L’insularité a toujours fasciné et fait l’objet de nombreux champs d’étude scientifiques. Cette thèse traite l’insularité comorienne sous l’angle de la géographie politique en tenant compte des apports théoriques et empiriques des autres disciplines. De l’époque précoloniale à la colonisation à l’indépendance et jusqu’à nos jours, les rivalités de pouvoir sur l’espace comorien rythment et ont toujours rythmé la vie politique de la nation comorienne pourtant cimentée par une seule et unique identité culturelle. Pour tenter de comprendre les ressorts de la conflictualité comorienne et appréhender les équilibres territoriaux ce travail vise à étudier la complexité géographique et le creuset identitaire et historique. Centrée sur les causes endogènes et exogènes de cet écartèlement politique, notre étude tend également à dévoiler les réalités géopolitiques de l’archipel des Comores. L’insularité serait-elle un milieu à forte propension à l’instabilité et à la fragmentation politique ? Comment maintenir l’ensemble comorien dans une cohésion politique tout en reconnaissant à chaque entité composite une autonomie réelle ? Les Comores n’ont jamais cessé de vaciller entre division et unité politique. Quel système politique serait-il adéquat à la configuration géographique des Comores, capable de contenir les forces centrifuges ? Ces interrogations essentielles constituent la trame de notre travail de recherche. / Many scientific studies have dealt with the fascinating subject of insularity. This thesis deals with Comorian insularity in terms of political geography, taking into account the empirical and theoretical contributions of other fields. From the pre-colonial era of colonization to independence until today, the Comorian nation, despite its single cultural identity, has always encountered political power rivalries. To try to understand the reasons behind the Comorian conflict and the territorial stability of the nation, this work studies the complexity, the geographical identity and the history of the Comoros islands. Centered on the endogenous and exogenous causes of this political dismemberment, our study also aims to reveal the geopolitical realities of the Comoros archipelago. Are the Comoros moderately to highly prone to political instability and fragmentation? How to maintain the country's political cohesion while recognizing each composite entity's genuine autonomy? The archipelago has never stopped oscillating between unity and political division. Which type of political system would be suitable for the geographical context of the Comoros, to contain the centrifugal forces? These are the essential questions of our research work.

L'étalement urbain et le transport sont deux problématiques prépondérantes à La Réunion. Dans un contexte de forte croissance démographique où le million démographique est prévu pour 2030, la question de l'occupation du sol devient primordiale. Le relief réunionnais présentant des spécificités telles, que presque deux tiers de l'île sont indisponibles à l'urbanisation, la problématique de l'étalement urbain devient de plus en plus importante. Dans le même temps, le réseau routier réunionnais, limité également par le relief, est déjà saturé et la problématique transport occupe une grande place dans les préoccupations en matière d'aménagement, à l'exemple de la Route du Littoral. Ainsi, cette relation transport et aménagement est particulièrement importante. Cette thèse propose ainsi de découvrir, à l'échelle des aires urbaines, les différentes formes d'étalement urbain visibles à la Réunion et s'interrogeant sur d'éventuelles similarités avec des territoires non limités par le relief. En effet, une question est posée : le milieu insulaire favorise-t-il des formes d'étalement spécifiques ? De même, la relation entre transport et étalement urbain est mise en exergue à travers les exemples des trois principales aires urbaines de l'Île : Saint-Denis, Saint-Paul- Le Port et Saint-Pierre. A partir de leur évolution depuis 1990 nous proposons quelques scénarios d'évolution qui permettent d'alerter sur la nécessité d'une approche transport-urbanisme dans les futurs projets d'aménagement de l'Île de La Réunion. / Urban sprawl and transport are two dominating problems in Reunion Island. In a context of strong population growth where the demographic million is planned for 2030, the question of the land use becomes essential. The relief of the island is so difficult, that almost two-thirds of the island are unavailable to urbanization. Thus, the urban sprawl question is becoming increasingly important. At the same time, the road network of Reunion Island is also limited by the relief and already saturated. The transportation problem occupies an important place in the development concerns, like the Route du Littoral. This interaction between transport and planning is particularly important. This thesis proposes to discover, on the scale of urban areas, various forms of urban sprawl visible in Reunion, and questions on possible similarities with territories not limited by relief. Indeed, a question is raised: do the island environment favors specific forms of urban sprawl? Similarly, the relationship between transport and urban sprawl is highlighted through examples of the three main urban areas of the island: Saint-Denis, Saint-Paul- Le Port and Saint-Pierre. From their evolution since 1990, we offer a few evolution scenarios that allow to alert the need for a transportation-planning in future development projects on the island of Reunion Island.