A presente pesquisa analisa usos contemporâneos da fronteira física entre Brasil e França, demonstrando que a partir da década de 1990 um novo cenário sócio-econômico e político entre Amapá e Guiana Francesa foi se criando, em que a lógica clássica das fronteiras políticas, do tipo discriminante e de isolamento, foi se alterando para um ambiente de cooperação em diferentes frentes (transportes, segurança, saúde, energia e meio ambiente) mesmo ainda com muitos obstáculos, sendo que para chegar aos resultados utilizamos o método de procedimento das escalas geográficas, analisando três obras (rodovia BR 156, futura ponte sobre o rio Oiapoque, e o Porto Organizado de Santana) que, juntas, motivaram a evolução da noção de fronteira, visto que este conjunto de infra-estruturas está estrategicamente pensado em várias esferas de interesses, o que é desenvolvido na pesquisa, principalmente quando das reflexões sobre a iniciativa de Implementação da Infra-estrutura Regional Sul-Americana. / The present research analyzes uses contemporaries of the physical border between Brazil and France, demonstrating that from the decade of 1990 a new partner-economic scene and politician between Amapá and French Guyana were if creating, where the classic logic of the borders politics, the discriminante type and isolation, was if modifying for an environment of cooperation in different fronts (transports, security, health, energy and environment), being that to arrive at the results we use the method of procedure of the geographic scales, analyzing three workmanships (highway BR 156, future bridge on the river Oiapoque, and the Organized Port of Santana) that, together, they had motivated the evolution of the border notion, since this set of infrastructures strategically is thought about some spheres of interests, what it is developed in the research, mainly when of the reflections on the initiative of Implementation of infrastructures South American Regional.

A presente pesquisa analisa usos contemporâneos da fronteira física entre Brasil e França, demonstrando que a partir da década de 1990 um novo cenário sócio-econômico e político entre Amapá e Guiana Francesa foi se criando, em que a lógica clássica das fronteiras políticas, do tipo discriminante e de isolamento, foi se alterando para um ambiente de cooperação em diferentes frentes (transportes, segurança, saúde, energia e meio ambiente) mesmo ainda com muitos obstáculos, sendo que para chegar aos resultados utilizamos o método de procedimento das escalas geográficas, analisando três obras (rodovia BR 156, futura ponte sobre o rio Oiapoque, e o Porto Organizado de Santana) que, juntas, motivaram a evolução da noção de fronteira, visto que este conjunto de infra-estruturas está estrategicamente pensado em várias esferas de interesses, o que é desenvolvido na pesquisa, principalmente quando das reflexões sobre a iniciativa de Implementação da Infra-estrutura Regional Sul-Americana. / The present research analyzes uses contemporaries of the physical border between Brazil and France, demonstrating that from the decade of 1990 a new partner-economic scene and politician between Amapá and French Guyana were if creating, where the classic logic of the borders politics, the discriminante type and isolation, was if modifying for an environment of cooperation in different fronts (transports, security, health, energy and environment), being that to arrive at the results we use the method of procedure of the geographic scales, analyzing three workmanships (highway BR 156, future bridge on the river Oiapoque, and the Organized Port of Santana) that, together, they had motivated the evolution of the border notion, since this set of infrastructures strategically is thought about some spheres of interests, what it is developed in the research, mainly when of the reflections on the initiative of Implementation of infrastructures South American Regional.

A presente pesquisa analisa usos contemporâneos da fronteira física entre Brasil e França, demonstrando que a partir da década de 1990 um novo cenário sócio-econômico e político entre Amapá e Guiana Francesa foi se criando, em que a lógica clássica das fronteiras políticas, do tipo discriminante e de isolamento, foi se alterando para um ambiente de cooperação em diferentes frentes (transportes, segurança, saúde, energia e meio ambiente) mesmo ainda com muitos obstáculos, sendo que para chegar aos resultados utilizamos o método de procedimento das escalas geográficas, analisando três obras (rodovia BR 156, futura ponte sobre o rio Oiapoque, e o Porto Organizado de Santana) que, juntas, motivaram a evolução da noção de fronteira, visto que este conjunto de infra-estruturas está estrategicamente pensado em várias esferas de interesses, o que é desenvolvido na pesquisa, principalmente quando das reflexões sobre a iniciativa de Implementação da Infra-estrutura Regional Sul-Americana. / The present research analyzes uses contemporaries of the physical border between Brazil and France, demonstrating that from the decade of 1990 a new partner-economic scene and politician between Amapá and French Guyana were if creating, where the classic logic of the borders politics, the discriminante type and isolation, was if modifying for an environment of cooperation in different fronts (transports, security, health, energy and environment), being that to arrive at the results we use the method of procedure of the geographic scales, analyzing three workmanships (highway BR 156, future bridge on the river Oiapoque, and the Organized Port of Santana) that, together, they had motivated the evolution of the border notion, since this set of infrastructures strategically is thought about some spheres of interests, what it is developed in the research, mainly when of the reflections on the initiative of Implementation of infrastructures South American Regional.