Submitted by Marlene Aparecida de Souza Cardozo (mcardozo@pucsp.br) on 2016-12-19T15:01:20Z No. of bitstreams: 1 Valdir de Volpato Fornel Junior.pdf: 1540016 bytes, checksum: 62e8a0b033d021090848b92953110606 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-19T15:01:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Valdir de Volpato Fornel Junior.pdf: 1540016 bytes, checksum: 62e8a0b033d021090848b92953110606 (MD5) Previous issue date: 2016-03-28 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Notre recherche de master cible la circonscription de la « Métaphore de la Navigation » dans trois moments distincts du parcours philosophique de M. Foucault (1926-1984). Sans le prétentions de raconter une histoire de la métaphore de la navigation, notre étude balise les usages et les non-usages, les ressemblances et les différences, les personnages et les paysages utilisés par l’auteur à la mesure qu’il se sert de la métaphore. Nous remarquons trois occurences, passages, perspectives, dans lesquelles le penseur fait référence au thème nautique, des situations repérées dans de différentes décennies de sa production philosophique. Le premier passage du thème se trouve dans le premier chapitre, « Sultifera navis », de l’Histoire de la Folie (1961) ; la deuxième apparition se trouve dans les classes du 1er et 8 février 1978, l’année où il donne le cours intitulé Securité, Territoire, Population ; enfin, la troisième apparition que nous mettons en relief est dans l’ensemble des classes du 17 et du 24 février et du 10 mars 1982, du cours L’Hermeneutique du Sujet. Cependant que dans quelques autres moments Foucault s’utilise de la métaphore navale, le choix des textes mentionnés est justifié comme outils de recherche, tout d’abord par l’immensité de possibilités que les écrits de l’auteur nous dévoilent ; deuxièmement, nous remarquons le choix comme une représentation de ses respectives décennies de production ; dernièrement, cela nous indique un chemin qui démarre avec le premier grand livre de l’auteur jusqu’à ses derniers cours au Collège de France. Notre travail est divisé en deux parties : dans la première, nous présentons quelques fragments du parcours philosophique de Foucault, tandis que dans la deuxième partie nous abordons le vaisseau et la folie ; le vaisseau et le pouvoir ; le vaisseau et l’éthique / A nossa pesquisa de mestrado tem como objetivo circunscrever a “Metáfora da Navegação” em três momentos distintos da trajetória filosófica de Michel Foucault (1926-1984). Sem pretensões de contar uma história da metáfora da navegação, o nosso estudo baliza os usos e desusos, as semelhanças e dessemelhanças, os personagens e paisagens que utiliza o autor à medida que se serve da metáfora. Destacamos três ocorrências, passagens, perspectivas, nas quais o pensador refere-se ao tema náutico, situações que localizamos em diferentes décadas de sua produção filosófica. A primeira passagem do tema encontra-se no primeiro capítulo, “Stultifera navis”, de História da Loucura (1961); a segunda aparição localiza-se nas aulas de 1º e 8 de fevereiro de 1978, ano em que ministra o curso intitulado Segurança, Território, População ; por fim, a terceira aparição que realçamos está no conjunto das aulas de 17 e 24 de fevereiro e 10 de março de 1982, do curso A Hermenêutica do Sujeito. Embora em alguns outros momentos Foucault também faça uso da metáfora naval, justifica-se a escolha dos textos mencionados como ferramenta de pesquisa, primeiro pela imensidão de possibilidades que os escritos do autor nos revelam; segundo, destacamos a escolha como representação de suas respectivas décadas de produção; por último, indicam-nos um caminho que se inicia com o primeiro grande livro do autor até o s seus últimos cursos no Collège de France. Nosso trabalho está divido em duas partes: na primeira apresentamos alguns fragmentos da trajetória filosófica de Foucault, já na segunda parte abordamos o navio e a loucura; o navio e o poder; o navio e a ética

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Thesis (Ph.D.)--University of Edinburgh, 1999.

This interdisciplinary research project combines the fields of nautical archaeology and computer visualization in order to create an interactive virtual reconstruction of a Portuguese nau. Information about the shipbuilding process is gathered from 16th and 17th century treaties by Fernando Oliveira and Joao Batista Lavanha, as well as from Dr. Filipe Castro (Texas A&M Department of Anthropology). Eight registered tonnage formulas from the 15th to 17th century are used to estimate the cargo capacity of the nau. Using this information, I develop an algorithm that creates a parametric computer model of a nau hull and calculates its registered tonnage. This parametric model allows the user to choose between the Oliveira and Lavanha hull shapes, adjust parameters to fine tune the hull shape further, and save the information about the hull shape for future editing. The eight registered tonnage estimates are compared to the volume of the parametric hull model below a generic waterline. The process I use to adapt the information provided by the two shipbuilding treatises into an algorithm determines the hull shape of a nau. This allows for projects in the future to introduce other shipbuilding approaches and information as it becomes available to this parametric model.