De nos jours, La de production de contenu vidéo génère un grand volume de trafic sur Internet. Une panoplie de réseaux sociaux émergent (tels que Facebook) et de portails vidéo communautaires (tels que Youtube) ont agi comme de véritables accélérateurs de ce phénomène. En plus des applications IPTV et de VoD, le partage de vidéos personnelles est également dans la course. Notre première préoccupation dans cette thèse est la mobilité dans les réseaux sans fil dits infrastructure. Nous nous sommes concentrés sur la façon de fournir un service de streaming multimédia sans coupures lors des transferts horizontaux d’un mobile traversant des réseaux WLAN cellulaires. Cela comprend la proposition d'un système de mise en cache (buffering) fondé sur la prédiction du handover afin de faire face à l'interruption du service vidéo au cours de la période de la perte de connexion par le terminal. Le travail s'est terminé par une comparaison entre des résultats obtenus par simulation d’un coté et ceux mesurés sur un banc d'essai réel. Après le partage de fichiers et la téléphonie IP, les applications de streaming p2p reçoivent un grand intérêt à la fois académique et industriel. L'objectif principal de cette technologie est de permettre aux nœuds de coopérer et d'échanger les contenus entre eux. Un grand nombre d’applications de streaming p2p sont actuellement utilisées, sur Internet, à la fois pour la vidéo à la demande et en temps réel comme les services de télévision IP, tels que PPStream, UUSee, SopCas, TvAnts et Joost. En même temps, nous assistons au développement d’un nouveau modèle de communication sans infrastructures présentes dans différents types de dispositifs mobile (tels que les PDA, téléphones, ordinateurs portable, etc) appelée Mobile Ad Hoc Networks. Avec cette technologie de communication, les réseaux peuvent être créés spontanément à n'importe quel endroit (domicile, bureau, rue, bus, etc.) Dans une deuxième phase, notre objectif était de montrer comment ces technologies P2P MANET et peuvent stimuler l'émergence de nouvelles formes de partage d'expérience dans la société. Nous pouvons facilement imaginer un scénario où les mobiles des utilisateurs construire leur propre essaim, sans recourir à l'infrastructure, à l'échange de vidéos entre eux sans frais. S'appuyant sur leurs interfaces de communications sans fils, ils forment un réseau spontané en fonction de leurs préférences et y compris leurs amis, leurs collègues, etc. Les deux derniers chapitres de contribution portent sur la modélisation et la simulation d'une solution de streaming p2p pour MANETs. S'appuyant sur un modèle de mobilité basé sur des communautés sociales, nous avons pu démontrer la faisabilité du streaming P2P sur MANETs. / Video content production has reached, nowadays, a big volume of traffic over the internet. Emerging social and professional networks (i.e. Facebook) and video portals (i.e. Youtube) acted as veritable accelerators for this phenomenon. In addition to IPTV and VoD applications, personal video sharing is also in the run. Our initial concern in this thesis was infrastructure wireless networks. We were focusing on how to provide a seamless mobile multimedia streaming service during horizontal handovers over cellular WLAN networks. This includes the proposal of a prediction based buffering scheme to cope with the video service disruption during the blackout periods. The work ended with a comparison between simulated and real test-bed implemented results. After file sharing and IP telephony, p2p streaming applications are getting a great concern from both academia and industry. The main goal of this technology is to allow nodes to cooperate and exchange contents among themselves. A lot of p2p streaming applications are currently used, over the Internet, for both video on demand and real-time streaming services like IPTV such as PPStream, UUSee, SopCas, TVants and Joost. At the same time we are seeing the development of new type of infrastructure-less communications using different types of devices PDA, telephones, computers, etc called Mobile Ad Hoc Networks. With this communication technology, networks can be created spontaneously at any place (home, office, street, bus, etc.). In a second phase our aim was to show how these MANET and P2P technologies can stimulate the emergence of new types of experience sharing in the society. We can easily imagine a scenario where mobile users build their own swarm, without resorting to the infrastructure, to exchange videos among them with no cost. Relying on their built-in wireless communication interfaces, they form a spontaneous network based on their preferences and including their friend, colleagues, etc. The two last contribution chapters are targeting the modeling and simulation of a mobile p2p streaming solution for MANETs. Relying on a mobility model based on the social communities we have shown the feasibility of P2P streaming over MANETs.

Les taux de réponse des enquêtes ménages déplacements tendent à décroître dans le temps, et il semble peu probable que cette tendance s'inverse à l'avenir. Ces dernières années, les méthodes utilisées pour recueillir les données de mobilité ont évolué, afin de prendre en compte d'une part la nécessité d'obtenir des informations fiables et suffisamment précises pour nourrir des modèles de plus en plus complexes et d'autre part l'intégration des nouvelles technologies dans les protocoles d'enquête (web, GPS...). La combinaison de différents médias s'est imposée comme un moyen d'améliorer la qualité des données produites à moindre coût, en permettant une augmentation du taux de réponse global. Mais la question de la comparabilité des données dans le temps et entre les différents modes reste entière. Nous avons proposé de mener une enquête web en parallèle de l'enquête ménages déplacements réalisée à Lyon en face-à-face en 2006. Le but était de demander aux individus qui ont refusé de recevoir un enquêteur à leur domicile ou qu'il n'a pas été possible de joindre durant la première vague d'interviews de répondre en ligne. Les deux principaux objectifs de cette recherche sont de tester la faisabilité d'une enquête web auprès des non-répondants et de comparer les données de mobilité des deux échantillons web et face-à-face. L'analyse montre que les internautes sont moins mobiles que les individus qui répondent en face-à-face (3,00 vs. 3,63 déplacements quotidiens), avec des différences plus ou moins marquées selon les modes et les motifs. Si les différences socio-économiques des répondants peuvent expliquer en partie cet écart (les internautes ont un profil particulier), l'hypothèse d'une sous-déclaration imputable au média web n'est pas à exclure. Pour approfondir l'analyse, il est nécessaire de mobiliser des techniques économétriques. Le modèle du biais de sélection, dont les paramètres sont estimés à l'aide de la procédure en deux étapes développée par Heckman semble prometteur, puisqu'il nous permet par exemple d'isoler l'effet des différences socio-économiques de celui lié au mode d'enquête sur la mobilité quotidienne. / Response rates for household travel surveys are tending to fall, and it seems unlikely that this trend will be reversed in the future. In recent years, travel data collection methods have evolved in order to obtain reliable data that are sufficiently detailed to feed increasingly complex models, and in order to integrate new technologies into survey protocols (Internet, GPS...). Combining different media is an obvious low-cost way of improving data quality as it increases the overall response rate. But the question of the comparability of data over time and between different survey modes remains unresolved. We initiated a project of a web survey in parallel of the household travel survey conducted in face to face in Lyon in 2006. The idea is to propose to those households who refuse to respond or are not contactable after a certain number of attempts to respond by the web. The two main objectives of this research are to test the feasibility of a web survey for non-respondents and compare mobility results of both survey modes. Our analysis shows that the Internet respondents travelled less than the face-to-face respondents (3.00 vs 3.63 daily trips), and that the differences between the two groups varied according to the travel mode and trip purpose. While part of this difference can be explained by socioeconomic disparities (the Internet respondents had a specific profile) we cannot exclude the possibility of under-reporting due to the web medium. To take analysis further, it is necessary to apply econometric techniques. The sample selection model, whose parameters must be estimated using the two-stage procedure developed by Heckman, provide a promising avenue as, for example, it allows us to isolate the effect on daily travel of socio-economic differences from that of survey mode.

L’objet de cette thèse est d’analyser les tendances récentes dans la distribution des revenus en Équateur. La thèse défend l’idée que les inégalités de revenus ont diminué tant au niveau personnel qu’au niveau fonctionnel. Cependant, en nous basant sur la littérature et la méthodologie des hauts revenus et de l’accumulation du capital nous montrons que le niveau d’inégalité reste très élevé. Pour ce faire, le premier chapitre offre une revue de la littérature de la distribution des revenus et, à l’aide des comptes de patrimoine nationaux, présente de nouvelles estimations du rapport capital/revenu et de la part du capital dans le revenu national pour la période 2007-2013. Dans le deuxième chapitre, à l’aide des données fiscales, nous analysons la distribution des revenus au niveau individuel et nous offrons de nouvelles estimations de la part du revenu national détenu par les individus les plus riches (e.g. 1%) pendant la période 2004-2011. En outre, nous étudions l’évolution et la composition des hauts revenus, l’évolution du revenu moyen, et nous discutons des avantages comparés des données fiscales et des données issues des enquêtes lors de l’étude des hauts revenus. Dans le troisième chapitre nous étudions la mobilité des hauts revenus et du reste de la distribution et nous analysons les principaux déterminants de la mobilité économique. Finalement, un dernier chapitre est consacré à l’étude de l’impôt progressif sur le revenu et son influence dans la réduction des inégalités économiques dans ce pays. / The objective of this thesis is to analyze the dynamics of income distribution in contemporary Ecuador. We defend the thesis that income inequality has declined both at functional and personal level over the last years. However, based on the recent top incomes and wealth accumulation literature and methods we show that the level of income inequality in this country is still very high. The first chapter of this thesis reviews the literature on income and wealth distribution and offers new estimates of wealth-to-income ratios and capital share of income for the 2007-2013 period thanks to national balance sheets. In the second chapter, we construct top income shares series for the period 2004-2011 thanks to micro-level tax return data. We analyze the recent trends of top incomes, their composition, the evolution of average real incomes, and we discuss the methodological challenge of working with tax data and survey data when the main objective is to capture top incomes. In the third chapter, we examine intragenerational income mobility both at the top and middle of the distribution and we analyze the main determinants of income mobility. In the last chapter of this thesis, we study whether tax policy, through progressive income taxation, is helping to reduce inequality in this country.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Cette thèse se propose d’analyser, à partir du cas de la région Nord-Pas de Calais, l’impact de l’appartenance à une zone en reconversion, ou ayant connu un important processus de reconversion, sur la dynamique intergénérationnelle de capital humain. Dans une première partie, les principales évolutions caractérisant la région Nord-Pas de Calais en termes d’inégalités, de qualification et de mobilité intergénérationnelle sont exposées, tout en mettant l’accent sur la forte reconversion industrielle qu’a connue la région. Une seconde partie présente une revue de littérature sur la transmission intergénérationnelle de capital humain et la persistance des inégalités, sur le capital humain spécifique et sur leur lien avec les restructurations industrielles. L’inadaptabilité des explications traditionnelles aux trappes à pauvreté dans la région Nord-Pas de Calais conduit à insister sur la forte spécificité régionale : le poids des restructurations. Afin d’analyser l’impact des restructurations industrielles sur la mobilité intergénérationnelle, une troisième partie propose un modèle de transmission intergénérationnelle de capital humain. Dans ce modèle, les individus peuvent choisir entre éducation spécifique ou éducation générale. On montre que la restructuration entraîne un déplacement de certains individus du secteur d’industrie vers le secteur des services et un assouplissement des conditions pour tomber dans l’espace de trappe à sous-qualification. Dans une quatrième partie, on teste empiriquement l’impact des restructurations sur la mobilité intergénérationnelle au niveau de la France entière. Pour cela, on propose deux stratégies empiriques successives. Les estimations économétriques réalisées montrent un impact négatif des restructurations sur l’accumulation de capital humain. Cet impact est centré sur les individus dont les parents sont ouvriers ou ont un faible niveau de qualification. / From the case of the Nord-Pas de Calais region, the thesis analyzes the impact of membership to areas that experience (or have experienced) severe restructuring on the intergenerational dynamics of human capital. The first part of the thesis presents the main developments characterizing the Nord-Pas de Calais region in terms of inequalities, qualification and intergenerational mobility, while emphasizing the strong industrial restructuring experienced by this region. A second part presents a literature survey on intergenerational transmission of human capital and persistent inequalities, on specific human capital and on their link with industrial restructuring. The inadaptability of traditional explanations for poverty traps in the region the Nord-Pas de Calais of Calais region leads to focus on the strong regional specificity: the weight of restructuring. To analyze the impact of industrial restructuring on intergenerational mobility, the third part of the thesis proposes a model of intergenerational transmission of human capital. In this model, individuals can choose between specific or general education. We show that restructuring entails a movement of certain individuals from the industrial sector toward the sector of services and a release of the conditions to fall in the under-education trap. In the fourth part, we empirically test the impact of industrial restructuring on intergenerational mobility for France as a whole. For that purpose, we use two successive empirical strategies. Econometric estimations show a negative impact of restructuring on the accumulation of human capital. This impact is concentrated on individuals whose parents are blue collars or low-skilled workers.

L’utilisation de matériaux grand gap, et tout particulièrement l’emploi du nitrure de gallium est une solution pour la génération de puissance aux fréquences microondes. Les HEMTs réalisés à partir du matériau GaN présentent actuellement les meilleures performances mondiales pour la génération de puissance hyperfréquence. Cependant, les concepteurs ont besoin de connaître leurs limitations électriques : Plus précisément, ils ont besoin de connaître leurs caractéristiques électriques dans leurs zones de fonctionnement et d’en avoir des modèles mathématiques intégrables dans des outils de CAO. Dans une première partie, des caractérisations électriques ont été effectuées afin de déterminer l’impact des limitations physiques sur la génération de puissance : tension de claquage, pièges de drain et de grille, résistance thermique d’interface dans l’épitaxie … Dans la deuxième partie de cette thèse, la conception et la réalisation de premières maquettes ont été effectuées en bande S (3 GHz). Ces maquettes permettent une première caractérisation des composants de puissance de plusieurs millimètres de développement de grille réalisés au laboratoire. Ces caractérisations, pour des considérations de connexions mais également thermiques ne sont pas réalisables sous pointes. Ces mesures permettent également la détermination des impédances optimales en puissance et en rendement au plus près des composants afin de les connaitre avec précision. Ces impédances seront utilisées lors de la conception des amplificateurs de puissance présentée dans la dernière partie. Dans un premier temps, une analyse de l’impact des adaptations d’entrée et de sortie sur la largeur de bande d’adaptation a été réalisée. Une attention particulière a été consacrée à l’architecture de l’adaptation d’entrée. Dans un second temps, une présentation de la conception et de caractérisation d’amplificateurs de puissance de classes 25W et 100W en bande S est présentée. Des mesures de ces amplificateurs ont montré des puissances de sortie supérieures à 120W avec un rendement en puissance ajoutée et un gain en puissance associé respectivement de 40% et 22dB. Ces résultats en termes de puissance, de rendement et de température confortent la possibilité de réaliser des amplificateurs en bande-S pour des applications radars en technologie GaN. / The use of wide-gap materials is a solution for the generation of power at microwaves frequencies, and HEMTs processed on Gallium Nitride currently present the best world performances in this domain. However, the designers need to know their electrical limitations. More precisely, they need to know their electric characteristics in their areas of operation, and also to have at their disposal mathematical model for CAD tools. In a first part, electrical characterizations were carried out in order to determine the impact of the physical limitations on the generation of power: breakdown voltage, gate-lag and drain-lag related trapping effects, thermal resistance of interface in the epitaxy…In the second part of this thesis, the design and the realization of first demonstrators were carried out in band S (3 GHz). These demonstrators allow a first characterization of the power devices with several millimeters of gate development processed in the laboratory. These characterizations are not to be done on wafer, for thermal reasons as well as electrical connections issues. They allow determining the optimum impedances for power and/or PAE very close to the DUT terminals, i.e. with a good precision. These impedances will be used for the design of the amplifiers, presented in the first part. First, an analysis of the impact of the input and output loads on the reachable bandwidth has been done. Secondly, a presentation of the design and the characterization of 25W and 100W class HPA is presented. The measurements of these latter amplifiers have shown output power higher than 120W, with a power added efficiency and an associated power gain respectively of 40% and 22 dB. These results, in terms of power, PAE and temperature, make us very confident for the future design of GaN HEMTs based amplifiers in S-band for radar applications.

Les semi-conducteurs à base de composés III-V de type GaN présentent de nombreux avantages – liés essentiellement à leur grande bande interdite - par rapport aux semi-conducteurs traditionnels Si, ou III-V des filières GaAs. De plus, il est possible de former, comme pour les semi-conducteurs traditionnels III-V des hétérojonctions de type HEMT (High Electron Mobility Transistor) AlGaN/GaN permettant d’obtenir à la fois une forte densité de porteurs confinés à l’hétérojonction et des mobilités électroniques élevées. Ces composants sont à l’heure actuelle les candidats les plus prometteurs pour des applications hyperfréquences de puissance. Cependant, l’échauffement observé au cours du fonctionnement et les différentes étapes de réalisation des composants ont un impact anormal sur les performances intrinsèques du composant. La microspectrométrie Raman est une technique non-destructive et sans contact avec une résolution spatiale submicronique, adaptée à l’étude des HEMTs AlGaN/GaN en fonctionnement. L’utilisation de différentes longueurs d’onde excitatrices visible et UV permet de sonder les hétérostructures à différentes profondeurs de pénétration. Les informations obtenues avec cette technique d’analyse sont la composition de l’hétérostructure, les contraintes entre les différentes couches, la résistance thermique aux interfaces, la qualité cristalline des différentes couches, le dopage et le comportement thermique des différentes couches. Le développement d’un système de microspectrométrie Raman UV résolue en temps a permis d’analyser le comportement thermique transitoire des HEMTs AlGaN/GaN en fonctionnement et plus particulièrement dans la zone active du composant. / GaN based semi-conductors present numerous advantages linked essentially to their large band gap as compared to traditional Si systems. In addition, it is possible to form hetero-junction III-V HEMTs (High electron Mobility Transistor) like AlGaN/GaN which makes it possible to obtain both a large density of carriers confined at the heterojunction and a high electronic mobility. At the moment these systems are the most promising for high-power hyperfrequency applications. However heating occurs during operation which results in abnormal impacts on the performance of the microelectronic components. Micro-Raman characterization of these components makes it possible to understand the influence of the behaviour of the semi-conductor materials on the performance of the HEMTs in hyperfrequency mode. Micro-Raman spectroscopy being non-destructive and possessing a submicronic spatial resolution is well adapted to such studies. The use of various UV and visible excitation wavelengths (266 and 632.8 nm) makes it possible to probe the heterostructures at different penetration depths. We present results of micro Raman studies for analysis of the heterostructure composition, the stresses between layers, the thermal boundary resistance, the crystalline quality of each layer and the doping and thermal behaviour of each layer. In addition, recent time-resolved UV micro-Raman studies have made it possible to analyse the transient thermal behaviour of AlGaN/GaN HEMTs under voltage and in the active area of the component.

À travers la littérature théorique sur le sujet, nous avons pu remarquer que pendant les dernières années, le processus migratoire a subi des changements : le nombre de migrations internationales a augmenté et les flux migratoires ont privilegié des directions nouvelles. En même temps, grâce au développement accélére des nouvelles technologies de l'information et de la communication (TIC) et à la baisse de leurs coûts, les caractéristiques de la migration ont été modifiées : les pratiques de communication transnationales sont devenues facilement accessibles et plus fréquentes. Les TIC ont mis au service des migrants de nouveaux circuits pour communiquer et ont introduit des changements dans la façon de le faire. Le discours transmis au moyen des TIC n'est pas limité au récit d'événements : il est composé par des expressions d'émotions, d'états d'âme récents, des sensations, qui permettent de rapprocher les territoires, et même de les unifier, donnant l'image d'une présence connectée. Ce lointain devenu accessible par les TIC crée un espace social de présences simultanées, ou plutôt de coprésences, défini par une forte interaction qui a remplacé aujourd'hui le sentiment ancien de double absence (n'être plus là et pas encore ici). L'ancienne image du migrant déraciné s'est vue remplacée par celle d'un migrant qui circule en gardant le contact avec son pays d'origine. Ce nouveau modèle, celui du migrant connecté, est caracterisé par l'hypermobilité et la multiappartenance qui l'installent dans une mobilité perçue, de nos jours, comme positive. L'usage répandu des nouvelles technologies a permis l'expression d'une culture du lien (jusqu'ici existante à l'état latent et peu développée), axée sur la création de réseaux. Les réseaux pourraient occuper une importance majeure dans le processus d'intégration à un nouveau territoire, dans la participation à la vie associative ainsi que dans la conservation de la mémoire identitaire. Notre cadre théorique est constitué par la littérature sur le sujet et nous allons nous appuyer sur une recherche de terrain pour constater à quel degré un groupe précis, celui des immigrants argentins à Sherbrooke, se sert des TIC dans son vécu migratoire et de quelle manière cet usage peut avoir une influence sur son intégration au pays d'accueil.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

A l’heure de la mondialisation, auteure d’une croissance sans limites de nos métropoles, la mobilité devient fer de lance ou symptôme de notre société. Le regard porté sur elle s’appuie sur les discours et théories qui ont retenu l’attention des chercheurs depuis les années 2000, et interroge les interrelations structurantes entre mobilité et espace public au prisme des phénomènes de métropolisation. L’espace public est ainsi questionné à travers une lecture morphodynamique faisant de la mobilité son nouveau cadre conceptuel. Cette approche fondée sur la primauté du mouvement amène à considérer l’espace à travers la notion de spatialité développée ici selon trois rapports spatiaux – abstrait-concret (« espace-substance »), scalaire-métrique (espace topologique), localisation-mouvement (espace de perception) – qui se déclinent en trois dimensions spatiales : l’espace-lieu, l’espace-liaison, l’espace-étendue. A travers cette proposition de lecture de l’espace émerge une redéfinition dynamique des catégorisations spatiales, jusqu’à présent fondées sur la typomorphologie, à partir d’une approche morphodynamique, c’est-à-dire qui tient compte des rapports entre les forces, les mouvements et les formes. Les modèles de représentation des métropoles sont ainsi requestionnés, au même titre que les dynamiques métropolitaines actuelles. Ce cadre théorique appliqué au concret rejoint l’hypothèse que si de prime abord les ancrages semblent traqués ils restent le socle de la mobilité, qui appliquée à l’espace urbain devient un vecteur de métropolisation au cœur d’un jeu d’organisation spatiale entre le local et le global. Il promeut un retour à la lenteur en réponse au paradoxe des modalités de déplacement dans les métropoles du XXIe siècle et met en évidence le modèle de la ville des courtes distances comme une nouvelle dynamique organisationnel de l’espace métropolitain. / Today, mobility is spearhead of our contemporary metropolises. This thesis consists in studying of interrelation between mobility and metropolitan public spaces. The main topic are focus the relation of mobility systems to metropolitan territories and places, through fields of knowledge and action as varied as architecture, engineering, geography, new technologies, and others. This thesis examines the structuring interrelations between mobility and public space in the light of metropolisation phenomena. Public space is questioned through a morphodynamic approach based on the primacy of movement and making mobility its new conceptual framework. That means to consider the notion of spatiality according to three relationships - abstract-concrete ("space-substance"), scalar-metric (topological space), location-movement (space of perception) - witch are declined in three spatial dimensions (little, medium and large) : the space-place, space-connection, extended-space. Through this analysis proposal emerges a dynamic redefinition of spatial categorizations - until now based on typomorphology - from a morphodynamic approach based on the relationships between forces, movements and forms. Consequently, the models of representation of the metropolises and the current metropolitan dynamics are challenged with crossing of spatial and temporal scales. This theorical framework is based on the assumption that if anchors seem tracked, its remain the base of mobility. Mobility becomes a vector for metropolisation in a game of organization between local scale and large scale. This values a return to the pedestrian scale because it seems that to go fast it's necessary to introduce the slowness. From my point of view, this case appears in the short distances city as a new dynamic model of organisation of the metropolitan space through distance control, urban diversity and multipolarity. An architecture of mobility as the fabric of the city, landscape and territory.