I takt mot en digitaliserad värld går de allra flesta arbetsmetoderna mot datorbaserade verktyg. I dagsläget tillämpar Scania arbetsmetoden fysisk sampassning som utförs för sampassning och utvärdering av artiklars avvikelser. Detta görs för att utvärdera det estetiska utseendet på lastbilens chassi med målet att uppnå högsta kvalitet. I detta arbete använder Scania RD&T (Robust Design & Tolerancing), ett simuleringsprogram utvecklat av företaget RD&T Technology i Göteborg som används till att förutse avvikelser i sammanställningar av artiklar. RD&T erbjuder modulen Virtual Matching som beräknar variationerna på och mellan artiklar. Syftet med detta examensarbete är att undersöka om modulen Virtual Matching kan komplettera eller ersätta den fysiska sampassningsprocessen. En Virtual Matching-analys har utförts mellan två artiklar med mätdata på artiklarna för utvärdering av arbetsprocessen med modulen Virtual Matching. Denna arbetsprocess har jämförts med den fysiska sampassningsprocessen på Scania. Som grund till underlaget har intervjuer och deltagande i övningar genomförts. Modulen Virtual Matching kan bidras som ett komplement i ett tidigt stadie av fysisk sampassning som resulterar i resursbesparingar. En utvärdering av en implementationsprocess har beskrivits tillsammans med förslag till vidare studier på liknande arbetsprocesser. / Click her Towards a digitized world, the vast majority of working processes strive for computer-based tools. Scania applies the working process physical matching that is performed for matching and evaluating article's deviations. The purpose with the evaluation is to gain the highest visual quality of the trucks chassis. In this process, Scania uses RD&T (Robust Design & Tolerancing), a simulation program used to predict variations in compilations of articles. RD&T offers the Virtual Matching module that analyzes the variations between articles with real measurement data. The purpose of this thesis is to investigate w hether the Virtual Matching module can supplement or replace the physical matching process. A Virtual Matching-analysis has been performed between two articles with measure data on both articles. The working process with the Virtual Matching module has been evaluated and compared with the physical matching process at Scania. In conclusion, the Virtual Matching module can contribute as a complement in an early stage of physical matching processes which results in resource savings. An evaluation of an implementation process has been described together with proposals for further studies on similar work processes.e to insert text.