Filter devices are central elements of radio units utilized for modern-day telecommunication. Leakages of radio waves and passive intermodulation are evolving more prominent as the frequency bands become crowded. The study in this thesis investigates the screw joints in the filter assembly to determine the influential parameters on the connection between the filter lid and its chassis. The clamp and release torque are vital factors in the resulting pre-load force. Besides the geometrical characteristics of the chassis andthe self-threading screw, the friction and surface roughness on the filter lid are significant contributors. Extensive testing revealed that increasing the countersink in the lead holeand applying the lubricant Molykote 1000 Paste increase the consequent clamp torque. After numerous cycles of thermal shock testing, the release torque does not show significant dissimilarities between the tested parameter combinations. A surface roughness test shows that applying a silver coating to the filter lid increases its surface roughness and thereby the friction of the screw head on the surface. In conclusion, the pre-load force will increase by changing the parameters as mentioned above, while it requires further testing to make a suggestion regarding the effect of the silver coating on the filter lid. / Filteranordningar är centrala delar i radioenheter vilka används vid nutida telekommunikation. Läckage av radiovågor och passiv intermodulation blir mer framträdande när frekvensbanden blir trånga. Studien i denna avhandling undersöker skruvförbanden i filtermonteringen för att bestämma de parametrar som har störst inverkan på anslutningen mellan filterlocket och dess chassi. Klämvrid- och lossdragningsmomentet är avgörande faktorer i den resulterande förspänningskraften. Förutom de geometriska egenskaperna hos chassit och den självgängande skruven, är friktionen och ytfinheten på filterlocket starktbidragande orsaker. Omfattande tester visade att en ökning av försänkningen i pilothålet och applicering av smörjmedlet Molykote 1000 Paste ökar det efterföljande klämvridmomentet. Efter talrika cykler av termisk chocktestning visar lossdragningsmomentet inga signifikanta skillnader mellan de testade parameterkombinationerna. Ett ytjämnhetstestvisar att applicering av en silverbeläggning på filterlocket ökar ytans strävhet och därmedfriktionen av skruvhuvudet på ytan. Sammanfattningsvis kommer förspänningskraften att öka genom att parametrarna ändras som nämnts ovan, samtidigt som det krävs ytterligare tester för att komma med ett förslag angående effekten av silverbeläggningen på filterlocket.

Orientador: Fernando de Azevedo Silva / Resumo: As uniões parafusadas possuem uma grande aplicação na indústria, mas quando se pensa na utilização de parafusos existe uma impressão de ser um elemento de simples dimensionamento e de fácil aplicação. No entanto, o desenvolvimento de uniões por parafusos possui uma complexa sistemática de cálculo e sua montagem requer um cuidado para proporcionar o torque correto e consequentemente a pré-carga ideal. O intuito do trabalho foi a análise da pré-carga de uniões parafusadas a partir do torque de aperto. Para isso foi desenvolvido um torquímetro instrumentado com extensômetros para a aquisição do torque aplicado, foi desenvolvida também uma célula de carga para a aquisição da pré-carga aplicada na junta parafusada. Ambos os sinais foram aquisitados instantaneamente e a partir destes sinais foram feitas as análises das uniões parafusadas. Foram analisadas três condições diferentes de lubrificação para o parafuso e porca, estas foram: com lubrificação, sem lubrificação e lubrificação seca (grafite). Foram analisadas também duas condições de aplicação de torque, estas foram: torque pela porca e torque pelo parafuso. Portanto, foram analisados seis grupos diferentes de uniões parafusadas. Para cada um dos grupos foram aplicados 3 torqueamentos para cada conjunto de parafuso, porca e arruela, simulando três situações de montagem e desmontagem. Ao final foram feitas considerações sobre a influência das diferentes condições de lubrificação no torque aplicado e na pré-carga gerada na junt... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Bolted joints are broadly used in the industry, but when it comes to their use there is a false impression of being a simple component, of easy dimensioning and easy application. However, designing bolted joints requires a complex calculus systematic and its assembly requires attention in order to apply the correct torque and consequently the ideal pre-load. The purpose of this dissertation was to analyze the pre-load of bolted joints from the tightening torque. Therefore, it was developed a torque wrench with strain gauges to measure the applied torque, and also developed a load cell to collect the pre-load onto the bolted joint. Both signals were instantaneous collected, and from this data, analysis were made over the bolted joints. Three different lubrication conditions for bolt and nut were analyzed: with and without lubrication and dry lubrication (graphite). Two torque application conditions were analyzed: the torque onto the nut and onto the bolt. Therefore, six different groups of bolted joints were analyzed. For each group of bolt, nut and washer, it was applied three torques simulating three assembly and disassembly operations. At the end, considerations were made on the influence of the different lubrication conditions on the applied torque and the generated pre-load onto the bolted joint, and the influence of successive torques on a bolted joint. Torque and friction coefficient tables were generated for all the above mentioned six groups / Mestre