The field of expertise studies offers several models from which to develop training programs that accelerate the development of novice performers in a variety of domains. This research study implemented two methods of expertise-based training in a course to develop undergraduate peer academic coaches through a ten-week program. An existing training curriculum was enhanced by implementing results gleaned from a preliminary expert performance study, in which the superior, reproducible performance of seasoned professionals (counselors and academic advisors working with undergraduate students at a large Midwestern research university) was analyzed. Part-task, observational training activities were created for the expertise-based (XBT) training group while whole-task, simulation-based activities were created for the expert performance based (ExPerT) training group. Trainee performance in four targeted skill sets (asking questions, reflective listening, noticing reactions, and providing feedback) indicated few significant differences between the XBT and ExPerT training groups. The ExPerT group demonstrated a greater number of evocative statements, aimed at helping coaching clients change behaviors. Overall, the utility of the expert performance approach in developing training in various domains is promising, particularly if an appropriate balance of part-task and whole-task training activities can be found.

Thesis (MA)--Stellenbosch University, 2014. / ENGLISH ABSTRACT: Central to a site-specific approach to performance is the concern for the potential of unconventional spaces. Appearing in multiple mediums, there seems to be little clarity on the parameters of this approach and it appears to have become a flexible term under which a plethora of manifestations have begun to collect. The aim of this thesis is to investigate a personalised site-specific approach to performance in order to provide insight into the role of the director in this approach, as well as to identify possible characteristics that might differentiate a site-specific approach to performance from other outdoor performance genres. Selected visual arts movements of the 1960s and 1970s which contributed towards the gradual development of a site-specific approach are Dadaism, abstract expressionism, minimalism, performance art, happenings, and land art. Artists involved in these movements challenged the traditional idealisation of aesthetic art works by placing importance on the physical experience and creation of art works. Eventually involved artists abandoned the galleries all together, exploring the potential of unconventional spaces through installations and performances. Theatre practitioners such as Artaud, Grotowski, Schechner, Malina and Beck contributed, amongst other things, on the breaking down of the theatre space, removing the stage and seating in order for the performance to engulf the audience in the action. Site-based performance was influenced by the above mentioned practitioners. Possible categories collected under this umbrella term are site-sympathetic, site-adjusted, site-specific and site-generic. Practitioners currently exploring these individual approaches in the Western Cape are amongst others Samantha Prigge- Pienaar, Louise Coetzer and Nicola Hanekom. A practical investigation of a personalised site-specific approach to performance, led to the following conclusions. Firstly, a site-specific approach to creating a performance requires the director to step into the role of facilitator, making decisions in response to the site rather than controlling the site. Secondly, the term site-specific is not fixed, as it expands and develops with the unique needs of every site. Thirdly, it is restrictive to say that elements like music and/or props cannot be brought into the site; however this depends on the nature of the site. Fourthly, while a complete set of characteristics cannot be made absolute for a sitespecific approach to performance two key features of this approach are the centrality of the site and the interactive relationships. Lastly, a site-specific approach to performance asks for a paradigm shift, whereby everything that is considered part of the traditional theatre should be reviewed. / AFRIKAANSE OPSOMMING: Die potensiaal van onkonvensionele ruimtes is sentraal tot ’n plek-spesifieke benadering tot performance. Daar blyk egter nie duidelikheid te wees oor die begrensing van hierdie benadering nie en dit lyk asof dit ’n buigsame term is waaronder ’n hele aantal moontlikehede kan voorkom. Hierdie tesis stel dit ten doel om ’n persoonlike plek-spesifieke benadering tot performance te ondersoek ten einde groter insig te verkry ten opsigte van die rol van die regisseur binne hierdie benadering, sowel as moontlike eienskappe te identifiseer wat hierdie benadering tot performance van ander buitelug performance genres onderskei. Gekose visuele kunste bewegings van die 1960s en 1970s wat bygedra het tot die geleidelike ontwikkeling van ’n plek-spesifieke benadering was Dadaïsme, abstrakte ekspressionisme, minimalisme, performance art, happenings en landskap kuns. Kunstenaars wat by hierdie bewegings betrokke was, het die tradisionele idealisering van estetiese kunswerke uitgedaag deur eerder klem te plaas op die skep van en die fisieke belewenis van kunswerke. Op die ou einde is daar wegbeweeg van gallerye en is die potensiaal van onkonvensionele ruimtes deur middel van instellasies en performances ondersoek. Teaterpraktisyns soos Artuad, Grotowski, Schechner, Malina en Beck het onder andere bygedra tot die herkonstruering van die teaterruimte, deur die skeidslyn tussen die verhoog en ouditorium weg te neem en die gehoor in die aksie te dompel. Plek-gebaseerde performance is onder deur bogenoemde praktisyns be nvloed. Moontlike kategorieë wat by hierdie sambreelterm ingesluit word, is plek-simpatiek, plek-aangepas, plek-spesifiek en plek-generies. Praksityns wat tans van hierdie benaderings in die Wes-Kaap ondersoek sluit onder ander in Samantha Prigge-Pienaar, Louise Coetzer en Nicola Hanekom. ’n Praktiese ondersoek van ’n persoonlike plek-spesifieke benadering tot performance het tot die volgende gevolgtrekkings gelei. Eerstens vereis ’n plek-spesifieke benadering tot die skep van ’n performance dat die regisseur die rol van fasiliteerder moet vervul, wat besluite neem in antwoord en reaksie op die ruimte, eerder as iemand wat die ruimte probeer beheer. Die term plek-spesifiek is tweedens buigsaam deurdat dit na aanleiding van die unieke behoeftes van elke ruimte ontwikkel of uitgebrei word. Derdens is dit beperkend om van die veronderstelling uit te gaan dat elemente soos musiek en/of rekwisiete nie in die ruimte ingebring kan word nie, die aard van die ruimte sal dit bepaal. Vierdens, alhoewel daar nie ’n volledige stel eienskappe vasgestel kan word vir ’n plek-spesifieke benadering tot performance nie, is twee hoof kenmerke van hierdie benadering die sentraliteit van die ruimte en die interaktiewe verhoudings. Laastens vereis ’n plek-spesifieke benadering tot performance ’n paradigmaskuif, wat alle elemente wat deel uitmaak van die tradisionele teater in heroorweging neem.

A falta de controle e planejamento dos espaços públicos, entre eles, as calçadas, gera problemas como a falta de segurança e de acesso aos equipamentos urbanos e até impede a livre circulação das pessoas. As calçadas são uma pequena, mas importante parte da complexa infraestrutura urbana. O provimento de calçadas adequadas é um meio de incentivo ao deslocamento a pé e ao uso de transporte coletivo. A calçada não deveria oferecer nenhum risco aos pedestres, porém, grande parte das calçadas existentes no Brasil é imprópria para a circulação, seja pela existência de obstáculos, seja pela precariedade ou inadequação dos materiais utilizados em sua construção. Essa falta de qualidade das calçadas é a causa de muitos acidentes. Os pedestres em geral e, além dos idosos, principalmente as crianças e as pessoas portadoras de necessidades especiais, podem ser considerados usuários vulneráveis. No presente trabalho, as exigências dos usuários, no que se refere à segurança em uso, de acordo com a abordagem de desempenho, foram identificadas como sendo segurança ao risco de quedas, segurança ao risco de atropelamentos, segurança ao risco de lesões por choque e acessibilidade. As exigências dos usuários foram traduzidas em requisitos de desempenho a serem cumpridos em calçadas seguras e, após, foram identificados os respectivos critérios, níveis de atendimento e métodos de avaliação, com base na legislação e bibliografia. Com isso, foi elaborado um instrumento de avaliação de segurança em calçadas. Um estudo de caso em um trecho da Av. Independência, em Porto Alegre, foi realizado para testar o instrumento elaborado, com aplicação experimental em 17 calçadas. O instrumento mostrou-se eficiente na aquisição, processamento e registro de dados. Para a validação definitiva do instrumento, é necessário que se amplie os testes. Além disso, foi realizada pesquisa exploratória com aplicação do ensaio com o Pêndulo Britânico, para avaliação da resistência ao escorregamento. Todas as calçadas foram aprovadas quanto a este critério. O método de avaliação se mostrou adequado, porém limitado a calçadas com pequena inclinação. Adicionalmente, as diversas falhas relativas à segurança encontradas nas calçadas avaliadas foram analisadas. Nenhuma calçada do estudo de caso foi aprovada e considerada segura. A calçada com pior desempenho atendeu a apenas 38,88% dos critérios. Já o melhor resultado foi de uma calçada com taxa de atendimento aos critérios de 68,42%. Os critérios menos atendidos foram o desnível em relação à via, o rebaixo para acesso de veículos adequado, rampa nos pontos de travessia e a sinalização tátil no piso. Diante da grande quantidade de falhas encontradas no estudo de caso, aponta-se a ausência de um técnico no processo de construção de uma calçada, como uma das principais causas das não conformidades, junto à falta de um documento, preferencialmente uma Norma Técnica, que reúna as informações necessárias para o projeto de calçadas. Desta forma, este trabalho visa contribuir para o tema desempenho de calçadas, com foco nos requisitos relativos à segurança dos usuários. / The absence of control and planning of public spaces, including sidewalks, creates problems such as lack of security and access to urban equipment and even prevents the free movement of people. The sidewalks are a small but important part of the complex urban infrastructure. Providing adequate sidewalks is a means of encouraging walking and the use of public transport. The sidewalk should not pose any risk to pedestrians, but most of the existing sidewalks in Brazil are unfit for circulation, either by the existence of obstacles, or by the precariousness or inadequacy of the materials used in their construction. This lack of quality in sidewalks is the cause of many accidents. Pedestrians in general and, in addition to the elderly, especially children and people with special needs, can be considered vulnerable users. In this work, users' requirements regarding safety in use, according to the performance approach, have been identified as safety for the risk of falls, safety for the risk of pedestrian crashes, safety for the risk of shock injuries and accessibility. The users’ requirements were translated into performance requirements to be met on safe sidewalks and, afterwards, the respective criteria, suitable levels and evaluation methods were identified, based on legislation and bibliography. And therewith, a safety assessment instrument for sidewalks was developed. A case study on an excerpt from Av. Independência, in Porto Alegre, was carried out to test the instrument, with experimental application on 17 sidewalks. The instrument was efficient in data acquisition, processing and recording. For definitive validation of the instrument, it is necessary to expand the tests. In addition, an exploratory study was carried out with the application of the British Pendulum test to evaluate the slip resistance. All sidewalks were approved for this criterion. The method of evaluation was adequate, but limited to sidewalks with a small slope. In addition, the various safety flaws found on the evaluated sidewalks were analyzed. No sidewalk from the case study was approved and considered safe. The sidewalk with the poorest performance met only 38.88% of the criteria. The best result was a sidewalk with a rate of meeting the criteria of 68.42%. The least attended criteria were the height in relation to the roadway, adequate vehicle access ramp, ramp at crossing points and tactile signage on the ground. Considering the large number of flaws found in the case study, it is pointed out that the absence of a technician in the process of building a sidewalk is one of the main causes of nonconformities, due to the lack of a document, preferably a Technical Standard, that gathers the necessary information for sidewalk projects. Thus, this work aims to contribute to the theme of performance of sidewalks, focusing on requirements regarding user safety.

A falta de controle e planejamento dos espaços públicos, entre eles, as calçadas, gera problemas como a falta de segurança e de acesso aos equipamentos urbanos e até impede a livre circulação das pessoas. As calçadas são uma pequena, mas importante parte da complexa infraestrutura urbana. O provimento de calçadas adequadas é um meio de incentivo ao deslocamento a pé e ao uso de transporte coletivo. A calçada não deveria oferecer nenhum risco aos pedestres, porém, grande parte das calçadas existentes no Brasil é imprópria para a circulação, seja pela existência de obstáculos, seja pela precariedade ou inadequação dos materiais utilizados em sua construção. Essa falta de qualidade das calçadas é a causa de muitos acidentes. Os pedestres em geral e, além dos idosos, principalmente as crianças e as pessoas portadoras de necessidades especiais, podem ser considerados usuários vulneráveis. No presente trabalho, as exigências dos usuários, no que se refere à segurança em uso, de acordo com a abordagem de desempenho, foram identificadas como sendo segurança ao risco de quedas, segurança ao risco de atropelamentos, segurança ao risco de lesões por choque e acessibilidade. As exigências dos usuários foram traduzidas em requisitos de desempenho a serem cumpridos em calçadas seguras e, após, foram identificados os respectivos critérios, níveis de atendimento e métodos de avaliação, com base na legislação e bibliografia. Com isso, foi elaborado um instrumento de avaliação de segurança em calçadas. Um estudo de caso em um trecho da Av. Independência, em Porto Alegre, foi realizado para testar o instrumento elaborado, com aplicação experimental em 17 calçadas. O instrumento mostrou-se eficiente na aquisição, processamento e registro de dados. Para a validação definitiva do instrumento, é necessário que se amplie os testes. Além disso, foi realizada pesquisa exploratória com aplicação do ensaio com o Pêndulo Britânico, para avaliação da resistência ao escorregamento. Todas as calçadas foram aprovadas quanto a este critério. O método de avaliação se mostrou adequado, porém limitado a calçadas com pequena inclinação. Adicionalmente, as diversas falhas relativas à segurança encontradas nas calçadas avaliadas foram analisadas. Nenhuma calçada do estudo de caso foi aprovada e considerada segura. A calçada com pior desempenho atendeu a apenas 38,88% dos critérios. Já o melhor resultado foi de uma calçada com taxa de atendimento aos critérios de 68,42%. Os critérios menos atendidos foram o desnível em relação à via, o rebaixo para acesso de veículos adequado, rampa nos pontos de travessia e a sinalização tátil no piso. Diante da grande quantidade de falhas encontradas no estudo de caso, aponta-se a ausência de um técnico no processo de construção de uma calçada, como uma das principais causas das não conformidades, junto à falta de um documento, preferencialmente uma Norma Técnica, que reúna as informações necessárias para o projeto de calçadas. Desta forma, este trabalho visa contribuir para o tema desempenho de calçadas, com foco nos requisitos relativos à segurança dos usuários. / The absence of control and planning of public spaces, including sidewalks, creates problems such as lack of security and access to urban equipment and even prevents the free movement of people. The sidewalks are a small but important part of the complex urban infrastructure. Providing adequate sidewalks is a means of encouraging walking and the use of public transport. The sidewalk should not pose any risk to pedestrians, but most of the existing sidewalks in Brazil are unfit for circulation, either by the existence of obstacles, or by the precariousness or inadequacy of the materials used in their construction. This lack of quality in sidewalks is the cause of many accidents. Pedestrians in general and, in addition to the elderly, especially children and people with special needs, can be considered vulnerable users. In this work, users' requirements regarding safety in use, according to the performance approach, have been identified as safety for the risk of falls, safety for the risk of pedestrian crashes, safety for the risk of shock injuries and accessibility. The users’ requirements were translated into performance requirements to be met on safe sidewalks and, afterwards, the respective criteria, suitable levels and evaluation methods were identified, based on legislation and bibliography. And therewith, a safety assessment instrument for sidewalks was developed. A case study on an excerpt from Av. Independência, in Porto Alegre, was carried out to test the instrument, with experimental application on 17 sidewalks. The instrument was efficient in data acquisition, processing and recording. For definitive validation of the instrument, it is necessary to expand the tests. In addition, an exploratory study was carried out with the application of the British Pendulum test to evaluate the slip resistance. All sidewalks were approved for this criterion. The method of evaluation was adequate, but limited to sidewalks with a small slope. In addition, the various safety flaws found on the evaluated sidewalks were analyzed. No sidewalk from the case study was approved and considered safe. The sidewalk with the poorest performance met only 38.88% of the criteria. The best result was a sidewalk with a rate of meeting the criteria of 68.42%. The least attended criteria were the height in relation to the roadway, adequate vehicle access ramp, ramp at crossing points and tactile signage on the ground. Considering the large number of flaws found in the case study, it is pointed out that the absence of a technician in the process of building a sidewalk is one of the main causes of nonconformities, due to the lack of a document, preferably a Technical Standard, that gathers the necessary information for sidewalk projects. Thus, this work aims to contribute to the theme of performance of sidewalks, focusing on requirements regarding user safety.

A falta de controle e planejamento dos espaços públicos, entre eles, as calçadas, gera problemas como a falta de segurança e de acesso aos equipamentos urbanos e até impede a livre circulação das pessoas. As calçadas são uma pequena, mas importante parte da complexa infraestrutura urbana. O provimento de calçadas adequadas é um meio de incentivo ao deslocamento a pé e ao uso de transporte coletivo. A calçada não deveria oferecer nenhum risco aos pedestres, porém, grande parte das calçadas existentes no Brasil é imprópria para a circulação, seja pela existência de obstáculos, seja pela precariedade ou inadequação dos materiais utilizados em sua construção. Essa falta de qualidade das calçadas é a causa de muitos acidentes. Os pedestres em geral e, além dos idosos, principalmente as crianças e as pessoas portadoras de necessidades especiais, podem ser considerados usuários vulneráveis. No presente trabalho, as exigências dos usuários, no que se refere à segurança em uso, de acordo com a abordagem de desempenho, foram identificadas como sendo segurança ao risco de quedas, segurança ao risco de atropelamentos, segurança ao risco de lesões por choque e acessibilidade. As exigências dos usuários foram traduzidas em requisitos de desempenho a serem cumpridos em calçadas seguras e, após, foram identificados os respectivos critérios, níveis de atendimento e métodos de avaliação, com base na legislação e bibliografia. Com isso, foi elaborado um instrumento de avaliação de segurança em calçadas. Um estudo de caso em um trecho da Av. Independência, em Porto Alegre, foi realizado para testar o instrumento elaborado, com aplicação experimental em 17 calçadas. O instrumento mostrou-se eficiente na aquisição, processamento e registro de dados. Para a validação definitiva do instrumento, é necessário que se amplie os testes. Além disso, foi realizada pesquisa exploratória com aplicação do ensaio com o Pêndulo Britânico, para avaliação da resistência ao escorregamento. Todas as calçadas foram aprovadas quanto a este critério. O método de avaliação se mostrou adequado, porém limitado a calçadas com pequena inclinação. Adicionalmente, as diversas falhas relativas à segurança encontradas nas calçadas avaliadas foram analisadas. Nenhuma calçada do estudo de caso foi aprovada e considerada segura. A calçada com pior desempenho atendeu a apenas 38,88% dos critérios. Já o melhor resultado foi de uma calçada com taxa de atendimento aos critérios de 68,42%. Os critérios menos atendidos foram o desnível em relação à via, o rebaixo para acesso de veículos adequado, rampa nos pontos de travessia e a sinalização tátil no piso. Diante da grande quantidade de falhas encontradas no estudo de caso, aponta-se a ausência de um técnico no processo de construção de uma calçada, como uma das principais causas das não conformidades, junto à falta de um documento, preferencialmente uma Norma Técnica, que reúna as informações necessárias para o projeto de calçadas. Desta forma, este trabalho visa contribuir para o tema desempenho de calçadas, com foco nos requisitos relativos à segurança dos usuários. / The absence of control and planning of public spaces, including sidewalks, creates problems such as lack of security and access to urban equipment and even prevents the free movement of people. The sidewalks are a small but important part of the complex urban infrastructure. Providing adequate sidewalks is a means of encouraging walking and the use of public transport. The sidewalk should not pose any risk to pedestrians, but most of the existing sidewalks in Brazil are unfit for circulation, either by the existence of obstacles, or by the precariousness or inadequacy of the materials used in their construction. This lack of quality in sidewalks is the cause of many accidents. Pedestrians in general and, in addition to the elderly, especially children and people with special needs, can be considered vulnerable users. In this work, users' requirements regarding safety in use, according to the performance approach, have been identified as safety for the risk of falls, safety for the risk of pedestrian crashes, safety for the risk of shock injuries and accessibility. The users’ requirements were translated into performance requirements to be met on safe sidewalks and, afterwards, the respective criteria, suitable levels and evaluation methods were identified, based on legislation and bibliography. And therewith, a safety assessment instrument for sidewalks was developed. A case study on an excerpt from Av. Independência, in Porto Alegre, was carried out to test the instrument, with experimental application on 17 sidewalks. The instrument was efficient in data acquisition, processing and recording. For definitive validation of the instrument, it is necessary to expand the tests. In addition, an exploratory study was carried out with the application of the British Pendulum test to evaluate the slip resistance. All sidewalks were approved for this criterion. The method of evaluation was adequate, but limited to sidewalks with a small slope. In addition, the various safety flaws found on the evaluated sidewalks were analyzed. No sidewalk from the case study was approved and considered safe. The sidewalk with the poorest performance met only 38.88% of the criteria. The best result was a sidewalk with a rate of meeting the criteria of 68.42%. The least attended criteria were the height in relation to the roadway, adequate vehicle access ramp, ramp at crossing points and tactile signage on the ground. Considering the large number of flaws found in the case study, it is pointed out that the absence of a technician in the process of building a sidewalk is one of the main causes of nonconformities, due to the lack of a document, preferably a Technical Standard, that gathers the necessary information for sidewalk projects. Thus, this work aims to contribute to the theme of performance of sidewalks, focusing on requirements regarding user safety.

O conceito de desempenho na construção civil está, há muitos anos, associado ao comportamento em uso nas edificações, dentro de determinadas condições. O desafio mundial é que este comportamento atenda às expectativas dos usuários das edificações ao longo de uma determinada vida útil e dentro da realidade técnica e socioeconômica de cada país e empreendimento. Apesar do conceito de desempenho estar consolidado no meio acadêmico, sua aplicação prática é bastante difícil e envolve muitos conflitos de interesses. No caso brasileiro, com o grande crescimento que o mercado da construção civil experimenta neste momento, e com a publicação da primeira Norma Brasileira de Desempenho de Edificações, prevista para 2008, é oportuno que haja uma reflexão sobre como atendê-la e utilizá-la, além do próprio conceito de desempenho em beneficio de todos os agentes do setor. A proposta desta dissertação de mestrado é fazer uma pesquisa abrangente sobre a evolução conceitual do tema desempenho na construção civil, demonstrar a importância estratégica da sua aplicação no Brasil para a evolução do setor, e propor caminhos para a efetiva utilização da norma brasileira de desempenho de edificações. / The performance concept in building has been, for many years, associated with the behaviour in use of buildings, within certain conditions. The global challenge is to make this behaviour meet the users expectations throughout a specific service life and within the technical and socioeconomic reality of each country or site. Although the performance concept is already consolidated in the academic world, its practical application is very difficult and involves many conflicts of interest. In the Brazilian scenario, with the large growth experienced by the building construction segment at this moment, and with the upcoming publication of the first Brazilian Performance Based Building Code in 2008, it is convenient to establish a reflection on how to meet and use this code and its own performance concept to the advantage of all players in the business. The proposal of this Masters Dissertation is to provide a broad research on the conceptual evolution of the performance-based theme in building; to demonstrate its strategic importance of this application in Brazil for the evolution of the sector; and to propose a path for the effective use of the Brazilian performance-based building code.

O conceito de desempenho na construção civil está, há muitos anos, associado ao comportamento em uso nas edificações, dentro de determinadas condições. O desafio mundial é que este comportamento atenda às expectativas dos usuários das edificações ao longo de uma determinada vida útil e dentro da realidade técnica e socioeconômica de cada país e empreendimento. Apesar do conceito de desempenho estar consolidado no meio acadêmico, sua aplicação prática é bastante difícil e envolve muitos conflitos de interesses. No caso brasileiro, com o grande crescimento que o mercado da construção civil experimenta neste momento, e com a publicação da primeira Norma Brasileira de Desempenho de Edificações, prevista para 2008, é oportuno que haja uma reflexão sobre como atendê-la e utilizá-la, além do próprio conceito de desempenho em beneficio de todos os agentes do setor. A proposta desta dissertação de mestrado é fazer uma pesquisa abrangente sobre a evolução conceitual do tema desempenho na construção civil, demonstrar a importância estratégica da sua aplicação no Brasil para a evolução do setor, e propor caminhos para a efetiva utilização da norma brasileira de desempenho de edificações. / The performance concept in building has been, for many years, associated with the behaviour in use of buildings, within certain conditions. The global challenge is to make this behaviour meet the users expectations throughout a specific service life and within the technical and socioeconomic reality of each country or site. Although the performance concept is already consolidated in the academic world, its practical application is very difficult and involves many conflicts of interest. In the Brazilian scenario, with the large growth experienced by the building construction segment at this moment, and with the upcoming publication of the first Brazilian Performance Based Building Code in 2008, it is convenient to establish a reflection on how to meet and use this code and its own performance concept to the advantage of all players in the business. The proposal of this Masters Dissertation is to provide a broad research on the conceptual evolution of the performance-based theme in building; to demonstrate its strategic importance of this application in Brazil for the evolution of the sector; and to propose a path for the effective use of the Brazilian performance-based building code.

The purpose of this study was: (a) to examine the predictive utility of the achievement goal and Student Approaches to Learning (SAL) frameworks for characterizing Chinese students’ motivation and achievement, and (b) to investigate how Confucian-heritage culture (CHC) may combine with achievement goals or SAL to generate different learning processes and outcomes and to promote optimal motivation. A questionnaire was conducted during a two-week period with over 700 first-year students who took both of the two courses—college English classes for non-English majors and advanced mathematics classes for science students—at a university in northern China. The questionnaire consisted of students’ self-reported demographic information and the instrument that was designed to measure: (a) goal orientations, (b) attitudes towards the specified CHC values, (c) SAL constructs, and (d) two variables widely used in research in this field—metacognitive strategy and school well-being. Exploratory factor analyses were conducted to examine the consistency of the extracted factor solutions with the four goal constructs postulated by the 2 x 2 conceptualization, the two SAL contructs posited by the SAL framework, and the five cultural value contructs derived from the literature review. Standard analysis procedures were used to calculate the reliability of the scales and to determine which items should be retained for further analyses. Then regression analyses were employed to examine the relationship of the goal orientation framework and SAL framework to cultural values, school well-being, metacognitive strategies, and grades. Results indicated that the 2 x 2 achievement goal framework was an appropriate model for characterizing the types of achievement goals these Chinese students pursued and for predicting a number of achievement-relevant processes and outcomes, as was the revised two-factor SAL framework for characterizing the different ways students approached their learning and for predicting these learning processes and outcomes. The results supported Chinese students’ multiple goal pursuit in an additive goal pattern, an interactive goal pattern, or a specialized goal pattern to promote their optimal motivation and achievement. The results also provided evidence that CHC values combined with achievement goals or SAL either in an additive or interactive pattern to facilitate Chinese students’ learning processes and outcomes. / Thesis (Master, Education) -- Queen's University, 2008-07-31 12:20:50.812