TAVARES, T. C. L. Estrutura e diversidade taxonômica e funcional das assembléias de archaea e bactéria associadas a sedimentos portuários da plataforma continental do Ceará (NE – Brasil). 2014. 153 f. Tese (doutorado em Ciências Marinhas Tropicais) - Instituto de Ciências do Mar, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2014. / Submitted by Nadsa Cid (nadsa@ufc.br) on 2015-04-24T17:33:35Z No. of bitstreams: 1 2014_tese_tcltavares.pdf: 4233015 bytes, checksum: 8a6fdb681fdec0c061d8e5f86b9481ee (MD5) / Approved for entry into archive by Nadsa Cid(nadsa@ufc.br) on 2015-04-24T17:34:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_tese_tcltavares.pdf: 4233015 bytes, checksum: 8a6fdb681fdec0c061d8e5f86b9481ee (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-24T17:34:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_tese_tcltavares.pdf: 4233015 bytes, checksum: 8a6fdb681fdec0c061d8e5f86b9481ee (MD5) Previous issue date: 2014 / This research describes the structure, diversity and function of Bacteria and Archaea assemblages associated to sediments from two seaports in the Continental shelf of Ceará state and the evaluation of the effects of architectural and operational differences on those communities. Structure and richness of Archaea and Bacteria assemblages were studied by Denaturing Gradient Gel Electrophoresis (DDGE), using 10 samples obtained at Port of Pecém and 15 at Port of Mucuripe. After this preliminary evaluation, the samples were pooled and compared against an external pool from a region without seaport activities. The sediments also had its granulometry, carbonate, organic matter, nitrite, nitrate, sulfate, metals, biphenyls and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) contents analyzed. The DGGE profiles were compared based on Jaccard similarity index, richness estimators and measures of beta diversity. Finally, the taxonomic and functional diversities associated with the sediments were accessed by pyrosequencing of the metagenomes. The sediments differed in relation to its amounts of carbonate, organic matter, metals (Cu, Cr, Ni, Zn and Fe), nitrate, nitrite and sulfate, more concentrated in Port of Pecém, as well as total organic carbon, more concentrated in Port of Mucuripe. The structure of Archaea and Bacteria assemblages were different in both ports as well as the sampling stations in each port, with a more elevate richness found on Port of Mucuripe. Besides, beta diversity measures pointed Port of Mucuripe as a more heterogenic environment than Port of Pecém. The comparison of the pooled samples suggested the selection of peculiar operational taxonomic units in each port. The metagenomic analysis showed the prevalence of Deltaproteobacteria and Actinobacteria in Port of Pecém, and Cyanobacteria, Bacteroidetes and Chloroflexi in Port of Mucuripe, and that both ports did not differed functionally. In Port of Pecém, the dominance of Thaumarchaeota stand out. The peculiar taxonomic composition of Port of Mucuripe suggested that changes caused by the impacts accumulated in more than 50 years of operation lead to the selection of dominant taxa, Synechococcus, Rhodothermus and Sphaerobacter, which could be evaluated as potential bioindicators of chronically contaminated sediments from ports. / Este trabalho descreve a estrutura, diversidade e função das assembleias de Bacteria e Archaea associadas aos sedimentos de dois portos na Plataforma Continental do Estado do Ceará e a avaliação dos efeitos das diferenças arquitetônicas e operacionais portuárias sobre essas comunidades. A estrutura das assembleias de Archaea e de Bacteria foram estudadas por Eletroforese em Gel de Gradiente Desnaturante (DGGE), utilizando amostras obtidas em 10 estações de coleta localizadas no Porto do Pecém (São Gonçalo do Amarante) e 15 no Porto do Mucuripe (Fortaleza). Após essa avaliação preliminar, as amostras foram reunidas em dois pools e comparados com um pool de amostras de uma região sem atividade portuária (Icapui). Foram analisados também a granulometria e teores de carbonato, matéria orgânica, nitrito, sulfato, bifenilas, metais e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs) dos sedimentos. Os perfis de DGGE foram comparados com base no índice de similaridade de Jaccard, estimadores de riqueza e medidas de beta diversidade. As diversidades taxonômica e funcional associadas aos sedimentos foram estudadas por pirossequencimento dos metagenomas e análises de bioinformática. Os dados mostraram que os sedimentos diferiram quanto aos teores de carbonato, matéria orgânica, metais (Cu, Cr, Ni, Zn e Fe), nitrito, nitrato e sulfato, que foram mais altos no Porto do Pecém, e de carbono orgânico total, mais alto no Porto do Mucuripe. As estruturas das assembleias de Archaea e de Bacteria foram diferentes nos dois portos, assim como nas estações de coleta em cada porto, sendo a maior riqueza encontrada no Porto do Mucuripe. As estimativas de beta diversidade mostraram que o Porto do Mucuripe é espacialmente mais heterogêneo do que o Porto do Pecém. A comparação dos pools de amostras portuárias com uma região não portuária sugere a seleção de unidades taxonômicas operacionais peculiares em cada porto. A análise metagenômica mostrou a predominância de Deltaproteobacteria e Actinobacteria no Porto do Pecém e Cyanobacteria, Bacteroidetes e Chloroflexi no Porto do Mucuripe, e que ambos os portos não diferem funcionalmente. Para o Domínio Archaea, destacou-se a dominância de Thaumarchaeota no Porto do Pecém. A peculiar composição taxonômica do Porto do Mucuripe sugere que alterações decorrentes de impactos acumulados por mais de 50 anos de funcionamento levaram à seleção dos táxons dominantes, Synechococcus, Rhodothermus e Sphaerobacter, os quais podem vir a ser avaliados como potenciais bioindicadores de sedimentos portuários cronicamente contaminados.

BEZERRA, Diego Feitosa. Distribuição da malacofauna em pilares dos terminais portuários de Ceará - Brasil, com ênfase no bivalve invasor Isognomon Bicolor. 2010. 75 f. Dissertação (Mestrado em Ciências Marinhas Tropicais) Instituto de Ciências do Mar, Universidade Federal do Ceará. Fortaleza, 2010. / Submitted by Nadsa Cid (nadsa@ufc.br) on 2012-01-31T16:17:04Z No. of bitstreams: 1 2010_dis_dfbezerra.pdf: 1437776 bytes, checksum: 3c054c3955167333b8f031aa7b392065 (MD5) / Approved for entry into archive by Nadsa Cid(nadsa@ufc.br) on 2012-01-31T19:31:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_dis_dfbezerra.pdf: 1437776 bytes, checksum: 3c054c3955167333b8f031aa7b392065 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-31T19:31:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_dis_dfbezerra.pdf: 1437776 bytes, checksum: 3c054c3955167333b8f031aa7b392065 (MD5) Previous issue date: 2010 / Ports add artificial structures to the marine environment giving the establishments of natives epibenthics organisms and exotics species due to intense ship traffic. The present study classifies and compared the specific composition and bathimetric distribution of molluscs faune associated to the ports pillars of Pecém and Mucuripe – Ceará, Brasil, wanting to check the ocorrence of exotic species. It was also evaluated the population structure of the bivalves Isognomon bicolor invaders on both ports. The gathering of mollusc faune was possible through the autonomous diving and destructive method. The sample was made between 0-5 meters of depth, with space of 1 meter. 41 species of molluscs were gathered, being 35 natives, 5 criptogenic and 1 exotic. The highest densities were registered to Petaloconchus aff. Varians, Isognomon bicolor, Lithophaga bisulcata, Crassostrea rhizophorae and Sphenia antillensis. On both ports, there was a medium density of molluscs in the first meter. Neither of the Ports showed significant difference from communities descriptors related to the orientation of the pillar‘s faces. Considering the bathimetric of I. bicolor on Pecém Port, it was verified a predominance of these bivalves in the first meter of pillars. This organism‘s distribution might be determinate on pillars by differential larval settlement on pillars length and also the range in which I. bicolor is more physiologically adapted. Studies about these communities are of great importance to the monitoring of portuaries regions and the early diagnoses of potentially invasive species / Terminais portuários adicionam estruturas artificiais ao ambiente marinho propiciando o estabelecimento de organismos epibênticos nativos e espécies exóticas devido à intensa circulação de navios. O presente estudo caracterizou e comparou a composição específica e a distribuição batimétrica da malacofauna associada aos pilares dos terminais portuários do Pecém e do Mucuripe - Ceará, Brasil, a fim de verificar a ocorrência de espécies exóticas. Foi avaliada também a estrutura populacional do bivalve invasor Isognomon bicolor em ambos os portos. As coletas da malacofauna foram realizadas por meio de mergulho autônomo e método destrutivo. A amostragem foi feita entre 0-5 metros de profundidade, espaçadas em 1 metro. Foram coletadas 41 espécies de moluscos sendo 35 nativas, cinco criptogênicas e uma exótica. As maiores densidades foram registradas para Petaloconchus aff. varians, Isognomon bicolor, Lithophaga bisulcata, Crassostrea rhizophorae e Sphenia antillensis. Em ambos os portos, houve maior densidade média de moluscos no primeiro metro, bem como de I. bicolor. Nenhum dos portos demonstrou diferença significativa dos descritores de comunidade em relação à orientação das faces nos pilares (interna e externa). No primeiro metro, foram observados os indivíduos de I. bicolor de menor tamanho da concha. Esta distribuição dos organismos pode provavelmente ser determinada pelo assentamento larval diferencial ao longo dos pilares e também a faixa em que I. bicolor está mais adaptado fisiologicamente. Estudos sobre estas comunidades são de grande importância para o monitoramento de regiões portuárias e o diagnóstico precoce de espécies potencialmente invasoras

Made available in DSpace on 2019-04-05T23:03:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-12-22 / Nearly all trades among nations have been and still will be done by sea, since it is the most inexpensive way of carrying big loads to distant places. To suit this marine transportation it is necessary the existence of a harbor/port, a place where the transference of goods is accomplished. For becoming competitive in the world market, products need to have attractive prices and this demands a day-by-day cost reduction, where port expenses are included. To attend the claims of growth of its exports, the State of Ceará felt the need of building a new harbor that could serve the modern ships that demand a larger depth for mooring. Therefore, the work s main goal is to identify if the participation of the Port and Industrial Complex of Pecém in the import/export of the State configurated as an important factor in the international trade growth of the State. The analysis of location and infrastructure of the Port of Pecém was based on the general theory models of location and on the Porter's competitive advantages, verifying that its positioning is suitable, and that the services accomplished with modern technologies can enable the use of competitive prices, comparing these prices to other ones applied in international ports. As a methodology, a study of case was fulfilled, using bibliographical and documental research. It concludes that the increse in the exporting of goods, through the Port and Industrial Complex of Pecém, has turned it into an attractive and competitive port, concerning other northeastern ports, contributing to the growth of international trade in the State of Ceará. / A quase totalidade do comércio entre nações sempre se fez e continuará fazendo por via marítima, já que esta é a maneira mais econômica de levar grandes cargas a longas distâncias. Para que se concretize esse transporte marítimo, é necessária a existência de um porto, local onde se processam as transferências das mercadorias. Os produtos, para se tornarem competitivos nos mercados mundiais, necessitam de preços atrativos e, para isso, exigem, a cada dia, redução de custos, onde estão incluídas as despesas portuárias. O Estado do Ceará, para atender aos reclames de crescimento das suas exportações, sentiu a necessidade de construir um novo porto que pudesse receber navios mais modernos, precisando de uma profundidade maior para atracação. Dessa forma, o trabalho tem por objetivo identificar se a participação do Complexo Industrial e Portuário do Pecém, nas exportações e importações cearenses, tem contribuído para o crescimento do comércio exterior do Estado. A análise da localização e da infra-estrutura portuária do Porto do Pecém foi baseada nos modelos da teoria da localização e das vantagens competitivas de Porter, constatando-se que seu posicionamento é adequado e que os serviços praticados com o uso de tecnologias modernas possibilitam oferecer preços competitivos, sendo equiparados a portos internacionais. Como metodologia, utilizou-se o método do estudo de caso, por meio de pesquisa bibliográfica e documental. Conclui-se que o aumento no transporte de mercadorias pelo Complexo Portuário e Industrial do Pecém transformou-o em um porto atrativo e competitivo, em relação a outros portos nordestinos, contribuindo para o crescimento do comércio exterior do Estado do Ceará.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:34:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-02-27 / The port activity, since ancient times, has an important role in the world economy. This activity has generated a demand for manpower to deal with the port operations: moving and carrying the loads transported by ships. However, the lives of the people who work in the ports show that port are stressful environments and expose the workers to adverse conditions. In this context work accidents are common. Productive restructuring that occurred in the ports in 1990 of the last century provided a deep organizational change in port activities, labor relations, in the form of the provision of services and in the management models that directly affect the working conditions of those who live from port. This work is an exploratory qualitative research which aims to investigate the life experience of workers of the port of Mucuripe and of the Industrial Complex of Pecém-Ceará and provide an overview of the significance of the experience lived by them after the occurrence of an accident at work. Research participants were representatives of the OGMO, technicians and port and dock workers injured between 2004 and 2010. The data instrument used to collect the data was the interview, unstructured in the case of trade union representatives and technicians of the OGMO and semi-structured in the case of injured workers. The analysis of the interviews was conducted by a method inspired by the Collective Subject Discourse. Interviewers claim that the implementation of the port Modernization Act brought a reduction in the number of accidents at work, although it has introduced new conditions of risks, excessive workloads and greater psychological pressure on workers. Keywords: Dock Workers. Work Accidents. Ports Modernization Act. Workers Health And Safety. / A atividade portuária desde os tempos mais antigos ocupa lugar de destaque na economia mundial. Essa atividade gerou uma demanda de mão de obra que atuasse na realização de operações portuárias, movimentando as cargas transportadas pelos navios. Porém, as vidas das pessoas que trabalham nas atividades portuárias revelam que o porto é um ambiente desgastante e que apresenta condições adversas para esses indivíduos. Nesse contexto, os acidentes de trabalho são comuns. A reestruturação produtiva dos portos ocorrida na década de 1990 do século passado proporcionou uma mudança organizacional profunda nas atividades portuárias, nas relações de trabalho e na forma de prestação de serviços e alterações do modelo de gestão, o que afetou diretamente as condições de trabalho daqueles que vivem do porto. Este trabalho é uma pesquisa exploratória de cunho qualitativo que visa investigar a vivência dos trabalhadores do Porto do Mucuripe e do Complexo Industrial e Portuário do Pecém-Ceará, e proporcionar uma visão geral do significado da experiência vivida por eles após a ocorrência do acidente de trabalho. Os participantes da pesquisa foram representantes sindicais portuários, técnicos do OGMO e trabalhadores portuários acidentados entre 2004 e 2010, o instrumento para coleta de dados foi uma entrevista aberta para representantes sindicais e técnicos do OGMO e semiestruturada para os trabalhadores acidentados. A análise das entrevistas foi realizada por um método inspirado no Discurso do Sujeito Coletivo. Os relatos afirmam que com a implementação da lei de modernização portuária houve redução do número de acidentes de trabalho, embora tenham sido introduzidas novas condições de riscos e cargas excessivas de trabalho, além de uma maior pressão psicológica sobre os trabalhadores. Palavras-chave: Trabalhadores Portuários. Acidentes de Trabalho. Lei de Modernização dos Portos. Segurança e Saúde no Trabalho.

MOREIRA, Lucas Buruaem. Avaliação da toxicidade dos sedimentos e da macrofauna bentônica em areas portuarias: porto do Mucuripe e terminal portuario do Pecem (CE) e porto de Santos (SP). Dissertação (Mestrado em Ciencias Marinhas Tropicais) - Instituto de Ciencias do Mar, Universidade Federal do Ceará, 2009. / Submitted by Debora Oliveira (deby_borboletinha@hotmail.com) on 2011-12-08T17:47:32Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_lbmoreira.pdf: 981456 bytes, checksum: a700d35b6e6549319f47332919172156 (MD5) / Approved for entry into archive by Nadsa Cid(nadsa@ufc.br) on 2011-12-12T11:57:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_lbmoreira.pdf: 981456 bytes, checksum: a700d35b6e6549319f47332919172156 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-12T11:57:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_lbmoreira.pdf: 981456 bytes, checksum: a700d35b6e6549319f47332919172156 (MD5) Previous issue date: 2009 / Ports are important for the world economy; however, the activities related to them are considered very harmful the coastal systems, in special due to the contaminant inputs to the aquatic environment. Sediments constitute the main fate for the contaminants, and when contaminated, they may become a secondary source of contamination to the environment, threatening the health of ecosystems and affecting some economic activities, as fishing and dredging and disposal of dredged material. The objective of this study was to evaluate the quality of sediments from 3 port areas influenced by ports, by the ecotoxicological and ecological perspectives. Three Brazilian ports were selected: Ports of Mucuripe Pecém, both on the coast of Ceará State (Northeast of Brazil) and the Port of Santos, on the coast of São Paulo State (Southeast of Brazil). Sediments were characterized as to grain size distribution, content of carbonates, organic matter, total organic carbon, nitrogen and total phosphorus. The ecotoxicity assays employed the amphipod Tiburonella viscana (for wholes sediment) and embryos of the sea urchin Lytechinus variegates, for sedimentwater interface and the liquid phases extracted from the sediments (porewater and elutriates). The benthic community was evaluated for taxonomic composition and for some ecological descriptors, as total density (D - number of organisms), density of polychaetes, and the density of peracarida, richness (S) and Shannon-Weaner diversity (H’). Toxicity was found in sediments of the three areas, as to the amphipods as to L. variegatus larval development. The density, richness, abundance and diversity indices were considered low, indicating that the benthic communities are under stress. The integrative analysis indicated that as the natural factors, such as hydrodynamic, different water masses, and sediment composition, as the toxicity of the sediments, which is the ultimate integrated expression of the contamination, influenced on the benthic fauna composition. The results showed that the applied methods may be used as a tool to subsidize the sediment quality assessment and the management of dredged materials. / Portos e terminais portuários são importantes para a economia mundial, entretanto suas atividades de operação têm sido consideradas altamente impactantes aos ecossistemas costeiros, em especial por representarem fontes significativas de contaminação. Os sedimentos constituem o principal destino para os contaminantes, porém quando contaminados, passam a atuar como fonte secundária de contaminação para o ambiente aquático, prejudicando a saúde dos ecossistemas e afetando algumas atividades econômicas, como a pesca e as dragagens. O objetivo do presente estudo foi avaliar a qualidade de sedimentos de três áreas portuárias do litoral brasileiro, do ponto de vista ecotoxicológico e ecológico, através de testes de toxicidade e análise da comunidade bentônica. Foram selecionados o Porto do Mucuripe e o Terminal Portuário do Pecém, ambos no litoral do estado do Ceará (CE), e o Porto de Santos, no estado de São Paulo (SP). Os sedimentos foram caracterizados quanto à granulometria, teores de carbonatos, matéria orgânica, carbono orgânico, nitrogênio e fósforo total. Os testes de toxicidade foram conduzidos com o anfípodo Tiburonella viscana, para sedimento integral, e embriões de ouriço do mar Lytechinus variegatus, para interface sedimento-água, e fases liquidas extraídas (água intersticial e elutriatos). A comunidade bentônica foi avaliada quanto à composição taxonômica, sendo utilizados alguns descritores, como densidade (D - número de organismos), densidade de poliquetos, densidade de peracarida e os descritores ecológicos: riqueza (S) e diversidade de Shannon-Weaner (H’). Os resultados mostraram toxicidade nos sedimentos das três áreas estudadas, tanto sobre os anfípodos quanto sobre o desenvolvimento larval dos ouriços do mar. Os índices de densidade de organismos, riqueza, abundância e diversidade foram considerados baixos, indicando que as comunidades bentônicas encontram-se sob stress. A integração dos resultados apontou que tanto fatores naturais, como o hidrodinamismo, a presença de diferentes massas d’água e a composição do sedimento, quanto a toxicidade, a qual é a expressão integrada da contaminação, exercem influência na composição da fauna bentônica. Os resultados mostram que os métodos aplicados podem ser usados como uma importante ferramenta para subsidiar a avaliação da qualidade de sedimentos, sobretudo em áreas sujeitas à dragagem.

AGUIAR, Roberto de Paula. Análise socioeconômica da Comunidade das Pitombeiras no interior da APA do Lagamar do Cauípe, Caucaia-Ce. 135 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento e Meio Ambiente, fortaleza-CE, 2013 / Submitted by Nádja Goes (nmoraissoares@gmail.com) on 2016-04-18T13:54:06Z No. of bitstreams: 1 2013_dis_rpaguiar.pdf: 6642668 bytes, checksum: 784a9427eb1b71b6aa70df02b0c3da72 (MD5) / Approved for entry into archive by Nádja Goes (nmoraissoares@gmail.com) on 2016-04-18T13:54:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_dis_rpaguiar.pdf: 6642668 bytes, checksum: 784a9427eb1b71b6aa70df02b0c3da72 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-18T13:54:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_dis_rpaguiar.pdf: 6642668 bytes, checksum: 784a9427eb1b71b6aa70df02b0c3da72 (MD5) Previous issue date: 2012 / The Community of Pitombeiras, located in the municipality of Caucaia-CE is in a community of Traditional Fishermen, inserted within the Environmental Protection Area of the Lagamar Cauípe. Its surroundings involves precious environmental heritage, with the River Cauípe like an important natural resource for its main activity: fishing. Aiming to generate information that could serve as inputs to the process of implementation of effective measures for the shared management of Pitombeiras community, this study aimed at analyzing the socioeconomic status of the Pitombeiras community, relating to the environmental perception of actors as part of APA, understanding their stay in the area. Therefore, we performed a diagnostic social, economic and quality of life community and their respective impacts on socioeconomic relations of the community, and it was found as the community evaluates the implementation of the Port Pecém Industrial Complex near the APA. The results were obtained through comparison between: the foundations of literature, the study data, records and censuses, and field research. Thus, as the most significant results obtained by the study, it was identified that this community due to its current characteristics (where coexist customs, activities and traditional beliefs, habits and style of modern life), can be classified like "community neotradicional" yet still has among its members, several representatives of the natural region that would be classified as "traditional." It was observed that 75% of people living in the community of Pitombeiras for over fifteen years and that much of the population has no concept of living in an area of environmental protection. The level of education among community members is low and is reflected in employment and household income, as more than 50% of the economically active population is unemployed and about one-third of families have income below one minimum wage for a group average family of four. Many families believe that the implementation of the Industrial and Port Complex of Pecém nearby will help in generating employment and income, especially for young people. We observed a large deficiency as public services provided to the Community, which compromises the quality of life for residents and environmental quality of the APA's Lagamar Cauípe / A Comunidade das Pitombeiras, situada no município de Caucaia-CE, constitui-se em uma Comunidade Tradicional de Pescadores, inserida dentro da Área de Proteção Ambiental do Lagamar do Cauípe. O seu entorno envolve precioso patrimônio ambiental, tendo o Rio Cauípe como um importante recurso natural para sua principal atividade: a pesca artesanal. Visando gerar informações que poderão servir como subsídios ao processo de implantação de medidas efetivas de gestão compartilhada para a comunidade das Pitombeiras, este trabalho teve por objetivo principal analisar a situação socioeconômica da comunidade das Pitombeiras, relacionando-o à percepção ambiental destes atores como parte da APA, entendendo a sua permanência na área. Para tanto, foi realizado uma analise social, econômica e de qualidade de vida da comunidade e seus respectivos impactos nas relações socioeconômicas da comunidade, e verificou-se como a comunidade avalia a implantação do Complexo Industrial do Porto Pecém nas proximidades da APA. Os resultados foram obtidos através de comparabilidade entre: os fundamentos da pesquisa bibliográfica, os dados de estudos, os registros e os censos, e a pesquisa de campo. Desta forma, como resultados mais significativos obtidos pelo estudo, identificou-se que esta comunidade, devido as suas características atuais (onde coexistem costumes, fazeres e crenças tradicionais, os hábitos e o estilo da vida moderna), pode ser classificada como “comunidade neotradicional”, muito embora ainda possua entre seus integrantes, vários representantes naturais da região que permitiria classificar como “tradicionais”. Observou-se que 75% das pessoas vivem na comunidade das Pitombeiras há mais de quinze anos e que grande parte da população não tem noção de que mora numa área de proteção ambiental. O grau de instrução entre os membros da comunidade é baixo e se reflete na empregabilidade e na renda das famílias, pois mais de 50% da população economicamente ativa está desempregada e cerca de um terço das famílias possuem renda abaixo de 1 salário mínimo, para um grupo familiar em média de quatro membros. Muitas famílias acreditam que a implantação do Complexo Industrial e Portuário do Pecém nas proximidades contribuirá para a geração de emprego e renda, em especial para os jovens. Observou-se grande deficiência quanto aos serviços públicos prestados à Comunidade, o que compromete a qualidade de vida dos habitantes e a qualidade ambiental da APA do Lagamar do Cauípe.

ADERALDO, Janaína Ferreira. Complexo industrial e portuário do Pecém: promoção ou ameaça ao desenvolvimento sustentável regional?. Fortaleza – CE, 2012. xix, 151 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós –Graduação, PRODEMA - Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento e Meio Ambiente, Fortaleza-CE, 2012. / Submitted by Eric Santiago (erichhcl@gmail.com) on 2016-04-20T12:29:55Z No. of bitstreams: 1 2012_dis_jfaderaldo.pdf: 5164310 bytes, checksum: 5e356c246f1d0a6d8b5e4177a1b2f5e8 (MD5) / Approved for entry into archive by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-04-25T14:54:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dis_jfaderaldo.pdf: 5164310 bytes, checksum: 5e356c246f1d0a6d8b5e4177a1b2f5e8 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T14:54:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dis_jfaderaldo.pdf: 5164310 bytes, checksum: 5e356c246f1d0a6d8b5e4177a1b2f5e8 (MD5) Previous issue date: 2012 / The growing shortage of natural resources and a greater occurrence of environmental disasters heat up the debate about the importance of previously analysing the consequences of the anthropic pressure made and critically reevaluate the relation between society and its natural and artificial environment in this historical setting, in which the concept of sustainable development takes shape and importance. Even though it is acknowledged the importance of indicators to measure the sustainable development, it is hard to believe that there will be some formula of wide acceptation due the existence of serious operational and conceptual rifts and blocks. Among the governmental programs that aim to correct distortions in all dimensions, it was elaborated, in Ceará, the plan of sustainable development – PSD of the state government. This plan incorporated the notion of sustainability in its development plans since 1995 and presented as goal the improvement of the quality of life of the population in period of time of 25 years, raising expectations of reduction of social inequalities. One of the goals in the Cearense government PSD is the implementation of the Pecém Industrial Port Complex – CIPP, a structutural state project that has the objective to make the operation of integrated industrial and portuary activities possible, paramount to the development. In the light of the above, the questioning to the developmental model proposed by the government came up, which discourse defines the model as sustainable. This is study aims to analyze how the developmental model proposed and financed by the government of the municipality of São Gonçalo do Amarante encourages the so called sustainable development. It has been observed that the investment attraction policy has placed a high priority on the service and industrial sectors, among other initiatives, which also promoted serious social (rural exodus, homelessness, lack of basic sanitation.) and environmental (defloration, loss of biodiversity, damage to water resources) problems. In addition, it has intensified even more the inequalities between the urban and rural regions for having diminished the prospects for employment in the countryside. It is suggested the adoption of possible corrective measures, as the planning of urbanization, good professional training for the local population, implementation of measures that encourage cultural and economical practices with dynamic nature, adoption of clean technology in all areas of operation, such as engineering, architecture, transportation, etc. / A crescente escassez de recursos naturais e maior ocorrência de desastres ambientais fomentaram o debate acerca da importância de analisar previamente as consequências da pressão antrópica exercida e, neste cenário histórico ganhou forma e valia o conceito de desenvolvimento sustentável, que provém da reavaliação crítica da relação existente entre a sociedade e seu meio natural e artificial. Mesmo sendo unânime o reconhecimento da importância dos indicadores para mensurar o desenvolvimento sustentável, é difícil acreditar que haverá alguma fórmula de ampla aceitação, devido à existência de sérias clivagens e bloqueios, tanto conceituais quanto operacionais. Dentre os programas governamentais que visam corrigir as distorções em todas as dimensões, foi elaborado no Ceará o Plano de Desenvolvimento Sustentável – PDS do governo estadual, que incorporou a noção sustentabilidade em seus planos de desenvolvimento a partir de 1995. Esse plano apresentou como objetivo a melhoria na qualidade de vida da população no espaço temporal de 25 anos e gerou expectativas de redução das desigualdades sociais. Uma das metas presentes no PDS do governo cearense foi a implantação do Complexo Industrial e Portuário do Pecém – CIPP, projeto estadual estruturante que tem como objetivo viabilizar a operação de atividades portuárias e industriais integradas, imprescindíveis ao desenvolvimento. Dado o exposto, surgiu o questionamento do modelo de desenvolvimento pretendido pelo Poder Público, cujo discurso define como sustentável, pois este estudo buscou avaliar de que forma o modelo de desenvolvimento proposto e financiado pelo governo no município de São Gonçalo do Amarante estimula o desenvolvimento. Observou-se que a política de atração de investimentos priorizou os setores industrial e de serviços, dentre outras iniciativas, que promoveram, também, sérios problemas sociais (êxodo rural, falta de moradia nas cidades, falta de saneamento básico) e ambientais (desmatamento, perda da biodiversidade, comprometimento dos recursos hídricos) além de intensificar ainda mais as desigualdades entre as regiões urbana e rural ao diminuir as perspectivas de emprego no campo. Sugere-se a adoção de medidas corretivas possíveis, como o ordenamento da urbanização, capacitação profissional de qualidade para população local, implantação de medidas fomentadoras de práticas culturais e econômicas de caráter dinâmico, adoção de tecnologia limpa em todas as áreas de atuação como engenharia, arquitetura, transporte, etc.