La présente thèse envisage de cerner les comportements des Camerounais sur les routes.En l'occurrence, nous voulons savoir comment les croyances fatalistes, les croyances decontrôle, les croyances au contrôle divin, les croyances et valeurs culturelles, l'explicationnaïve des accidents et la perception du risque peuvent affecter les comportements des usagerset agents du trafic routier au Cameroun. Cinq études sont réalisées dans le cadre de notrethèse. La première étude examine 522 procès-verbaux d'accidents réels et montre qu'unegrande majorité des accidents surviennent dans de bonnes conditions de conduite. De plus, lesconducteurs se rejettent mutuellement la faute, mais s'accordent avec les gendarmes pour direque le comportement des conducteurs est la première cause des accidents de la route auCameroun. Une deuxième étude évalue la variation des comportements en fonction des explicationscausales et des croyances, sur un échantillon de 525 participants. On observe que lesparticipants présentent davantage des comportements sécuritaires lorsqu'ils expliquent lesaccidents par le comportement des conducteurs, mais leurs comportements tendent à êtremoins sécuritaires lorsqu'ils expliquent ceux-ci par des causes externes non contrôlables. Lesexplications causales tendent à être externes aux conducteurs lorsque les participants sontfatalistes, croient qu'ils peuvent affronter les situations de trafic dangereuses sans en êtreinquiété, croient que Dieu contrôle les situations dangereuses auxquelles ils peuvent faire faceou lorsqu'ils adhèrent fortement aux croyances et valeurs culturelles. En particulier, lescroyances et valeurs culturelles qui sont supposées protéger la vie, les croyances fatalistes etles croyances au contrôle divin se distinguent par leur capacité à favoriser l'explication desaccidents par des forces invisibles et à induire des comportements insécuritaires. Enfin, le rôlemédiateur des explications causales se révèlent pour toutes les croyances.A partir d'une quasi-expérimentation réalisée auprès de 444 participants, l'étude 3analyse la variation des explications causales et de l'attitude vis-à-vis des mesures deprévention, en fonction de la pertinence situationnelle, de la pertinence personnelle et de lagravité de l'accident. On observe que les participants ont tendance à fournir des explicationscausales défensives d'autant plus que la situation accidentelle leur est pertinente, qu'ilss'identifient à la victime et que l'accident est grave. De plus ils ont une préférence pour desmesures de prévention orientées vers les conducteurs lorsqu'ils expliquent les accidents par lecomportement de ces derniers. L'étude 4 montre une tendance à adopter des comportements moins sécuritaires lorsque les participants sous-estiment le risque routier. En outre, ces derniers ont tendance à sousestimer le risque lorsqu'ils sont fatalistes alors qu'ils ont davantage peur du risque lorsqu'ils sont attachés à leur identité culturelle. Enfin, les participants ont tendance à se croire capables d'affronter le risque routier sans en être inquiété lorsqu'ils croient que Dieu contrôle lessituations dangereuses ou lorsqu'ils croient aux pratiques culturelles supposées protéger lavie. Dans l'étude 5, on montre que les participants ont tendance à adopter descomportements davantage sécuritaires lorsqu'ils ont une perception élevée du risque etexpliquent les accidents par des causes contrôlables. Par contre, ils se montrent plutôtimprudents sur les routes lorsqu'ils ont une perception élevée du risque et croient que lesaccidents sont causés par des forces invisibles. Les résultats vont dans le sens des travaux antérieurs et sont discutés en rapport avec les connaissances théoriques. Enfin, des suggestions encouragent une prévention fondée sur les croyances de la population cible.

A travers la présente thèse, nous nous intéressons à la prévention des accidents d’avalanche survenant à l’occasion de la pratique du hors-piste. Les jeunes pratiquants du hors-piste (15-30 ans) sont repérés comme les principales victimes des avalanches par les données statistiques de l’Association Nationale pour l’Etude de la Neige et des Avalanches. L’objectif principal de la présente thèse est de parvenir à une meilleure connaissance de ce public adepte de sports de glisse. Pour cela, nous proposons d’investiguer leurs habitudes et motivations de pratique du hors-piste, leurs perceptions des risques liés à cette pratique, les explications qu’ils donnent spontanément pour les accidents d’avalanche en hors-piste, ainsi que les comportements qu’ils adoptent en hors-piste et les critères qu’ils utilisent pour prendre la décision de sortir des pistes. Les données recueillies devraient contribuer à l’enrichissement des stratégies de prévention des accidents d’avalanche en hors-piste. Elles permettent de concevoir des stratégies et des messages ciblés et adaptés à cette population de jeunes pratiquants. En effet, les travaux sur la perception des risques (Kouabenan, 2006) et sur l’explication naïve des accidents (Kouabenan, 1999) suggèrent que si l’on souhaite que les individus adhèrent aux messages de prévention, il est nécessaire de connaître la façon dont ils appréhendent les risques, et pour ce qui nous concerne les risques en hors-piste, notamment le risque d’avalanche. Il importe aussi de connaître les causes qu’ils invoquent pour expliquer la production des accidents d’avalanche. Ce travail de thèse comprend quatre études dont la méthodologie repose sur deux questionnaires. L’élaboration des questionnaires s’appuie sur des entretiens préalables menés avec des pratiquants aux profils divers, et sur l’exploitation de la littérature sur les travaux empiriques empruntant le même cadre théorique ainsi que sur les rapports sur les accidents d’avalanche. Concernant les études 1, 2 et 4, nous avons interrogé 304 jeunes pratiquants de sports de glisse. Pour l’étude 4, nous avons questionné 238 pratiquants. Pour le recueil des données concernant les quatre études, nous avons rencontré les participants sur le terrain, dans des stations de sports d’hiver en Isère, en Savoie et en Haute-Savoie, ainsi que sur le campus universitaire et lors de manifestations sportives. Le recueil des données s’est fait par entretien en face à face avec le participant. / Through this thesis, we examine the avalanche accident prevention occurring in out-of-bounds (OB) practice. Young out-of-bounds practitioners (15-30 years-old) are identified as the core of avalanche victims. The main aim of this thesis is to get better knowledge about these boardsports enthusiasts. To do this, we suggest to investigate their habits and motivations relative to OB practice, their perception of the risks associated to this practice, the spontaneous explanations they give for avalanche accidents in OB, as well as the behaviours they adopt in OB, and the criteria they use to decide to go or not to go OB. The data collected would contribute to improve prevention strategies for avalanche accidents in OB, by targeting and adapting these strategies to young practitioners. Indeed, research on risk perception (Kouabenan, 2006) and naive causal explanations of accidents (Kouabenan, 1999) propose that if we want people to adhere to prevention messages, it is necessary to know the way they understand risks, for our case OB risks, particularly avalanche hazard. It is also essential to know the causes they invoke to explain avalanche accidents. This thesis work consists of four studies for which the methodology relies on two questionnaires. The questionnaires were carried out from preliminary interviews conducted with practitioners of varied profiles, and from literature and empirical works of the same theoretical framework, as well as accidents reports. Concerning the studies 1, 2 and 4, we interviewed 304 young boardsports practitioners. For study 3, we questioned 238 practitioners. For the data collect of the four studies, we met participants in the field, in winter sport resorts in Isère, Savoie and Haute-Savoie (France), as well as at the university campus and during sport events. Data collection was done with face-to-face interview with the participant.

La présente thèse envisage de cerner les comportements des Camerounais sur les routes.En l’occurrence, nous voulons savoir comment les croyances fatalistes, les croyances decontrôle, les croyances au contrôle divin, les croyances et valeurs culturelles, l’explicationnaïve des accidents et la perception du risque peuvent affecter les comportements des usagerset agents du trafic routier au Cameroun. Cinq études sont réalisées dans le cadre de notrethèse. La première étude examine 522 procès-verbaux d’accidents réels et montre qu’unegrande majorité des accidents surviennent dans de bonnes conditions de conduite. De plus, lesconducteurs se rejettent mutuellement la faute, mais s’accordent avec les gendarmes pour direque le comportement des conducteurs est la première cause des accidents de la route auCameroun. Une deuxième étude évalue la variation des comportements en fonction des explicationscausales et des croyances, sur un échantillon de 525 participants. On observe que lesparticipants présentent davantage des comportements sécuritaires lorsqu’ils expliquent lesaccidents par le comportement des conducteurs, mais leurs comportements tendent à êtremoins sécuritaires lorsqu’ils expliquent ceux-ci par des causes externes non contrôlables. Lesexplications causales tendent à être externes aux conducteurs lorsque les participants sontfatalistes, croient qu’ils peuvent affronter les situations de trafic dangereuses sans en êtreinquiété, croient que Dieu contrôle les situations dangereuses auxquelles ils peuvent faire faceou lorsqu’ils adhèrent fortement aux croyances et valeurs culturelles. En particulier, lescroyances et valeurs culturelles qui sont supposées protéger la vie, les croyances fatalistes etles croyances au contrôle divin se distinguent par leur capacité à favoriser l’explication desaccidents par des forces invisibles et à induire des comportements insécuritaires. Enfin, le rôlemédiateur des explications causales se révèlent pour toutes les croyances.A partir d’une quasi-expérimentation réalisée auprès de 444 participants, l’étude 3analyse la variation des explications causales et de l’attitude vis-à-vis des mesures deprévention, en fonction de la pertinence situationnelle, de la pertinence personnelle et de lagravité de l’accident. On observe que les participants ont tendance à fournir des explicationscausales défensives d’autant plus que la situation accidentelle leur est pertinente, qu’ilss’identifient à la victime et que l’accident est grave. De plus ils ont une préférence pour desmesures de prévention orientées vers les conducteurs lorsqu’ils expliquent les accidents par lecomportement de ces derniers. L’étude 4 montre une tendance à adopter des comportements moins sécuritaires lorsque les participants sous-estiment le risque routier. En outre, ces derniers ont tendance à sousestimer le risque lorsqu’ils sont fatalistes alors qu’ils ont davantage peur du risque lorsqu’ils sont attachés à leur identité culturelle. Enfin, les participants ont tendance à se croire capables d’affronter le risque routier sans en être inquiété lorsqu’ils croient que Dieu contrôle lessituations dangereuses ou lorsqu’ils croient aux pratiques culturelles supposées protéger lavie. Dans l’étude 5, on montre que les participants ont tendance à adopter descomportements davantage sécuritaires lorsqu’ils ont une perception élevée du risque etexpliquent les accidents par des causes contrôlables. Par contre, ils se montrent plutôtimprudents sur les routes lorsqu’ils ont une perception élevée du risque et croient que lesaccidents sont causés par des forces invisibles. Les résultats vont dans le sens des travaux antérieurs et sont discutés en rapport avec les connaissances théoriques. Enfin, des suggestions encouragent une prévention fondée sur les croyances de la population cible. / This thesis intends to examine Cameroonians behaviors on the roads. Our objective is toknow how fatalistic beliefs, control beliefs, divine control beliefs, cultural beliefs and values,naive explanation of accidents and risk perception can affect road users and traffic agents’behaviors. Five studies are carried out within the framework of our thesis. The first study examined 522 actual accidents reports and shows that a large majority of accidents occur in good driving conditions. In addition, drivers accused each other of wrongdoing, but agree with the gendarmes that, drivers’ behavior is the main cause of trafic accidents in Cameroon. A second study evaluates the variability of behaviors according to the causal explanations and beliefs, on a sample of 525 participants. It is shown that, participants adopt safer behaviors when they explain accidents by drivers’ behavior, but their behavior tend to be less safe when they explain accidents by external and uncontrollable causes. Causal explanations tend to be external to drivers when participants are fatalists, believe they can face dangerous traffic situations without being worried, believe that God is in control of dangerous situations that they may faced or when they adhere strongly to cultural beliefs and values. In particular, cultural beliefs and values that are supposed to protect the life, fatalistic beliefs, divine control beliefs tend to promote the explanation of accidents in terms ofinvisible forces and induce unsafe behaviors. Finally, the mediating role of causalexplanations is confirmed on all the beliefs. From a quasi-experiment conducted with 444 participants, the third study analyzes the variation of the causal explanations and attitude towards prevention measures, according to the situational relevance, personal relevance, and the severity of the accident. It is shown that participants tend to provide defensive causal explanations especially when the accident situation is relevant to them, they identify themselves to the victim and when the accident is serious. In addition they prefer drivers-oriented preventive measures when they explainaccidents by the drivers’ behaviors. Study 4 shows a tendency to adopt unsafe behaviors when participants underestimate traffic risk. Moreover, they tend to underestimate the traffic risk when they are fatalistic, but they fear risk when they are attached to their cultural identity. Finally, participants tend to believe that they can face traffic risk without being worried when they believe that God controls dangerous situations, or when they believe on cultural practices intended to protect life. In Study 5, we show that participants tend to adopt safer behaviors when they feartraffic risk and explain accidents by controllable causes. They are rather careless on the roadswhen they fear risk but believe that accidents are caused by invisible forces. The results are consistent with previous studies and are discussed in relation to the theoretical knowledge. Finally, suggestions encourage preventive measures based on the beliefs of the target population.

En France, la vaccination repose principalement sur l’action des médecins généralistes (MG). L’augmentation de l’opinion défavorable du public envers la vaccination, associée au constat d’une couverture vaccinale insuffisante, démontre l’importance de prendre en compte les attitudes et perceptions des MG vis-à-vis de la vaccination. Les objectifs de ce travail de thèse étaient d’évaluer les connaissances, perceptions, attitudes, et pratiques des MG français vis-à-vis de certains vaccins, pour lesquels la couverture vaccinale est sub-optimale et/ou pour lesquelles des polémiques existent. En 2014, une vague d’enquêtes par questionnaire téléphonique a été mise en place auprès de 1582 MG français pour mieux connaître leurs comportements, attitudes et pratiques vaccinales. Plusieurs résultats ont mis en évidence l’hétérogénéité des pratiques et des perceptions des MG concernant la vaccination. Tout d’abord, nous avons mis en évidence que les MG avaient une attitude discordante entre leurs pratiques vaccinales pour leurs propres enfants et leurs recommandations vaccinales pour leurs patients. Ensuite, nous avons étudié la perception par les MG des polémiques vaccinales concernant les effets indésirables des vaccins. Cependant, les MG interrogés étaient soit sensibles aux polémiques, soit les rejetaient, sans que cela soit associé au caractère fondé ou non de la polémique. Puis nous avons étudié les recommandations des MG pour la vaccination à méningocoque C, qui étaient très insuffisantes dans notre étude, ce qui participe à la couverture vaccinale basse de ce vaccin. Le manque de communication autour de ce vaccin pourrait être imputé en partie à une campagne de vaccination insuffisante. Par la suite, nous avons étudié la décision des MG face à un enfant devant être vacciné, mais présentant une infection mineure fébrile. Une majorité des MG a préféré reporter cette vaccination, la fièvre étant le facteur influençant le plus cette décision. Les recommandations officielles françaises ne permettent pas de définir clairement l’attitude à adopter dans cette situation. Enfin, nous avons décrit les outils plébiscités par les MG pour améliorer leur pratique vaccinale au quotidien. Certains de ces outils existent mais semblent manquer de visibilité. En conclusion, les MG ne peuvent améliorer leurs pratiques qu’avec une formation spécifique à la vaccination, des outils identifiés et disponibles, et un soutien des pouvoirs publics qui s’engagent avec des recommandations claires / In France, vaccination relies mainly on general practitioners (GPs). The increase in the public's unfavourable opinion on vaccination, associated with the insufficient vaccination coverage, demonstrates the importance of taking into account the attitudes and perceptions of GPs regarding vaccination. The objectives were to assess the knowledge, perceptions, attitudes, and practices of French GPs regarding vaccines with insufficient vaccination coverage and / or for which controversies exist. In 2014, a telephone survey questionnaire was conducted on 1582 French GPs to learn more about their behaviours, attitudes and vaccine practices. Our results have highlighted the heterogeneity of GPs’ practices and perceptions regarding vaccination. First, we found that GPs reported discordances between their vaccine practices for their own children and their vaccine recommendations for their patients. Then, we studied the GPs’ perception of the vaccine polemics concerning adverse effects of some vaccines. However, the interviewed GPs were either sensitive to the polemics or rejected them, without being associated with the well-founded nature of the controversy. Then we looked at GPs’ recommendations for meningococcal C vaccination to their patients, which were very low in our study. These low recommendations contributes to the low vaccine coverage of this vaccine. The lack of communication about this vaccine could be partly attributed to an insufficient vaccination campaign. Subsequently, we examined GPs’ decision facing a child to be vaccinated, but presenting an uncomplicated common cold. A majority of GPs decided to postpone this vaccination, with fever being the most important factor influencing this decision. The French official recommendations do not define clearly the attitude to be adopted in this situation. Finally, we described the tools that GPs would find useful to improve their daily immunization practice. Some of these tools exist but seem to lack visibility. In conclusion, GPs can only improve their practices with specific immunization training, identified and available tools, and with the support of public authorities who commit themselves with clear recommendations

Les risques perçus associés aux achats en ligne ont un effet critique sur la prise de décision du consommateur. En outre, étant donnée la mondialisation rapide des achats en ligne, une compréhension des raisons pour lesquelles les risques perçus varient en fonction de différentes cultures dans les achats en ligne est pertinente. La question de recherche qui motive cette étude est la suivante: « Quelles sont les différences significatives dans les effets de plusieurs déterminants des risques perçus dans les achats de vêtements en ligne en fonction des différences culturelles entre la Chine et la France ? » Un modèle d'équations structurelles est développé sur les relations hypothétiques entre les construits de l'étude. La recherche a apporté quelques résultats. Tout d'abord, nous avons constaté que les répondants chinois et français perçoivent de faibles niveaux de risques non-personnels et personnels dans leurs achats de vêtements sur Internet, mais les répondants chinois perçoivent un niveau plus élevé de risques non-personnels et personnels que les français. Le deuxième résultat principal est que le rôle des déterminants des risques perçus (la préoccupation des informations personnelles, la protection de la sécurité et la réputation des vendeurs en ligne) sur les risques perçus dans les achats en ligne varient selon les cultures. La réputation du site Web est plus valorisée dans les cultures collectivistes (Chine), tandis que la préoccupation des informations personnelles et la protection de la sécurité sont plus valorisées dans les cultures individualistes (France). Enfin, à la fois pour l'échantillon chinois et français, les risques perçus non-personnels ont un effet significatif sur l'intention à racheter. D'autre part, en ce qui concerne l'effet des risques perçus personnels, nous avons constaté qu'il y avait un effet négatif des risques perçus personnels sur les consommateurs chinois. / The perceived risks associated with online shopping have a critical effect on consumer decision making. In addition, cultural values provide a good theoretical basis for understanding perceived risk. Given the rapid globalization of online shopping, an understanding of the reasons why perceived risk vary in different cultures regarding online shopping should be crucial. The research question furnishing the main impetus for this study is: What are the significant differences in the effect of several determinants of perceived risk of online clothing shopping depending on cultural differences between China and France? Structural equation models with the maximum likelihood estimation method are employed to test all the hypothesized relationships. The research puts forth some findings. First, it is interesting to note that both the Chinese and French respondents perceive low levels of non-personal and personal risk regarding their online clothing purchases, but the Chinese respondents perceive higher non-personal risk than the French respondents and higher personal risk than the French respondents. The second key finding is that privacy concerns, security protection, and reputation have different effects on both consumer perception of non-personal risk and personal risk depending on cultural differences. Reputation is more valued in collectivist cultures (China), while privacy concerns and security protection are more valued in individualist cultures (France). Additionally, for both the Chinese and French samples, non-personal perceived risk significantly effects intention to repurchase. We found personal perceived risk has a significant effect only on Chinese consumer intention to repurchase.

L’objectif de cette thèse est de mener une réflexion sur les systèmes de couverture des risques de catastrophes naturelles en accordant une place particulière à la perception que les agents économiques ont des caractéristiques de ces risques. Il s’agit d’une part de mieux comprendre les déterminants des systèmes de couverture existant dans le monde et des comportements individuels, et d’autre part de comparer les différentes formes d’intervention publique face à ces risques. Nos travaux, essentiellement empiriques, s’appuient sur des données statistiques issues d’organismes internationaux et de centres de recherche sur les risques, mais aussi sur des données comportementales issue d’une expérience contrôlée. La typologie des systèmes d’assurance contre le risque d’inondation dans le monde que nous élaborons montre que le système public est globalement dominant et surtout appliqué dans les pays à faible revenu et à forte exposition au risque, le système mixte public/privé étant principalement appliqué dans des pays riches et relativement peu exposés. Concernant la demande d’assurance, ladisponibilité à payer pour s’assurer contre les risques naturels est significativement plus faible que celle pour les autres risques et ce, indépendamment des probabilités et des montants de perte. En comparant différents systèmes d’intervention publique, nous montrons que la mesure la plus efficace semble être une subvention de la prime d’assurance, mais qui peut être très coûteuse si la population est majoritairement composée d’individus présentant de forts biais dans la perception des risques. / The objective of this thesis is to better understand the determinants of natural catastrophe insurance systems in the world, as well as of individual behavior towards these risks. We also compare the efficiency of different public intervention forms in catastrophe risk management. Our data come from international organizations, research centers and one controlled experiment. From the typology of countries in terms of flood insurance that we elaborate it appears that the publicly provided flood insurance system is globally dominant and mainly applied in low-income countries with high risk exposure. Mixed public / private system are mainly applied in rich countries with low risk exposure. Concerning insurance demand, the willingness to pay for insurance is significantly lower for catastrophe risks than for other, standard risks, regardless of probability and amount of loss. Comparing different public intervention systems, we show that the most efficient measure is insurance premium subsidy but its costs can be very high for individual whose risk perception is biased.