconhecidos produto de este processo. / El desarrollo de la construcción en altura en las ciudades latinoamericanas estuvo relacionada con una amplia producción, que en conjunto con la arquitectura moderna, dejó un legado de edificios excepcionales por sus cualidades arquitectónicas y urbanas. Medellín también fue parte del fenómeno de verticalización y diversos proyectos marcaron la ciudad. Estas obras presentaron innovaciones espaciales y técnicas, exponiendo un interesante panorama de experimentación. Partiendo de la relevancia de estos proyectos, este trabajo aborda un tema específico: los edificios modernos en altura en el centro de Medellín. Usando como referencia seis proyectos localizados en la histórica y crucial avenida La Playa, se busca reflexionar sobre la arquitectura moderna, así como abordar la verticalización mediante el estudio de algunos de los edificios más reconocidos producto de este proceso.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Sustentável, 2017. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-05-11T18:15:25Z No. of bitstreams: 1 2017_DanielMorenoJiménez.pdf: 10853446 bytes, checksum: 25a8c4b69822701c7e46f006669609f3 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-05-11T18:17:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_DanielMorenoJiménez.pdf: 10853446 bytes, checksum: 25a8c4b69822701c7e46f006669609f3 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-11T18:17:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_DanielMorenoJiménez.pdf: 10853446 bytes, checksum: 25a8c4b69822701c7e46f006669609f3 (MD5) Previous issue date: 2018-05-10 / A cidade de Medellín na Colômbia foi escolhida como a cidade mais inovadora no ano 2013. O reconhecimento foi principalmente por suas soluções em transporte, redução de emissões de CO2 e redução da criminalidade. No âmbito da mobilidade e sustentabilidade, a cidade de Medellín apresenta ainda pontos a serem melhorados. O objetivo desta dissertação é analisar o padrão de mobilidade urbana na área metropolitana de Medellín (Colômbia) por meio da aplicação do Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS). O IMUS desenvolvido por COSTA (2008) possui uma visão sistêmica necessária para a sustentabilidade da mobilidade urbana, já que envolve, de alguma maneira, os pilares da sustentabilidade (Ambiental, social e econômico), com um sistema de domínios que interliga as ações tomadas num âmbito com as consequências de um outro ou ao invés. A pesquisa foi desenvolvida em quatro etapas: Levantamento de informação secundária e revisão bibliográfica, contextualização da área de estudo, cálculo do IMUS para a cidade com informações, tanto primarias quanto secundarias e analise dos indicadores para cada domínio. Na fase final se analisou a sensibilidade do índice respeito aos projetos em execução e o domínio com maior peso do índice. Os resultados obtidos mostram que a cidade efetivamente tem pontos a favor na inovação, sobre todo na área de infraestrutura e transporte urbano. Comparado com outras cidades (Brasileiras) nas que já foi calculado o IMUS, os resultados mostram um índice de aproximadamente do dobro do valor do indice. Também conseguiu se concluir que o IMUS, além de ser uma ferramenta que facilita a compreensão de fenômenos interconectados, pode ser usado em outros contextos geográficos, políticos e sociais. / Medellín city in Colombia was chosen as the most innovative city in the year 2013. The recognition was mainly for its solutions in transport, reduction of CO2 emissions and reduction of crime. In terms of mobility and sustainability, the city of Medellín also has points to improve. The objective of this dissertation is to analyze the urban mobility pattern in the metropolitan area of Medellín (Colombia) by applying the Urban Sustainable Mobility Index (IMUS). The IMUS developed by COSTA (2008) has a systemic vision necessary for the sustainability of urban mobility, since it involves in some way the pillars of sustainability (Environmental, social and economic) with a system of domains that interconnects the actions taken in a the consequences of another or rather. The research was developed in four stages: Survey of secondary information and bibliographic review, contextualization of the study area, calculation of the IMUS for the city with both primary and secondary information and analysis of the indicators for each domain. In the final phase, the sensitivity of the index regarding the projects in execution and the domain with greater weight of the index was analyzed. The results obtained show that the city has indeed favorable points in innovation, especially in the area of infrastructure and urban transport. Compared with other cities (Brazilian) in which the IMUS has already been calculated, the results show an index of approximately double. It has also been concluded that IMUS, besides being a tool that facilitates the understanding of interconnected phenomena, can be used in other geographic, political and social contexts.

Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2016-10-19T18:06:54Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE FINAL_MARCELA VERGARA_28_feb_2016.pdf: 3315833 bytes, checksum: fe9b8a4eeb79fa383489509a3f8c5887 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-19T18:06:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE FINAL_MARCELA VERGARA_28_feb_2016.pdf: 3315833 bytes, checksum: fe9b8a4eeb79fa383489509a3f8c5887 (MD5) Previous issue date: 2015-08-07 / Programa PEC-PG-CAPES / Esta tese tem como objetivo principal analisar a violência urbana e a sua regulação como forma de poder e organização social, que permita a construção de sentidos e práticas constitutivas de uma “outra ordem social”, no bairro de Moravia, da cidade de Medellín, Colômbia, instituída nos últimos 20 anos. Dá conta das práticas exercidas pelos distintos atores sociais — armados não armados — na regulação da violência e expressa a correspondência entre essas práticas e os significados que possibilitam a formação dessas outras ordens sociais. O centro é a regulação como mecanismo de variação da violência armada urbana, o que implica responder à pergunta: é a violência e a sua regulação uma forma de ordenar a vida social em bairros da periferia de Medellín? Sob um enfoque relacional da violência coletiva (TILLY, 2007), o trabalho de campo foi feito por meio de entrevistas semiestruturadas de atores armados e não armados vinculados no processo de interação violenta. Partindo das fontes de poder social (MANN, 1986), optou-se por dividir em três atores de poder: o ator armado (poder militar); o ator econômico (poder econômico); e o ator social (poder de organização social). Nesses atores, sustenta-se a base da regulação da violência armada urbana em Moravia, e portanto a indagação das significações e das práticas orientaram-se principalmente neles / Esta tesis tiene como objetivo principal analizar la violencia urbana y su regulación como forma de poder y organización social, que permita la construcción de sentidos y prácticas constitutivas de un “otro orden social” en el barrio Moravia de la ciudad de Medellín, Colombia instituida en los últimos veinte años. Da cuenta de las prácticas ejercidas por los distintos actores sociales – armados y no armados – en la regulación de la violencia, y expresa la correspondencia entre esas prácticas y los significados que posibilitan la formación de esos otros órdenes sociales. El centro es la regulación como mecanismo de variación de la violencia armada urbana, lo que implica responder a la pregunta: ¿es la violencia y a su regulación una forma de ordenar la vida social en barrios de la periferia de Medellín? Bajo un enfoque relacional de la violencia colectiva (Tilly) el trabajo de campo fue realizado por medio de entrevistas semiestructuradas a los actores armados y no armados vinculados en el proceso de interacción violenta. Partiendo de las fuentes de poder social (Mann) opté por dividir en tres actores de poder: el actor armado (poder militar); el actor económico (poder económico); y, el actor social (poder de organización social). En estos actores sustento la base de la regulación de la violencia armada urbana en Moravia y por tanto la indagación de las significaciones y de las prácticas se orientaron principalmente a ellos.

Esta tese trata dos avanços e impasses da participação e da política urbana na transformação da Medellín popular, numa linha do tempo que vai desde 1950 até 2011. Seu objetivo central é revelar a disputa em que se debate a produção social de espaço, que em meio a um jogo de forças desequilibrado, marca a transformação contemporânea dos bairros periféricos. Essa disputa adquire significado enquanto elemento estruturante na construção de cidade a \"várias mãos\", atrelada a contradições e possibilidades que mudam, ocasionalmente. Participação, política urbana e transformação territorial reúnem-se no Projeto Urbano Integral da zona nordeste, que permite reconhecer o cotidiano dos bairros antes do projeto, a participação derivada durante o processo de intervenção e as mudanças geradas na apropriação pelo espaço público construído. A metodologia usada articula a análise documental de normatividade, atas e referências teóricas com trabalho de campo inspirado na cartografia da ação social apoiada na observação participante, fonte oral, oficina participativa e percurso pelos bairros. Da análise extrai-se um quadro de avanços na concepção, gestão e execução da participação e da política urbana que posicionou o \"Modelo Medellín\", a partir de uma intervenção catalogada como integral, com uma metodologia participativa, e que garantiu direitos em mobilidade urbana, espaço e equipamentos públicos, moradia e entorno, convívio e segurança. A urbanização atrela transformações visíveis no fortalecimento da organização social; na diminuição da violência, no acesso a bens e serviços sociais; na apropriação dos espaços públicos; na inclusão socioespacial dos bairros periféricos à cidade formal; na abertura dos bairros a novas dinâmicas; na mudança do imaginário dos habitantes e na existência de novos sentidos de vida. No entanto, embora o processo de urbanização rebata em uma melhora significativa para a população, também gera impasses em participação como a sua restrição à legitimação do projeto urbano, a predominância do interesse político-programático sobre a necessidade social, o aprofundamento da dominação e do controle exercido por grupos ilegais, o ocultamento da disputa entre diferentes agentes envolvidos, e, em termos da transformação territorial, produz a consolidação de centralidades urbanas nas quais se concentram as melhorias que aparecem à primeira vista como garantia de direitos, mas que terminam por ser parciais e por realocar antigos conflitos na periferia da periferia. Esses impasses são agravados pela descontinuidade da política urbana que terminou por reproduzir e até fortalecer os males que se pretendeu combater. No marco de avanços que se debatem em tensões e de impasses que estimulam renovadas trilhas de luta social, apresenta-se uma nova faceta da disputa pela produção da cidade periférica, na que sai fortalecida a consciência urbana do morador, permitindo hoje, a (re)apropriação dos espaços públicos pelo viés da cultura; e a exigência do reconhecimento e vinculação das condições territoriais e das necessidades sociais em intervenções públicas e privadas. / This thesis deals with advances and impasses of participation and urban politics in the transformation of popular Medellín, reviewed in a timeline that goes from 1950 to 2011. Its central objective is to reveal the dispute in which social production of space is debated, between an unbalanced game of forces, that marks the contemporary transformation of peripheral neighborhoods. This dispute acquires importance as a structuring element in the construction of a city in \"several hands\", tied to contradictions and possibilities that change from time to time. Participation, urban politics and territorial transformation meet in the Integral Urban Project of the northeast zone, allowing to recognize the daily life of neighborhoods before the project, participation derived during the intervention process and appropriation changes generated by the built public space. The used methodology articulates documental analysis of norms, records and theoretical references with fieldwork, inspired in the cartography of social action supported in participant observation, oral source, participatory workshop and walk through the neighborhoods. From the analysis, it was possible to obtain a framework of advances in the conception, management and execution of participation and urban policy that positioned the \"Medellín Model\", from an intervention cataloged as integral, with a participative methodology, and that guaranteed rights in urban mobility, public space and equipment, housing, coexistence and security. Urbanization evidences visible transformations such as the strengthening of social organization; reduction of violence, access to social goods and services; appropriation of public spaces; socio-spatial inclusion of peripheral neighborhoods to the formal city; opening of neighborhoods to new dynamics; change of the imagination of the inhabitants and existence of new senses of life. However, while the urbanization process contrasts in a significant improvement for the population, it also generates impasses in participation as its restriction to the legitimization of the urban project; predominance of political-programmatic interest over social need; deepening of domination and control exercised by illegal groups; concealment of the dispute between different agents involved; and in terms of territorial transformation, it produces the consolidation of urban centralities in which the improvements appear at first sight as guarantee of rights, but end up being partial and reallocating old conflicts in the periphery of the periphery. These impasses are worsened by the discontinuity of the urban policy that ended up reproducing and even strengthening the evils that it intended to combat. Within the framework of advances in tensions and impasses that stimulate new paths of social struggle, there is a new angle of the dispute for production of the popular city, in which urban conscience of resident is strengthened, allowing today\'s reappropriation of public spaces by cultural bias; and the need to recognize and link territorial conditions and social needs to public and private interventions.

Esta tese trata dos avanços e impasses da participação e da política urbana na transformação da Medellín popular, numa linha do tempo que vai desde 1950 até 2011. Seu objetivo central é revelar a disputa em que se debate a produção social de espaço, que em meio a um jogo de forças desequilibrado, marca a transformação contemporânea dos bairros periféricos. Essa disputa adquire significado enquanto elemento estruturante na construção de cidade a \"várias mãos\", atrelada a contradições e possibilidades que mudam, ocasionalmente. Participação, política urbana e transformação territorial reúnem-se no Projeto Urbano Integral da zona nordeste, que permite reconhecer o cotidiano dos bairros antes do projeto, a participação derivada durante o processo de intervenção e as mudanças geradas na apropriação pelo espaço público construído. A metodologia usada articula a análise documental de normatividade, atas e referências teóricas com trabalho de campo inspirado na cartografia da ação social apoiada na observação participante, fonte oral, oficina participativa e percurso pelos bairros. Da análise extrai-se um quadro de avanços na concepção, gestão e execução da participação e da política urbana que posicionou o \"Modelo Medellín\", a partir de uma intervenção catalogada como integral, com uma metodologia participativa, e que garantiu direitos em mobilidade urbana, espaço e equipamentos públicos, moradia e entorno, convívio e segurança. A urbanização atrela transformações visíveis no fortalecimento da organização social; na diminuição da violência, no acesso a bens e serviços sociais; na apropriação dos espaços públicos; na inclusão socioespacial dos bairros periféricos à cidade formal; na abertura dos bairros a novas dinâmicas; na mudança do imaginário dos habitantes e na existência de novos sentidos de vida. No entanto, embora o processo de urbanização rebata em uma melhora significativa para a população, também gera impasses em participação como a sua restrição à legitimação do projeto urbano, a predominância do interesse político-programático sobre a necessidade social, o aprofundamento da dominação e do controle exercido por grupos ilegais, o ocultamento da disputa entre diferentes agentes envolvidos, e, em termos da transformação territorial, produz a consolidação de centralidades urbanas nas quais se concentram as melhorias que aparecem à primeira vista como garantia de direitos, mas que terminam por ser parciais e por realocar antigos conflitos na periferia da periferia. Esses impasses são agravados pela descontinuidade da política urbana que terminou por reproduzir e até fortalecer os males que se pretendeu combater. No marco de avanços que se debatem em tensões e de impasses que estimulam renovadas trilhas de luta social, apresenta-se uma nova faceta da disputa pela produção da cidade periférica, na que sai fortalecida a consciência urbana do morador, permitindo hoje, a (re)apropriação dos espaços públicos pelo viés da cultura; e a exigência do reconhecimento e vinculação das condições territoriais e das necessidades sociais em intervenções públicas e privadas. / This thesis deals with advances and impasses of participation and urban politics in the transformation of popular Medellín, reviewed in a timeline that goes from 1950 to 2011. Its central objective is to reveal the dispute in which social production of space is debated, between an unbalanced game of forces, that marks the contemporary transformation of peripheral neighborhoods. This dispute acquires importance as a structuring element in the construction of a city in \"several hands\", tied to contradictions and possibilities that change from time to time. Participation, urban politics and territorial transformation meet in the Integral Urban Project of the northeast zone, allowing to recognize the daily life of neighborhoods before the project, participation derived during the intervention process and appropriation changes generated by the built public space. The used methodology articulates documental analysis of norms, records and theoretical references with fieldwork, inspired in the cartography of social action supported in participant observation, oral source, participatory workshop and walk through the neighborhoods. From the analysis, it was possible to obtain a framework of advances in the conception, management and execution of participation and urban policy that positioned the \"Medellín Model\", from an intervention cataloged as integral, with a participative methodology, and that guaranteed rights in urban mobility, public space and equipment, housing, coexistence and security. Urbanization evidences visible transformations such as the strengthening of social organization; reduction of violence, access to social goods and services; appropriation of public spaces; socio-spatial inclusion of peripheral neighborhoods to the formal city; opening of neighborhoods to new dynamics; change of the imagination of the inhabitants and existence of new senses of life. However, while the urbanization process contrasts in a significant improvement for the population, it also generates impasses in participation as its restriction to the legitimization of the urban project; predominance of political-programmatic interest over social need; deepening of domination and control exercised by illegal groups; concealment of the dispute between different agents involved; and in terms of territorial transformation, it produces the consolidation of urban centralities in which the improvements appear at first sight as guarantee of rights, but end up being partial and reallocating old conflicts in the periphery of the periphery. These impasses are worsened by the discontinuity of the urban policy that ended up reproducing and even strengthening the evils that it intended to combat. Within the framework of advances in tensions and impasses that stimulate new paths of social struggle, there is a new angle of the dispute for production of the popular city, in which urban conscience of resident is strengthened, allowing today\'s reappropriation of public spaces by cultural bias; and the need to recognize and link territorial conditions and social needs to public and private interventions.