Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-07-20T21:51:02Z No. of bitstreams: 1 SheilaPricilaMarquesCabralDeSouza_TESE.pdf: 12878935 bytes, checksum: 6ba51b434bf70fca31ff2c15b6d8375d (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-07-21T20:23:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 SheilaPricilaMarquesCabralDeSouza_TESE.pdf: 12878935 bytes, checksum: 6ba51b434bf70fca31ff2c15b6d8375d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-21T20:23:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SheilaPricilaMarquesCabralDeSouza_TESE.pdf: 12878935 bytes, checksum: 6ba51b434bf70fca31ff2c15b6d8375d (MD5) Previous issue date: 2015-12-07 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / O presente trabalho teve como objetivo avaliar a potencialidade do tratamento eletroqu?mico oxidativo em conjunto com a adsor??o utilizando a perlita expandida como adsorvente, na remo??o dos corantes t?xteis Vermelho de Remazol e Azul de Novacron em efluentes sint?ticos. As amostras dos corantes e da perlita foram caracterizadas pelas t?cnicas de Termogravimetria (TG), Calorimetria explorat?ria diferencial (DSC), Espectroscopia na regi?o do infravermelho (IV), Microscopia eletr?nica de varredura (MEV), Difra??o de raios X (DRX) e Fluoresc?ncia de raios X (FRX). Nas an?lises envolvendo o tratamento eletroxidativo foram utilizados como ?nodos os eletrodos de Ti/Pt e Pb/PbO2 em diferentes condi??es operacionais, tais como: tempo de 60 minutos, densidade de corrente (20, 40 e 60 mAcm-2), pH (1; 4,5 e 8) e varia??o de temperatura (20, 40 e 60 ?C). Nas an?lises de adsor??o as condi??es de trabalho foram: tempo de contato de 40 minutos para o corante Vermelho de Remazol e 30 minutos para o corante Azul de Novacron, pH (1; 4,5 e 8) e varia??o de temperatura (20, 40 e 60 ?C). Os resultados obtidos indicaram que tanto o tratamento oxida??o eletroqu?mica/adsor??o quanto o de adsor??o/oxida??o eletroqu?mica foram eficazes na remo??o da cor das solu??es sint?ticas contendo os corantes em estudo. Essa remo??o da cor ocorreu de forma diretamente proporcional ao aumento da densidade de corrente, pH e temperatura. O consumo de energia el?trica permitiu avaliar a aplicabilidade do processo eletroqu?mico, apresentando valores bastante aceit?veis, os quais permitiram estimar o custo do tratamento eletroxidativo; nas an?lises que envolveram varia??o de temperatura observa-se que o consumo energ?tico diminui de forma satisfat?ria uma vez que ao aumentar a temperatura diminui-se o tempo de descolora??o do efluente. Com a finalidade de monitorar a remo??o da mat?ria org?nica foram realizadas an?lises de Carbono org?nico total (COT) e de Cromatografia gasosa acoplada a espectr?metro de massas (CG-EM), os resultados obtidos atrav?s das an?lises de COT indicaram que apesar de ter ocorrido uma remo??o de cor satisfat?ria para ambos os eletrodos a remo??o do COT se mostrou mais eficiente nas an?lises em que foi utilizado como ?nodo Pb/PbO2 e que a perlita contribuiu de forma consider?vel na remo??o da mat?ria org?nica produto da oxida??o eletroqu?mica. J? os obtidos por CG-EM mostraram os tipos de intermedi?rios formados, dentre os quais se podem citar: ?cido benz?ico, ?cido ft?lico, ?cido tiocarb?mico, benzeno, clorobenzeno, fenol-2-etil e naftaleno nas an?lises realizadas com o corante Vermelho de Remazol e nas an?lises realizadas com o corante Azul de Novacron observa-se a presen?a de anilina, ?cido ft?lico, 1,6-Dimetilnaftaleno, naftaleno e o ?on hidroxobenzenosulfonato, os resultados apontam para uma diminui??o satisfat?ria na ?rea dos picos destes intermedi?rios ap?s a utiliza??o da perlita expandida na adsor??o, resultado este que j? havia sido confirmado pelos dados do COT. Tamb?m foram realizados experimentos individuais de oxida??o eletroqu?mica e adsor??o levando em considera??o os mesmos par?metros utilizados nas an?lises integradas de tratamento a fim de confirmar a import?ncia das t?cnicas integradas outrora mencionadas. Os resultados mostraram que a total remo??o da cor foi obtida pela t?cnica de oxida??o eletroqu?mica em um tempo de 150 minutos (nas t?cnicas integradas essa remo??o ocorreu em 90 minutos), enquanto que a adsor??o n?o conseguiu atingir essa remo??o total pelo fato de satura??o por parte do adsorvente. Diante do exposto conclui-se que as t?cnicas sequenciais de oxida??o eletroqu?mica/adsor??o e adsor??o/oxida??o eletroqu?mica surgem como metodologias eficazes ao tratamento de solu??es contendo os corantes, Vermelho de Remazol e Azul de Novacron, uma vez que ambas as t?cnicas isoladas n?o produzem o percentual ideal de remo??o de cor de efluentes sint?ticos contendo os referidos corantes. / This study aimed to evaluate the potential of oxidative electrochemical treatment coupled with adsorption process using expanded perlite as adsorbent in the removal of textile dyes, Red Remazol and Novacron Blue on synthetic effluent. Dyes and perlite were characterized by thermogravimetry techniques (TG), Differential Scanning Calorimetry (DSC), Spectroscopy infrared (IR), Scanning Electron Microscopy (SEM), X-ray diffraction (XRD) and X-ray fluorescence (XRF) techniques. Electrochemical treatments used as anodes, Ti/Pt and Pb/PbO2 under different conditions: 60 minutes, current density 20, 40 e 60 mAcm-2, pH 1, 4.5 e 8 and temperature variation 20, 40 e 60 ?C. In the case of adsorption tests, contact time of 30 minutes for the Remazol Red dye and 20 minutes for Novacron Blue were established, while pH 1, 4.5 e 8, 500 mg adsorbent and temperature variation 20, 40 e 60 ?C were used for both treatments. The results indicated that both treatments, electroxidation/adsorption and the adsorption/electroxidation, were effective for removing color from synthetic solutions. The consumption of electricity allowed to evaluate the applicability of the electrochemical process, providing very acceptable values, which allowed us to estimate the cost. Total organic carbon (TOC) and Gas Chromatography linked mass spectrometer (GC-MS) analyzes were performed, showing that the better combination for removing organic matter is by Pb/PbO2 and perlite. Meanwhile, GC-MS indicated that the by-products formed are benzoic acid, phthalic acid, thiocarbamic acid, benzene, chlorobenzene, phenol-2-ethyl and naphthalene when Remazol Red was degraded. Conversely, aniline, phthalic acid, 1, 6 - dimethylnaphthalene, naphthalene and ion hidroxobenzenosulfonat was detected when Novacron Blue was studied. Analyses obtained through atomic absorption spectrometry showed that there was release of lead in the electrochemical oxidation of analyzes that were performed with the anode Pb/PbO2, but these values are reduced by subjecting the effluent to adsorption analysis. According to these results, sequential techniques electroxidation/adsorption and adsorption/electroxidation are to treat solutions containing dyes.

A pesquisa relativa ao transporte ferroviário no Brasil tem se intensificado nos últimos anos visando principalmente a melhoria no desempenho do par rodatrilho. Isso se deve à demanda de se transportar cada vez mais carga por eixo com a finalidade de reduzir o custo de transporte. Através de mudanças na microestrutura do material ou de mudanças na composição das ligas utilizadas na fabricação pode se aumentar a resistência do par roda-trilho. Neste trabalho foi analisada a influência de diferentes microestruturas (puramente perlíticas e perlíticas-bainíticas), obtidas por meio de tratamento térmico por dilatometria, nas propriedades de um aço alto carbono similar ao utilizado em rodas convencionais classe C AAR destinadas ao transporte de carga pesada. As análises empregaram técnicas metalográficas (identificação de fases presentes e distância interlamelar da perlita), ensaios magnéticos (saturação magnética e ruído magnético de Barkhausen), ensaio mecânico de dureza e ensaio tribológico de resistência ao desgaste por deslizamento. Foram caracterizadas rodas ferroviárias classe C AAR em quatro condições distintas: usadas e novas, fundidas e forjadas. / Research about rail transport in Brazil has been intensified recently due the need to improve the wheel-rail performance, considering the demand of increasing axle load aiming for transportation cost reduction. Changes in the material microstructure or in the alloys composition can improve the wheel-rail resistance. A eutectoid steel similar to that used in conventional class C AAR wheels (designed to heavy haul transportation - high loads and low speeds) was submitted to isothermal heat treatments applying dilatometry techniques at ten different cycles. Different microstructures (totally pearlitic and pearlitic-bainitic) were obtained and their influence on the mechanical and magnetic properties was analyzed. The analysis included metallographic techniques (identification of phases and pearlite interlamellar spacing), magnetic testing (magnetic saturation and magnetic Barkhausen noise) and mechanical testing (hardness and pin-ondisc tests). Railway wheels Class C ARR were characterized in four different conditions: new and used, cast and forged.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:41:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HialeYSS_DISSERT.pdf: 3935527 bytes, checksum: 49a917d8f6b548b50f34324737a29f0a (MD5) Previous issue date: 2010-01-21 / In this work, expanded perlite, a mineral clay, consisting of SiO2 and Al2O3 in the proportions of 72.1 and 18.5%, respectively, was used as an adsorbent for oil in its pure expanded form as well as hydrofobized with linseed oil. Thermogravimetry (TG), Derivative Thermogravimetry (DTG) and Differential Thermal Analysis (DTA) were used to study the thermal behavior and quantify the percent adsorption of perlite in differents processes comparing the results with the ones obtained using Gravimetric Analysis. In the process of hydrophobization with linseed oil granulometric fractions > 20, 20-32 and 32-60 mesh were used and adsorption tests with crude oil were performed in triplicate at room temperature. The results obtained by TG/DTG in dynamic atmosphere of air showed mass losses in a single step for the expanded perlite with pure adsorbed oil, indicating that the adsorption of oil was limited and that the particle size did not in this process. Linseed oil has performed well as an agent of hydrophobized perlite (32 to 60 mesh) indicating a maximum percentage of 59.9% and 68.6% the linseed with a fraction range from considering the data obtained by thermogravimetry and Gravimetry, respectively. The adsorption of oil in the expanded perlite and hydrofobized pure perlite with linseed oil did not produce good results, characterizing an increase of 0.5 to 4.6% in pure perlite and 3.3% in hydrofobized perlite with granulometric 32 to 60 mesh / Nesse trabalho a perlita expandida, um argilomineral, constitu?do de SiO2 e Al2O3 nas propor??es de 72,1 e 18,5%, respectivamente foi utilizada como adsorvente para petr?leo na sua forma pura expandida como tamb?m hidrofobizada com ?leo de linha?a. Para isso, utilizou-se a Termogravimetria (TG), a Termogravimetria Derivada (DTG) e a An?lise T?rmica Diferencial (DTA) para estudar o comportamento t?rmico e verificar o percentual de adsor??o da perlita nos processos utilizados, em compara??o com a An?lise Gravim?trica. No processo de hidrofobiza??o com o ?leo de linha?a utilizou-se as fra??es > 20, 20 a 32 e 32 a 60 mesh e os testes de adsor??o com o petr?leo bruto foram realizados em triplicata em temperatura ambiente. Os resultados obtidos por TG/DTG em atmosfera din?mica de ar mostraram perdas de massa em uma ?nica etapa para a perlita expandida pura adsorvida com petr?leo, indicando que a adsor??o de petr?leo foi limitada e que a granulometria n?o interferiu nesse processo. O ?leo de linha?a apresentou bons resultados como agente hidrofobizante da perlita indicando um percentual m?ximo de 59,9% e 68,6% de linha?a na fra??o de 32 a 60 mesh considerando os dados obtidos por Termogravimetria e Gravimetria, respectivamente. A adsor??o do petr?leo na perlita pura expandida e na perlita hidrofobizada com ?leo de linha?a n?o apresentou bons resultados, caracterizando um aumento de 0,5 a 4,6% na perlita pura e 3,3 % na perlita hidrofobizada de 32 a 60 mesh

Made available in DSpace on 2016-12-08T17:19:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Heloiza Doering Gasparin.pdf: 4558205 bytes, checksum: e414bcfd7c4434aa73fcdf59cdf98ff2 (MD5) Previous issue date: 2014-12-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This investigation study shows the effects of high temperatures and exposure time on the mechanical properties of one perlitic gray cast iron commonly applied to diesel engine cylinder heads. The effects were evaluated in samples which come from three different cast irons, FC300 class, with different percentages of molybdenum and different hardening mechanisms. Two of them have different amounts of molybdenum and the third did not have significant amounts of molybdenum, however, have refined graphite. The high temperature rupture tensile tests were performed on specimens with 10mm diameter, machined from bars 30mm diameter. The tests were performed at room and high temperature (200°C, 300°C, 350°C, 400°C, 450°C, 500°C and 550°C). The exposure times at elevated temperatures, after material heat homogenization, were 0min (default), 60min and 90 minutes. Samples with highest percentage of molybdenum (0.27 wt%) had the best mechanical properties for high temperature conditions. At room temperature, the material with refined graphite had higher strength resistance values when compared to the other two materials. The mechanical properties evaluated by measurements of microhardness, yield strength (0.2%) and specific strain complement the behavior analysis of these properties at elevated temperature. According to the obtained results, the stress strength decreases with the temperature incrementing. This is attributed to the pearlite matrix decomposition occurrence as a result of the carbon diffusion process. The Carbon from cementite goes by diffusion to the graphite, which is the responsible for the increase graphite percentage in the material. Metallographic analyzes indicate the occurrence of this phenomenon. Increases in high-temperature exposure time also contributed to the perlite degeneration. All microstructural evaluation were made by analysis of cementite and graphite percentage, graphite size for different test temperatures and different times of exposure to high temperature. 16 / Este trabalho de pesquisa apresenta os efeitos de elevadas temperaturas e do tempo de exposição sobre as propriedades mecânicas do ferro fundido cinzento de matriz perlítica, material comumente aplicado a cabeçotes de motor a diesel. Foram avaliados três ferros fundidos da classe FC300, com diferentes percentuais de molibdênio e diferentes mecanismos de endurecimento. Dois dos materiais possuem diferentes teores de molibdênio e o terceiro contém teores de molibdênio desconsideráveis, no entanto, possui grafita refinada. Ensaios de tração até ruptura a quente foram realizados em corpos de prova com diâmetro de 10 mm, usinados de um pino bruto de 30 mm de diâmetro. Os ensaios de tração foram realizados a frio (temperatura ambiente) e a quente (200°C, 300°C, 350°C, 400°C, 450°C, 500°C e 550°C). Os tempos de exposição a elevadas temperaturas, após homogeneização térmica do material, foram de 0 (padrão), 60 e 90 minutos. As amostras com o maior percentual de molibdênio (0,27% em peso) apresentaram melhores propriedades mecânicas para as condições de elevada temperatura. À temperatura ambiente, o material com grafita refinada teve valores de resistência à tração mais elevados em relação aos outros dois materiais. As propriedades mecânicas de microdureza, tensão de escoamento 0,2% e deformação específica complementaram a análise do comportamento destas propriedades à elevada temperatura. De acordo com os resultados obtidos, a redução na resistência mecânica com a elevação da temperatura é atribuída à ocorrência de decomposição da perlita, como resultado da difusão do carbono vindo da cementita migrando à grafita, que é o responsável pelo aumento da quantidade de grafita no material. As análises metalográficas evidenciaram a ocorrência deste fenômeno. Aumentos no tempo de exposição a temperaturas elevadas também contribuíram para a degeneração da perlita. Toda avaliação microestrutural se deu por análise de percentuais 14 de grafita, cementita e tamanho da grafita a diferentes temperaturas de ensaio, bem como diferentes tempos de exposição à elevada temperatura.