Orientador : David Anthony Rogers / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-07-16T06:22:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Yabu-Uti_JoaoBaptistaTadanobu_M.pdf: 1700831 bytes, checksum: 3edb549b36b4a6f851199b0756a0462b (MD5) Previous issue date: 1975 / Resumo: Este trabalho consiste de projeto e construção de filtros passabanda de faixa larga em frequências de microondas. Um filtro prototipo passa-baixa foi primeiramente estabelecido como padrão. Isto foi feito devido ao fato da característica de atenuação do filtro passa-baixa se manter quando se passa ao filtro passa-banda atraves de uma transformação de frequência. A seguir procurou-se estabelecer uma configuração em strip-line, de façil construção, que permitisse uma faixa de passagem larga. A configuração que se mostrou mais adequada foi a interdigital Nos projetos de filtros de faixa-larga, as equações de projeto tornam-se menos precisas devido às aproximações envolvidas no procedimento. Estas aproximações tornam-se, no entanto, necessarias para facilitar o seu estudo e para a obtenção de circuitos equivalentes. Os elementos de um filtro são forçados a concordarem com os elementos correspondentes a do protótipo passa-baixa nas frequências chaves. O primeiro filtro interdigital passa-banda projetado desta maneira apresentou a resposta característica de atenuação fora das especificações desejadas. Este filtro foi projetado para (1) uma faixa de passagem de 1,0 GHz centrada em 1,5 GHz e (2) atenuação máxima dentro da banda passante de 0,10 db. Outro filtro foi construido ja prevendo as discrepâncias observadas anteriormete. Foi projetada para (1) um faixa de passagem de 1,28 GHz centrada em 1,65 GHz e (2) atenuação máxima dentro da banda passante de 0,01 db. Medidas iniciais indicaram o deslocamento da banda passante para frequências superiores àquelas desejadas. Foram empregados parafusos de sintonia para a compensação das capacitâncias de franjas nas extremidades livres linhas ressonantes. A resposta final obtida e satisfatoria e coerente com as tolerâncias de projeto utilizadas. Embora se tenham projetado e construido filtros para operarem em uma faixa especifica de frequências, a extensão deste trabalho para a construção de fi1tros em outras frequências e com outras caracteristicas, deve ser possivel sem maiores dificuldades. Este trabalho tambem evidencia alguns detalhes de projeto que são de alta importância para a obtenção de resultados praticos os mais próximos possiveis dos desejados / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Rui Fragassi Souza / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas / Made available in DSpace on 2018-07-16T09:20:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FariaSobrinho_JoseEgas_M.pdf: 1106586 bytes, checksum: ebdfc62d629c5a54f90be86548cdf3cb (MD5) Previous issue date: 1983 / Resumo: Este trabalho trata do estudo e desenvolvimento de algoritmos para auxiliar na implementação de filtros passa-faixa e rejeita-faixa, utilizando guias de onda de perfil retangular. Foram feitas várias simulações das atenuações em função da frequência para se estudar o comportamento das caracteristicas de Butterworth e Tchebysheff ante a variação de seus principais parâmetros. Foi também implementado um filtro passa-faixa, para operar na banda-X, utilizando o obstãculoindutivo tipo janela Assimétrica, com o intuito de testar algumas simulações. / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador: Hugo Enrique Hernandez-Figueroa / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-26T16:04:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LlerenaCastro_OscarEnrique_M.pdf: 5834212 bytes, checksum: f007c788f1123ca923e5f860548252f0 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: Os filtros passa-faixa feitos com ressonadores coaxiais cerâmicos são um tipo de tecnologia de filtro que fornece características de alta performance como a alta seletividade, ótimo desempenho em aplicações de alta potência, excelente rejeição, baixa perda de inserção na banda passante, etc. , e dado que os ressonadores são feitos de materiais de alta constante dielétrica consideravelmente, consequentemente, todas as características elétricas mencionadas anteriormente são compactadas em uma estrutura protegida o qual faz que este tipo de filtros sejam adequados para aplicações onde precisam-se de dispositivos de tamanho pequeno. A parte mais difícil no momento de projetar este tipo de filtros é encontrar as dimensões certas da estrutura, sejam as alturas dos ressonadores ou as dimensões da estrutura dos capacitores de acoplamento. Esta tese presenta um estudo feito neste tipo de filtro e propõe um procedimento analítico-empírico com formulas para projeção para facilitar a construção do arranjo de ressonadores e a estrutura dos capacitores de acoplamento. Este procedimento pode ser extrapolado para filtros passa-faixa com um maior número de ressonadores. As formulas de projeção permitem uma transição fácil do modelo circuital ao modelo eletromagnético do filtro. Isto deve-se com as formulas é fácil calcular os comprimentos dos ressonadores e os valores das capacitâncias requeridas para acoplar corretamente os ressonadores. A comparação entre as simulações no modelo circuital e o entorno eletromagnético mostram que as formulas de projeção propostas são uma ótima primeira aproximação para a projeção deste filtro / Abstract: Bandpass filters made with ceramic coaxial resonators are a kind of filter technology that provides high performance features like high selectivity, high power handling, excellent rejection, low passband insertion loss, etc. and given that the resonators are made of with materials of high dielectric constant it considerably reduces their size, consequently, all the electric characteristics mentioned before are "compacted" in a small shielded structure which make these filters suitable for applications where small sized devices are a necessity. The most difficult task when projecting this kind of filters is to find the correct dimensions of the structure, either the length of the resonators or the dimensions of the coupling capacitors structure. This thesis presents a study on this type of filter and propose an analytical-empirical procedure with design formulas to facilitate construction of the resonators array and the coupling capacitors structure. This procedure can be extrapolated to bandpass filters with a greater number of resonators. The design formulas allow an easy transition from the circuital model to the electromagnetic model of the filter. This is because they easily allow to compute the length of the resonators and the value of the capacitances required for a correctly resonators coupling. The comparison between the simulations in the circuital and the electromagnetic environment show that the proposed design formulas are a good first approximation for this filter design / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica

Esta pesquisa propôs uma contribuição aos procedimentos de inspeção de pontes por meio de um plano de monitoramento de curta duração do comportamento dinâmico do tabuleiro de pontes rodoviárias de concreto com a utilização de receptores GPS de 100 Hz associado à diversas técnicas de filtragem de sinais. O estudo foi conduzido em uma ponte em serviço localizada na rodovia Fernão Dias (BR-381). O procedimento de inspeção proposto baseou-se no uso de dois sinais de satélites GPS, por meio da aplicação do Método Residual de Fase (MRF), e da análise temporal dos resíduos da dupla diferença de fase a partir da Fast Fourier Transform (FFT), Continuous Wavelet Transform (CWT), Passa-Faixa Chebyshev do Tipo I. A descrição do comportamento dinâmico do tabuleiro do vão central da ponte se deu por meio da extração dos valores de frequência e amplitude das deflexões verticais a partir dos dados GPS filtrados (resíduos), em três períodos de amostragem de 1 minuto. Os valores de frequência variaram de 0,5 Hz a 8 Hz nos três períodos de amostragens e também nos filtros FFT, CWT e Passa-Faixa Chebyshev do Tipo I. Os valores de amplitude de deslocamento vertical máximo ficaram em torno de 6 mm. Estes valores coincidiram com os valores de frequência e amplitude de deslocamento vertical registrados pela instrumentação clássica com acelerômetros, transdutores de deslocamento vertical, modelagem por elementos finitos e prova de carga estática e dinâmica realizadas sobre tabuleiro do vão central da ponte instrumentado. Por fim, pode-se afirmar que os procedimentos propostos, além de poderem ser utilizados como uma etapa preliminar de inspeção de tabuleiro de pontes rígidas possibilitaram a detecção de deslocamentos dinâmicos verticais milimétricos e suas frequências de vibração. / This research proposed a contribution for bridge inspection procedures at of a short-term monitoring plan of the dynamic behavior of the concrete road bridge with the use of 100 Hz GPS receivers associated with various signal filtering techniques. The study was conducted in the service bridge located on the highway Fernão Dias (BR-381). The procedure inspection proposed was based on the use of two satellite GPS signals, by applying the Phase Residual Method (PRM), and the temporal analysis of the residuals of the double difference phase from the Fast Fourier Transform (FFT), Continuous Wavelet Transform (CWT), Type I Chebyshev Band-Pass. The dynamic behavior of the central span of the bridge was described by extracting the frequency and amplitude values of the vertical deflections from the filtered GPS data (residues), in three sampling periods of 1 minute. The frequency values found ranged from 0.5 Hz to 8 Hz in the three sampling periods as well as in the FFT, CWT and Chebyshev Type I Band-Pass filters. The maximum vertical displacement peak values were around 6 mm. These values coincided with the vertical displacement and amplitude values recorded by the classical instrumentation with accelerometers, vertical displacement transducers, finite element modeling and static and dynamic load test performed on the central span deck of the instrumented bridge. Finally, it could affirm that the procedures proposed, besides being able to be used as a preliminary step of inspection of the rigid bridge\'s deck enabled the detection of millimetric vertical dynamic displacements and their frequencies of vibration.

Orientador: Luiz Carlos Kretly / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-09T03:22:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_Eduardo_M.pdf: 14948633 bytes, checksum: 63579d1a8844e33a2c577a9aed963b41 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Este trabalho tem como escopo o projeto e implementação de indutores ativos em tecnologia CMOS para operação em sistemas de rádio freqüência. A grande área demandada por indutores passivos integrados, bem como a sua baixa indutância e baixo fator de qualidade associados, apresentam-se como um dos maiores limitantes no projeto de circuitos integrados aplicados às comunicações. Como alternativa, indutores ativos integrados têm sido propostos. O uso de topologias de circuitos que emulam o efeito do indutor passivo convencional torna-se atraente ao passo que o grau de compactação e seletividade podem ser obtidos. Quatro topologias distintas de indutores ativos integrados são abordadas, bem como uma aplicação prática. Resultados de simulação e de experimentos são apresentados / Abstract: This work aims the design and implementation of integrated active inductors in CMOS technology for applications in radio frequency systems. The large area occupied by passive inductors, as well its low quality factor and low inductance, have been detached as one of the major drawbacks in the design of integrated circuits applied to communication systems. Alternately, active inductors have been proposed. Circuits usage which emulates conventional spiral inductors becomes interesting since die area reduction and selectivity can be obtained. Four different topologies of integrated active inductors are discussed, as well a practical application. Simulation results and experimental results are presented. / Mestrado / Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica / Mestre em Engenharia Elétrica

Esta pesquisa propôs uma contribuição aos procedimentos de inspeção de pontes por meio de um plano de monitoramento de curta duração do comportamento dinâmico do tabuleiro de pontes rodoviárias de concreto com a utilização de receptores GPS de 100 Hz associado à diversas técnicas de filtragem de sinais. O estudo foi conduzido em uma ponte em serviço localizada na rodovia Fernão Dias (BR-381). O procedimento de inspeção proposto baseou-se no uso de dois sinais de satélites GPS, por meio da aplicação do Método Residual de Fase (MRF), e da análise temporal dos resíduos da dupla diferença de fase a partir da Fast Fourier Transform (FFT), Continuous Wavelet Transform (CWT), Passa-Faixa Chebyshev do Tipo I. A descrição do comportamento dinâmico do tabuleiro do vão central da ponte se deu por meio da extração dos valores de frequência e amplitude das deflexões verticais a partir dos dados GPS filtrados (resíduos), em três períodos de amostragem de 1 minuto. Os valores de frequência variaram de 0,5 Hz a 8 Hz nos três períodos de amostragens e também nos filtros FFT, CWT e Passa-Faixa Chebyshev do Tipo I. Os valores de amplitude de deslocamento vertical máximo ficaram em torno de 6 mm. Estes valores coincidiram com os valores de frequência e amplitude de deslocamento vertical registrados pela instrumentação clássica com acelerômetros, transdutores de deslocamento vertical, modelagem por elementos finitos e prova de carga estática e dinâmica realizadas sobre tabuleiro do vão central da ponte instrumentado. Por fim, pode-se afirmar que os procedimentos propostos, além de poderem ser utilizados como uma etapa preliminar de inspeção de tabuleiro de pontes rígidas possibilitaram a detecção de deslocamentos dinâmicos verticais milimétricos e suas frequências de vibração. / This research proposed a contribution for bridge inspection procedures at of a short-term monitoring plan of the dynamic behavior of the concrete road bridge with the use of 100 Hz GPS receivers associated with various signal filtering techniques. The study was conducted in the service bridge located on the highway Fernão Dias (BR-381). The procedure inspection proposed was based on the use of two satellite GPS signals, by applying the Phase Residual Method (PRM), and the temporal analysis of the residuals of the double difference phase from the Fast Fourier Transform (FFT), Continuous Wavelet Transform (CWT), Type I Chebyshev Band-Pass. The dynamic behavior of the central span of the bridge was described by extracting the frequency and amplitude values of the vertical deflections from the filtered GPS data (residues), in three sampling periods of 1 minute. The frequency values found ranged from 0.5 Hz to 8 Hz in the three sampling periods as well as in the FFT, CWT and Chebyshev Type I Band-Pass filters. The maximum vertical displacement peak values were around 6 mm. These values coincided with the vertical displacement and amplitude values recorded by the classical instrumentation with accelerometers, vertical displacement transducers, finite element modeling and static and dynamic load test performed on the central span deck of the instrumented bridge. Finally, it could affirm that the procedures proposed, besides being able to be used as a preliminary step of inspection of the rigid bridge\'s deck enabled the detection of millimetric vertical dynamic displacements and their frequencies of vibration.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:55:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TiagoCA_DISSERT.pdf: 3801367 bytes, checksum: 9225a3c3c8dc4d02582f66bec6b853a7 (MD5) Previous issue date: 2012-05-07 / This work shows a theoretical analysis together with numerical and experimental results of transmission characteristics from the microstrip bandpass filters with different geometries. These filters are built over isotropic dielectric substrates. The numerical analysis is made by specifical commercial softwares, like Ansoft Designer and Agilent Advanced Design System (ADS). In addition to these tools, a Matlab Script was built to analyze the filters through the Finite-Difference Time-Domain (FDTD) method. The filters project focused the development of the first stage of filtering in the ITASAT s Transponder receptor, and its integration with the others systems. Some microstrip filters architectures have been studied, aiming the viability of implementation and suitable practical application for the purposes of the ITASAT Project due to its lowspace occupation in the lower UHF frequencies. The ITASAT project is a Universityexperimental project which will build a satellite to integrate the Brazilian Data Collect System s satellite constellation, with efforts of many Brazilian institutes, like for example AEB (Brazilian Spatial Agency), ITA (Technological Institute of Aeronautics), INPE/CRN (National Institute of Spatial Researches/Northeastern Regional Center) and UFRN (Federal University of Rio Grande do Norte). Comparisons were made between numerical and experimental results of all filters, where good agreements could be noticed, reaching the most of the objectives. Also, post-work improvements were suggested. / Esse trabalho apresenta uma an?lise te?rica e resultados num?ricos e experimentais das caracter?sticas de transmiss?o de filtros passa-faixa de microfita, que usam diferentes geometrias. Os filtros s?o constru?dos sobre substratos diel?tricos isotr?picos. A an?lise ? efetuada utilizando-se diferentes programas computacionais comerciais como o Ansoft Designer e o Advanced Design System (ADS). Al?m dessas ferramentas, foram desenvolvidas rotinas computacionais que analisam os filtros atrav?s do m?todo das diferen?as finitas no dom?nio do tempo (FDTD). O projeto dos filtros teve foco no desenvolvimento do primeiro est?gio de filtragem do sistema de recep??o do Transponder do Sat?lite ITASAT e sua integra??o com os demais sistemas. Foram estudadas algumas arquiteturas de filtro passa-faixa de microfita para viabilizar sua aplica??o no Transponder, por sua economia de espa?o na frequ?ncia de opera??o (faixa UHF inferior). O ITASAT ? um projeto que visa a constru??o de um sat?lite de car?ter experimental universit?rio para integrar a constela??o de sat?lites do Sistema Brasileiro de Coleta de Dados, reunindo esfor?os de diversas institui??es do Brasil, incluindo a AEB, o ITA, o INPE/CRN e a UFRN. Foram efetuadas compara??es entre os resultados num?ricos e experimentais para todos os filtros, onde observou-se uma boa concord?ncia, atingindo boa parte dos objetivos. Sugest?es de continuidade do trabalho s?o apresentadas.